RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
vozickari....a co tak vymysliet nizkopodlazny dialkovy vozen pre vozickarov, matky s detmi, dochodcov (jedno kupe prerobitelne pre bicykle s majitelom).......zaradit vzdy na kraj supravy, aby schody neboli brzdou pre hladajucich volne miesto pripadne "rizek a pivo". a uz teraz ho pozadovat na 200. v podstate by to mohol byt "nizkopodlazny" sluzobak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782192/
ked zdražie Regiojet cestovne vo vlakoch, tak tých 13 vozňov nebude potrebovať 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782188/
zas sa kretenek česky ukazal
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782187/
z 13 voznovych slubovanych suprav us 9 a 3 vozne nejsu z toho v predaji
https://cestovnelistky.studentagency.sk/Booking/from/BRATISLAVA/to/KOSICE/tarif/REGULAR/departure/20160118/retdep/20160118/return/true?15#search-results
https://cestovnelistky.studentagency.sk/Booking/from/BRATISLAVA/to/KOSICE/tarif/REGULAR/departure/20160118/retdep/20160118/return/true?15#search-results
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782186/
Hater, je mi jasne, ze takato sranda by trvala x rokov, ale uz davno sa na nej mohlo pracovat.
vlacik0: Ved to je na tom najsmutnejsie..
vlacik0: Ved to je na tom najsmutnejsie..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782181/
Na jednej strane eskalatory a na druhej kapacitny vytah a ludi dostaneme na nastupistie.
Jenčík, železnice nevedia dobudovať ani len základnú vec - železničnú mobilnú sieť, žeby sa dispečer dovolal s rušňovodičom a eskalatory + vyťah na nastupištiach, to už chceš veľa od ŽSR.
Jenčík, železnice nevedia dobudovať ani len základnú vec - železničnú mobilnú sieť, žeby sa dispečer dovolal s rušňovodičom a eskalatory + vyťah na nastupištiach, to už chceš veľa od ŽSR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782180/
Samozrejme ostrovne tie hlavne na ostatne by stacil podchod s dlhou rampou, to by ulahcilo aj pre kociky cestu vlakom.
Hater; No prave, mame mnozstvo nezamestnanych a pritom takato uprava by na viacerych staniciach nemusela byt vobec nakladna, len zobrat ludi kupit material a urobit dobru robotu.
Hater; No prave, mame mnozstvo nezamestnanych a pritom takato uprava by na viacerych staniciach nemusela byt vobec nakladna, len zobrat ludi kupit material a urobit dobru robotu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782175/
Suhlasim, ze do REx/Os/R by sa mali dat nalozit vozickari, praveze stanice by sa nemali vynechavat, ale by byt v stave, ze sa na peron dostane aj vozickar a pokial mozno ostrovne. Na jednej strane eskalatory a na druhej kapacitny vytah a ludi dostaneme na nastupistie. Pripadne druhy podchod s dlhou rampou, aby sa na peron dostala pripadne aj sanitka a hotovo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782173/
Hater - máš tam ešte Poprad. A zhodou okolností v mojich predstavách IC 200 sú zastávky KE - KY - PP - ZA - TT - BA. Takže tam ostáva iba ten Kysak, čo by v roku 2035 už mohla byť realita... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782172/
tak vlastne ako riešiť imobilných cestujúcich?
V prvom rade základnou dopravnou obslužnosťou. Vlakmi IC až v druhom rade s tým, že príplatok platí aj vozíčkar, aby bol prioritne smerovaný na tú ZDO.
Ale aby som nebol zle pochopený - nemám proti nim nič, podmienky pre ZTP treba neustále zlepšovať. Ale pokiaľ vrážam nemalé prostriedky do toho , aby som jazdil rýchlo, tak by som mal vytvoriť aj podmienky na to, aby som tú rýchlosť sekundárne neznižoval.
A to platí aj o cyklovozňoch na R6xx - radšej bez nich ak sú brzdou 160.
A nech sme v téme - súkromníci asi vedia prečo majú v tomto politiku akú majú...
V prvom rade základnou dopravnou obslužnosťou. Vlakmi IC až v druhom rade s tým, že príplatok platí aj vozíčkar, aby bol prioritne smerovaný na tú ZDO.
Ale aby som nebol zle pochopený - nemám proti nim nič, podmienky pre ZTP treba neustále zlepšovať. Ale pokiaľ vrážam nemalé prostriedky do toho , aby som jazdil rýchlo, tak by som mal vytvoriť aj podmienky na to, aby som tú rýchlosť sekundárne neznižoval.
A to platí aj o cyklovozňoch na R6xx - radšej bez nich ak sú brzdou 160.
