Železničnomodelárske kluby, výstavy a verejné koľajiská
Vytvoril som rubriku, aby sme mali kde pisat rôzne pozvánky na železničnomodelárske výstavy.
Dufam, ze to vyuzijete, pripadne admini to spoja aj s kalendárom, aby bol prehlad, kedy co je.
_______________________
A vzhledem k tomu, že není téma o klubech a jejich kolejištích, proč to nevyužít i takto?
(Zbyněk)
to riveval:pokial viem,stranka o kolajisku zatial nie je,otvaracie hodiny su od 10-18 hod,vstupne je 2 eur/osoba,cislo na p:Driecneho 0903 560 006 a ak ta zaujima zopar foto,je tu : http://www.bystricoviny.sk/spravy/nova-vlacikova-atrakcia-funguje-kazdy-den 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/427006/
Zavolaj p.Driečnemu a máš to. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/427001/
Zdravim.Chcel by som sa spytat na nejaku stranku ohladom modeloveho kolajiska v Banskej Bystrici na Hornej 54.Skusal som aj zabludit do majstra googlu ale nenasiel som nic.Ak taka stranka neexistuje, moze mi niekto napisat kolko je tam vstupne, ci je to us spristupnene a od kolkej je to otvorene?Dakujem pekne. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426984/
Úžasný svět modelových železnic na pražském Andělu se rozrostl o dalších 54 metrů čtverečních plochy, 121 metrů kolejí a 139 nejrůznějších staveb znázorňujících Ústecký kraj. Je to první dokončená část unikátního modelu České republiky, který by měl být hotov do pěti let.
Na stavbě Ústeckého kraje modeláři strávili více než 18 000 hodin práce, i proto, že je jednou ze stavebně nejsložitějších částí kolejiště. Modelově ztvárňuje jak profilově různorodou krajinu v údolí Labe, tak hustou železniční síť v nejprůmyslovější oblasti ČR......
http://hobby.idnes.cz/video-kralovstvi-zeleznic-otevrelo-prvni-cast-modelu-ceske-republiky-1zt-/hobby-domov.asp?c=A100118_160436_hobby-domov_mce
Na stavbě Ústeckého kraje modeláři strávili více než 18 000 hodin práce, i proto, že je jednou ze stavebně nejsložitějších částí kolejiště. Modelově ztvárňuje jak profilově různorodou krajinu v údolí Labe, tak hustou železniční síť v nejprůmyslovější oblasti ČR......
http://hobby.idnes.cz/video-kralovstvi-zeleznic-otevrelo-prvni-cast-modelu-ceske-republiky-1zt-/hobby-domov.asp?c=A100118_160436_hobby-domov_mce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426912/
S prácou poľských modulovkárov sa vďaka nášmu kolegovi janekovi môžete oboznámiť tu:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230107
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230107
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426191/
Prvním regionem na obřím železničním modelu České republiky se stal Ústecký kraj. Lidé si jeho zmenšenou dominantu mohou od 14. ledna prohlédnout v Království železnic na pražském Smíchově. Na programu je i křest knihy Pavla Schreiera Příběhy z dějin našich drah z vydavatelství Mladá fronta. Na modelu, kde se objevují například města Děčín, Ústí nad Labem, pivovar ve Velkém Březně a Mariánská skála, odpracovali modeláři dohromady osmnáct tisíc hodin.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426146/
Tradiční prezentace železničních modelů a kolejiště při Dni otevřených dveří se uskuteční v sobotu 23. ledna a také 27. února ve Stanici techniků DDM hl. m. Prahy, Pod Juliskou 2a, Praha 6. Otevřeno bude od 10 do 16 h. Organizuje KŽM Podbaba, telefon 224 310 240. Modeláři z KŽM Jesenice (na Rakovnicku) zvou na tradiční výstavu kolejiště, která proběhne o víkendu 13. a 14. února v tamní základní škole.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/423952/
niektoré časti sú neskutočne skutočné 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/423476/
mikinko: tak musim uznat ten LOXX je nenormalny...to odlietajuce lietadlo v noci ma uplne polozilo :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/423447/
to monty: Pekna pracicka. Za lahodku pre fajnsmekrov vsak povazujem toto:
http://www.youtube.com/watch?v=y6gvnHrGDQs
http://www.youtube.com/watch?v=NH_SJgDNUGE
http://www.youtube.com/watch?v=lCMRUq1kI5M
http://www.youtube.com/watch?v=y6gvnHrGDQs
http://www.youtube.com/watch?v=NH_SJgDNUGE
http://www.youtube.com/watch?v=lCMRUq1kI5M
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/423345/
Jedno z najdokonalejsich kolajisk najdete v Rakusku - ESV Knittelfeld.
