Železničnomodelárske kluby, výstavy a verejné koľajiská
Vytvoril som rubriku, aby sme mali kde pisat rôzne pozvánky na železničnomodelárske výstavy.
Dufam, ze to vyuzijete, pripadne admini to spoja aj s kalendárom, aby bol prehlad, kedy co je.
_______________________
A vzhledem k tomu, že není téma o klubech a jejich kolejištích, proč to nevyužít i takto?
(Zbyněk)
Pár fotiek zo soboty 29.mája 2010 z PMD:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461073/
Pár fotiek zo soboty 29.mája 2010 z PMD:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461072/
Největší modelová železnice v ČR, Království železnic, otevřela výstavu stavebnice LEGO.
Ve středu 5. května se v rámci spolupráce Království železnic a společnosti LEGO otevřela na pražském Smíchově výstava modelů stavebnice LEGO, která svou velikostí bude největší nejen u nás, ale i v celé střední a východní Evropě. V expozici LEGO uvidíte kompletní prezentaci všech sestav, které v současné době LEGO na trhu nabízí.
K vidění jsou ale i absolutní novinky, které se na trhu objeví až za několik měsíců. Na ploše 80 m2 vyrostl okouzlující model města a krajiny, který byl vytvořen z celkem 95 modelů stavebnice LEGO, jež je občas nazývána hračkou století a jejíž kostka dobývá svět od roku 1949.
Ve vitrínách bude možné obdivovat dalších 79 samostatných modelů. Pro děti je otevřen dětský koutek se stavebnicemi LEGO, kde si mohou samy vyzkoušet svoji tvořivost a fantazii.
V pravidelných intervalech jsou v dětském koutku také promítány populární legofilmy.
V rámci zákaznického programu ČD Bonus mají držitelé In-karet ČD slevu ve výši 15 procent na běžné vstupné; pro držitele jízdenek ČD v libovolné hodnotě platí sleva 10 procent, přičemž jízdní doklad ČD musí být platný v den uplatnění slevy. Výstava modelů stavebnice LEGO potrvá v Království železnic do konce letošního roku.
(Železničář)
Ve středu 5. května se v rámci spolupráce Království železnic a společnosti LEGO otevřela na pražském Smíchově výstava modelů stavebnice LEGO, která svou velikostí bude největší nejen u nás, ale i v celé střední a východní Evropě. V expozici LEGO uvidíte kompletní prezentaci všech sestav, které v současné době LEGO na trhu nabízí.
K vidění jsou ale i absolutní novinky, které se na trhu objeví až za několik měsíců. Na ploše 80 m2 vyrostl okouzlující model města a krajiny, který byl vytvořen z celkem 95 modelů stavebnice LEGO, jež je občas nazývána hračkou století a jejíž kostka dobývá svět od roku 1949.
Ve vitrínách bude možné obdivovat dalších 79 samostatných modelů. Pro děti je otevřen dětský koutek se stavebnicemi LEGO, kde si mohou samy vyzkoušet svoji tvořivost a fantazii.
V pravidelných intervalech jsou v dětském koutku také promítány populární legofilmy.
V rámci zákaznického programu ČD Bonus mají držitelé In-karet ČD slevu ve výši 15 procent na běžné vstupné; pro držitele jízdenek ČD v libovolné hodnotě platí sleva 10 procent, přičemž jízdní doklad ČD musí být platný v den uplatnění slevy. Výstava modelů stavebnice LEGO potrvá v Království železnic do konce letošního roku.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/459290/
Jedna pozvánka na budúci víkend. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457209/
Muzeum Beskyd ve Frýdku-Místku je v současné době místem výstavy nazvané Železniční modely aneb Pára na kolejích. Expozici můžete navštívit do 19. září.
„Páru jsme do názvu výstavy dali z toho důvodu, protože expozice vlastně začíná parními stroji,„ řekl Miloš Kuliha z Muzea Beskyd s tím, že je zde hodně exponátů, které páru připomínají. „Jsou zde velké parní lokomotivy a upozornit bych chtěl na dvě. Tou první je lokomotiva řady 275, jedná se o funkční model, který postavil Jiří Sič z Ostravy. Váha modelu je 150 kilogramů. Druhý model je celý dřevěný a je z našich sbírek. Před časem jej vyrobil Jindřich Tymon ze Starého Města,„ prozradil Kuliha.
