RegioJet a.s.

Radko, otvor si noviny, LEO žaluje CD, že jazdili za predatorske ceny, český súd sa neodvážil rozhodnúť, tak to nechali na Brusel, dnes bol článok, že sa na to predatorske správanie CD Brusel pozrie. Takže nie sú ticho, len sa čaká na rozhodnutie súdov. Podobne dnes bol článok, že RJ prepravil o 20% viac cestujúcich ako rok predtým, takže Radko maká. A Maťko už nikomu spievať nemusí. To, že vojvodstva nechcú traťové lístky je ich rozhodnutie, dotknutí občania sa môžu sťažovať.

RadoB: Práveže ja som nikdy nebol poznačený "syndrómom" - "koho chlieb ješ toho pieseň musíš spievať"... To vedia všetci, s kt. komunikujem ... a ak čítaš priebežne toto vlákno, malo by to byť zrejme aj Tebe ... Snažím sa písať fakty.... nemám dôvod klamať alebo si vymýšľať...

maťko chápem, koho chlieb ješ toho pieseň musíš spievať, no mne pripadne psychicky narušený Jančura, keď jednostaj sa vyhovára na všetkých okolo a zo seba robí poloboha, hoci najlepšie by mu pomohlo, keby miesto gágania začal viac makať. Zaujímavé, ostatní súkromní dopravcovia sú ticho, jazdia aj bez hromženia raz na Fica, potom Počiatka, Danka... vôbec nemajú potrebu chváliť sa miliómni prepravených pasažierov "bez dotací", extrémne podliezať ceny, dávať nezmyselne veľké zľavy a pod. a všetci sú spokojní...

RadoB: Tie info, čo si sem dal majú jedno spoločné, išlo o psychicky narušených jedincov... To už aby aj stewardi robili psychotesty ...

A na margo platov, v RJ zarobí steward po skúšobnej dobe častokrát viac ako vlakvedúci s X ročnou praxou v ZSSK ... Smutné, nie? Keď je štátna firma schopná vyhadzovať milióny na nekvalitný marketing, či predražené wi-fi ...

RadoB: toho neúspešného samovraha tam niekto nútil robiť za takých podmienok?

RJ 401,meškanie sa postupne navyšuje k 60 minutám,už ho předběhnul aj R 601

ranný RegioJet z BA do Košíc stojí už nejaký ten čas v Tr. Teplej na úrovni depa so spustenými zberačmi...údajne zaúčinkoval vlakový zabezpečovač...

Vcera odo mna na BHS chceli 7 eur za miestenku pre menej ako 3 rocne dieta do statneho IC vlaku v trase BA-TT... fakt v jednej veci skoda, ze RJ odchadza a to su ceny (k prevadzke v zimnych mesiacoch sa radsej vyjdrovat nebudem).

matkoliptacik - treba sa pozrieť do Poľska, tam jazdí viacero dopravcov ale produkt typu traľový lístok ,čo by platil pre všetkých buď neexistuje alebo je šialene drahý. Narážal som na toto a na nič iné. 21. storočie s vrecom kasdejakých nových dopravcov nejako nemyslí na denne dochádzajúcich cestujúcich ... asi na nich zabudlo. Ohľadne tých nadčasov som mal info z
http://www.jiri7.com/prace-v-regiojetu.htm
a
http://www.emimino.cz/diskuse/prace-u-student-agency-75891/strankovani/2/
z tejto stránky si na darebáctvo Jančuru dovolím odcitovať:"sebevražda syna
nešťastná matka
31.08.12 11:23
Nechci tady rozviřovat a rozšiřovat nějaké fámy, ale okolnosti v mé rodině mne vedou k tomu, že se zmíním o své životní zkušenosti.
Můj syn - zaměstnán přes 1 rok u SA jako operátor telefonní linky - spáchal pokus o sebevraždu. Nyní mimo ohrožení života, léčba dlouhodobá na psychiatrii. Jeho potíže se datují od doby, kdy nastoupil do SA. Nebudu ze nikoho obviňovat, ale důkladně zvažte, zda Vám za to stojí nastoupit do firmy, kde za minimální plat makáte 12 hodin denně nepřetržitě pod stresem vč. svátků, vánoc (kdy Vám volají zákazníci na služební mobil u štědrovečerního stolu), překládají Vám směny podle toho, zda jim chybí lidi, zaměstnanci se tam střídají jak na kolotoči - fluktuace zaměstnanců sama vypovídá o stavu firmy."
(asi toľko k najtransparentnerjšiemu spravodlivcovi)

Čooožeee???
Keď v BASK spustili skúšobnú prevádzku BIDS (stálo to 25€ za Bratislavu, a plus 1,90€ príplatok za mesiac), tak aj RJSK tam figurovať mal od Podunajských Biskupíc. V tom čase by to mi aj bolo bodlo. Ale sa z toho zišlo. A teraz znova diskutujú o tom?
Že konečne v Bratislave si všimli, že vlaky RJSK sú preplnené, Dolné Hony v špičke takmer neprejazdné a "cezpolní" si hľadajú ubytovanie mimo Bratislavy?
Dobrééé ránko, páni Nesrovnal a Frešo! Je čas začať robiť svoje skutočné poslanie!!!

