RegioJet a.s.

arsenal v predchádzajúcom príspevku píšeš, že nehoda bola jedna a vykoľajil sa vozeň podvozkom, ja píšem že nehody boli dve, min. jedna s rušnom. Aj keď je explicitne netvrdím že jedna bola s vozňom, akosi som to zabudol tam napísať (čo sa dá čakať po dvoch dňoch bez spánku )

ad matus7532: tak,tak stačí čítať pred mesiacom to bol vozeň jedným podvozkom, to je fotka s tej druhej.

42 %-ná poruchovosť? Ak je to pravda, nech sa na mňa nik nehnevá, ale toto nemôže byť len v peršingoch ako takých.

arsenal pekný to vozeň http://www.k-report.net/discus/obrazky/02/49/760249.jpg ... nehody boli totiž dve a aj je to v tom článku uvedené

Príspevky Mikulda a Petr Šimral
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2609952

Ten Traxx má ale 6 zabezpečovačov včítane slávneho ETCS. Neviem či práve tento ale (Metrans) majú aj s Mirelom len ešte nemá papiere Mirel.

No veď preto. Aký typ zabezpečovača to má, že to môže chodiť po SŽDC?

To jsem si (a nejen já) musel říci ve středu na pardubickém nádraží, když jsem jen očima sledoval toho TRAXXe v čele žlutého vlaku směr Ostrava a nestihl fotograficky reagovat. Přednost měl holt křest RegioPantera - bohužel na opačném konci nástupiště.

Ad Zbyněk: uvedený magazín píše pekné kraviny. Je znám, že už musel s tochto fóra sťahovať svoje príspevky. V uvedenom článku je kopa nepresností a poloprávd. No čo sa dá robiť.
- žiadna záloha v Ostrave neexistuje
-vykoĺajený bol podvozok vozňa a nie rušňa a uvedená nehoda nie je zatial uzavretá
- 42% poruchovosť si musel ten plátok vycucať s prsta
Neviem kde berie informácie, každom prípade poóitam, že ten článok sa zase stratí.

passion: Neboj, nepokazilo sa nič, akurát to nemá MIREL, tak mohol ísť len stovkou.

amater: BID od decembra na Zahori, v RJ okolo leta alebo max. od dec 2013.

Miro netáraj, však to sa predsa nekazí.

Napíšte aj to meškanie, s ktorým sa prišlo do cieľa, keď to ťahal traxx.

Možná by bylo slušné uvést také zdroj té informace, aby nás kdosi nehonil díky Tvé aktivitě po soudech: http://www.magazin.firenet.cz/index.php/magaziny/doprava/1268-regiojet-se-potyka-s-problemy-u-lokomotiv-zakoupenych-v-italii

I přes veškerou snahu udržovat ex. Italské lokomotivy v provozuschopném stavu, jejich poruchovost je v současné době na 42%. Z celkem devíti lokomotiv, které RegioJet vlastní, udržuje v denní službě po navýšení spojů, celkem 5 strojů, z toho operativní zálohu v Praze a v Ostravě, jeden stroj by měl být záložní i v Olomouci. Poruchovost těchto lokomotiv, které stojí mnohdy i za nepříjemným zpožďováním vlaků, ať již při výjezdu z Prahy nebo Ostravy, bývají velice často opožděny i na svých příjezdech do výše jmenovaných měst.

V případě neschopnosti provozu vlastních lokomotiv, začala nepravidelná spolupráce s firmou Metrans, která zabezpečuje logistiku a provoz vlastních nákladních vlaků z mnoha kontejnerových terminálů. V osobní dopravě firma Metrans nepůsobí, v případě nasazení vlastních lokomotiv TRAXX do osobní dopravy, se jedná pouze o záskok za již zmíněné nefunkční lokomotivy RegioJet.

Smůla se lepí firmě RegioJet na paty i s náhlým vykolejením vozidel a lokomotiv v Praze na Smíchově, kde má dopravce svojí základnu. Naposledy došlo k vykolejení lokomotivy dnes, tedy 26. září. Není to ani měsíc, a na stejném místě došlo k dalšímu defektu, kdy se podařilo jeden celý podvozek elektrické lokomotivy dostat mimo koleje. Za provozu neschopné lokomotivy tedy vypomáhá firma Metrans, RegioJet má k dnešnímu dni odstavené pro poruchu 2 stroje, z toho jeden je v DPOV Nymburk.

Dunajská Lužná tento projekt prezentovala ešte pred príchodom RJ, ale asi neboli financie. Mala do toho byť zapojená aj obec Rovinka. Návážanie cestujúcich do N. Košarísk. A ako je to s BID? Podľa projektu je po Miloslavov. Ale vo vlakoch RJ sa nedá uplatniť.

Od 1.10. bude obec Dunajska Luzna + Slovak Lines prevadzkovat 2 spoje rano a 2 popoludni z/do centra na/od zel.st. Tarifa: 0,10 €.

Myslíš, že ten traxx bola výhra?

Aktuálne z trate[28.09.2012]
Upozorňujeme cestujúcich, že zrýchlený vlak 4329 bude dňa 28.9.2012 v úseku DUNAJSKÁ STREDA (odchod 16:01) - KOMÁRNO (príchod 16:59) nahradený autobusmi.

Za komplikácie sa ospravedlňujeme.

Dnes taký strohý oznam na webe.
Čo sa vlastne deje?
Nuž toto!

V čechách nasadený traxx za vykoľajenú 162. Tam je iný menežment, ako v Bratislave. Všetko je to o luďoch, ktorý to majú na starosti. Na Slovensku to začalo zlým vedením a aj po výmene niektorých neschopákov na prevádzke (M.K.) to bohužial aj pokračuje. Na oddelení údržby plno zamestnancov a robiť nemá kto, alebo nevie. A pán Noga sa môže aj zblázniť, aby to aspoň ako tak pokryl prevádzku. Prehadzuje súpravy, personál, len aby to išlo aspoň ako tak. Za údržbu ťahá horúce zemiaky z ohňa. Ale asi je to aj nesprávnymi postupmi pri obsluhe a diagnostikovaní závad. Systém mal vypracovaný iba Ferko Dž. Ten sa zaujímal o to, aby to fungovalo. Chodil kde bolo treba, pomáhal! Teraz vydávané blbé postupy s nesprávnym prekladom nič nepomôžu. Iba sa dotyčný autor (R.H.) chce hrať na svojom piesočku a byť dôležitý. Ale to bohužial nepomôže, skôr (určite) uškodí.
Už aby sa to zmenilo a začalo to normálne fungovať. V záujme cestujúcich, aj v záujme personálu, ktorý má záujem na fungovaní firmy.

http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=17183