http://www.youtube.com/watch?v=5tye4_3PCTE
http://www.youtube.com/watch?v=JSF41ObzxIU
Jazda na stanovisti modelu
http://www.youtube.com/watch?v=XI7SJsHWPgU
http://www.youtube.com/watch?v=5tye4_3PCTE
http://www.youtube.com/watch?v=JSF41ObzxIU
Jazda na stanovisti modelu
http://www.youtube.com/watch?v=XI7SJsHWPgU
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/423333/
Ústecký kraj se stal prvním regionem obřího železničního modelu České republiky. Lidé si jeho zmenšené dominanty budou moci prohlédnout od příštího čtvrtka.
Je to jako splněný dětský sen. Model vlaku projíždí kolem miniaturního hradu Střekova a prťavých zdymadel, aby zastavil u peronu zmenšeného ústeckého nádraží. V Království železnic na pražském Smíchově modeláři právě dokončují poslední detaily unikátního železničního modelu, na kterém Severočeši poznají důvěrně známá místa z okolí. Pohyblivé doplňky "Snažili jsme se, aby model co nejvíc odpovídal skutečnosti. Ale nebylo v našich silách udělat zmenšenou kopii celého kraje. Na takové kolejiště bychom si museli pronajmout Doupov. I tak zabírá model Ústeckého kraje čtyřiapadesát metrů čtverečních," říká Rudolf Pospíšil z Království železnic. Na modelu se tak objevují hlavně města Děčín, Ústí nad Labem a Most s některými charakteristickými stavbami a prvky. Najdeme tu například Setuzu, pivovar ve Velkém Březně a Mariánskou skálu, ale také pohyblivé doplňky jako rypadlo a pásové dopravníky dolu Bílina nebo trucky na mosteckém autodromu.
"Zjednodušovat jsme ale museli. Často i drasticky. Například v Ústí jsme mohli silnici vést jen po jedné straně Labe. To ovšem znamenalo, že jsme tam pak nemohli postavit ani most, protože by nikam nevedl. Že jsme Ústí připravili o most, to asi Ústečáci ponesou těžce," uvědomuje si nedostatky Pospíšil.
Aby bylo vidět Na modelu odpracovali modeláři dohromady osmnáct tisíc hodin. Stavěli jej čtyři lidé z Království železnic a asi třicet dalších ve volném čase. "Nejtěžší bylo vymyslet, aby z jednoho místa bylo všechno vidět. Ústecký kraj je hodně členitý a má hustou železniční síš," říká další z představitelů Království železnic Josef Miřácký. Některé stavby a hory proto bylo potřeba snižovat, aby nezakrývaly to hlavní. Vláčky. "Celkem na modelu vede dvě stě metrů kolejí, po kterých jezdí okolo stovky mašinek a vagonků. Nezapomněli jsme ani na železniční vlečky," vypočítává Miřejovský.
Otevření modelu Ústeckého kraje je naplánované na 14. ledna. Na programu bude i křest knihy Pavla Schreiera Příběhy z dějin našich drah z vydavatelství Mladá fronta.
(Sedmička)
Je to jako splněný dětský sen. Model vlaku projíždí kolem miniaturního hradu Střekova a prťavých zdymadel, aby zastavil u peronu zmenšeného ústeckého nádraží. V Království železnic na pražském Smíchově modeláři právě dokončují poslední detaily unikátního železničního modelu, na kterém Severočeši poznají důvěrně známá místa z okolí. Pohyblivé doplňky "Snažili jsme se, aby model co nejvíc odpovídal skutečnosti. Ale nebylo v našich silách udělat zmenšenou kopii celého kraje. Na takové kolejiště bychom si museli pronajmout Doupov. I tak zabírá model Ústeckého kraje čtyřiapadesát metrů čtverečních," říká Rudolf Pospíšil z Království železnic. Na modelu se tak objevují hlavně města Děčín, Ústí nad Labem a Most s některými charakteristickými stavbami a prvky. Najdeme tu například Setuzu, pivovar ve Velkém Březně a Mariánskou skálu, ale také pohyblivé doplňky jako rypadlo a pásové dopravníky dolu Bílina nebo trucky na mosteckém autodromu.