Keď si môžem vybrať kaderníctvo, potraviny, či údržbára, prečo by som si nemohol vybrať aj dopravcu ?! Treba sa zobudiť, žijeme v 21. storočí ....

RadoB: Neviem odkiaľ máš tieto "zázračné" informácie o nepreplácaní nadčasov, ale vyvediem ťa z omylu, sú normálne preplácané.... výplatné pásky Ti ale preposielať nemienim

Ak by tam vystrájalo 10 dopravcov kašlem ti na to, že si môžem vyberať,
Na SVK nie je žiadna trasa tak lukratívna, aby na nej jazdilo 10 dopravcov. A kým začne niekto rozdávať dotácie, tak snáď si najprv ujednotí pravidlá hry...

Celkom by ma zaujímalo, ako to mali ošetrené v tej súťaži na BB...

matkoliptacik: vôbec s tebou nesúhlasím. Denne napr. cestuješ do práce kde máš pohyblivú prac. dobu. Ak dopravu obstaráva iba jeden dopravca, kúpiš si traťový lístok a jazdíš kedy potrebuješ so zľavou 50%. Ak by tam vystrájalo 10 dopravcov kašlem ti na to, že si môžem vyberať, keď si budem musieť za každú jazdu platiť osobitne, raz omu, raz onomu a tamtomu, podľa toho kedy ktorý dopravca jazdí.. Nikomu sa nebude chcieť jazdiť v mimošpičkových časoch. Takže celý tvoj sen o zázračne fungujúcej doprave s 10 dopravcami je utópia ako to že ten strašne trasnparentný Jančura bude svojim zamestnancom podľa zákonníka práce preplácať nadčasy...

http://finweb.hnonline.sk/ekonomika/899444-regiojet-planuje-vstupit-do-dopravneho-systemu-v-bratislavskom-kraji

Presne tak, kľudne nech tu jazdí aj desať súkromníkov. Je dobré, keď si môže čloek vybrať...

matkoliptacik: Dobre, ze pises aj negatine, aj pozitivne veci.
Presne tak, lebo tu sa s oblubou pisu len tie zle. Pritom ti ludia, co na ne poukazuju, casto tie veci ani sami nezazili. Alebo sli tymi vlakmi len raz- dva na skusku. A sami, hlavne u svojich statnych zamestnavatelov ŽSR, ŽSSK nemaju bohvie ake a aj u nich sa hocico nedodrzuje a veselo porusuje...
Hej, na zaciatku urobil Jancura zbytocnu hlupost, ze vsetkych poosocoval, aj pourazal a nataral, aky on bude lepsi. U Lea sa tohto, aspon u nas, zdrzali a keby ich vlaky denne nevidim, ani o nich nevieme.
A o takej kompenzacii sa nam u takej ŽSSK moze dlho len snivat. (Neratajuc to minimum moznosti u IC).
Keby nebolo sukromnikov, tak vobec nie je ani to malo zmien na severnom tahu aj v rychlikoch. Ani noviny v 1tke, nic. Len ta ,tma' co bola do 12/2014.

No pozor, mne nevadí fakt, že sa zmluvy cielene nepredlžovali, ale skôr tie veľkohubé mediálne vyhlásenia, že "o prácu ľudia neprídu" / "budú im ponúknuté miesta na iných spojoch".... čiže mi vadí to klamstvo a alibizmus. Napokon to sa netýka len stewardow, či vlakvedúcich, ale napr aj skladníkov v BA ... má to väčší rozmer a myslím si, že keďže je situácia so zamestnanosťou v SR aká je, že to nikomu vhod určite nepríde...

A ešte niečo na zamyslenie - ako zamestnávateľ uprednostníš človeka, kt. je vo firme najdlhšie, má skúsenosti a dobré výsledky, alebo nováčika, kt. v nej pracuje bez akéhokoľvek zanietenia pár týždňov....?!