Na výstavě jsou jinak zastoupena všechna modelářská měřítka, přičemž nejmenší je N (1:160). „Vystavují zde především místní modeláři, kterými jsou Tomáš Hloušek a Vítězslav Muras. Větší modely pak máme zapůjčeny z OstravyLhotky od Oldřicha Wiesnera, který s námi už řadu let spolupracuje,„ prozradil Kuliha. Tuto výstavu zde nedělají prvně, jedná se již o třetí expozici tohoto druhu, první byla k vidění před šesti lety. „Novinkou jsou modely nejmodernějších souprav, které v České republice jezdí. Kvidění tak je model Pendolina, City Elefant a Regionovy,„ doplnil Kuliha.
Aby byla výstava atraktivnější, jsou ke spatření i pohyblivé modely. „Je zde kolejiště, které jsme si zapůjčili od firmy RK Model z Brna. V jedné z vitrín jezdí také vláček, který zejména těší malé děti,„ řekl Kuliha s tím, že se nechaly vyrobit i speciální jízdenky pro tuto výstavu. „Každý návštěvník tak dostane jízdenku, kterou si může sám orazit. Bohužel už na jízdence není letošní datum, protože stroj, který se k orazítkování používal, už toto datum nezná. Dráhy už klasické jízdenky nepoužívají,„ vysvětlil Kuliha.
K vidění jsou i různé doplňky, které k železniční dopravě patří. Jedná se například o plácačky, měřidla a podobně, které zapůjčili různí sběratelé. Expozici můžete navštívit do 19. září, ale zajímavostí bude 13. červen, kdy se v době od 13 do 17 hodin uskuteční na nádvoří zámku Zámecká neděle s párou. „Jiří Sič zde postaví svou zahradní dráhu. Model vláčku pak ve svých vagonech uveze i děti,„ uzavřel Kuliha. Muzeum je veřejnosti otevřeno v úterý, středu a pátek (od 8 do 12 a od 12.30 do 16 hodin), ve čtvrtek (od 8 do 12 a od 12.30 do 17 hodin) a o víkendech (od 13 do 17 hodin).
(Týdeník Frýdecko-Místecko)
„Páru jsme do názvu výstavy dali z toho důvodu, protože expozice vlastně začíná parními stroji,„ řekl Miloš Kuliha z Muzea Beskyd s tím, že je zde hodně exponátů, které páru připomínají. „Jsou zde velké parní lokomotivy a upozornit bych chtěl na dvě. Tou první je lokomotiva řady 275, jedná se o funkční model, který postavil Jiří Sič z Ostravy. Váha modelu je 150 kilogramů. Druhý model je celý dřevěný a je z našich sbírek. Před časem jej vyrobil Jindřich Tymon ze Starého Města,„ prozradil Kuliha.
Na výstavě jsou jinak zastoupena všechna modelářská měřítka, přičemž nejmenší je N (1:160). „Vystavují zde především místní modeláři, kterými jsou Tomáš Hloušek a Vítězslav Muras. Větší modely pak máme zapůjčeny z OstravyLhotky od Oldřicha Wiesnera, který s námi už řadu let spolupracuje,„ prozradil Kuliha. Tuto výstavu zde nedělají prvně, jedná se již o třetí expozici tohoto druhu, první byla k vidění před šesti lety. „Novinkou jsou modely nejmodernějších souprav, které v České republice jezdí. Kvidění tak je model Pendolina, City Elefant a Regionovy,„ doplnil Kuliha.
Aby byla výstava atraktivnější, jsou ke spatření i pohyblivé modely. „Je zde kolejiště, které jsme si zapůjčili od firmy RK Model z Brna. V jedné z vitrín jezdí také vláček, který zejména těší malé děti,„ řekl Kuliha s tím, že se nechaly vyrobit i speciální jízdenky pro tuto výstavu. „Každý návštěvník tak dostane jízdenku, kterou si může sám orazit. Bohužel už na jízdence není letošní datum, protože stroj, který se k orazítkování používal, už toto datum nezná. Dráhy už klasické jízdenky nepoužívají,„ vysvětlil Kuliha.
K vidění jsou i různé doplňky, které k železniční dopravě patří. Jedná se například o plácačky, měřidla a podobně, které zapůjčili různí sběratelé. Expozici můžete navštívit do 19. září, ale zajímavostí bude 13. červen, kdy se v době od 13 do 17 hodin uskuteční na nádvoří zámku Zámecká neděle s párou. „Jiří Sič zde postaví svou zahradní dráhu. Model vláčku pak ve svých vagonech uveze i děti,„ uzavřel Kuliha. Muzeum je veřejnosti otevřeno v úterý, středu a pátek (od 8 do 12 a od 12.30 do 16 hodin), ve čtvrtek (od 8 do 12 a od 12.30 do 17 hodin) a o víkendech (od 13 do 17 hodin).
