RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Záleží na tom, o co ve skutečnosti jde. Je-li ta firma, jak tvrdí zlí jazykové, pračkou na peníze, pak je z jejího pohledu (skoro) vše v pořádku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644916/
Žeby bublina spľasla 
http://www.impuls.cz/clanek/radim-jancura-zlute-vlaky-mezi-prahou-a-ostravou-prodelavaji-letos-cekame-ztratu-az-50-milionu-korun/234045
http://www.impuls.cz/clanek/radim-jancura-zlute-vlaky-mezi-prahou-a-ostravou-prodelavaji-letos-cekame-ztratu-az-50-milionu-korun/234045
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644914/
RJ dostáva dosť peňazí od štátu aby dodržovala bežný štandart v pracovno-právnych vzťahov ..tým nemyslím "slovenský podnikatelský štandart"ale zákonný štandart.
holt asi to s linkou do Ostravy až také ružové nebude ako to vykresluje managment RJ.....
RJ nikto licenciu nezoberie na to má dosť silný fan club ale aj finančné krytie z Nemecka,cez RJ sa DB dostanú na stredoeuropsky trh tak si túto firmičku nechajú nad vodou...poslúži potom sa nejako zlepia,len tolko o genialnosti majitela.
no a čo sa týka licencii v nákladnej doprave....sú dopravcovia urobia sekeru tak sa im odoberie licencia,založia novú fimu ako napr Bryntin a všetko ide po starom....
stanoviť jasné pravidlá pre všetkých je v zaujme každého seriozneho dopravcu,inak povedané oddeliť zrno od pliev....
holt asi to s linkou do Ostravy až také ružové nebude ako to vykresluje managment RJ.....
RJ nikto licenciu nezoberie na to má dosť silný fan club ale aj finančné krytie z Nemecka,cez RJ sa DB dostanú na stredoeuropsky trh tak si túto firmičku nechajú nad vodou...poslúži potom sa nejako zlepia,len tolko o genialnosti majitela.
no a čo sa týka licencii v nákladnej doprave....sú dopravcovia urobia sekeru tak sa im odoberie licencia,založia novú fimu ako napr Bryntin a všetko ide po starom....
stanoviť jasné pravidlá pre všetkých je v zaujme každého seriozneho dopravcu,inak povedané oddeliť zrno od pliev....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644819/
Je smutne, ze az krv nevinnych ludi, mozno rozhybe zadky tych, co maju konat a nekonaju!!!
Dakujem za takuto liberalizaciu... Mnohe kontrolne mechanizmy ostali v kompetenciach dopravcov a to je velka chyba! Chcelo by to prevziat madarsky model, v tom aspon je urad, ktory presne zaznamenava vykony rusnovodicov (vsetkych bez rozdielu). Je takmer nemozne odjazdit normu v "statnej" a potom partizancit u sukromnika, tak ako je to u nas uplne bezne...
Kedze RegioJet SK hrubo ohrozuje cestujucich a celkovu bezpecnost v doprave, malo by sa pristupit k odobratiu licencie. V nakladnej doprave tak isto aj BRYNTIN RAIL CZ...
Dakujem za takuto liberalizaciu... Mnohe kontrolne mechanizmy ostali v kompetenciach dopravcov a to je velka chyba! Chcelo by to prevziat madarsky model, v tom aspon je urad, ktory presne zaznamenava vykony rusnovodicov (vsetkych bez rozdielu). Je takmer nemozne odjazdit normu v "statnej" a potom partizancit u sukromnika, tak ako je to u nas uplne bezne...
Kedze RegioJet SK hrubo ohrozuje cestujucich a celkovu bezpecnost v doprave, malo by sa pristupit k odobratiu licencie. V nakladnej doprave tak isto aj BRYNTIN RAIL CZ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644764/
VT643- na čo čakáš prečo nedáš výpoved??? Prečo to trpíš??? Alebo ti to vyhovuje tak sa potom nestažuj! U Vás sa čaká na niečo podobné čo sa stalo v piatok!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644513/
Myslel bez traťovej časti VZ, čiže len s živákom alebo Indusi. Inak tiež som chcel ísť k nim robiť, ale nevzali ma a teraz si hovorím chvála Bohu. Ani sa nečudujem tým spomínaným nezastaveniam, vrátane toho v Biskupiciach, keď makajú od nevidim do nevidim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644331/
A uvedom si pri tom, že jazdíš na vozidle a trati bez VZ
a to tam čo majú... zabezpečenie alá 810?
