RegioJet a.s.

To ano, ale odchod konkurencie pre ZSSK by bola najvacsia tragedia, pretoze by ludia boli zase odkazani na jej sluzby, co viaceri uz trvalo odmietli a pokial nie konkurencia, tak jednoducho auto.

Milan: na margo chýbajúcich účteniek z registračnej pokladnice - ja to nechápem, taký strašne transparentný podnikateľ, do Viedne jazdí za euro najlacnejšie lístky má do Banskej Bystrice... ono sa to jazdí, keď si protizákonne vypomáha ku štastiu dépeháčkou, ktorú potom zabúda odviesť do štátneho rozpočtu. Ak poznáš detaily, napíš bonz na ministerstvo financií, najvyšší čas aby ktosi začal robiť s tou prolhanou českou žltou zmijou poriadky. Vrabce čvirikajú, že ani nadčasy neprepláca, strašne transparentrný čúrajúci Janko robí si zo zákonov Slovenskej republiky dobrý deň.

Mimochodom odkedy začne RJ minimálne v reštaurákoch vydávať účtenky z registračky podľa platných zákonov?

kde je teraz » martin-poprad ? to by bolo väčšie bonzovanie na finančnú správu ako posielať fotky o nefunkčnej klíme do nového času a na hygienu

To netusim, lebo som v RJ restauraku nesiel, ale v Pendoline ci beznom restauraku som blocek este nedostal, ale to je bezne aj v Prahe :D
Wagoo: Bud dohodnu s CD pridanie vagonov a dohodnu vyrovnanie alebo spoja supravy a umoznia ludom kupit si listok u konkurencie s tym, ze im.preplatia listok kupeny RJ, casto dalsia jazda zadarmo. Ale aspon vratia peniaze za listok, co urobi ZSSK? Nahradna suprav zrieska a peniaze clovek za.meskanie nedostane ziadnd, alebo o to musi komplikovane ziadat.

Inak som zvedavy ci stewardi davaju blocky za kafe a male obcerstvenia

Jencik ale porovnávať RJ s par spojmi so ZSSK,ktoré denne vypravuje stovky vlakov? Ale čo sa týka počtom sťažnosti sa RJ začína vyrovnávať ZSSK :)

jencik: áno, zažil som na linke Ke - Ba totálne neochotného stevarda RJ. A v poslednej dobe konštatujem, že úroveň stevardov na bratislavskej linke strašne upadla (česť výnimkám).

Mimochodom odkedy začne RJ minimálne v reštaurákoch vydávať účtenky z registračky podľa platných zákonov?

jencik: kolko nahradnych suprav poskladal RJ vo svojej existencii na trhu v sieti ZSR?

Hater a ako to ten dispecer zisti, ked vo vlaku je len sprievodca? Povies mu do telefonu, ze to nie je tvoja povinnost a nezistis to? Potom cestujuci zasluzene nadavaju na ZSSK. Takisto pokial to nezistis, lebo je suprava naplnena k prasknutiu a nedostanes sa na druhu stranu vlaku. Ano stevardi su na palube RJ skor ako stevardi WGS, ale v pripade potreby su k dispozicii teamleadrom-alternative vlakveducim, takze mozu pomoct vo viacerych situaciach, ktore by jeden clovek nestihol/nezvladol.
TT88 vietor78: Bohuzial tych negativnych skusenosti je stale privela medzi cestujucimi, urcite omnoho viac oproti RJ a aj percentualne k poctu vlakov. RJ ma pripoje k viacerym spojom SA, takze v pripade meskania sa rovno hlasi, ktory autobus, ktore nastupiste. Zoberiem viacere skusenosti, isiel som Ex do Za, meskali sme 15 min fajn, iba 45 minut kym pride rychlik. Samozrejme napriek meskaniu 200 ziadne info v ZA, potom zrazu naskocilo meskanie 80 min, hovorim, skusim poprosit ci nie je miestenka na IC, hovorim, mam medzinarodny listok, rychlik meska, je miesto v IC, nie je. Je nejaka sanca ist IC na stojaka alebo v restauraku, ci nejako sa riesi nahradnou supravou meskanie 611? Nie. Tak reku skusim sa popytat ako pride 507, samozrejme pocet zufalych cestujucich narastal, nikto nechcel cakat na 200 minut zmeskanu 611, ktorej sice svietilo na tabuli iba 100, ale kazdy uz mal info o 200 minutovom meskani. Napokon sa situacia vyriesila aspon tak, ze cestujuci mohli pouzit 507, no ked prisla ku mne sprievodkyna, tak mi poradila, nech si nabuduce kupim listok na IC. Som skoro fakt neurdrzal nervy, je evidentne, ze cestujem 10 hodin vlakom, chcem ist najkratsim moznym spojenim a je mi poradene cestovat 11 a priplatit si 5 eur. Ina cesta, cestujuca nastupila mala vsetky listky aj lozko v poriadku, ked tu zrazu stevard WGS zistil, ze na listku nema peciatku, cestujuca, ze o tom nevedela, vacsinou si kupuje sparnight a nie je s tym problem- kym CD spiatocny sparnicht tlacila na jeden listok a dve rezervacie, u ZSSK to bolo 2 listky+2 rezervacie. Tak mu jednoducho podala listok z SK, ci to moze pripadne prilozit, tak sa tam na nu rozkrical, trieskal hluposti a potom sa tvaril, akoby ho mali zavriet, ked to zisti sprievodca. Ti su nastastie rozumni a snad nikdy som to nevidel niekoho riesit. A dali by sa pisat litanie- inak peciatky su zrusene a niomu nechybaju- a presne je toto, co odradi cestujucich cestovat najviac.
A ked sa tu bavime o konkurencii, RJ aspon napise, ze su mimoriadne udalosti a vlaky budu meskat, dozviem sa to na webe ZSSK? Nie, vacsinou ani na stranke, hlavne, ze tam vesaju reklamu na cestuj vlakom ci vo 4 po SK vlakom, ale info o meskaniach na stanici alebo infolinke.