(Týdeník Frýdecko-Místecko)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/456827/
Pred hodinou som sa vratil z Bojnic. Dakujem modelarom za pekny zazitok. Layout kolajiska zaujimavy a nove depo Prievidza perfektne... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/456149/
Ahojte!
Tak v Bojniciach to vyzerá fakt perfektne. Mne sa tam však nepodarí dostať, dúfam teda, že o tom bude nejaký kvalitný report plný fotiek.
Tak v Bojniciach to vyzerá fakt perfektne. Mne sa tam však nepodarí dostať, dúfam teda, že o tom bude nejaký kvalitný report plný fotiek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455782/
Hádam sa nikto nenahnevá, ak pridám ešte pár foto z dneska:
1. Dnes sa už aj jazdilo (napríklad parný grafikon).
2. a 3. - Premiéru mal model prievidzského depa. Depo je funkčné (koľaje, točňa, lampy), ale nie je pripojené k zvyšnému koľajisku a funguje teda ako samostaný modul.
1. Dnes sa už aj jazdilo (napríklad parný grafikon).
2. a 3. - Premiéru mal model prievidzského depa. Depo je funkčné (koľaje, točňa, lampy), ale nie je pripojené k zvyšnému koľajisku a funguje teda ako samostaný modul.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455741/
Krása páni. už aj ja sa teším na Sobotu :-)
už aj ja sa teším na Sobotu :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455676/
Áno, už sa do Bojníc teším! Držím palce organizátorom, aby sa im modulové jazdenie vydarilo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455605/
Dnes som bol aj ja trochu vypomôcť V Bojniciach.
Tu sú nejaké foto, ako to bude zhruba vyzerať.
Program:
http://kzmbojnice.railnet.sk/?p=520
Tu sú nejaké foto, ako to bude zhruba vyzerať.
Program:
http://kzmbojnice.railnet.sk/?p=520
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455584/
7.stretnutie modulov Bojnice 2010
Srdečne pozývame všetkých priaznivcov modelovej železnice na 7.stretnutie modulov v Bojniciach. Program stretnutia a bližšie info na railnet.sk alebo kzmbojnice.railnet.sk
Srdečne pozývame všetkých priaznivcov modelovej železnice na 7.stretnutie modulov v Bojniciach. Program stretnutia a bližšie info na railnet.sk alebo kzmbojnice.railnet.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455351/
Dvě stovky plechových a mechanických hraček z dob dětství dědečků, pradědečků i prapradědečků dnešních dětí vystavuje Emauzské opatství v Praze. Největším lákadlem pro malé i velké návštěvníky je kolejiště s dětskými vláčky na ploše 24 metrů čtverečních.
Celá zpráva: http://www.tyden.cz/rubriky/cestovani/tip-na-vystavu-poznejte-historicke-plechove-hracky_167280.html
Celá zpráva: http://www.tyden.cz/rubriky/cestovani/tip-na-vystavu-poznejte-historicke-plechove-hracky_167280.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455117/
Muzeum Beskyd připravilo pro letošní rok výstavu, která přiláká do frýdeckého zámku malé i velké návštěvníky.
Výstava Železniční modely aneb pára na kolejích se koná od 25. dubna až do 19. září 2010 a nabízí od každého něco. Návštěvník se setká s párou hned v úvodu díky několika modelům parních strojů ze sbírek Technického muzea v Brně.
Hlavní slovo však mají modeláři a sběratelé Oldřich Wiesner, Tomáš Hloušek, Vítězslav Muras a Roman Baláš, kteří představují modely železničních souprav všech hlavních měřítek ze svých sbírek. Vystaveny jsou i moderní soupravy, které se na české železnici objevily v posledních letech – Pendolino a CityElefant. Ty zapůjčily České dráhy a Škoda Vagonka Ostrava. Expozice je obohacena řadou historických artefaktů ze soukromých sbírek Radovana Šindláře, Pavla Sládka a Jiřího Valečka, kteří jsou úzce spjati s železnicí.
Největší a zároveň nejtěžší exponát tvoří parní lokomotiva řady 475.1 z dílny Jiřího Siče z Ostravy, která váží 150 kg. Za zmínku stojí i dřevěný model parní lokomotivy 375.030, zvané Hrbáč, přímo ze sbírek pořádajícího Muzea Beskyd.