a to tam čo majú... zabezpečenie alá 810?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644329/
Celého Jančuru nám sem dosadilo dementné KDH. Nech KDH aj Figeľovi pánbožko odpustí nenapraviteľné hriechy. SnáĎ do neba nepôjdu predčasne niektorí cestiujúci Regiojetu len preto že nejaký manažérik je strašne nenažraný a zákony sú preňho zdrap papiera.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644321/
Jančuru zatvoriť až sčerná. Arogantných nadutých managerov ktorí nedodržujú najzákladnejšie paragrafy Zákonníka práce nech si nechajú česi v čechách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644318/
Minulý týždeň sme tu mali majitela Jančuru a riaditeľa Schmída. Keby ste počuli to arogantné správanie a vystupovanie, tak by ste pochopili o čom to je. všetko je to o tom, že majú z dajakého dôvodu (peniaze) krytý chrbát. Bezpečnosť cestujúcich nikoho nezaujíma. Čaká sa na veľkú nehodu? Všetci už melú z posledného. Ak ba sa naozaj zrátali presčasové hodiny, tak by to u každého vyšlo minimálne cez 500. A to neni koniec roka. Niektorým to ale vyhovuje, pre peniaze všetko. A stredoslovákom sa domov chodiť nechce, neni sú vítaný, tak radšej stále v robote. RI nonstop, okrem svojich šichiet je "nenahraditelný" pri zácvikoch. Ale jeho postupy, ktoré učí neni sú aj tak správne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644295/
VT643: Tak si vyber. Buď to robiť nepôjdeš a holt si budeš musieť zháňať živobytie inde, alebo to robiť pôjdeš a niečo z titulu preťaženia posereš, tak skončíš v lepšom prípade v base, v horšom zabiješ seba a v najhoršom zoberieš so sebou kľudne pár desiatok ďalších. Čo je lepšie? A uvedom si pri tom, že jazdíš na vozidle a trati bez VZ a niečo ako general stop nehrozí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643929/
Zbytočne tu o tom polemizujeme.Všetko majú v rukách rušnovodiči RJ. Ak si oni neurobia poriadok tak tu máme na budúce ešte horšiu nehodu. Ludia typu NOGA nemajú ani šajnu o turnusoch a zákonik práce používajú ako WC papier. Tu je výsledok toho že firmu dirigujú ludia čo nemajú ani šajnu o prevádzke v železničnej firme. a čo sa týka rušnovodičov RJ tak tam sú taký rekordmani že idú bez volna celý mesiac-naši stredoslováci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643913/
no v ten deň nejak fakt divne išiel... to by u Zssk spravili asi za 2 hodiny... ak by našli náhradu.... predpokladám že fíra sa nemenil a išel celú trasu ako keby sa nechumelilo...
http://poloha.vlaku.info/vlak/4314/
http://poloha.vlaku.info/vlak/4314/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643905/
splinter OK súhlas...ibaže máme strašiaka 14 % nezamestnanosti a pri tej si väčšinou zamestnávatel môže robiť čo chce.....(schválne som nenapísal súkromník lebo to platí aj v inej sfere)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643896/
áno, u niektorých firiem je dodržiavanie ZP problém...ale to nech si vyriešia zamestnanci..keby sa všetci zjednotili tak jančura môže utrieť hubu, lebo všetkých naraz vyhodiť nemôže, lebo jeho vlaky nebude mať kto viezť...ale keď ohnete chrbty a sťažujete sa max. tak na diskusnom fóre tak to tak dopadne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643894/
ale splinter ja o inom nie o komforte.....a že sa to cestujúcich netýka ako sa to vezme...týka sa to ludí všeobecne a pravidiel dodržiavania základných štandartov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643893/
Zámčan, nákladná doprava je plne liberalizovaná, kým Regiojet si výšku cestovného nemôže určovať svojvoľne...a navyše v prepočte na vlkm stále RJ dostáva menej ako dostáva ZSSK...plus Bombardier Talent je čo ja týka pohodlia pre cestujúcich trochu iná liga než ZSSKJet 
radu 81x...
radu 81x...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643891/
ja poznám Komárno....viem že sú tam skupinové....(dačo som sa do Zlatnej nachodil)
ešte dovetok pre splintera....
