Škandinávia
I na severu Evropy jezdí vlaky, ale my jsme je tady víceméně opomíjeli...
Užitečné odkazy:
DSB - Dánské železnice
VR - Finské železnice
NSB - Norské železnice
SJ - Švédské železnice
Mapa sítě VR
Mapa sítě NSB + SJ + DSB
Podradené diskusné témy
Sice tuto událost už dříve a jinde prezentoval kmotr 
, ale nazaškodí to mít uvedeno i zeměpisně:
V Norsku vykolejil ve středu ráno vlak jedoucí z Bergenu do Osla. V soupravě cestovalo 130 osob. Zatím není jasné, zda někdo byl zraněn. O nehodě informoval server listu Aftenposten.
Ranní expres z Bergenu do Osla se 130 cestujícími vykolejil kolem desáté hodině v hornaté oblasti země mezi Hallingskeidem a Myrdalem, kde panovalo špatné počasí. Norské hory pokrývá vysoká vrstva sněhu. Ten mohl být i příčinou neštěstí.
Podle Kjella Bakkena ze státního úřadu pro železnici vykolejila jen přední část soupravy a ne celá. Cestující z vykolejených vagónů přešli do zadní části vlaku, která byla odtažena zpátky do stanice Voss.
Nehoda zablokovala trať z Osla do Bergenu. Řada vlaků je značně zpožděna.
(Aftenposten, Novinky)
, ale nazaškodí to mít uvedeno i zeměpisně:V Norsku vykolejil ve středu ráno vlak jedoucí z Bergenu do Osla. V soupravě cestovalo 130 osob. Zatím není jasné, zda někdo byl zraněn. O nehodě informoval server listu Aftenposten.
Ranní expres z Bergenu do Osla se 130 cestujícími vykolejil kolem desáté hodině v hornaté oblasti země mezi Hallingskeidem a Myrdalem, kde panovalo špatné počasí. Norské hory pokrývá vysoká vrstva sněhu. Ten mohl být i příčinou neštěstí.
Podle Kjella Bakkena ze státního úřadu pro železnici vykolejila jen přední část soupravy a ne celá. Cestující z vykolejených vagónů přešli do zadní části vlaku, která byla odtažena zpátky do stanice Voss.
Nehoda zablokovala trať z Osla do Bergenu. Řada vlaků je značně zpožděna.
(Aftenposten, Novinky)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/140634/
Severošvédské město Kiruna přestěhuje během příštích 30 let celé své historické centrum včetně radnice a starobylého kostela. Rozhodnutí o tomto radikálním kroku, který v moderní historii Švédska nemá obdoby, v pondělí přijali městští zastupitelé. Stěhování je spojeno s rozvojem těžby železné rudy přímo pod Kirunou.
Bezprecedentní rozhodnutí přemístit většinu centrálně ležících budov jinam je vynuceno jednak nutností přesměrovat železniční trať a jednak nebezpečím spojeným s nečekaně rychlým postupem puklin ve zdejším skalním masívu nad rudnými doly.
Velkou část nákladů by proto měl nést podnik LKAB, který rudu těží. Ve srovnání s jeho zisky jsou však náklady na přemístění budov údajně prakticky zanedbatelné.
(Hospodářské noviny)
Co na to tamní ekologičtí a jiní aktivisté? To bych chtěl vidět ten šrumec u nás.
Bezprecedentní rozhodnutí přemístit většinu centrálně ležících budov jinam je vynuceno jednak nutností přesměrovat železniční trať a jednak nebezpečím spojeným s nečekaně rychlým postupem puklin ve zdejším skalním masívu nad rudnými doly.
Velkou část nákladů by proto měl nést podnik LKAB, který rudu těží. Ve srovnání s jeho zisky jsou však náklady na přemístění budov údajně prakticky zanedbatelné.
(Hospodářské noviny)
Co na to tamní ekologičtí a jiní aktivisté? To bych chtěl vidět ten šrumec u nás.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/129682/
Cestujúci vlaku, ktorý sa v severnom Nórsku zrazil so stádom sobov, museli použiť kladivo, aby zraneným zverom skrátili ich utrpenie.