A nech sme v téme - súkromníci asi vedia prečo majú v tomto politiku akú majú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782169/
V stave, aky ma panovat by nic z toho nebol problem, lenze u nas taky stav najskor nikdy nenastane, preto mozeme na koridore mat stanice typu Ruzomberok, LM, SNV a dalsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782167/
Radenie vlakov pozname, vieme aj cca kde zastavuju, este sme perony rozpismenkovali, co tak rovno vozickarovi povedat, nech caka v sektore B? Inak inde to maju tak, ze plosina je zamknuta na nastupisti, sup nalozime vozickara, dvihneme, prejde do vozna, zavrieme dvere dovidenia a plosina sa potom vrati do klietky a zamkne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782165/
No práve. A preto to nasadíme prioritne na "hrozienkové" spoje, kde naháňame každú minútu... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782163/
Ja viem, že BDmeer boli kupované do súprav k Xmee. V poriadku, proti tomu žiadna. Lenže vtedy boli +/- naraz kupované aj BDmee ...
To tá plošina bola tak drahá, že nemohla byť dosadená aj pre "normálne" vlaky?
Resp. prečo BDmee nešli na Ex a BDmeer na R? Bežný cestujúci rozdiel nepoznal a viac vozíčkarov by malo šancu tú plošinu využiť...
Inak asi dva krát som zažil plošinovanie na Tatrane. Neviem, či obsluha s plošinou ešte nevedela, ale bez predĺženia pobytu sa to nezaobišlo. Ešte si ľudia robili prdel, že keby ho s tým vozíkom chytili a vyložili ručne, tak je to 5x rýchlejšie...
To tá plošina bola tak drahá, že nemohla byť dosadená aj pre "normálne" vlaky?
Resp. prečo BDmee nešli na Ex a BDmeer na R? Bežný cestujúci rozdiel nepoznal a viac vozíčkarov by malo šancu tú plošinu využiť...
Inak asi dva krát som zažil plošinovanie na Tatrane. Neviem, či obsluha s plošinou ešte nevedela, ale bez predĺženia pobytu sa to nezaobišlo. Ešte si ľudia robili prdel, že keby ho s tým vozíkom chytili a vyložili ručne, tak je to 5x rýchlejšie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782159/
tratovak: No a ešte druhá vec. Povieš si, že v rámci obnovy vozidlového parku začneš kupovať vozidlá v ktorých sa dajú voziť vozíčkari. Kam kupuješ nové vozne ako prvé? Na Ex/IC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782152/
Do propagačných materiálov sa dalo napísať, že obslúžia viac vozíčkárov na byčajných R. A za ČSD tie R tiež nemali nijako našponované jazdné časy a ostré pobyty...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782151/
tratovak: Pretože tam je (bol) dostatok personálu a často aj dlhšie pobyty. A dalo sa to napísať do propagačných materiálov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782150/
» iceec stat by mal zabezpecit rychle a kvalitne spojenie cez celu republiku,spojenie velkych miest pre vsetkych obcanov.
ved aj štát zabezpečuje rychle a kvalitne spojenie cez celu republiku,spojenie velkych miest, ibaže nie železnicou, ale diaľnicou a kto nemá na auto, ten nech cestuje vlakom.... nepriama podpora automobiliek a individuálnej dopravy
ved aj štát zabezpečuje rychle a kvalitne spojenie cez celu republiku,spojenie velkych miest, ibaže nie železnicou, ale diaľnicou a kto nemá na auto, ten nech cestuje vlakom.... nepriama podpora automobiliek a individuálnej dopravy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782137/
Prečo už ČSD začali vozíčkárov "cpať" prioritne do vtedajších Ex a potom sa toto "privilégium" prenieslo aj na IC vlaky...
Nie, že by som im to nedoprial, ale toto by prioritou IC vlakov byť nemalo.
Nie, že by som im to nedoprial, ale toto by prioritou IC vlakov byť nemalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782135/
vlacik0: to je sice pravda,ale stat by mal zabezpecit rychle a kvalitne spojenie cez celu republiku,spojenie velkych miest pre vsetkych obcanov.
Aj pre ludi s kocikmi,s bicyklami,mozno aj so psom a aj pre imobilnych cestujucich by mali mat moznost byt rychlo prepraveny. A na to sluzili ic vlaky.
Kto si urobi teraz namahu a urobi pokus ,porovna statne ic a regio na prepravu v jednom vlaku:
Napr:
2 imobilny cestujuci s mechanickymi vozikmi,
3 cestujuci s byciklami
3 cestujuci so psami
3 cestujuci s velkymi kocikmi
8hladnych cestujucich do restauracneho vozna...
A teraz ake budu vysledky,zisk nie je vsetko.
Aj pre ludi s kocikmi,s bicyklami,mozno aj so psom a aj pre imobilnych cestujucich by mali mat moznost byt rychlo prepraveny. A na to sluzili ic vlaky.
Kto si urobi teraz namahu a urobi pokus ,porovna statne ic a regio na prepravu v jednom vlaku:
Napr:
2 imobilny cestujuci s mechanickymi vozikmi,
3 cestujuci s byciklami
3 cestujuci so psami
3 cestujuci s velkymi kocikmi
8hladnych cestujucich do restauracneho vozna...
A teraz ake budu vysledky,zisk nie je vsetko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782133/