"Zjednodušovat jsme ale museli. Často i drasticky. Například v Ústí jsme mohli silnici vést jen po jedné straně Labe. To ovšem znamenalo, že jsme tam pak nemohli postavit ani most, protože by nikam nevedl. Že jsme Ústí připravili o most, to asi Ústečáci ponesou těžce," uvědomuje si nedostatky Pospíšil.
Aby bylo vidět Na modelu odpracovali modeláři dohromady osmnáct tisíc hodin. Stavěli jej čtyři lidé z Království železnic a asi třicet dalších ve volném čase. "Nejtěžší bylo vymyslet, aby z jednoho místa bylo všechno vidět. Ústecký kraj je hodně členitý a má hustou železniční síš," říká další z představitelů Království železnic Josef Miřácký. Některé stavby a hory proto bylo potřeba snižovat, aby nezakrývaly to hlavní. Vláčky. "Celkem na modelu vede dvě stě metrů kolejí, po kterých jezdí okolo stovky mašinek a vagonků. Nezapomněli jsme ani na železniční vlečky," vypočítává Miřejovský.
Otevření modelu Ústeckého kraje je naplánované na 14. ledna. Na programu bude i křest knihy Pavla Schreiera Příběhy z dějin našich drah z vydavatelství Mladá fronta.
(Sedmička)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/423237/
Jako hernu pro všechny věkové kategorie popisuje Muzeum hlavního města Prahy na Florenci aktuální výstavu věnovanou stavebnici Merkur. Kurátoři ji nazvali Hledá se kluk z krabice. Je jím patrně kdokoli, kdo si se stavebnicí hrál. Muzeum na Florenci tu příležitost za nevelké vstupné dává znovu.
Výstavě dominuje 150 kilogramů vážící věrný model železničního mostu přes Vltavu mezi Vyšehradem a Smíchovem. Aby předlohu věrně napodobil, autor spotřeboval 36 tisíc šroubků a matek. I po modelu jezdí vlak. Diváci se na Florenci mohou stát sami konstruktéry a zjistit, kolik času zabere sestavit a sešroubovat třeba trakař.
Výstava vedle zprofanovaných korečkových rypadel, vysokých pecí či traktorů ukazuje i stavby, třeba 2,5 metru vysoký model Eiffelovy věže nebo obdobně velkou Petřínskou rozhlednu, anebo pouťové ruské kolo. Především provází historií kovových montovaných stavebnic a zbavuje je tak ideologického balastu, jímž zmenšené stroje zatížili propagátoři socialistické výroby.
Autor výstavy Jiří Mládek předvádí fotografický model Ocelového města Julesa Verna. Upozorňuje, že před 2. světovou válkou v Československu existovalo hned několik stavebnic, které konkurovaly Merkuru, dílu Jaroslava Vancla (1890–1980).
Roudnický Edison, pražský Vašek a volarský Trix se už nevyrábějí a jedná se o sběratelské rarity.
„Merkur měl to štěstí, že přežil neblahá válečná, a zejména poválečná léta, možná díky lepší souhře okolností, nebo byl přece jen svou koncepcí nadčasovější, a měl tím pádem větší naději na přežití,„ uvedl Mládek.
(Právo)
Výstavě dominuje 150 kilogramů vážící věrný model železničního mostu přes Vltavu mezi Vyšehradem a Smíchovem. Aby předlohu věrně napodobil, autor spotřeboval 36 tisíc šroubků a matek. I po modelu jezdí vlak. Diváci se na Florenci mohou stát sami konstruktéry a zjistit, kolik času zabere sestavit a sešroubovat třeba trakař.