Čítam túto debatu pravidelne a myslím,že keby tu nebolo pár truhlíkov,nebolo by tu o čom debatovať,alebo by sa tu debatovalo na vysokej úrovni bez truhlíkov..osobne si viac vážim kvalifikovaného zamestnanca(sprievodcu) ZSSK ,ako akokoľvek ochotnú stewardku RJ,LEO.Železnica je jednoznačne o predpisoch.Predpisy vznikli na základe skúseností z prevádzky.Rj by sa mal snažiť o zvyšovanie odbornosti zamestnancov v tomto smere,možno aj by chceli,no fluktuácia nedovolí.Profesionálne podané príspevky sú tu znevažované absolútne neznalými znalcami železničnej problematiky.Železnica si v minulosti vychovávala vo svojich odborných školách zamestnancov.Odborníkov.Tento trend bohužiaľ dožíva v ZSSK,ŽSR či cargu.Z pozostatkov tejto éry vo veľkom čerpajú rôzne firmy podnikajúce v železničnej branži.To sa už o pár rokov skončí.Česť výnimočným,šikovným mladým železničiarom,no obávam sa, že truhlíkov bude viac ako dosť.

čašníci na kolesách to je celkom trefné.

jencik: sprievodca ZSSK sa hra na mudreho minimalne raz za obdobie preskusania, potom pri posune v stanic s posunujucim dielom obsadenym cestujucimi , v pripade nehody kde s panom rusnovodicom im z ich "funkcie" vyplyvaju iste povinnosti.

Totiz je rozdiel sprievodca a rozdavac/ka kavy. Vies, to su dve rozne funkcie, z ktorych vyplyvaju rozne nalezitosti, a rozsah znalosti
.
Je trosku rozdiel riesit vlak obsadeny 600 cestujucimi troma osobami, kde mi z matematickeho hladicka vychadza 200 cestujucich na jednu osobu a 36 cestujucucich na jednu osobu v pripade sukromneho prepravcu, kde sa cestujuci nemaju kde vycikat a vykakat (ak ma teda pamat neklame) .

Kazdopadne, Ty sam si tychto veci znaly, urcite vies o com ta praca je, lebo pisalek datlujuci do klavesnice vie o tom istotne vela, a ma patricne mnozstvo praktickych skusenosti

Co sa tyka hluposti, : na "hlupostiach" sa zaklada cela zeleznicna preprava. Ale pohoda ... mas pravdu, ako vzdy ..kamo ...

Raz som cestoval z Prahy do Bratislavy a pripoj na Piešťany. V Breclavy sa pokazila lokomotíva a samozrejme hrozilo zmeškanie rýchlika v nedeľu 19.55 . Za Kútmi som vyhľadal vlakveduceho a oznámil, že prestupujem,či sa nedá zastaviť rýchlik z Bratislavy. A na moje prekvapenie tam vlak čakal. Takže ja mám pozitívnu skúsenosť so ZSSK

jencik ked som viackrat cestoval zssk tak som nemal tazku klapacku pri meskani sa sprievodcu spytat ci by vedel zistit ci dany pripoj pocka alebo niebo nejeden raz to meskanie bolo presahom cez 15 min po odchode pripoja podla cp. a vies co zalezi aj akym tonom to vravis. mne sa tym kludnym tonom otazky povedlo zabezpecit pockanie pripoja hoc uz mal byt davno v polke cesty do ciela mojej zastavky. navyse som bol v poslednom vagone kvoli miestenkamtak radsej som siel cez cca 12 vagonom dopredua bych mal co najblizsie k pripoju a aby ten memusel navysovat meskanie.