Píše o tom dnes denník Aftenposten. "Bol to skutočne ohavný výjav," hovorí o krutom čine majiteľ sobieho stáda Per Ole Oskal. "Trať lemovali zdochliny v dĺžke niekoľko stoviek metrov."
Cestujúci museli použiť kladivá, pretože nórske železnice z bezpečnostných dôvodov zakázali svojim zamestnancom držať v lokomotíve pušky, ktorými dovtedy v prípade havárie strieľali zranené zvieratá. Zrážky horskej zveri s vlakmi sú v divokom a riedko obývanom Nórsku pomerne častým javom.
(TASR)
Píše o tom dnes denník Aftenposten. "Bol to skutočne ohavný výjav," hovorí o krutom čine majiteľ sobieho stáda Per Ole Oskal. "Trať lemovali zdochliny v dĺžke niekoľko stoviek metrov."
Cestujúci museli použiť kladivá, pretože nórske železnice z bezpečnostných dôvodov zakázali svojim zamestnancom držať v lokomotíve pušky, ktorými dovtedy v prípade havárie strieľali zranené zvieratá. Zrážky horskej zveri s vlakmi sú v divokom a riedko obývanom Nórsku pomerne častým javom.
(TASR)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/129674/
Dva lidské životy, rozsáhlé, avšak zatím nespecifikované materiální škody a dopravní kolaps na řadě míst Švédska má zatím na svědomí orkán, který dnes zasáhl tuto skandinávskou zemi. Dvě lidské oběti - jednou z nich byl i devítiletý chlapec - zemřely v průběhu odpoledne po zraněních, která utrpěly po zasažení padajícími stromy.
Bez proudu se ve Švédsku ocitlo na 250.000 domácností. Kromě vlakového spojení v jižní části země byly dnes kvůli orkánu a mohutným vlnám paralyzovány také lodní linky mezi Švédskem a Dánskem a Švédskem a Německem. Zcela uzavřen byl také Öresundský most mezi Malmö a dánskou Kodaní, neboť vozidlům hrozilo, že je vichřice smete do moře.
Orkán, jehož rychlost přesahovala 140 kilometrů v hodině, vyděsil i týmy jedenáctiletých hokejistů v hale v městečku Kungsbacka u Göteborgu. Střechu haly orkán utrhl přímo uprostřed hokejového utkání - k žádnému zranění však naštěstí nedošlo. Stejně šťastně dopadla i jedna žena v západošvédském kraji Halland, kterou vítr doslova vyzdvihl do výšky a unášel několik metrů. Žena se však ve vzduchu dokázala zachytit prvného předmětu a zůstala nezraněna.
Výpadek proudu postihl mimo jiné i hlavní nádraží ve druhém největším švédském městě Göteborgu. Švédské dráhy však již s předstihem oznámily, že zastavují veškerou dopravu mezi Göteborgem a Malmö v blízkosti pobřeží, neboť vysílání vlaků vstříc orkánu by bylo příliš nebezpečné a v lesních úsecích, kde mohou padat stromy, by doprava byla zřejmě tak jako tak brzy přerušena. Ze stejného důvodu se dráhy rozhodly nezajišťovat ani náhradní autobusové spojení - cestující proto musí své cestovní plány přinejmenším v průběhu dnešního dne zcela zrušit.
Úřady stále varují Švédy, aby pokud možno vůbec nevycházeli ze svých domovů. Jak dlouho tato situace potrvá, není zatím jasné. Meteorologové, kteří před orkánem varovali již v sobotu, dnes ráno přiznali, že vichřice je o poznání horší, než předpokládali. Bouřky a vichřice jsou hlášeny i na pondělí, takže dopravní situace v celé jižní Skandinávii se podle dosavadních předpovědí v nejbližších hodinách výrazně nezlepší.
(Autor: ČTK)
Bez proudu se ve Švédsku ocitlo na 250.000 domácností. Kromě vlakového spojení v jižní části země byly dnes kvůli orkánu a mohutným vlnám paralyzovány také lodní linky mezi Švédskem a Dánskem a Švédskem a Německem. Zcela uzavřen byl také Öresundský most mezi Malmö a dánskou Kodaní, neboť vozidlům hrozilo, že je vichřice smete do moře.
