RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Počkaj počkaj. Ja som písal o 861 ako takých, nie o gvd. Práveže na prestupy zo Šurian do Zámkov používam auto, lebo hento sa nedá. U žltých som vyzdvihol práve to, ak si si nevšimol. Ešte raz napíšem, že výhoda žltého je len a len samotný grafikon, nič iné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800683/
Miro čítaj najskor čo pisem, poriadne aspon 3x po sebe s prestávkami, nikde nepisem , že sa 861 nahrádzajú 812, ale kým 861 je trochu pohodlnejšia, tak sukafon o to spolahlivejsi a ľudia vymenia spoľahlivosť za pohodlie. Klasika beha aj do HE až sa stále smejem, že už ani neposielaju elektriku ale rovno diesel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800682/
Miro79: Predpokladám, že v 861 cestuješ na trati z Kesy, ale ak hento na tej trati považuješ za prozákaznícky grafikon, tak sorry, nemáš veľké nároky. U RJ aspoň bola vytvorená dobrá koncepcia, aj keď si ju začali v poslednej dobe aj sami kaziť. Ministerstvo na tom samozrejme podieľ nemalo, to akurát dalo vlkm.
U ZSSK proletariát v celom tom počte ako je zahodiť. Nepoužiteľný grafikon a prebehy vozidiel smiešne do 300 km/deň. Keby tie 861 mali odjazdiť to, čo 642, 643 na trati 131, tak už ani jedna nejazdí.
U ZSSK proletariát v celom tom počte ako je zahodiť. Nepoužiteľný grafikon a prebehy vozidiel smiešne do 300 km/deň. Keby tie 861 mali odjazdiť to, čo 642, 643 na trati 131, tak už ani jedna nejazdí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800680/
Lenže ona výluka PU - PB v 2017 nebude. Miloss písal, že podmienka reko PB bola zachovanie dvojkoľajnej prevádzky. Prečo by klamal?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800670/
Lenze ak bude vyluka PU- PB, ako tu ktosi pisal, tratovakov model sa neda uskutocnit.
Sice sme v DF RJ...
Pre casto necestujucich ludi su tie prestupy na Prahu v PU, hlavne, ak sa meska, dost peklo. Ondro spominal hlasenia. Ale sme na SVK... Neviem ci vobec, alebo ako casto hlasia, kde stoji Ex na Prahu. Minule v 610 nehlasili, esteze som rychlo vedel zhodnotit situaciu a za nasou 671tkou zbadal koniec Ex vpredu. Rozhlas vzdy nepocut, do toho piskanie vypravcu, odchod R a kym sa hlaska vyblablaka, aj Ex odide.
Sice sme v DF RJ...
Pre casto necestujucich ludi su tie prestupy na Prahu v PU, hlavne, ak sa meska, dost peklo. Ondro spominal hlasenia. Ale sme na SVK... Neviem ci vobec, alebo ako casto hlasia, kde stoji Ex na Prahu. Minule v 610 nehlasili, esteze som rychlo vedel zhodnotit situaciu a za nasou 671tkou zbadal koniec Ex vpredu. Rozhlas vzdy nepocut, do toho piskanie vypravcu, odchod R a kym sa hlaska vyblablaka, aj Ex odide.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800669/
Keby sa R a Ex nečakali v Púchove, bol by problém s hranami? Podľa mňa nie...
Prifrčal by zmeškaný R, odfrčal by, hneď za ním by prifrčal zmeškaný Ex, odrčal by a za ním by išiel zmeškaný Os. Prestup R/Os hrana-hrana. Prípadne by Os odfrčal ešte pred príchodom Ex a Ex by potom išiel proti správnemu smeru...
Prifrčal by zmeškaný R, odfrčal by, hneď za ním by prifrčal zmeškaný Ex, odrčal by a za ním by išiel zmeškaný Os. Prestup R/Os hrana-hrana. Prípadne by Os odfrčal ešte pred príchodom Ex a Ex by potom išiel proti správnemu smeru...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800667/
Traťovak,písal si,že v Púchove málo hrán nie je.
A čo situácie,keď EC 126,122 a 120 do Prahy majú odchody v 20.minútu a osobáky do Lidča v 24.minútu,a EC budú čakať minimálne 5 minút na zmeškané R 60X z Košíc ? Osobáky sú pristavené na rovnakej koľaji za pražskými expresmi
A čo situácie,keď EC 126,122 a 120 do Prahy majú odchody v 20.minútu a osobáky do Lidča v 24.minútu,a EC budú čakať minimálne 5 minút na zmeškané R 60X z Košíc ? Osobáky sú pristavené na rovnakej koľaji za pražskými expresmi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800665/
Jaaj ty si išiel raz po 131.... Ja tam chodím často. Úplne v poriadku nieje asi ani jedna súprava. V lete klíma väčšinou nejde. Neschopnosti som tam zažil tak isto. 861 stoja, šak rovnaká údržba - rovnaká vozba. Cestujem často aj s nimi, zatiaľ som ani raz nešiel s 812, vždy ju nahradili klasickou súpravou. Tak prestaň konečne tárať blbosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800661/
Ked sa tu spominaju prestupy....