Najdolezitejsiu vec dam samostatne, zazil niekto mrzuteho sprievodcu u RJ? Ja teda nie,

no v Regiojete ani nemajú prečo byť mrzutý, keď sa nemusia starať o pripoje iných Regiojet vlakov narozdiel od ZSSK

Hater: Vidis, mozes aspon nahlasit pocet, niekto neurobi ani to, zaroven mozes ludom povedat, ze netusis, ci pripoj pocka lebo o tom nerozhodujes a zodpovedny dispecer ti nedal informacie. Jasne, niekedy sa to neda, lebo v suprave je.miliarda ludi a nefunguje rozhlas, ale to uz je vina prepravcu resp jeho podmienok. Zaroven ked existuje miliarda tarifov, kde viacere funguju stylom ked je treti utorok v parnom mesiaci, tak mozete cestovat, ale nie ked bude zamracene. Staci, ze si.neuvedomis jednu vec, lebo ani nikde nie je spomenuta a mas problem, kde sa sprievodca hra na.mudreho, ze si mas prestudovat kopec.priruciek, aby si vedel co je parny mesiac, kedy.je.zamracene a podobne veci, nehovoriac, ze to este poznenava drzym tonom.
Vietor, citaj co pisem, samozrejme ze vsetci potrebuju nejake skusky, ale tvrdit, ze viem nejaky predpis platny v mojej firme je pridana hodnota pre cestujuceho je holy nezmysel.

jencik tzeraz si doakz ze predpisy v rj su zdrapom paiera ci uz na rychlost pri krateni cca hodinoeho meskania alebo pri posunoch v ba hlavne alebo prejdenie cervenych navestidiel na rozkaz bytci. neverim tomu ze prekrocenie rychlosti bolo iniciativou rusnovodica rj neverim ze vagony ktore sa v ba vykolajili na vyhybke boli na 111 percent v poriadku a neverim ze ten rusnovodic rj co presiel dve cervene navestidla v bytci mal mikrospanok... cize v podstate teraz co si napisal ze netreba ovladat bezpecnostne predpisy je len dokazom ze rj a radimkovi s aleskom ide len o co najrychlejsie vytrieskanie penazi aj za cenu ze sa par vlakov vykolaji alebo zrazi sak to hodia na vlakovy personal ktory sa da nahradit vodicmi sa. a o nefunkcnej klime nestesniacich dverach a nefunkcnych wc ani nevravi. najviac ma pobavil ondrujov koment ze za to mozu mrazy. heh

Najdolezitejsiu vec dam samostatne, zazil niekto mrzuteho sprievodcu u RJ? Ja teda nie, zato mrzutych a komplexy si lieciacich stevardov WGS a ZSSK ci CD mozem pocitat v desiatkach.

Zase pises hluposti. Naco Ti bude nabifleny sprievodca ovladajuci kopec nezmyslenych predpisov, ked mi nepovie na rozum, ci ma pripoj pocka alebo nie? Naco mi bude taky clovek, ked ho ani nezozeniem, lebo.zalezie alebo riesi komuniakciu so 6 ludmi kym dostane odpoved? Naco mi je taky sprievodca, ked.mi ani nepotvedi meskanie vlaku? Nanic, u RJ som teda este nezazil, zeby info o pripojoch na SA linky neboli, a tie pusy sa aspon nezasiju a je ich dost, aby info dostali vsetci, co pri vlakoch ZSSK neplati. Takze toto ne oblast, kde ZSSK vyhori na celej ciare. Hlavne ze ma znalosti predpisov, ktore ma nezaujimaju.

jencik: si matematik, statistik, IT neviem co , financnik, poradca a iny odbornik. Hovorime o mnozine prvkov v prevadzke v danom casovom useku, tj skupine sprievodcov a inych darebakov.

O.i. v danom casovom pasme hovorime o dispeceroch, rusnovodicoch, a inom prizivnickom materiale pracujucom v sluzbach ZSSK. Takze si to zhrnme, dnes je to napr. 2830 ludi. Hovorime o sprievodcovi, tj percentualne o 0,035 percenta cloveka v istom momente v prevadzke. TJ hovorime o statistickej chybe.

Mimochodom , ked si postavim vedla seba sprievodcu ZSSK a spievodcu (ci co to je za babiku napr. z Regiojetu) a polozim jednu otazku, tak minimalne osoba zo ZSSK sa na mna pozrie, ze viem o com hovorim. Naruzovana pusa z RJ sa usmeje, a vysledok je mi jasny. A to stojime na kolesach vozna, kde platia pravidla pre vsetkych .

Zopakujem Ti to po x-ty krat, ukaz v statnej firme ako sa to robi, a patricne tomu smeruj svoju iniciativu. Taketo prastopuste vyprdkavanie si na webe je len mlatenie slamy v stodole pocas tuhej zimy