Služby jedálnych a lôžkových vozňov

Milan , presne v tomto duchu som potom uvazoval ci by to urobilo velky problem vybehnut kupit karton mlieka , alebo ako bolo spomenute zavolat a po ceste nech nieco nachystaju.

každý jeden vozeň (resp. výkon) má v nájme niekto, kto robí "na seba", nie na nejaký podnik. Ak už nekúpil mlieko v Bratislave, nechať si priniesť liter mlieka v Žiline obnáša 2 telefonáty. A záujem, samozrejme...

idem priatelke po capuccino a obsluha mi zahlodi, nemozem Vam zrobit nemam mlieko , musim pockat kym mi v KE naskladnia a ja co prosim? toto je mozne fakt len u Wgs. (R605)

Anjel777

dík za info! Preverím pri najbližšej ceste OBB rj z Prahy do Vídne

Vstup konkurence na trasu Praha – Vídeň přináší pro zákazníky Českých drah další efekt. V railjetech provozovaných na této trase rakouským dopravcem ÖBB zlevnilo občerstvení náhle o polovinu. Skončí tak velký rozdíl v cenách pití a jídla na palubách railjetů podle toho, jaký dopravce je provozuje.

Rakouská společnost Henry am Zug, která občerstvení na palubě rakouských railjetů provozuje, oznámila padesátiprocentní snížení cen pouze na trase Vídeň – Praha. Zlevnění se netýká tvrdého alkoholu, platí po celé trase. Padesátiprocentní sleva se týká občerstvení z vozíku.

V praxi tak pro české i rakouské cestující skončí velké rozdíly v cenách podle toho, zda jedou zrovna modrým railjetem provozovaným Českými drahami nebo červeným railjetem ÖBB. České dráhy mají na palubě servis od společnosti JLV.

Cenové rozdíly mezi jídelním a nápojovým lístkem JLV a Henry am Zug byly dosud v řádu desítek procent. V případě JLV platí levnější ceny na českém území, kdy je nabízí jako happy hours.

Půllitr vody stojí v rakouských railjetech dosud 2,50 euro, v českých třetinka 27 korun. Půllitr Budvaru 3,60 euro v rakouských, 35 korun v českých. V některých případech bude teď rakouský railjet po slevě levnější: káva v JLV stojí 39 Kč, u Henry am Zug po slevě 1,10 euro.

Většinu railjetů mezi Prahou a Vídní provozují České dráhy. ÖBB do Prahy jezdí s dvěma páry vlaků. Jde o spoje rj 70, rj 70, rj 79 a rj375

Na Slovensku snáď len v pokladni, na nete nie a nedávno výber miesta zrušili aj Česi príchodom nového e-shopu, či to časom vrátia ani srnky netušia.

Zdravím, zaujímalo by ma, či je možné získať z pohodlia domova pomocou internetu info o obsadenosti lôžkových a ležadlových vozňov. Občas podniknem cestu vlakom 476 do ČR a najmä v sezóne by ma zaujímalo, či sa cestou vyspím na sedadle, či vodorovnej polohe ešte pred dotázaním provodnika príslušného vozňa. Ináč, pár dní nazad som cestoval Metropolom z BA do Kolína vo WLABmee823, a maximálna spokojnosť.

Každý si cestou vlakem rád zajde do jídelního vozu, jenže možnosti se zmenšují. O stravování ve vlaku je navzdory nabídce čím dál menší zájem. „Švýcaři mají jídelní vozy jako určitý národní poklad, životní styl,“ říká král českých „jídeláků“ Bohumír Bárta, který naučil Němce pít Bohemia Sekt. Cizinci si prý oblíbili i český medovník
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/bohumir-barta-rozhovor-jidelni-vozy-vlaky-zeleznice-p0i-/eko-doprava.aspx?c=A170518_2326572_eko-doprava_rts

Nočních vlaků v Evropě ubývá kvůli jejich ztrátovosti a menšímu zájmu cestujících, přesto by z kolejí neměly zmizet. Studie zadaná Evropským parlamentem navrhuje, aby ohrožené spoje získávaly dotace.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/studie-evropskeho-parlamentu-navrhuje-dotace-na-nocni-vlaky-prh-/eko-doprava.aspx?c=A170511_155357_eko-doprava_suj
12.05.2017 05:00

Soumrak dálkových nočních vlaků v Evropě pokračuje. Po ohlášené velké redukci v Německu se chystá od října velká redukce ve Francii. Změny u hlavních evropských dopravců se projeví zřejmě i na jízdních řádech v Česku
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/dalsi-velka-redukce-nocnich-vlaku-dqs-/eko-doprava.aspx?c=A160722_140714_eko-doprava_suj

