Mestská hromadná doprava

Veď nebyť T-3jok, čo by jazdilo v DPB ... ? (P.V.V.V., BEÚS, DOZÁB, DPMB...) hist.
Ja som sa na modernizáciach účastnil, ale neviem tomu prísť na chuť. Že sa vymení kabeláž, privarí tyristor, prehodí pieskovač, ohne pantograf, či utlmí purpenou sendvič aby nebrnel, furteky to bude len tá stará, nezničiteľna Tétrojka a môžu ju ovešať titulmi SU, SUC, M ... odpredku, až po zadok. To skôr svedčí sovietskym MIGom 21 (F, P, M, PF, MF, Bis, UTI a Bohvie čo ešte, zasecky je to len a len 21-tka. A či má dvigateľ Tjumanskij, alebo nie, či má RL aktívny, alebo pasívny, charakteristiku siluety to nezmení.
T-3 je kultúrno historické dedičstvo ľudstva. Živúca ikona...
Až na večné časy a nikdy inak !

Alfi ale no tak, bratislavky dopravny podnik tvrdi, ze ma niekolko modernych elektriciek modernizovane T3 a znovupostavene K2 na starom podvozku

Ad:Alfi : OK

Jasan, Žehloňu, len som poukázal, že u nás je to vždy len a len historické vozidlo, čo vylezie na koľaje. Aj ten 06-T je už pomaly muzeálny.
A nie je v pravidelnej prevádzke. V Plzni a Prahe ich už pomaly vyradzujú na starobu...
Keď som sa učil v BEÚSE v 1974, jazdili tam T-2, T-3, K-2, sem-tam nejaký služobný dvojosák... A dnes ? Po 36 rokoch to isté (bez dvojosákov a T-2) a zopár T-5? 6?.
Tak, je to, alebo nie je to muzeálna prevádzka v Bratislave, Boga jego ?!

Takže Reichenberg je takisto, ako Bratislava. Múzeum v prevádzke...

Ad:Alfi píšeš: Tak čo je zvláštné v Liberci no zvláštný je vývoj električiek [/B ] od lelektričky Krížik Historický vozeň BMEŽ 18 až po električku Škoda 06 -T ,ktorá jazdí v Bratislave.