Orkán, jehož rychlost přesahovala 140 kilometrů v hodině, vyděsil i týmy jedenáctiletých hokejistů v hale v městečku Kungsbacka u Göteborgu. Střechu haly orkán utrhl přímo uprostřed hokejového utkání - k žádnému zranění však naštěstí nedošlo. Stejně šťastně dopadla i jedna žena v západošvédském kraji Halland, kterou vítr doslova vyzdvihl do výšky a unášel několik metrů. Žena se však ve vzduchu dokázala zachytit prvného předmětu a zůstala nezraněna.
Výpadek proudu postihl mimo jiné i hlavní nádraží ve druhém největším švédském městě Göteborgu. Švédské dráhy však již s předstihem oznámily, že zastavují veškerou dopravu mezi Göteborgem a Malmö v blízkosti pobřeží, neboť vysílání vlaků vstříc orkánu by bylo příliš nebezpečné a v lesních úsecích, kde mohou padat stromy, by doprava byla zřejmě tak jako tak brzy přerušena. Ze stejného důvodu se dráhy rozhodly nezajišťovat ani náhradní autobusové spojení - cestující proto musí své cestovní plány přinejmenším v průběhu dnešního dne zcela zrušit.
Úřady stále varují Švédy, aby pokud možno vůbec nevycházeli ze svých domovů. Jak dlouho tato situace potrvá, není zatím jasné. Meteorologové, kteří před orkánem varovali již v sobotu, dnes ráno přiznali, že vichřice je o poznání horší, než předpokládali. Bouřky a vichřice jsou hlášeny i na pondělí, takže dopravní situace v celé jižní Skandinávii se podle dosavadních předpovědí v nejbližších hodinách výrazně nezlepší.
(Autor: ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128878/
v Štokholme poskytne vo svojich vozidlách bezplatný internet. 
http://pocitace.sme.sk/c/3010459/Hromadna-doprava-v-Stokholme-laka-na-bezplatny-internet.html
http://pocitace.sme.sk/c/3010459/Hromadna-doprava-v-Stokholme-laka-na-bezplatny-internet.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115982/
Silná vichřice v noci na čtvrtek nepostihla jen Českou republiku. Největší škody napáchala na jihu Skandinávie a na severu Německa, kde prudký vítr ničil dráty elektrického vedení a v Severním moři dokonce utrhl vrtnou plošinu.
Vítr strhával elektrické vedení na jihu Norska a Švédska, kde se bez proudu ocitlo na 45 000 domácností. Situaci komplikovaly přívaly sněhu, které také zkomplikovaly dopravu na silnicích i na železnici. V okrese Norrland zůstalo asi 1000 pasažérů přes noc v několika vlacích, které uvízly na trati ve sněhu. Sněžilo i v jihozápadním Finsku, odkud jsou hlášeny problémy v silniční dopravě.
Poškozen byl i dvacetikilometrový dánský most Storebaelt. Vlaky mohou jezit jen po jedné koleji a pro auta je úplně uzavřen.
(ze zprávy na Novinkách.cz)
Vítr strhával elektrické vedení na jihu Norska a Švédska, kde se bez proudu ocitlo na 45 000 domácností. Situaci komplikovaly přívaly sněhu, které také zkomplikovaly dopravu na silnicích i na železnici. V okrese Norrland zůstalo asi 1000 pasažérů přes noc v několika vlacích, které uvízly na trati ve sněhu. Sněžilo i v jihozápadním Finsku, odkud jsou hlášeny problémy v silniční dopravě.
Poškozen byl i dvacetikilometrový dánský most Storebaelt. Vlaky mohou jezit jen po jedné koleji a pro auta je úplně uzavřen.
(ze zprávy na Novinkách.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111655/
Švédský dopravce Hector Rail pokračuje i v tomto roce v intenzivním rozšiřování svého lokomotivního parku. Prvními elektrickými lokomotivami této firmy byly stroje řady El 15, zakoupené v roce 2004 od norského dopravce Malmtrafikk. U Hector Rail nesou označení řadou 161 a v provozuje je nyní pouze pět kusů.