Expozice je doplněna fotografi emi, technickou dokumentací a historickými tiskovinami. Především menší návštěvníky jistě potěší model velkého kolejiště, které zapůjčila firma RK Model Brno. Každý návštěvník obdrží ke vstupence speciální vlakovou jízdenku, kterou si bude moci na výstavě označit v kompostéru.
Doprovodnou akcí bude 13. června na nádvoří frýdeckého zámku Zámecká neděle s párou, kde se představí takzvaná Sičova drobná železnice.
Výstava se stane součástí projektu Českých drah s názvem Vlakem Moravskoslezským krajem, jehož druhý ročník proběhne od 1. června do 30. září letošního roku.
(Železničář)
Výstava Železniční modely aneb pára na kolejích se koná od 25. dubna až do 19. září 2010 a nabízí od každého něco. Návštěvník se setká s párou hned v úvodu díky několika modelům parních strojů ze sbírek Technického muzea v Brně.
Hlavní slovo však mají modeláři a sběratelé Oldřich Wiesner, Tomáš Hloušek, Vítězslav Muras a Roman Baláš, kteří představují modely železničních souprav všech hlavních měřítek ze svých sbírek. Vystaveny jsou i moderní soupravy, které se na české železnici objevily v posledních letech – Pendolino a CityElefant. Ty zapůjčily České dráhy a Škoda Vagonka Ostrava. Expozice je obohacena řadou historických artefaktů ze soukromých sbírek Radovana Šindláře, Pavla Sládka a Jiřího Valečka, kteří jsou úzce spjati s železnicí.
Největší a zároveň nejtěžší exponát tvoří parní lokomotiva řady 475.1 z dílny Jiřího Siče z Ostravy, která váží 150 kg. Za zmínku stojí i dřevěný model parní lokomotivy 375.030, zvané Hrbáč, přímo ze sbírek pořádajícího Muzea Beskyd.
Expozice je doplněna fotografi emi, technickou dokumentací a historickými tiskovinami. Především menší návštěvníky jistě potěší model velkého kolejiště, které zapůjčila firma RK Model Brno. Každý návštěvník obdrží ke vstupence speciální vlakovou jízdenku, kterou si bude moci na výstavě označit v kompostéru.
Doprovodnou akcí bude 13. června na nádvoří frýdeckého zámku Zámecká neděle s párou, kde se představí takzvaná Sičova drobná železnice.
Výstava se stane součástí projektu Českých drah s názvem Vlakem Moravskoslezským krajem, jehož druhý ročník proběhne od 1. června do 30. září letošního roku.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454478/
900 telefonních relé
Na ploše je kolem 130 metrů kolejí, na odstavných nádražích je dalších přibližně 140 metrů. V kolejích je položeno kolem 70 výhybek.
„Neviděl jsem v Česku kolejiště, jehož provoz by řídilo 900 telefonních relé, to je zřejmě unikátní,„ řekl Wimmer. Reléové skříně jsou umístěny v rámech pod kolejištěm, všechno je propojeno pěti kilometry kabelů.
Členitá krajina kolem kolejí připomíná Vysočinu. Mezi stanicemi Karlovice, Jedlová a Kamenný vrch se ukrývá mnoho detailů, které odhalí jen pečlivý pozorovatel. Vlese nad tratí například hoří oheň skupiny trampů, na hřbitůvku stojí pozůstalí kolem vykopaného hrobu. Za zadní stěnou autobusové čekárny se k sobě vine dvojice milenců. U železničního přejezdu se právě stala dopravní nehoda, zasahují záchranáři.
Radislav Wimmer je vyučený železničář, na průmyslovce v Břeclavi pak vystudoval obor doprava a přeprava. Deset let pracoval na dráze, potom u profesionálních hasičů, teď je majitelem prodejny s elektrotechnikou. S manželkou se seznámil v železničním učilišti. „Sice mi nepomáhá, ale má pro mého koníčka velké pochopení,„ říká Radislav Wimmer uznale.
S kamarády
Před půdou rodinného domu, skrývající sen většiny železničních modelářů, projdou návštěvníci koutkem připomínajícím skutečnou železnici. Vedle skutečné výhybky stojí návěstidlo, jsou tam drážní telefony, nádražácké čepice, lampy a další věci, které už běžně nejsou příliš k vidění. „Lidé aspoň hned poznají, kam vstupují,„ poznamenal Wimmer. Fotografie, videa a například i virtuální prohlídku kolejiště mohou zájemci zhlédnout na stránkách www.kolejiste-zdar.wz.cz.
