Off Topic II [ARCHIV]
Asi si rikate, ze kdyz jedete z prace / do prace, tak at ten cas se krati, kdyz se budu divat z okna vlaku. A najednou jede vas spoj a hele. Souprava je cela posprejovana. Jaky mate nazor na graffity. Copak uz jim nestaci velke plochy a specialni parky pro ty, co ,,radi,, sprejuji? A proc to vzdy odnese zeleznice?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248991/
splinterX: Vieš, to ti je taký kôl v plote.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248886/
kto je šukamici??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248738/
šušeň alias Nočak Noris je kategória sama o sebe...len škoda, že kvôli nemu veľa ľudom fičia nervy ako na parnom rušni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248736/
Ano, níže uvedené v tomto fóru neberte vážně, šušňa, šukamiciho atd. neberte vážně nikde
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248728/
Splinťo,
ano prosím, to jsou mé oblíbené ráže, 380 mm např. Bismarck, Hood, Ramillies atd., 456 "malé čluny"
třídy Yamato
ano prosím, to jsou mé oblíbené ráže, 380 mm např. Bismarck, Hood, Ramillies atd., 456 "malé čluny"
třídy Yamato
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248726/
V tomto vlákne je lepšie vôbec nás nebrať vážne.
týka sa to mňa, Clansmana, Matthiasa, Shalomeka, Flaka a sem tam sa pridá aj 362.001 a GG-1
týka sa to mňa, Clansmana, Matthiasa, Shalomeka, Flaka a sem tam sa pridá aj 362.001 a GG-1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248719/
380 či 456mm: to sú lodné kanóny, príp. Tlustá Berta??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248718/
Kdo tuto debatu bere vážně, koleduje si o antigraffiti léčbu některým prostředkem z našich oblíbených prostředků. Počínaje měničem názorů Stihl až po měniče ráže 380 či 456 mm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248534/
Ad traktor: Chlape, neber to tak vážne! 
V tomto vlákne je lepšie vôbec nás nebrať vážne. 
V tomto vlákne je lepšie vôbec nás nebrať vážne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248532/
Nič vážne sa nestalo - pri tejto diskusnej téme treba mať na pamäti, že veľká časť tunajších príspevkov nie je myslená úplne vážne... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248525/
prepáč nevedel som že je to reakciou na jeho príspevok. Holt keď niekto nemá dnes dobrý deň tak sa nesústredí....vážne sa ospravedlňujem moja hlúposť...tak nakoniec ja som ten debil
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248519/
traktor742: To bola ironická reakcia na Clansmana - inak ja v súčasnosti trávim v Bratislave približne 300 dní ročne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248496/
brano: láskavo neoznačuj to, že v Bratislave sa čistia zastávky pravidelne od grafitov a iných svinstiev za klamstvo!!! Ja denno denne cestujem MHD v Bratislave a vidím na vlastné oči že tie zastávky pravidelne čistia a udržiavajú!!! To mám najradšej keď nejaký debil čo vživote nebol v Bratislave, alebo tu je raz za rok tak si vymýšľa také klamstvá... 
Láskavo neber do úst to čo nemáš overené... 
Láskavo neber do úst to čo nemáš overené...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248493/
http://sk.wikipedia.org/wiki/Graffiti
zaujímavá je veta:
Za vrchol bratislavskej vlakovej scény je považovaný rok 2000, v ktorom jazdilo najviac pomaľovaných vagónov, čo malo za následok, že sa v depách museli často premaľovávať už pomaľované vagóny.
zaujímavá je veta:
Za vrchol bratislavskej vlakovej scény je považovaný rok 2000, v ktorom jazdilo najviac pomaľovaných vagónov, čo malo za následok, že sa v depách museli často premaľovávať už pomaľované vagóny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248474/
362: "...lebo v záujme vedeckotechnického bádania umožniť tagovanie priechodky na transformátore; pri akej vrstve ešte nezaschnutého spreja dôjde k preskoku?... Alebo postaviť sprejujúceho writera do tesnej blízkosti oddeľujúcich sa nožov odpínača. Do akej miery zjónizuje vzduch rozprášená aerosol?"
...potagovať priechodku...
Ok Tom.
Kedysi dávno som skúšal dopriať rybičkám v akváriu ozdravný kúpeľ vo vodke. No a teraz... po Tvojej láskyplnej osvete o zaizolovaní všetkých závitov... môžem sa pokúsiť nechať rybičky plávať v exkluzívnom prostredí zapnutého asynchrónneho motora. :))
Akože... oukej.
Motor sa občas zvykne pod vplyvom nominálneho prúdu riadne otepliť.
A... oukej, rybičkám treba vnútri vytvoriť miesto. A... oukej, pri rotácii mechanických hmôt by sa rybička najskôr cítila ako v práčke.