Výstava vedle zprofanovaných korečkových rypadel, vysokých pecí či traktorů ukazuje i stavby, třeba 2,5 metru vysoký model Eiffelovy věže nebo obdobně velkou Petřínskou rozhlednu, anebo pouťové ruské kolo. Především provází historií kovových montovaných stavebnic a zbavuje je tak ideologického balastu, jímž zmenšené stroje zatížili propagátoři socialistické výroby.
Autor výstavy Jiří Mládek předvádí fotografický model Ocelového města Julesa Verna. Upozorňuje, že před 2. světovou válkou v Československu existovalo hned několik stavebnic, které konkurovaly Merkuru, dílu Jaroslava Vancla (1890–1980).
Roudnický Edison, pražský Vašek a volarský Trix se už nevyrábějí a jedná se o sběratelské rarity.
„Merkur měl to štěstí, že přežil neblahá válečná, a zejména poválečná léta, možná díky lepší souhře okolností, nebo byl přece jen svou koncepcí nadčasovější, a měl tím pádem větší naději na přežití,„ uvedl Mládek.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/422015/
V Čížkrajicích se tradičně vydávají na cestu modely vláčků. Pocházejí ze sbírky Svatopluka a Aleše Goszlerových
Přednosta stanice pečlivě procvakává jízdenky, posunovač vstupuje do kolejiště zásadně s helmou na hlavě, na pokyn píšťalky všechny vlaky poslušně zastaví. Na nádraží v Čížkrajicích se zkrátka vzorně dodržují předpisy, i když je to nádraží miniaturní a po kolejích se prohánějí jen modely vláčků.
V čížkrajické hospodě se letos již po dvanácté konají tradiční vánoční jízdy železničních modelů. Pořádá je Svatopluk Goszler se synem Alešem. Právě jemu koupil před lety první sadu vláčků, která se stala základem nynější úctyhodné sbírky.
„Jako malý kluk jsem míval mašinky, pak jsem je ale prodal, protože jsem chtěl radši fotoaparát. Vrátil jsem se k tomu, když bylo synovi sedm. Tehdy za mnou přišel kamarád s tím, že je někde ve slevě startovní set modelů, a tak jsem ho koupil,„ vypráví Svatopluk Goszler.
Dodává, že jeho syn tehdy chtěl k Vánocům auto na dálkové ovládání, ale protože už měli pod postelí vláčky, museli ho navést k nim. Od té doby mají Goszlerovi společnou sbírku, která nyní čítá pět lokomotiv, asi 40 vagonů a desítky metrů kolejnic.
Během celého roku mají všechno uloženo doma v krabicích. „Ze začátku jsme to stavěli, vláčky jezdily po celém bytě, ale po kolejích se špatně chodí a ještě hůř se tam luxuje,„ říká Goszler.
Dráhu si postaví vždy v létě na zahradě, kde slouží nejen pro potěchu duše, ale také jako dopravce laskomin. Když v zimě napadne hodně sněhu, pošlou vláčky i do závějí. Modely jsou totiž odolné, nevadí jim mráz ani déšť.
V posledních letech ale skládají model železnice hlavně pro čížkrajické vánoční jízdy. Pracují na tom tři lidé, a tak celá dráha vyroste za dopoledne. „Každý rok vypadá trochu jinak, záleží, jak se nám to zrovna povede. Nejtěžší je to sem všechno nanosit, skládání už nás baví,„ doplňuje Goszler.
Nápad na vánoční jízdy se zrodil tak, že si Goszlerovi chtěli někde rozložit celou svou železnici a obecní úřad jim nabídl prostory v hospodě. Nejdřív tu s vláčky jezdili jen rodinní příslušníci, ale během let se z akce stala společenská záležitost.
Nejoblíbenější je jídelní vůz, který vozí různé dobroty. „Děti jsou tu hlavně proto, aby vybraly z vagonků všechny bonbony, dospělí mezitím posedí v nádražním bufetu. A až půjdou děti spát, budou vláčky vozit i nějaké panáky,„ popisuje Goszler.