Radislav Wimmer sice jezdí s vláčky hlavně s kamarády, pokud ale někdo projeví zájem a domluví se předem, provede přímo na místě i další fanoušky železničních modelů.
(Vysočina - regionální týdeník)
Na ploše je kolem 130 metrů kolejí, na odstavných nádražích je dalších přibližně 140 metrů. V kolejích je položeno kolem 70 výhybek.
„Neviděl jsem v Česku kolejiště, jehož provoz by řídilo 900 telefonních relé, to je zřejmě unikátní,„ řekl Wimmer. Reléové skříně jsou umístěny v rámech pod kolejištěm, všechno je propojeno pěti kilometry kabelů.
Členitá krajina kolem kolejí připomíná Vysočinu. Mezi stanicemi Karlovice, Jedlová a Kamenný vrch se ukrývá mnoho detailů, které odhalí jen pečlivý pozorovatel. Vlese nad tratí například hoří oheň skupiny trampů, na hřbitůvku stojí pozůstalí kolem vykopaného hrobu. Za zadní stěnou autobusové čekárny se k sobě vine dvojice milenců. U železničního přejezdu se právě stala dopravní nehoda, zasahují záchranáři.
Radislav Wimmer je vyučený železničář, na průmyslovce v Břeclavi pak vystudoval obor doprava a přeprava. Deset let pracoval na dráze, potom u profesionálních hasičů, teď je majitelem prodejny s elektrotechnikou. S manželkou se seznámil v železničním učilišti. „Sice mi nepomáhá, ale má pro mého koníčka velké pochopení,„ říká Radislav Wimmer uznale.
S kamarády
Před půdou rodinného domu, skrývající sen většiny železničních modelářů, projdou návštěvníci koutkem připomínajícím skutečnou železnici. Vedle skutečné výhybky stojí návěstidlo, jsou tam drážní telefony, nádražácké čepice, lampy a další věci, které už běžně nejsou příliš k vidění. „Lidé aspoň hned poznají, kam vstupují,„ poznamenal Wimmer. Fotografie, videa a například i virtuální prohlídku kolejiště mohou zájemci zhlédnout na stránkách www.kolejiste-zdar.wz.cz.
Radislav Wimmer sice jezdí s vláčky hlavně s kamarády, pokud ale někdo projeví zájem a domluví se předem, provede přímo na místě i další fanoušky železničních modelů.
(Vysočina - regionální týdeník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451189/
Ne že bychom to kolejiště tady neznali důvěeněji, ale když o něm píší i v tisku...
Šestačtyřicetiletý Radislav Wimmer má ve svém domě ve Žďáře jedno z největších domácích kolejišť v Česku. Krajinou se třemi nádražími a množstvím dokreslujících detailů se po kolejích mohou prohánět až čtyři desítky miniaturních vlakových souprav.
Kolejiště je analogově řízené, jeho provoz řídí stovky telefonních relé a soustava tří ovládacích panelů nemálo podobných těm skutečným na železnici. „Některá kolejiště v Česku budou jistě větší, třeba v modelářských kroužcích, ale v domácích podmínkách je jedno z největších,„ řekl Radislav Wimmer.
První sadu modelové železnice dostal jako dítě od rodičů. Současné kolejiště o rozměrech 525 krát 260 centimetrů začal budovat v měřítku 1:87 od roku 1989. S přestávkami na něm pracoval deset let. V roce 2004 kolejiště zprovoznil ke svým 40. narozeninám. Od té doby přibyla spousta dalších věcí - vznikla nová odstavná nádraží, rekonstrukcí prošla depa.
Přesnou cenu svého podkrovního království Wimmer tají, ale naznačuje, že kolejiště má hodnotu nového lepšího auta. Například jen lokomotiva a souprava vozů vojenského vlaku stála 18.000 korun. „Modelařina je drahá. Když jsem začínal, stál vagónek třeba sedm korun, dnes dám i stokrát víc,„ poznamenal modelář.
Na kolejišti je pořád co dělat, teď například vymýšlí vnitřní osvětlení vlakových souprav. „Když se zhasne, jsou osvětlená nejenom kolejiště, ale i uvnitř vagónků se svítí. Přes okna jsou ve vozech vidět i cestující, kteří si pro svoji cestu vybrali právě tento vlak. Je to vynikající pro relaxaci, sednu si, dám si skleničku vína, pozoruju večerní provoz - je to lepší než tři orgasmy,„ říká Wimmer se smíchem.
