RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Jencik nedokazes zniest to ze tvoj chlebodarca je o triedu lepsi aj v meskani?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782352/
myšlienka vlakov s obsluhou je teda prevzata od
arenaways ktory začal v 2010 prevadzkovať vlaky so stewardkami a voznami astra
http://www.trainsimhobby.net/news.php?readmore=119
sedadla s dotykovym displayom je zas myšlienka anglickeho first west z roku 2010
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-1266168/Train-passengers-watch-seat-screen-TV-demand--cost-you.html
arenaways ktory začal v 2010 prevadzkovať vlaky so stewardkami a voznami astra
http://www.trainsimhobby.net/news.php?readmore=119
sedadla s dotykovym displayom je zas myšlienka anglickeho first west z roku 2010
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-1266168/Train-passengers-watch-seat-screen-TV-demand--cost-you.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782351/
kto je spol?? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782350/
Ja, skor ty a spol :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782349/
jenik: ale no!!! poutieraj si soplik a slzicky, a zivot ide dalej 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782348/
Regiojet raz meska a hned tri prispevky, Bohemia minuly tyzden prisla az raz nacas inak bezne +60 min meskanie, prve dva dni vyse 200, asi tolko k tym prispevkom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782347/
kde sa vzal regiojet
cela myšlienka takeho fungovania vznikla v taliansku kde
ju spustil v roku 2010 giuseppe arena
https://www.youtube.com/watch?v=HyMUqLJpm8g
nove lokomotivy a renovacie astra ava 200
http://www.lastampa.it/2013/05/24/edizioni/alessandria/il-patron-di-arenaways-siamo-sempre-vivi-e-ripartiremo-7XsCqEsTDfmmg7YmPCrqrM/pagina.html
http://www.trainsimhobby.net/news.php?readmore=119
cela myšlienka takeho fungovania vznikla v taliansku kde
ju spustil v roku 2010 giuseppe arena
https://www.youtube.com/watch?v=HyMUqLJpm8g
nove lokomotivy a renovacie astra ava 200
http://www.lastampa.it/2013/05/24/edizioni/alessandria/il-patron-di-arenaways-siamo-sempre-vivi-e-ripartiremo-7XsCqEsTDfmmg7YmPCrqrM/pagina.html
http://www.trainsimhobby.net/news.php?readmore=119
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782345/
nuz o triedu lepsi,.......... vo vsetkom, aj v meskani 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782268/
Už má 183 min.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782264/
RJ 1003 z Prahy do Kosic meska 150 min.Porucha hv.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782248/
ktovie, mozno raz Drazny urad na zaklade podnetu EU prijde s tym, ze starsie vozne/loko ako 30 rokov sa nesmu nasadzovat do pravidelnej prevadzky, kde vyraz "pravidelna prevadzka" bude presne definovany.
... ktovie
... ktovie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782243/
tratovak...skor to hasenie, ale pokracujme radsej v DF ZSSK, lebo tuna su spokojni s polofunkcnou ASTROU a mineralkou zdara. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782237/
mikulik - otázka je, či sa bavíme o hasení súčasného alebo o koncepcii budúceho. To sú dve rozne veci. Ak nastane návrat IC tak by to malo byť v inom leveli ako je dnešok... A v zásade je jedno, čo ti bude štátne alebo súkromné IC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782207/
Jaj tak, budme realisti nove komplet (nizkopodlazne) supravy R nehrozia niekolko rokov.-ostali nam po IC vagony . Osobne nizkopodlaznost pre dialkarinu nepoladam za prioritu( pre zdravych). Ale treba nieco vymysliet na doplnenie suprav pre R na 160-ku. Tak ma napadla ta verzia toho nizkopodlazneho sluzobaku ktory by ulahcoval zivot ajvsetkym neako menej pohyblivym- dvere by neboli na kraji ( tamby mohlo byt kupecko) ale v znizenej casti pri gazdovy vratane plosiny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782206/
Hater - dal som sem:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230378&kat=1&najdi=782204&n#782204
Bo to už nie je o žltom...
wagoo - a ideálne na "švajčiarsky" sposob, kde je prechod medzi vozňami na úrovni poschodia a teda prejde to aj obsluha s mobilbarom.
