Amerika severní
Mt. Washington Cog Railway - spolu s tou na britsky Snowdon jedina na svete svojho druhu. Parne vlaciky na vrchole vo vyske 1917 m.n.m. Urcite nie jedina zaujimava zeleznica v USA. Ak mate nejake ine skusenosti a zazitky, podelte sa...
__________________________
V severní Americe kromě USA leží také Kanada a Mexiko. A tam také mají železnice, o nichž tady lze psát a diskutovat.
(Zbyněk)
splinterX, no to je užasne ťažké, www.bnsf.com, GG-1 ťa zavesí do prievanu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262974/
GG-1 gratulujem!!!! Zrejme si ale jediny..... 
ad splinterX:
Podla masin a vagonov, co jazdia pod znackou BNSF, asi ano....
ad splinterX:
Podla masin a vagonov, co jazdia pod znackou BNSF, asi ano....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262940/
keď sme pri tom, existujú ešte BNSF??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262530/
Cmelak, he he, konkurencia 
, Cheyenne, Wyoming.
A smola, svetoznama nie je lebo na slovensku nebola.
, Cheyenne, Wyoming. A smola, svetoznama nie je lebo na slovensku nebola.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262516/
U fotohadaniek nikto ani nereagoval, tu snad je ina spolocnost ktora sa trochu zaujima o americke zeleznice.
Kde bola urobena tato fotka.
Je svetozname miesto jednak z pohladu budovy na fotke a je spojena s jednym velmi znamym typom lokomotiv.
Kde bola urobena tato fotka.
Je svetozname miesto jednak z pohladu budovy na fotke a je spojena s jednym velmi znamym typom lokomotiv.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262321/
Az na to, ze "byvale" mexicke je prilis prehnane.
Uvedene lokomotivy totiz nikdy (az na mierne vynimky) neboli v Mexiku... Stali v Texase v meste Mercedes.....
Neviem NdeM ci je vobec postavene.......
Uvedene lokomotivy totiz nikdy (az na mierne vynimky) neboli v Mexiku... Stali v Texase v meste Mercedes.....
Neviem NdeM ci je vobec postavene.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260442/
Cmelak, co asi? E60C radu EA ex Nationale de Mexico a za nou E60C spolocnosti Black Mesa & Lake Powell, 215 t, 6000HP rok vyroby 1972 General Electric. S tym rozdielom, ze byvale Mexicke maju stanoviste na kazdom konci lokomotivy.
Ozaj, nevies ci NdeM je uz komplet privatizovane?
Ozaj, nevies ci NdeM je uz komplet privatizovane?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260261/
No znalci severo-americkych dráh, co je na fotke (okrem mna... 
)
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260252/
Pozdrav z Arizony
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259364/
Americkym zákonodarcom tiez doslo, ze by bolo treba zmenit povodne viac ako 101 rocny zákon, ktory dodnes umoznuje tamojsim zelezniciam nutit rusnovodicov a posadku vlaku na az 400 hodinovu sluzbu v mesiaci. (piloti mozu max. 100 hodin, kamionisti max. 300 hod sediet na palube alebo za volantom).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258813/
Letošní prezidentské volby zastiňují vše, včetně situace v odvětví dopravy. Přitom kongres kupříkladu v současnosti diskutuje o čtyřech zákonech k regulaci nákladních drah. Zejména se plánují zásahy do tarifní struktury. Šéfové tří největších drah varují, že by mohlo dojít ke snížení investic do infrastruktury.
Rostoucí poptávka vedla v posledních letech k růstu železničních tarifních sazeb. Zákazníci si na to stále častěji stěžují a poukazují rovněž na cenové rozdíly mezi jednotlivými destinacemi. Uvádějí se i případy zneužívání mnohdy monopolní pozice drah. Těm není pochopitelně po chuti, že balík zákonů, probíraný v kongresu, předpokládá silnější regulaci drážního sektoru a zásahy do tarifní .
(Železničář)
Rostoucí poptávka vedla v posledních letech k růstu železničních tarifních sazeb. Zákazníci si na to stále častěji stěžují a poukazují rovněž na cenové rozdíly mezi jednotlivými destinacemi. Uvádějí se i případy zneužívání mnohdy monopolní pozice drah. Těm není pochopitelně po chuti, že balík zákonů, probíraný v kongresu, předpokládá silnější regulaci drážního sektoru a zásahy do tarifní .