Rodinná sbírka se stále rozrůstá. Letos si na mašinky vzpomněl i Ježíšek. Při nákupu nových modelů však není podle Goszlerových důležitý výkon nebo technická dokonalost, ale spíše vzhled. „Děláme lesní starobylou železnici, nikomu z nás se nelíbí moderní vlaky. Navíc pendolino je nespolehlivé,„ smějí se.
Nejnovějším přírůstkem je originální drezína, která doplní hasičský vůz, a model čížkrajického nádraží. „To je vize budoucnosti, takové tu jednou bude stát,„ uzavírá Goszler bez ohledu na to, že nejbližší skutečné koleje jsou vzdáleny 15 kilometrů.
(Českobudějovický deník)
Přednosta stanice pečlivě procvakává jízdenky, posunovač vstupuje do kolejiště zásadně s helmou na hlavě, na pokyn píšťalky všechny vlaky poslušně zastaví. Na nádraží v Čížkrajicích se zkrátka vzorně dodržují předpisy, i když je to nádraží miniaturní a po kolejích se prohánějí jen modely vláčků.
V čížkrajické hospodě se letos již po dvanácté konají tradiční vánoční jízdy železničních modelů. Pořádá je Svatopluk Goszler se synem Alešem. Právě jemu koupil před lety první sadu vláčků, která se stala základem nynější úctyhodné sbírky.
„Jako malý kluk jsem míval mašinky, pak jsem je ale prodal, protože jsem chtěl radši fotoaparát. Vrátil jsem se k tomu, když bylo synovi sedm. Tehdy za mnou přišel kamarád s tím, že je někde ve slevě startovní set modelů, a tak jsem ho koupil,„ vypráví Svatopluk Goszler.
Dodává, že jeho syn tehdy chtěl k Vánocům auto na dálkové ovládání, ale protože už měli pod postelí vláčky, museli ho navést k nim. Od té doby mají Goszlerovi společnou sbírku, která nyní čítá pět lokomotiv, asi 40 vagonů a desítky metrů kolejnic.
Během celého roku mají všechno uloženo doma v krabicích. „Ze začátku jsme to stavěli, vláčky jezdily po celém bytě, ale po kolejích se špatně chodí a ještě hůř se tam luxuje,„ říká Goszler.
Dráhu si postaví vždy v létě na zahradě, kde slouží nejen pro potěchu duše, ale také jako dopravce laskomin. Když v zimě napadne hodně sněhu, pošlou vláčky i do závějí. Modely jsou totiž odolné, nevadí jim mráz ani déšť.
V posledních letech ale skládají model železnice hlavně pro čížkrajické vánoční jízdy. Pracují na tom tři lidé, a tak celá dráha vyroste za dopoledne. „Každý rok vypadá trochu jinak, záleží, jak se nám to zrovna povede. Nejtěžší je to sem všechno nanosit, skládání už nás baví,„ doplňuje Goszler.
Nápad na vánoční jízdy se zrodil tak, že si Goszlerovi chtěli někde rozložit celou svou železnici a obecní úřad jim nabídl prostory v hospodě. Nejdřív tu s vláčky jezdili jen rodinní příslušníci, ale během let se z akce stala společenská záležitost.
Nejoblíbenější je jídelní vůz, který vozí různé dobroty. „Děti jsou tu hlavně proto, aby vybraly z vagonků všechny bonbony, dospělí mezitím posedí v nádražním bufetu. A až půjdou děti spát, budou vláčky vozit i nějaké panáky,„ popisuje Goszler.
Rodinná sbírka se stále rozrůstá. Letos si na mašinky vzpomněl i Ježíšek. Při nákupu nových modelů však není podle Goszlerových důležitý výkon nebo technická dokonalost, ale spíše vzhled. „Děláme lesní starobylou železnici, nikomu z nás se nelíbí moderní vlaky. Navíc pendolino je nespolehlivé,„ smějí se.
Nejnovějším přírůstkem je originální drezína, která doplní hasičský vůz, a model čížkrajického nádraží. „To je vize budoucnosti, takové tu jednou bude stát,„ uzavírá Goszler bez ohledu na to, že nejbližší skutečné koleje jsou vzdáleny 15 kilometrů.