Koncept nových lehátkových vozňov ÖBB
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7707939

Z evropských železnic zmizí od příštího prosince velká část lůžkových a lehátkových vlaků. S jejich provozem nočních spojů končí Deutsche Bahn. Omezení poznají i čeští zákazníci.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/nocni-vlaky-po-evrope-ceka-dalsi-redukce-f06-/eko-doprava.aspx?c=A151223_123104_eko-doprava_suj
27. prosince 2015 7:10

čo viedlo ZSSK k vedeniu ukrajinského lôžka južnou trasou cez Zvolen - že by na Zemplíne už ďalšií vagón bol nad "normu"?
PERIODICITA VEDENIA PRIAMEHO LÔŽKOVÉHO VOZŇA 385/381 KYJEV – BRATISLAVA A VOZŇA Č. 361 KYJEV – PRAHA PRI PRECHODE GVD 2014/15 NA 2015/16.
- Posledný krát v smere Kyjev – Bratislava príde priamy vozeň 385 UZ vo vlakoch 99/8861/8808/608 s príchodom do Bratislavy vlakom R 608 o 18:05 h dňa 11. decembra 2015. Dňa 12. decembra 2015 už vozeň 385 vo vlakoch 8861/8808/608 nebude vedený.
- V opačnom smere Bratislava – Kyjev vo vlaku 601 s pokračovaním na 8807/8864 pôjde posledný krát vozeň 385 dňa 12. decembra 2015.
- V GVD 2015/16 príde vozeň 381 Kyjev – Bratislava prvý krát vlakmi 8863 /8820 s pokračovaním na R 800 z Košíc dňa 13. decembra 2015 s príchodom do Bratislavy hl. st. 14. decembra 2015 o 5:25 h.
- Odchod vozňa 381 z Bratislavy do Kyjeva vo vlaku R 801 bude prvý krát dňa 14. decembra 2015 o 23:49 h Bratislava hl.st. , príchod do Košíc a pokračovanie na 8807/8862 prvý krát dňa 15. decembra 2015 (v rezervačnej databáze iKVC bude vozeň figurovať až zo ŽST Bratislava hl.st. – nie zo ŽST Bratislava Nové Mesto).
- V GVD 2015/16 príde vozeň 361 Kyjev – Praha hl.n. prvý krát vlakmi 8863 /8820 s pokračovaním na EN 442 z Košíc dňa 13. decembra 2015 s príchodom do Prahy hl. n. dňa 14. decembra 2015.
- Odchod vozňa 361 Praha – Kyjev vo vlaku EN 443 z Prahy bude po prvý krát z Prahy dňa 14. decembra 2015, príchod do Košíc a pokračovanie na 8807/8862 prvý krát dňa 15. decembra 2015.

Půl roku po ostrém startu jednotek railjet na české železnici se České dráhy a rakouské dráhy ÖBB nedokázaly dohodnout na sjednocení cen občerstvení na českém území. Cestující tak mohou i při využití stejné zpáteční jízdenky zaplatit v jednom spoji za čaj 39, ale také 82 korun. Dráhy tvrdí, že se o sjednocení cen nadále snaží.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/dvoji-ceny-v-railjetech-maji-skoncit-d7b-/eko-doprava.aspx?c=A150604_231654_eko-doprava_suj

Takze ak niekto ide na 7 do Berouna, tak potrebuje lozko do Pardubic a rychly prestup do Egrensisu

ja som nasiel na nete ze preto iba do Prahy ze České dráhy budu vykonávať výlukové práce na trase Praha – Plzeň - Cheb.

Bude to mať zjavne súvis s plánovanou rekonštrukciou zastrešenia haly hlavního nádraží

OK, beriem. Snáď sa to lôžko do Plzne potom vráti.

nepátral som po tom, ale nieo sa v tej matičke asi bude diať, lebo napr. R od Děčína budú končiť na Masaryčke, trhajú sa väzby nejakých osobákov... Ono to bude mať hlabší dovod...

Aspoň že do Plzne sa dá dostať s prestupom v Prahe EN444 Slovakia / Rx 778 Špičák v normálnych prestupových časoch. (6:40 - 7:14).
Ale tiež nepochopím, prečo to rušia. Nie každý chce ísť len do tej Prahy. Ak to takto pôjde ďalej tak cez Prahu sa už hádam ani nebude dať prejsť bez prestupu .