Zazil som v IC v Nemecku pred 24 rokmi... Uz vo vlaku hlasili pripoje aj s nastupistami. Ak to slo, tak prestup mezi IC a IC bol v ramci jedneho nastupista, akurat pritilahla hrana. Taze aj 2-3 min stacili....
Ono to chce inu organizaciu prace, ktorej sa u nas vsetci tak vehementne brania a budu obhajovat neobhajitelne. Teda, ze po starom je to dobre a tak to musi byt...
Aby bolo jasno IC bolo sice v Nemecku myslene ako vlak vyssej kvality, ale v principe to je, bol a bude rychlik. Medzicasom v Nemecku snad ani rychliky uz nik nenajde... (D-Zug)
Zazil som v IC v Nemecku pred 24 rokmi... Uz vo vlaku hlasili pripoje aj s nastupistami. Ak to slo, tak prestup mezi IC a IC bol v ramci jedneho nastupista, akurat pritilahla hrana. Taze aj 2-3 min stacili....
Ono to chce inu organizaciu prace, ktorej sa u nas vsetci tak vehementne brania a budu obhajovat neobhajitelne. Teda, ze po starom je to dobre a tak to musi byt...
Aby bolo jasno IC bolo sice v Nemecku myslene ako vlak vyssej kvality, ale v principe to je, bol a bude rychlik. Medzicasom v Nemecku snad ani rychliky uz nik nenajde... (D-Zug)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800660/
Jencik - spájam Tvoje myšlienkové pochody. Jedno do koľkých príspevkov sú rozvrhnuté...
----------------
Keď sa pozrieš na návrh GVD, tak v Púchove málo hrán nie je. Že to je ale nepochopiteľne zostavené je vec druhá...
----------------
Keď sa pozrieš na návrh GVD, tak v Púchove málo hrán nie je. Že to je ale nepochopiteľne zostavené je vec druhá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800659/
Miro, polovica 861 stojí, keď si mám vybrať ci z núdze pojdem sukafonom ale isto pocestujeme alebo 861 ale budem si musieť hodit mincu, či 861 neskape alebo vôbec niečo v rozumnej dobe pride, tak je výber jasný.
Tratovak, teraz asi spajas viacero mojich príspevkov, každopádne na 131 som sa viezol raz s RJ a všetko fungovalo, no odvtedy som už po tej trati nesiel, kým v CZ alebo na 180 som relatívne pravidelne. Súhlasím, ze veľa.moze zmeniť ministerstvo, ale.maslo má aj ZSSK na hlave.
Napríklad kto cestuje z CZ za Zilinu, tak je pravidelne vystavený rôznym pokusom odolnosti, či už to bola hodina čakania z/ na rýchlik, alebo 7 minut na necakajuce IC, prípadne naplnenie Košičana do prasknutia. Teraz tie prestupy v Púchove, kde je málo hrán... No pri takom niečom si myslieť, že cestujúci je blbec lebo ide RJ je naivita
Tratovak, teraz asi spajas viacero mojich príspevkov, každopádne na 131 som sa viezol raz s RJ a všetko fungovalo, no odvtedy som už po tej trati nesiel, kým v CZ alebo na 180 som relatívne pravidelne. Súhlasím, ze veľa.moze zmeniť ministerstvo, ale.maslo má aj ZSSK na hlave.
Napríklad kto cestuje z CZ za Zilinu, tak je pravidelne vystavený rôznym pokusom odolnosti, či už to bola hodina čakania z/ na rýchlik, alebo 7 minut na necakajuce IC, prípadne naplnenie Košičana do prasknutia. Teraz tie prestupy v Púchove, kde je málo hrán... No pri takom niečom si myslieť, že cestujúci je blbec lebo ide RJ je naivita
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800656/
Takže 861 je to isté ako 810. Ok, asi stačí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800650/
jencik - to je nám tiež jasné - ale nepleť hrušky s jablkami. a už vobec nie so slivkami...
(začal si tým, že RJ na 131 pridal spoje a končíš tým, že ZSSK je biedna)
Je evidentné, že ministrom nerobí problém povimieňať manažmenty jak ŽSR, tak ZSSK. Aj dvakrát do roka. Keby bola politická objednávka urobte to tak, aby dobre bolo, tak buď tie manažmenty budú podľa toho kmitať, alebo poletia. Ale keďže politická objednávka je iná, tak podľa toho tie manažmenty aj (ne)konajú.
Čím samozrejme netvrdím, že všetky detaily má riešiť ministerstvo, ale ministerstvo je ten orgán, ktorý má kompetenciu zasiahnúť keď vidí, že to ide dole vodou. Alebo sa mýlim?
(začal si tým, že RJ na 131 pridal spoje a končíš tým, že ZSSK je biedna)
Je evidentné, že ministrom nerobí problém povimieňať manažmenty jak ŽSR, tak ZSSK. Aj dvakrát do roka. Keby bola politická objednávka urobte to tak, aby dobre bolo, tak buď tie manažmenty budú podľa toho kmitať, alebo poletia. Ale keďže politická objednávka je iná, tak podľa toho tie manažmenty aj (ne)konajú.