Ale... nápad je to natoľko grandiózny...
Proste treba len modifikovať nejaký asynchroňák a prerobiť ho na rotačné akvárium s prirodzeným zahrievaním vody. Rybičkoidný tobogán.
Uvidíš, jak budú rybky kukať...
...potagovať priechodku...
Ok Tom.
Kedysi dávno som skúšal dopriať rybičkám v akváriu ozdravný kúpeľ vo vodke. No a teraz... po Tvojej láskyplnej osvete o zaizolovaní všetkých závitov... môžem sa pokúsiť nechať rybičky plávať v exkluzívnom prostredí zapnutého asynchrónneho motora. :))
Akože... oukej.
Motor sa občas zvykne pod vplyvom nominálneho prúdu riadne otepliť.
A... oukej, rybičkám treba vnútri vytvoriť miesto. A... oukej, pri rotácii mechanických hmôt by sa rybička najskôr cítila ako v práčke.
Ale... nápad je to natoľko grandiózny...
Proste treba len modifikovať nejaký asynchroňák a prerobiť ho na rotačné akvárium s prirodzeným zahrievaním vody. Rybičkoidný tobogán.
Uvidíš, jak budú rybky kukať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248431/
čo sa týka ostrahy proti grafiťákov, nič inšie ako cvičené psy ma nenapadá. Ved vycvičiť psov na stráženie objektov nie je problém (polícia, colníci, vojenská polícia...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248425/
Největší škody dělají Dopravnímu podniku města Hradec Králové sprejeři. Odstranění jejich malůvek v autobusech a trolejbusech a na zastávkách podnik stojí desetitisíce korun ročně. Desetitisícové škody podnik loni evidoval i na rozbitých automatech na dobíjení elektronických městských karet. ČTK to řekli představitelé dopravního podniku."Problém se sprejery v poslední době narůstají," řekl ředitel dopravního podniku Miloslav Kulich. Sprejeři ničí zejména vnitřky autobusů, kde malují po stěnách a zadních stranách sedaček. S celými pomalovanými autobusy, jako jsou například vagony Českých drah, se však podnik nesetkává. "Areál vozovny máme dobře hlídaný. Na konečných zastávkách zase vozy hlídají řidiči," řekl Kulich.
Vandalové malují i po zastávkách. "Stojí nás to práci navíc a výdaje na speciální čisticí přípravky," řekl vedoucí správy mobiliáře podniku Martin Kracík. Nejčastěji se podle něj sprejerství objevuje, když se na hradeckém letišti konají různé hudební festivaly.
To potvrzuje i vedoucí střediska městské dopravy Leo Sedláček. "Autobus je při takové akci plný lidí a řidič nemůže vidět, zda někdo z nich autobus ničí," poznamenal. Ohledně dopravy na festivaly však má podnik s pořadateli smlouvy, které pamatují i na úhradu možných škod. "Již se také stalo, že pořadatel poslal partu svých lidí, kteří autobusy na své náklady očistili," řekl Sedláček. Autobusy s malůvkami podnik do běžného provozu vůbec nepouští, aby nesloužily jako návod pro další sprejery.
Vandalové v Hradci ničí i automaty na jízdenky. "Loni jsme řešili tři případy hrubého vandalismu, kdy jsme museli části tří automatů na dobíjení městských karet vyměnit," řekl Josef Januš z vedení podniku. Klasické mincovní automaty vandalové vyřazují z provozu používáním nevhodných mincí, vkládáním papírů či jiných předmětů do otvorů pro mince.
Dopadnout a potrestat vandala je podle dopravního podniku velmi obtížné. "Útoky na jízdenkové automaty jsme řešili s policií, ale pachatelé zjištěni nebyli. Museli bychom je chytit přímo při činu, což je velmi složité," řekl Januš.
Hradecký podnik, který ročně přepraví asi 35 milionů lidí, disponuje více než 130 autobusy a trolejbusy. Roční výnosy podniku činí přes 300 milionů korun a zisk se pohybuje v řádech milionů korun. Na vlastní provoz podnik dostává od hradecké radnice dotaci asi 130 milionů korun.
(Zpravodajství ČTK)
Ze zkušenosti vím, že DPMHK svá vozidla ve "vyzdobeném" stavu nenechává - trochu horší je to s těmi zastávkami...
Vandalové malují i po zastávkách. "Stojí nás to práci navíc a výdaje na speciální čisticí přípravky," řekl vedoucí správy mobiliáře podniku Martin Kracík. Nejčastěji se podle něj sprejerství objevuje, když se na hradeckém letišti konají různé hudební festivaly.