(Českobudějovický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420207/
Všechno to začalo dětským elektrickým vláčkem a skončilo železnicí rozkládající se na pětadvaceti metrech čtverečních v celé jedné místnosti rodinného domu. Na tu se po domluvě a každou první neděli v měsíci můžou všichni milovníci vláčků, modýlků a železnic přijet podívat do Křetína. Tam je v podkroví rodinného domku vystaveno železniční modelové kolejiště, které vznikalo zhruba patnáct let pod rukama Františka Bačovského a jeho dvou synů.
Františka Bačovského z Křetína železnice okouzlily už v dětství. „Když jsem byl ještě malý kluk, tak bratr dostal elektrický vláček. Často jsem si s ním hrál, asi už tehdy jsem si vlaky zamiloval. První modely kolejiště jsem začal stavět zhruba v šestašedesátém roce, když mi bylo šestnáct let,„ zavzpomínal Bačovský.
Od té doby staví kolejiště s krátkými přetržkami až dodnes. Svoji dnešní podobu začalo kolejiště dostávat v roce 1995. Tehdy synové Bačovského v krabicích na půdě objevili zbytky kolejiště, které si před lety jejich otec stavěl. Z nich vytvořili kolejový ovál se dvěma stanicemi o velikosti zhruba dvou metrů čtverečních. Od té doby staví modely železnice společně se svým otcem. „Synové mě odmalička sledovali při plánování a skládání modelů, tak tímto způsobem zřejmě získali lásku k vláčkům. Teď už bude staršímu Františkovi dvaatřicet let a mladšímu Jirkovi třiadvacet, ten dokonce pracuje jako strojvedoucí. A kolejiště se mnou staví pořád,„ vypráví Bačovský.
Milovník železnice stráví u zdokonalování kolejiště každý den zhruba dvě hodiny. Kreslí plány na další dostavování železnice, stará se také o to, aby vše fungovalo.
Inspiraci na stavbu železnice Bačovští sbírají nejčastěji při jízdě vlakem. „Pozorujeme, jak je trať umístěna v krajině. Naše kolejnice totiž modelujeme ve vymyšlené krajině, ale tak, aby odpovídaly skutečnosti. Třeba chceme zachovat počet železničních mostů nebo uzpůsobit trať tomu, jak krajinou protéká voda,„ vysvětluje Bačovský. V současnosti rodina Bačovských pracuje na zdokonalování kolejiště. Rozšířit je totiž zatím není kam. „Plochu podkroví jsme už celou zastavěli. Teď se proto věnujeme různým dodělávkám, třeba zalesňování železnice,„ dodal Bačovský.
(Blanenský deník)
Františka Bačovského z Křetína železnice okouzlily už v dětství. „Když jsem byl ještě malý kluk, tak bratr dostal elektrický vláček. Často jsem si s ním hrál, asi už tehdy jsem si vlaky zamiloval. První modely kolejiště jsem začal stavět zhruba v šestašedesátém roce, když mi bylo šestnáct let,„ zavzpomínal Bačovský.
Od té doby staví kolejiště s krátkými přetržkami až dodnes. Svoji dnešní podobu začalo kolejiště dostávat v roce 1995. Tehdy synové Bačovského v krabicích na půdě objevili zbytky kolejiště, které si před lety jejich otec stavěl. Z nich vytvořili kolejový ovál se dvěma stanicemi o velikosti zhruba dvou metrů čtverečních. Od té doby staví modely železnice společně se svým otcem. „Synové mě odmalička sledovali při plánování a skládání modelů, tak tímto způsobem zřejmě získali lásku k vláčkům. Teď už bude staršímu Františkovi dvaatřicet let a mladšímu Jirkovi třiadvacet, ten dokonce pracuje jako strojvedoucí. A kolejiště se mnou staví pořád,„ vypráví Bačovský.
Milovník železnice stráví u zdokonalování kolejiště každý den zhruba dvě hodiny. Kreslí plány na další dostavování železnice, stará se také o to, aby vše fungovalo.