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257274/
Akciová společnost VTG Hamburk, zaměřená na leasing drážní techniky, koupila v USA společnost leasingu nákladních vozů Texas Railcar Leasing Company (TRLX) a vstoupila tak na severoamerický trh nákladní železniční dopravy. O kupní ceně obě strany pomlčely. K převzetí došlo v lednu tohoto roku.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256349/
No tak veru veru uz je to nejakych 200 rokov co britov odtial vykopali s tou ich divinou s maetovou omackou a teplym pivom.
To tu co by dup zacne mavat cfrko ruskou vlajkou nad Aliaskou.
To tu co by dup zacne mavat cfrko ruskou vlajkou nad Aliaskou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255703/
... co mají společného obrázky z Britských ostrovů se severní Amerikou. Už je to nějaký pátek, co se tamní kolonie od své mateřské země více či méně odtrhly.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255702/
Q6 Moves after 25 years
http://martin188.fotoblog.org.uk/c1330004.html
http://www.freefoto.com/preview/23-12-7?ffid=23-12-7
http://picture.stockton.gov.uk/photos/t9494-9497.aspx
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255689/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255625/
Pri zrážke dvoch vlakov utrpelo zranenia okolo 150 ľudí
26.03.2008 07:27
CANTON - Okolo 150 ľudí utrpelo zranenia v americkom štáte Massachusetts po tom, ako vlak s nákladom dreva zišiel v utorok s vedľajšej koľaje na hlavnú a narazil do stojaceho osobného vlaku.
V ňom bolo počas dopravnej špičky približne 300 pasažierov. Osemdesiat z nich museli po zrážke previezť do nemocnice, ich zranenia však nie sú podľa záchranárov životu nebezpečné.
Osobný vlak bol na trase z bostonskej Južnej stanice na južné predmestie Stoughton. Podľa výpovedí cestujúcich po zrážke všetky svetlá zhasli, ľudia popadali na dlážku a vozne sa začali plniť prachom.
Informovala o tom agentúra AP.
TASR bleskovky.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252995/
Obrovským ternem se mohou stát investice Warrena Buffetta do železniční společnosti Burlington Northern Santa Fe, kde vlastní již 18procentní podíl. Odborníci se podle internetového zpravodajství shodují, že moderní technologie a úspory paliva dělají ze železnic skvělé odvětví pro 21. století.
Obrovským ternem se mohou stát investice Warrena Buffetta do železniční společnosti Burlington Northern Santa Fe, kde vlastní již 18procentní podíl. Odborníci se podle internetového zpravodajství shodují, že moderní technologie a úspory paliva dělají ze železnic skvělé odvětví pro 21. století.
Železnice si totiž prošly tvrdou ozdravnou kůrou, která zvýšila produktivitu těchto firem. Podle Federal Railroad Administration se od roku 1990 produktivita zdvojnásobila.
Nové technologie a vlaky zároveň šetří paliva a produkují méně skleníkových plynů, což zvyšuje jejich přitažlivost. Do karet jim hraje i zvýšená poptávka po americkém uhlí a obilí, které se přepravuje po železnici. Mohou tak zvýšit své ceny a tím i zisky. To jsou podle odborníků důvody, že v budoucnost železničních společností věří i legendární investor Warren Buffett, který proslul svým čichem na odvětví, které se stávají hvězdami.
Po 19. století tak může současnost patřit opět železnicím, které v minulém století byly odsunuty na druhou kolej.
(tyden.cz)
Obrovským ternem se mohou stát investice Warrena Buffetta do železniční společnosti Burlington Northern Santa Fe, kde vlastní již 18procentní podíl. Odborníci se podle internetového zpravodajství shodují, že moderní technologie a úspory paliva dělají ze železnic skvělé odvětví pro 21. století.
Železnice si totiž prošly tvrdou ozdravnou kůrou, která zvýšila produktivitu těchto firem. Podle Federal Railroad Administration se od roku 1990 produktivita zdvojnásobila.
Nové technologie a vlaky zároveň šetří paliva a produkují méně skleníkových plynů, což zvyšuje jejich přitažlivost. Do karet jim hraje i zvýšená poptávka po americkém uhlí a obilí, které se přepravuje po železnici. Mohou tak zvýšit své ceny a tím i zisky. To jsou podle odborníků důvody, že v budoucnost železničních společností věří i legendární investor Warren Buffett, který proslul svým čichem na odvětví, které se stávají hvězdami.
Po 19. století tak může současnost patřit opět železnicím, které v minulém století byly odsunuty na druhou kolej.
(tyden.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251298/
Kde to je a aka chyba je na fotke?
(aby to nebolo ani tak jednoduche pre GG-1