Čím samozrejme netvrdím, že všetky detaily má riešiť ministerstvo, ale ministerstvo je ten orgán, ktorý má kompetenciu zasiahnúť keď vidí, že to ide dole vodou. Alebo sa mýlim?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800649/
Tratovak: Toto všetko nám je ale úplne jasné. Tiez tomu verím, že pri schopnom vedení na MinDop by sme sa vedeli pohnúť dopredu, no v ZSSK či ZSR je stále dosť inych bŕzd. Napríklad neverím, že nutnosť peciatkovat tie spiatocne lístky prikázalo MinDop, neverím, že ten pomaly a problémový e-shop ZSSK naordinovalo ministerstvo a takto by sme s ďalšími vecami mohli pokračovať. Áno Jancura tiež nie je svätý, ale aspoň ten tarif je prehľadný, personál vie ako tak anglický, v poslednom čase sa unho objavujú problémy s opitými cestujucimi, ale zatiaľ to personál celkom zvláda. Fajn je aj to, že ma tie lístky flexibilné takze ak môžem ísť o deň skôr či neskôr, nie je problém listok prebookovat. Skor je vtipné ako sa raz za čas uderka zide pokritizovat RJ aj keď je to v ZSSK častokrát omnoho horšie, trebars povazovat 861 za niečo lepšie ako sukafon, lebo.vacsin z nich stojí a reklamácie trvajú aj vyše roka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800648/
Priživil sa na tomto všetkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800631/
Takže kto chce, nech si Jančuru blahorečí koľko chce - ale neurobil nič iné ako to, že postavil potemkinovskú dedinu. A ak to niekomu stačí, tak prosím...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800629/
Nezabúdajte na jednu megadoležitú vec.
Keby tam RJ mal najhyperluxusnejšie a najfungujúckejšie vlaky na svete a keby si tam ministerstvo objednalo akékoľvek množstvo vlkm - nič by to nebolo platné, keby sa nestala ešte jedna taká "maličkosť"...
Keby sa aspoň elementárne do tej trate neinvestovalo.
Čo bránilo ministerstvu, potažmo ŽSR, urobiť tento krok už vtedy, keď tam flákli samovraty??? Mohli si ušetriť nemalé bubáky a celý ten cirkus predviesť už o pár rokov skor.
Čo bráni ministerstvu, potažmo ŽSR, zopakovať tento evidentne úspešný ťah aj na inej lokálke?
Jediná vec - politická neochota.
Keby sa chcelo, tak VHD na SVK funguje aj bez Jančuru, aj bez privatizácií. Ale keďže sa nechce, tak to s VHD ide dole vodou. I u toho Jančuru na trati 131. Toky, ktoré sa naplniť mali sa naplnili a nie náhodou sú už aj tam (opäť) cestujúci nič viac ako substrát...
Keby tam RJ mal najhyperluxusnejšie a najfungujúckejšie vlaky na svete a keby si tam ministerstvo objednalo akékoľvek množstvo vlkm - nič by to nebolo platné, keby sa nestala ešte jedna taká "maličkosť"...
Keby sa aspoň elementárne do tej trate neinvestovalo.
Čo bránilo ministerstvu, potažmo ŽSR, urobiť tento krok už vtedy, keď tam flákli samovraty??? Mohli si ušetriť nemalé bubáky a celý ten cirkus predviesť už o pár rokov skor.
Čo bráni ministerstvu, potažmo ŽSR, zopakovať tento evidentne úspešný ťah aj na inej lokálke?
Jediná vec - politická neochota.
Keby sa chcelo, tak VHD na SVK funguje aj bez Jančuru, aj bez privatizácií. Ale keďže sa nechce, tak to s VHD ide dole vodou. I u toho Jančuru na trati 131. Toky, ktoré sa naplniť mali sa naplnili a nie náhodou sú už aj tam (opäť) cestujúci nič viac ako substrát...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800627/
ale rozumnou privatizáciou sa môže na tratiach ry hlejsie vymeniť vozový park a zlepšiť ďaľšie služby.
Hádaj, ktoré slovíčko v tej vete je na SVK z ríše sci - fi!
Hádaj, ktoré slovíčko v tej vete je na SVK z ríše sci - fi!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800625/
Však preto sa už toľko súťaži vypísalo a trebars Plzen Most dostal síce Gysev, ale dva pary vlakov ostanu aj CD. Nehovoriac o Pardubickom.kraji a ich dohadzovano kšeftu CD aby zabránili RJ získať casovu polohu pre svoje vlaky. Je jasné, že pod istú cenu súťaž nepojde stlačiť, ale rozumnou privatizáciou sa môže na tratiach ry hlejsie vymeniť vozový park a zlepšiť ďaľšie služby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800622/
riso: účelom tých súťaží je mastiť kapsy kamarátom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800617/