Viete, koľko ľudí za tých 25 mesiacov v RJ do toho vlaku prišlo a vydržali v ňom pár dní, tí zdatnejší pár týždňov alebo nebodaj skúšobnú dobu ?! Desiatky .... Hoci v tých vlakoch sú pracovné podmienky často dosť drsné, vždy som bol toho názoru, že tí "lepší zústanu" ... a viacmenej sa to do konca minulého roka aj tak vyvíjalo....

A už nechcem dookola točiť o tom istom.... kto sleduje toto vlákno, tak už určite pochopil na čo poukazujem, a že to nie je z mojej strany žiadne vybíjanie si frustrácie... Necítim žiadnu nenávisť, či odpor k RJ, práve naopak... odporúčam vyskúšať každému, skvelí ľudia, dobrá skúsenosť.... a myslím si, že na slovenské pomery aj zaujímavé finančné ohodnotenie....
Čiže sračky typu, že RJ neprepláca nadčasy a pod., tu budete písať zbytočne..... Ak je zamestnanec šikovný, veľmi rýchlo sa to odrazí aj na jeho finančnom ohodnotení...

peace

Clansman, nájdeš odo mňa aj kritické príspevky na stranu RJ, písal som tu aj reportáž o prvej ceste lozkom RJ a popísal všetky negatíva, ktoré sú. Možno aj prehliadame viaceré veci, ktoré iní vypichuju ako chyby, pretože pre mňa je to niečo, s čím sa stretávam bežne. Napríklad matkoliptacik sa sťažuje, že RJ údajne neprepusta, no pokiaľ len nepredlzuje zmluvu na dobu určitú, tak sa nejedná o prepúšťanie, jednoducho už nepotrebuje toľko zamestnancov, ako mal v čase vyššieho počtu vlakov. Plne akceptujem sťažnosti, že pracovať v takej spoločnosti nie je med lízať a často je to otrava či len taká práca v prechodnom období. Sám som mal viacero takýchto brigád a tiež som zažil, že s ľuďmi mnohé podobné firmy proste vystrelí podlahu( príklad, bolo veľa ľudí, tak im povedali, nech prídu neskôr a potom im nevyplaplatili dochádzkou bonus, aj keď podmienky splnili, museli sa naťahovať s množstvom ľudí, až si jeden našiel právnika a potom im to vyplatili) bohužiaľ smutná realita. Keď sa bavíme o šetrení na údržbe a podobných veciach, beriem pravda, RJ to proste tlačí úplne na hranici, občas možno až za hranicu možnosti ľudí techniky, zákonov a je to pohyb na tenkom ľade, ktorý nemusí skončiť dobre. Plne beriem, ale zase pri občasných poruchách klímy zase hovoriť, aké je to peklo či natrafiť na zamknuté záchody, ja som napríklad nemal ani na jedno šťastie a to mám za posledných 6 rokov vyše 300 rôznych ciest s SA resp RJ. Zároveň chápem, že Jancura jazdí za nízke ceny a navyše celý business ťahá zo svojho a to v krajine, kde na seba nezarobí vlak idúci 400km za 20 eur, no nemáš za tu cenu veľké očakávania. Na druhú stranu sú tu štátne podniky s obrovskou základnou ľudí techniky, niečo ako ZSSR proti Poľsku v druhej svetovej vojne. No a ten pomer výsledný je skoro rovnaký dokonca v niečom horší u toho štátneho dopravcu. Nehovoriac o tom množstve pokusov na cestujúcich zo strany CD/ZSSK, to RJ má nejakú svoju cestu a tou ide, možno starnem, ale nebaví ma stále sledovať, čo za Novotný vymýšľa CD/ZSSK.

RJ priniesol na Slovensko veľa pozitívneho, čo sa týka starostlivosti o zákazníka, servisu vo vlaku, prijateľných cien, komunikácie so zákazníkom... no toto na biznis v doprave nestačí, napr. posledný mesiac je skoro takmer každý spoj zablokovaný v predaji z dôvodu techn. porúch na vykurovaní + obrovské problémy s toaletami... Len sa skúste opýtať ľudí, čo napr. dnes ráno cestovali RJ 400. V celej 6-vozňovej vypredanej súprave len dve (!!!) funkčné toalety.... Ľudia stáli ako v rade na mandarinky v 86-om Pokiaľ by RJ investoval do údržby a opráv, stále tvrdím a budem tvrdiť, že by mohol byť jednotkou na trhu...

Ďalšia vec čo ma posledné týždne serie je, že sa verejnosti a médiám podsúvajú nepravdivé informácie, napr. o tom, že kvôli skončeniu linky KE-BA nemuseli ukončovať prac. pomery svojim zamestnancom.... Na čo je dobré toto divadielko ?!!!