To potvrzuje i vedoucí střediska městské dopravy Leo Sedláček. "Autobus je při takové akci plný lidí a řidič nemůže vidět, zda někdo z nich autobus ničí," poznamenal. Ohledně dopravy na festivaly však má podnik s pořadateli smlouvy, které pamatují i na úhradu možných škod. "Již se také stalo, že pořadatel poslal partu svých lidí, kteří autobusy na své náklady očistili," řekl Sedláček. Autobusy s malůvkami podnik do běžného provozu vůbec nepouští, aby nesloužily jako návod pro další sprejery.
Vandalové v Hradci ničí i automaty na jízdenky. "Loni jsme řešili tři případy hrubého vandalismu, kdy jsme museli části tří automatů na dobíjení městských karet vyměnit," řekl Josef Januš z vedení podniku. Klasické mincovní automaty vandalové vyřazují z provozu používáním nevhodných mincí, vkládáním papírů či jiných předmětů do otvorů pro mince.
Dopadnout a potrestat vandala je podle dopravního podniku velmi obtížné. "Útoky na jízdenkové automaty jsme řešili s policií, ale pachatelé zjištěni nebyli. Museli bychom je chytit přímo při činu, což je velmi složité," řekl Januš.
Hradecký podnik, který ročně přepraví asi 35 milionů lidí, disponuje více než 130 autobusy a trolejbusy. Roční výnosy podniku činí přes 300 milionů korun a zisk se pohybuje v řádech milionů korun. Na vlastní provoz podnik dostává od hradecké radnice dotaci asi 130 milionů korun.
(Zpravodajství ČTK)
Ze zkušenosti vím, že DPMHK svá vozidla ve "vyzdobeném" stavu nenechává - trochu horší je to s těmi zastávkami...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248386/
Neznámý pachatel minulý týden nastříkal na vážní domek za nádražím v Třeboni červenomodročerný nápis, čím způsobil škodu 3000 korun. Pokračoval na budově sociálního zařízení u vlakového nádraží červeným a červenomodročerným obrazcem. Způsobil tak Českým drahám škodu 3000 korun.
(Jindřichohradecký deník)
(Jindřichohradecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248384/
VANDALOVÉ. Nejaktivnější ostravská skupina sprejerů se podepisuje šifrou TSU. Jde údajně o šest osob, jejich výtvory ve všech obvodech města jsou nepřehlédnutelné. Stále větší a nápadnější. Nyní tito mladíci překročili hranice Ostravy a začali exportovat své značky i jinde. Jejich noční útok mimo jiné postihl nádražní budovy v Jistebníku.
K tomu jen tolik, že když byl budován vysokorychlostní železniční koridor z Břeclavi do Bohumína, opravovaly se také stavební památky pocházející ještě z roku 1847. Historickou rekonstrukci nádražních budov v Jistebníku odborníci označili za nejzdařilejší na Moravě vůbec. Charakteristickým znakem nádražních budov je totiž také hrubé neomítnuté režné zdivo, tedy ostře pálené cihly bez omítky. Architektura těchto staveb byla jednotná a nebylo možné si ji splést s jinými stavbami. To všechno dokázali sprejeři zničit v Jistebníku za jedinou noc. Podle Radka Joklíka z tiskového oddělení Českých drah byla již zpracována expertiza odborníků, kteří navrhli způsob, jak ošklivé čmáranice odstranit. Půjdou na to chemicky, barva se smyje speciálním roztokem. Následné mechanické vysokotlaké otryskání emulzí vody a jemného písku zase uvede zdi do původního stavu. Podle Joklíka přijde odstranění nápisů ostravských sprejerů skupiny TSU z nádražních budov v Jistebníku minimálně na třicet tisíc korun.
(Frýdecko-místecký a třinecký deník)
K tomu jen tolik, že když byl budován vysokorychlostní železniční koridor z Břeclavi do Bohumína, opravovaly se také stavební památky pocházející ještě z roku 1847. Historickou rekonstrukci nádražních budov v Jistebníku odborníci označili za nejzdařilejší na Moravě vůbec. Charakteristickým znakem nádražních budov je totiž také hrubé neomítnuté režné zdivo, tedy ostře pálené cihly bez omítky. Architektura těchto staveb byla jednotná a nebylo možné si ji splést s jinými stavbami. To všechno dokázali sprejeři zničit v Jistebníku za jedinou noc. Podle Radka Joklíka z tiskového oddělení Českých drah byla již zpracována expertiza odborníků, kteří navrhli způsob, jak ošklivé čmáranice odstranit. Půjdou na to chemicky, barva se smyje speciálním roztokem. Následné mechanické vysokotlaké otryskání emulzí vody a jemného písku zase uvede zdi do původního stavu. Podle Joklíka přijde odstranění nápisů ostravských sprejerů skupiny TSU z nádražních budov v Jistebníku minimálně na třicet tisíc korun.
(Frýdecko-místecký a třinecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248383/