Celá informace je k mání na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Celá informace je k mání na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111343/
09:40 - Švédská policie uzavřela část centra Stockholmu. Důvodem jsou obavy z teroristického útoku. Rozsáhlá bezpečnostní opatření způsobil nález podezřelého předmětu, který připomíná bombu.
09:58 - Uzávěra centra Stockholmu v okolí ministerstev skončila. Podezřelý válcový předmět s dráty, nalezený v kanálu, bylo měřící zařízení používané švédskými drahami.
(Novinky.cz)
09:58 - Uzávěra centra Stockholmu v okolí ministerstev skončila. Podezřelý válcový předmět s dráty, nalezený v kanálu, bylo měřící zařízení používané švédskými drahami.
(Novinky.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/103116/
k rozchodu
1524 a 1520 su vlastne to isté. Velky sajuz totiz prisiel k zaveru, ze povolene tolerancie (tusim ze bolo +/- 10 mm) je prilis velká hlavne pre rychlejsiu dopravu, preto na prelome 80 rokov znizili toleranciu a aby nemuseli prekopat kvoli tomu vsetky trate, tak zmenili aj nominálny rozchod na 1520mm.
Fini pracovali s prisnejsimi toleranciami ale tiez v smere 1520 mm, takze prechodnost je bez obmedzenia.
1524 a 1520 su vlastne to isté. Velky sajuz totiz prisiel k zaveru, ze povolene tolerancie (tusim ze bolo +/- 10 mm) je prilis velká hlavne pre rychlejsiu dopravu, preto na prelome 80 rokov znizili toleranciu a aby nemuseli prekopat kvoli tomu vsetky trate, tak zmenili aj nominálny rozchod na 1520mm.
Fini pracovali s prisnejsimi toleranciami ale tiez v smere 1520 mm, takze prechodnost je bez obmedzenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/84483/
.
Mozno to niekto upresni:
(Pravdepodobne) za cara patrilo Finsko do cisarstva vtedy bol rozchod 1524 v celom cisarstve. Potom (termin neviem) sa Finsko osamostatnilo, ale rozchod zostal. Perestrojka na 1520 mm v SNŠ je relativne nova zalezitost - max. 30 rokov.
Vsetky info's bez zaruky.
(Pravdepodobne) za cara patrilo Finsko do cisarstva vtedy bol rozchod 1524 v celom cisarstve. Potom (termin neviem) sa Finsko osamostatnilo, ale rozchod zostal. Perestrojka na 1520 mm v SNŠ je relativne nova zalezitost - max. 30 rokov.
Vsetky info's bez zaruky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79230/
Na zaciatok predchadzajuceho textu este patri:
http://www.railwaygazette.com/ , 01 June 2006 - Finland:On May 15 ...
http://www.railwaygazette.com/ , 01 June 2006 - Finland:On May 15 ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78332/
Finland:On May 15 construction management firm CMC Terasto began work on a €63m upgrade of 128 km of RHK's Tampere - Turku line, which is expected to take three years to complete.
Talgo and VR have finalised an agreement for the acquisition of a further 20 double-deck inter-city coaches worth more than €40m. To be delivered in later 2007 and early 2008, they will be purchased by Finnish Co-op Bank and leased to VR.
Talgo and VR have finalised an agreement for the acquisition of a further 20 double-deck inter-city coaches worth more than €40m. To be delivered in later 2007 and early 2008, they will be purchased by Finnish Co-op Bank and leased to VR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78329/
V průběhu posledních 4 dní musely NSB zrušit celkem 211 vlaků, na 29 tratích ze 33 dochází k velkým zpožděním. Příčinou je silné sněžení a nedostatek pracovníků na údržbu trati. Předchozí norská vláda premiéra Bondevika totiž zredukovala počet míst ve firmě JBV, která se stará o dopravní cestu, a nedostatek pracovníků se nyní naplno projevil.
(zdroj: stránky Klubu dráhařů/www.aftenposten.no)
(zdroj: stránky Klubu dráhařů/www.aftenposten.no)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/62750/
http://www.k-report.net/discus/messages/28/38211.html?1172229145