(Vysočina - regionální týdeník)
Šestačtyřicetiletý Radislav Wimmer má ve svém domě ve Žďáře jedno z největších domácích kolejišť v Česku. Krajinou se třemi nádražími a množstvím dokreslujících detailů se po kolejích mohou prohánět až čtyři desítky miniaturních vlakových souprav.
Kolejiště je analogově řízené, jeho provoz řídí stovky telefonních relé a soustava tří ovládacích panelů nemálo podobných těm skutečným na železnici. „Některá kolejiště v Česku budou jistě větší, třeba v modelářských kroužcích, ale v domácích podmínkách je jedno z největších,„ řekl Radislav Wimmer.
První sadu modelové železnice dostal jako dítě od rodičů. Současné kolejiště o rozměrech 525 krát 260 centimetrů začal budovat v měřítku 1:87 od roku 1989. S přestávkami na něm pracoval deset let. V roce 2004 kolejiště zprovoznil ke svým 40. narozeninám. Od té doby přibyla spousta dalších věcí - vznikla nová odstavná nádraží, rekonstrukcí prošla depa.
Přesnou cenu svého podkrovního království Wimmer tají, ale naznačuje, že kolejiště má hodnotu nového lepšího auta. Například jen lokomotiva a souprava vozů vojenského vlaku stála 18.000 korun. „Modelařina je drahá. Když jsem začínal, stál vagónek třeba sedm korun, dnes dám i stokrát víc,„ poznamenal modelář.
Na kolejišti je pořád co dělat, teď například vymýšlí vnitřní osvětlení vlakových souprav. „Když se zhasne, jsou osvětlená nejenom kolejiště, ale i uvnitř vagónků se svítí. Přes okna jsou ve vozech vidět i cestující, kteří si pro svoji cestu vybrali právě tento vlak. Je to vynikající pro relaxaci, sednu si, dám si skleničku vína, pozoruju večerní provoz - je to lepší než tři orgasmy,„ říká Wimmer se smíchem.
(Vysočina - regionální týdeník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451188/
Malým i velkým, odborníkům i laikům, a těm, kteří neztratili dětské oči je určena dvoudenní výstava modelů vláčků, která začne v sobotuv Třebíči.
Hlavním nádražím se o víkendu stane sál Grand hotelu na Karlově náměstí. „Do Třebíče přivezeme hned několik kolejišť,„ avizoval spolupořadatel výstavy Vítězslav Báň. „Menší modely budou určeny hlavně dětem. Pro ostatní máme připravenu zhruba třiceti metrovou trať hned s několika nádražími, na které bude i zmenšený model stanice Rudíkov,„ upřesnil Vítězslav Báňa.
Modeláři na zmenšeninách pracovali deset let. Část z jejich exponátů tvoří sériové výrobky jako jsou kolejnice či podvozky vagónů a lokomotiv, ostatní je dílem jejich šikovných rukou. Originálem jsou pak nádraží a okolní krajina kolem tratí. „Součástí výstavy budou i modely vláčků a nádraží od Merkuru, které se nám podařilo domluvit na poslední chvíli,„ upřesnil modelář. Výstava bude otevřená v sobotu a neděli vždy od devíti do sedmnácti hodin.
(Znojemský deník)
Hlavním nádražím se o víkendu stane sál Grand hotelu na Karlově náměstí. „Do Třebíče přivezeme hned několik kolejišť,„ avizoval spolupořadatel výstavy Vítězslav Báň. „Menší modely budou určeny hlavně dětem. Pro ostatní máme připravenu zhruba třiceti metrovou trať hned s několika nádražími, na které bude i zmenšený model stanice Rudíkov,„ upřesnil Vítězslav Báňa.
Modeláři na zmenšeninách pracovali deset let. Část z jejich exponátů tvoří sériové výrobky jako jsou kolejnice či podvozky vagónů a lokomotiv, ostatní je dílem jejich šikovných rukou. Originálem jsou pak nádraží a okolní krajina kolem tratí. „Součástí výstavy budou i modely vláčků a nádraží od Merkuru, které se nám podařilo domluvit na poslední chvíli,„ upřesnil modelář. Výstava bude otevřená v sobotu a neděli vždy od devíti do sedmnácti hodin.
(Znojemský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450891/
Tehdy se velký fanda modelových železnic pan Dvořák dopustil velkého prohřešku, neb byla natočena s jeho pomocí do pořadu „Reportéři ČT„ reportáž o stavu budovy ústeckého nádraží bez souhlasu majitele budovy (RSM H. Králové) a tak kolejiště spolu s modely musely nádražní budovu okamžitě opustit.