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230378&kat=1&najdi=782204&n#782204
Bo to už nie je o žltom...
wagoo - a ideálne na "švajčiarsky" sposob, kde je prechod medzi vozňami na úrovni poschodia a teda prejde to aj obsluha s mobilbarom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782205/
pozeram ze tu riesite 13 voznove supravy. Ono nielen tento zlty "bussiness man", ale aj statna firma sa "zapoti" vagonovymi strudlami, a tocime sa okolo obsadenosti 317 ludi pri 9 voznoch.
Kutomu, mame tu poschodove vozne, ktore maju pri sucastnom rozlozeni sedadiel a pri troch voznoch kapacitu 350 . Dobre, nech interier osekam, prerobim a posuniem kapacitu 6 voznov na 400 ludi. Stale som pri 6 voznoch, a este ktomu ked su hlinnikove tj . lahsie, tak by to mozno bolo aj s inou cenou dopravnej cesty. Zaroven splnam nizkopodlaznost, lahky pristup pre vozickarov ....
Jaaa len tak z rana uvazujem , ze moznosti su , nielen u sukromnika, ale aj u statnika, ale to by si poniektori nesmeli kvoli centu dat vrtat do kolena..
Kutomu, mame tu poschodove vozne, ktore maju pri sucastnom rozlozeni sedadiel a pri troch voznoch kapacitu 350 . Dobre, nech interier osekam, prerobim a posuniem kapacitu 6 voznov na 400 ludi. Stale som pri 6 voznoch, a este ktomu ked su hlinnikove tj . lahsie, tak by to mozno bolo aj s inou cenou dopravnej cesty. Zaroven splnam nizkopodlaznost, lahky pristup pre vozickarov ....
Jaaa len tak z rana uvazujem , ze moznosti su , nielen u sukromnika, ale aj u statnika, ale to by si poniektori nesmeli kvoli centu dat vrtat do kolena..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782199/
Ešte k tým vozíčkarom (ale ja cyklistom). Prečo mali "top" vlaky v hlavičkách kružnicu s bodkou uprostred?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782197/
mikulik - bolo by to riešenie. A čo takto (výhľadovo) celá nízkopodlažná jednotka? Niečo na sposob (netvrdím, že práve to) LEO? Síce by to neklopilo (aj tak klopenie zdá sa vychádza z módy), možno jazdilo "iba" 199, ale problém by bol vyriešený... Vec koncepcie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782196/
Hater, najskor napíšeš toto:
to by bola obsadenosť teda
A neskor toto:
kým stoja vlaky pri každej vŕbe, ... cestná doprava je najvyužívanejším spôsobom dopravy, ... výsledný efekt? pár minút ušetrených
Tak ako teda? Chcem jaziť rýchlo a šetriť minúty, aby som IGKákom ponúkol alternatívu, alebo budem stáť za každou vŕbou, naťahovať čas a sledovať obsadenosť? Ako vidieť alternatíva "B" viedla k zániku IC. Čím netvrím, že alt. "A" by k tomu neviedla, ale zmenšovanie rozdielu medzi R a IC nie je cesta.
Nehladiac na to, že píšem o tom, že IC bude jazdiť 200. A to, či okolo vŕby preletím 200, alebo pri nej zastavím, je už podstatný rozdiel...
to by bola obsadenosť teda
A neskor toto:
kým stoja vlaky pri každej vŕbe, ... cestná doprava je najvyužívanejším spôsobom dopravy, ... výsledný efekt? pár minút ušetrených
Tak ako teda? Chcem jaziť rýchlo a šetriť minúty, aby som IGKákom ponúkol alternatívu, alebo budem stáť za každou vŕbou, naťahovať čas a sledovať obsadenosť? Ako vidieť alternatíva "B" viedla k zániku IC. Čím netvrím, že alt. "A" by k tomu neviedla, ale zmenšovanie rozdielu medzi R a IC nie je cesta.
Nehladiac na to, že píšem o tom, že IC bude jazdiť 200. A to, či okolo vŕby preletím 200, alebo pri nej zastavím, je už podstatný rozdiel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782195/
Mimochodom, RS z 361 si moze ruku podat s tym zo Siemensu . Oba su tak pribrzdene, ze konecna ...