boli časy ked dostalo Cargo štátnu pomoc ktorú musí splácať.....ale vtedy to vyvolalo búrku nevole u súkromných dopravcov (nehovorím že nie neoprávnenú....) ako to deformuje trh....
ale rovnako by si mal priznať že trh deformuje aj to ked jedna firma musí dodržovať ZP a druhá ho obchádza....potom sa lahko vieme dostať prečo RJ môže vyjsť na 1vlkm lacnejšie.
ešte dovetok pre splintera....
boli časy ked dostalo Cargo štátnu pomoc ktorú musí splácať.....ale vtedy to vyvolalo búrku nevole u súkromných dopravcov (nehovorím že nie neoprávnenú....) ako to deformuje trh....
ale rovnako by si mal priznať že trh deformuje aj to ked jedna firma musí dodržovať ZP a druhá ho obchádza....potom sa lahko vieme dostať prečo RJ môže vyjsť na 1vlkm lacnejšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643887/
vt643- pocuj a co ti(vam) mozu???????????akurat tak povedat: "ked nie, tak zajtara uz ani nechod" 
neviem ako si na tom osobne (rodina, deti na skole, hypoteka), ale tak uz si nieco ine zhanaj a kasli na nich, lebo pri takejto robote (asi) raz sa stane ozajstny priekak a nechaju firu v tom sameho aj na sude (na nahradu skod, regres.....) .......
-neber ma v zlom, ja som sa tiez musel rozhodnut do akeho rizika (proti predpisom) na natlak disp. pojdem -----potom sme sa museli (kolegovci) dohodnut odtial-potial a ak chce viac nech si to ide urobit sam...............brblal on, brblal majitel, nechcel davat dovolenky, tak my sup na PN na 2 dni, az musel odrieknut robotu- brblal majitel, ze preco................az sme sa dohodli na pravidlach (boli sem-tam aj za hranicou predpisov ale podla nasich predstav)
neviem ako si na tom osobne (rodina, deti na skole, hypoteka), ale tak uz si nieco ine zhanaj a kasli na nich, lebo pri takejto robote (asi) raz sa stane ozajstny priekak a nechaju firu v tom sameho aj na sude (na nahradu skod, regres.....) .......-neber ma v zlom, ja som sa tiez musel rozhodnut do akeho rizika (proti predpisom) na natlak disp. pojdem -----potom sme sa museli (kolegovci) dohodnut odtial-potial a ak chce viac nech si to ide urobit sam...............brblal on, brblal majitel, nechcel davat dovolenky, tak my sup na PN na 2 dni, az musel odrieknut robotu- brblal majitel, ze preco................az sme sa dohodli na pravidlach (boli sem-tam aj za hranicou predpisov ale podla nasich predstav)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643886/
K tomu prípadu, odchodu bez výpravy. Postavenú vlakovú cestu vlak mal, aj mohol vidieť na cestové odchodové návestidlo, ako stál na 3. koľaji, ako zvyknú stávať. Ide o to, že odišiel asi 4 min. s náskokom. Ak boli všetky stewardky na palube, tak sa mohli len zanechať nejakí potencionálnu cestujúci, ktorí zvyknú dobiehať tesne pred odchodom. Lebo v rámci pobytu pri obrate, zvyknú odbehnúť do samoobsluhy Jednoty, prípadne na iné sociálne účely.
Čo sa týka návestidiel, v KN návestidlá sú, ale sú skupinové. Na bratislavskom zhlaví, kadiaľ premáva RJ je vľavo mechanické cestové na trať 131 a 135, vpravo vedľa neho odchodové na kolárovsku trať. Smerom do NZ je tiež skupinové, ale svetelné.
Na St. 4 sú vchodové svetelné, odchodové je tiež svetelné. Smerom do Komáromu návestí jazdu odbočkou 60 km/h a voľno.
Čo sa týka návestidiel, v KN návestidlá sú, ale sú skupinové. Na bratislavskom zhlaví, kadiaľ premáva RJ je vľavo mechanické cestové na trať 131 a 135, vpravo vedľa neho odchodové na kolárovsku trať. Smerom do NZ je tiež skupinové, ale svetelné.
Na St. 4 sú vchodové svetelné, odchodové je tiež svetelné. Smerom do Komáromu návestí jazdu odbočkou 60 km/h a voľno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643883/