Pan Dvořák coby předseda KŽM-ČSD-Ú/O dál hledal, kde by bylo možné v tak velkém městě, chudém na přiměřené prostory pro činnost dobrovolných organizací, za rozumný peníz za nájem opět možné presentovat v provozu modelová kolejiště a zároveň seznamovat přátele železnice a železničního modelářství jak s minulostí, tak i současností těchto oborů. A tak po vzájemné dohodě s ředitelkou MM Ú/O pí. Süsserovou byla dnem 21. 7. 2009 otevřena dlouhodobá expozice (dosud ujednáno do 21. 7. 2010) tematicky představující železnici a železniční modelářství, kde jednou za tři měsíce dochází k výměně vystavených modelových exponátů (v současné době představuje skutečnou železnici soubor velkoplošných fotografií ing. Lubomíra Faita a modelovou železnici soubor výrobků vyráběných v Polici nad Metují firmou „MERKUR TOYS s.r.o.„). Nyní tato expozice rozdává radost jak malým, kteří si zde mohou obsluhovat modelové kolejiště, tak i velkým, které v mnohém poučí a proto by bylo vhodné, aby zde nadále zůstala jako stálá expozice muzea Ústí nad Orlicí a to už jen proto, že převážná část návštěvníků muzea směřuje své kroky právě na tuto expozici. Též by bylo vhodné věnovat ze strany MM Ú/O větší pozornost reklamě, neb dle zápisů v knize návštěv lze konstatovat, že návštěvníci muzea odcházejí nadmíru spokojeni s touto veřejnosti utajovanou expozicí už proto, že pan Dvořák je schopen zájemce seznámit nejen s vystavenými modely, ale také poutavě vypráví o výrobě parních lokomotiv u nás i o budově nádraží, kde se Klub železničních modelářů v roce 1976 zásluhou tehdejšího náčelníka žst. Josefa Michálka narodil a poté i dlouhodobě bydlel.
(Orlický deník)
Pan Dvořák coby předseda KŽM-ČSD-Ú/O dál hledal, kde by bylo možné v tak velkém městě, chudém na přiměřené prostory pro činnost dobrovolných organizací, za rozumný peníz za nájem opět možné presentovat v provozu modelová kolejiště a zároveň seznamovat přátele železnice a železničního modelářství jak s minulostí, tak i současností těchto oborů. A tak po vzájemné dohodě s ředitelkou MM Ú/O pí. Süsserovou byla dnem 21. 7. 2009 otevřena dlouhodobá expozice (dosud ujednáno do 21. 7. 2010) tematicky představující železnici a železniční modelářství, kde jednou za tři měsíce dochází k výměně vystavených modelových exponátů (v současné době představuje skutečnou železnici soubor velkoplošných fotografií ing. Lubomíra Faita a modelovou železnici soubor výrobků vyráběných v Polici nad Metují firmou „MERKUR TOYS s.r.o.„). Nyní tato expozice rozdává radost jak malým, kteří si zde mohou obsluhovat modelové kolejiště, tak i velkým, které v mnohém poučí a proto by bylo vhodné, aby zde nadále zůstala jako stálá expozice muzea Ústí nad Orlicí a to už jen proto, že převážná část návštěvníků muzea směřuje své kroky právě na tuto expozici. Též by bylo vhodné věnovat ze strany MM Ú/O větší pozornost reklamě, neb dle zápisů v knize návštěv lze konstatovat, že návštěvníci muzea odcházejí nadmíru spokojeni s touto veřejnosti utajovanou expozicí už proto, že pan Dvořák je schopen zájemce seznámit nejen s vystavenými modely, ale také poutavě vypráví o výrobě parních lokomotiv u nás i o budově nádraží, kde se Klub železničních modelářů v roce 1976 zásluhou tehdejšího náčelníka žst. Josefa Michálka narodil a poté i dlouhodobě bydlel.