Inspiraci na stavbu železnice Bačovští sbírají nejčastěji při jízdě vlakem. „Pozorujeme, jak je trať umístěna v krajině. Naše kolejnice totiž modelujeme ve vymyšlené krajině, ale tak, aby odpovídaly skutečnosti. Třeba chceme zachovat počet železničních mostů nebo uzpůsobit trať tomu, jak krajinou protéká voda,„ vysvětluje Bačovský. V současnosti rodina Bačovských pracuje na zdokonalování kolejiště. Rozšířit je totiž zatím není kam. „Plochu podkroví jsme už celou zastavěli. Teď se proto věnujeme různým dodělávkám, třeba zalesňování železnice,„ dodal Bačovský.
(Blanenský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420205/
Vsetkym modelarom vesele vianoce,stastny novy rok, vela peknych modelov, vela stastia,zdravia a hlavne lasky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/418487/
Tradiční vánoční výstava železničních modelů a kolejiště se v mosteckém Domu dětí a mládeže uskuteční mezi svátky od 28. do 30. prosince. Jako vždy bude v provozu velké modulové kolejiště ve velikosti H0 a k vidění různé modely železničních vozidel, staveb i automobilů.
Mimo to tam budou i vláčky postavené z Lega, či ve vybraných časech bude předváděn funkční model parního stroje. Tak jako každý rok, zájemci si mohou přinést svůj vlastní model lokomotivy nebo vlaku ve velikosti H0 (1:87), který si mohou nechat projet na dlouhé dvoukolejné trati velkého kolejiště.
Kromě vláčků můžete v DDM navštívit i zde chovaná zvířata, kterým můžete donést kousek chleba či zeleninu. Obě výstavy budou otevřeny vždy od 9 do 17 hodin. Vláčky a zvířátka nejsou jediným programem v Domě dětí a mládeže v Mostě.
V úterý 29. prosince je od 15 hodin pro děti připravena diskotéka, nazvaná Silvestr na zkoušku.
(Mostecký deník)
Mimo to tam budou i vláčky postavené z Lega, či ve vybraných časech bude předváděn funkční model parního stroje. Tak jako každý rok, zájemci si mohou přinést svůj vlastní model lokomotivy nebo vlaku ve velikosti H0 (1:87), který si mohou nechat projet na dlouhé dvoukolejné trati velkého kolejiště.
Kromě vláčků můžete v DDM navštívit i zde chovaná zvířata, kterým můžete donést kousek chleba či zeleninu. Obě výstavy budou otevřeny vždy od 9 do 17 hodin. Vláčky a zvířátka nejsou jediným programem v Domě dětí a mládeže v Mostě.
V úterý 29. prosince je od 15 hodin pro děti připravena diskotéka, nazvaná Silvestr na zkoušku.
(Mostecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/418196/
Až do 28. února příštího roku můžete zavítat do Muzea hlavního města Prahy (Na Poříčí 52, Praha 8), kde se koná jubilejní výstava hned k několika výročím legendy mezi českými hračkami. Především uplynulo 90 let od založení firmy na výrobu stavebnic Merkur a později, od roku 1930, i výroby kovových vláčků Merkur. V tomto roce si připomínáme i 120. výročí narození zakladatele firmy Jaroslava Vancla.
Součástí expozice je kolejiště s vláčky Merkur, dále historické exponáty i výrobky ze stávající produkce. Raritou je premiérově vystavený smíchovský železniční most postavený z Merkuru, který je dlouhý téměř 7 metrů. Otevřeno je denně kromě pondělí od 9 do 18 h.
(Železničář)
Součástí expozice je kolejiště s vláčky Merkur, dále historické exponáty i výrobky ze stávající produkce. Raritou je premiérově vystavený smíchovský železniční most postavený z Merkuru, který je dlouhý téměř 7 metrů. Otevřeno je denně kromě pondělí od 9 do 18 h.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/417366/
Snahou tvůrců Království železnic je maximální navození zmenšené reality
V Praze na Smíchově v obchodním komplexu Anděl City vznikl zajímavý projekt – Království železnic.
Ve třech podlažích na ploše 2500 m2 bylo letos v červenci otevřeno prvních 115 m2 modelového kolejiště, které se každé tři měsíce postupně rozrůstá o další segmenty.
Po čtyřech letech výstavby má rozloha kolejiště dosáhnout více než 1008 m2 čisté plochy kolejiště. Království železnic se tak stane největší modelovou železnicí nejen u nás, ale také ve střední a východní Evropě.