(Orlický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/449391/
Žabomyší války mezi radnicí a členy občanské iniciativy „Nádraží nedáme!„ přehlédly jeden dosti závažný fakt, že v Ústí nad Orlicí se nachází mimo předmět sporů ještě jedna kompletní zachovalá nádražní budova příslušející železniční stanici Ústí nad Orlicí – stavba z roku 1900, provedená „stavení firmou„ Karel Špindler, detailně dodržující svoji předlohu z roku 1874, na které byla provedena generální oprava celkového zastřešení v roce 1992 z důvodu nevhodného zacházení ze strany zaměstnanců MMV. Mýto v době zapůjčení – a jedna rozestavěná (dosud pouze budova s komerční částí umístěnou v přízemí) v originálním kolejišti zachycující stav v časovém údobí od měsíce dubna do konce měsíce září roku 1980 – pravdou je, že oproti skutečnosti bez trolejového vedení nad kolejemi. K těmto budovám není nutno budovat podchod, investovat desítky milionů na vnitřní a vnější opravy budovy včetně „Suezského průplavu„ k ní a nahánět zájemce k využití opravených prostor.
Obě jmenované budovy nestojí na ostrově mezi kolejemi kilometr vzdálené od radnice v centru města na rozdíl od svého vzoru, stojícího skutečně na ostrůvku uprostřed kolejí budoucího koridoru. Obě se nacházejí jen kousek od radnice stojící na náměstí. Naleznete je v 1. poschodí Městského muzea Ústí nad Orlicí, bývalé Hernychovy vily. První jmenovaná je umístěna v skleněné vitríně a druhá, rozestavěná budova, stojí uprostřed modelového kolejiště KŽM-ČSD-Ú/O tamtéž. Nebude snad v těchto případech nutno shánět investora a sponzora, neb cena za dostavbu se pohybuje v řádu tisíce korun českých.
Paradoxem je, že kolejiště KŽM-ČSD-Ú/O se začalo budovat v půdní místnosti nádražní budovy ústeckého nádraží od roku 1981 a poté bylo umístěno v nádražní budově původního ústeckého nádraží z roku 1845, dnešní zastávky ČD Ústí nad Orlicí-město od roku 1983 do roku 2000, kdy z důvodu přestavby budovy se vrátilo zpět do půdní místnosti budovy žst. Ústí nad Orlicí k uskladnění, odkud bylo bez náhrady místnosti na své uskladnění vyhozeno k 31. 3. 2009 rozhodnutím vedoucího RSM pana Pavla Beránka ze dne 23. 3. 2009.
(Orlický deník)
Obě jmenované budovy nestojí na ostrově mezi kolejemi kilometr vzdálené od radnice v centru města na rozdíl od svého vzoru, stojícího skutečně na ostrůvku uprostřed kolejí budoucího koridoru. Obě se nacházejí jen kousek od radnice stojící na náměstí. Naleznete je v 1. poschodí Městského muzea Ústí nad Orlicí, bývalé Hernychovy vily. První jmenovaná je umístěna v skleněné vitríně a druhá, rozestavěná budova, stojí uprostřed modelového kolejiště KŽM-ČSD-Ú/O tamtéž. Nebude snad v těchto případech nutno shánět investora a sponzora, neb cena za dostavbu se pohybuje v řádu tisíce korun českých.
Paradoxem je, že kolejiště KŽM-ČSD-Ú/O se začalo budovat v půdní místnosti nádražní budovy ústeckého nádraží od roku 1981 a poté bylo umístěno v nádražní budově původního ústeckého nádraží z roku 1845, dnešní zastávky ČD Ústí nad Orlicí-město od roku 1983 do roku 2000, kdy z důvodu přestavby budovy se vrátilo zpět do půdní místnosti budovy žst. Ústí nad Orlicí k uskladnění, odkud bylo bez náhrady místnosti na své uskladnění vyhozeno k 31. 3. 2009 rozhodnutím vedoucího RSM pana Pavla Beránka ze dne 23. 3. 2009.
(Orlický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/449390/
ahojte modelari,
na velkom modulovom kolajisku na Rendzi chystame akcie pre verejnost a uz nam dochadzaju napady. Tak by som sa chcel spytat vas, aku akciu pre zeleznicnych modelarov by ste uvitali. Ako by taka idealna akcia podla vas mala vyzerat a co by tam nemalo chybat. Akcie robime pre vas, tak nam povedzte co je pre vas dolezite. Za tuto spatnu vazbu pekne dakujeme a vazime si ju.
na velkom modulovom kolajisku na Rendzi chystame akcie pre verejnost a uz nam dochadzaju napady. Tak by som sa chcel spytat vas, aku akciu pre zeleznicnych modelarov by ste uvitali. Ako by taka idealna akcia podla vas mala vyzerat a co by tam nemalo chybat. Akcie robime pre vas, tak nam povedzte co je pre vas dolezite. Za tuto spatnu vazbu pekne dakujeme a vazime si ju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/448917/