Návštěvníci zde uvidí několik dominant České republiky, pohyblivý automobilový park a spoustu dalších technických vychytávek.
„Na světě je jen několik zábav, které přitahují člověka od dětství do stáří a které okouzlují lidi bez ohledu na povolání, vzdělání nebo osobní zaměření. Jedním z takových fenoménů je bezesporu modelová železnice,„ jsou přesvědčeni autoři projektu. Systém miniaturních kamer v lokomotivách vláčků zprostředkuje divákům přímý zážitek z jízdy zmenšenou krajinou. Modelový vláček je sveze například na Ještěd, Karlštejn i Pražský hrad. Snahou tvůrců je maximální navození zmenšené reality, v pravidelných intervalech se zde střídají noc i den, vlaky jezdí podle jízdních řádů.
Součástí Království železnic je stálá výstava z historie železnice na našem území a vzdělávací program pro školy připravený v duchu moderního konceptu ministerstva školství.
„Vzorem pro projekt jsou velká modelová kolejiště v zahraničí, z nichž nejznámější je Miniatur Wunderland Hamburg, které každoročně navštíví více než jeden milion lidí,„ říká k projektu Rudolf Pospíšil, manažer a výpravčí projektu Království železnic. Otevírací doba: denně od 9 do 21 hodin.
Svátky: 23. prosince 09.00–21.00 24. 25. prosince zavřeno 26.,27.,28.,29.,30. prosince 2009 09.00–21.00 31. prosince 2009, 1. ledna 2010 zavřeno 2. ledna 2010 09.00 – 21.00 Šťastná hodinka: Do 31.12.2009, od pondělí do čtvrtka, od 14 – 17 hodin, zvýhodněná cena jednorázové vstupenky.
(Mělnický deník)
V Praze na Smíchově v obchodním komplexu Anděl City vznikl zajímavý projekt – Království železnic.
Ve třech podlažích na ploše 2500 m2 bylo letos v červenci otevřeno prvních 115 m2 modelového kolejiště, které se každé tři měsíce postupně rozrůstá o další segmenty.
Po čtyřech letech výstavby má rozloha kolejiště dosáhnout více než 1008 m2 čisté plochy kolejiště. Království železnic se tak stane největší modelovou železnicí nejen u nás, ale také ve střední a východní Evropě.
Návštěvníci zde uvidí několik dominant České republiky, pohyblivý automobilový park a spoustu dalších technických vychytávek.
„Na světě je jen několik zábav, které přitahují člověka od dětství do stáří a které okouzlují lidi bez ohledu na povolání, vzdělání nebo osobní zaměření. Jedním z takových fenoménů je bezesporu modelová železnice,„ jsou přesvědčeni autoři projektu. Systém miniaturních kamer v lokomotivách vláčků zprostředkuje divákům přímý zážitek z jízdy zmenšenou krajinou. Modelový vláček je sveze například na Ještěd, Karlštejn i Pražský hrad. Snahou tvůrců je maximální navození zmenšené reality, v pravidelných intervalech se zde střídají noc i den, vlaky jezdí podle jízdních řádů.
Součástí Království železnic je stálá výstava z historie železnice na našem území a vzdělávací program pro školy připravený v duchu moderního konceptu ministerstva školství.
„Vzorem pro projekt jsou velká modelová kolejiště v zahraničí, z nichž nejznámější je Miniatur Wunderland Hamburg, které každoročně navštíví více než jeden milion lidí,„ říká k projektu Rudolf Pospíšil, manažer a výpravčí projektu Království železnic. Otevírací doba: denně od 9 do 21 hodin.
Svátky: 23. prosince 09.00–21.00 24. 25. prosince zavřeno 26.,27.,28.,29.,30. prosince 2009 09.00–21.00 31. prosince 2009, 1. ledna 2010 zavřeno 2. ledna 2010 09.00 – 21.00 Šťastná hodinka: Do 31.12.2009, od pondělí do čtvrtka, od 14 – 17 hodin, zvýhodněná cena jednorázové vstupenky.
(Mělnický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/416612/
Od augusta sa teda museli posnažiť, aby to vyzeralo tak ako to vyzerá teraz. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415854/
