Počasie a železnica
Táto stránka môže poskytnúť priestor na získavanie a výmenu informácií o počasí.
Počasie občas ovplyvňuje život na železnici, no a pre fotografa železnice je častokrát rozhodujúcim faktorom, ktorý rozhoduje o úspechu či neúspechu fotografovania.
Pridávam spoľahlivé linky na počasie, zídu sa mnohým fotografom železnice i iným užívateľom.
http://www.zamg.ac.at/ - rakúsky server, vynikajúce informácie o počasí z celého sveta
treba kliknúť na "Wetter" a vľavo dole na Internationale Wettermeldungen, vpravo z ponuky Bitte wáhlen sie: Zentral und OstEuropa. Potrebná základná znalsoť nemčiny. Jeden z najkvalitnejších serverov o počasí na svete.
http://www.shmu.sk/?page=59
Slovenský hydrometeorolgický ústav, informácie o momomentálnom stave počasia na Slovensku a v Európe, predpovede, foto zemského povrchu zio satelitu. V slovenskom jazyku.
http://wetter.orf.at/oes/
Meteorologická stránka rakúskej televízie ORF. Veľmi kvalitná. Informácie o počasí, predpovede, webové kamery v Európe, včítane Slovenska a Maďarska.
http://slovak.wunderground.com/
Americká celosvetová stránka o počasí. Urobil som základné nastavenie v slovenskom jazyku. Vhodná pre tých, čo neovládajú žiaden jazyk okrem slovenčiny. Dá sa naklikať hociktoré miesto na zemeguli. Môžete listovať aj v archíve počasie pre ktorýkoľvek deň!
Podradené diskusné témy
dnes sa podozrivo aj kamiony zrazaju, tak na ne tiez pozor
Na začátku ledna udeřila sněhová kalamita. Jak jsme ji podle vás na železnici zvládli?
Práce ve sněhu a mrazu není pro zaměstnance na železnici nic nového. Před každou zimou se vydává tzv. zimní opatření, jehož nositelem je SŽDC.
Smyslem tohoto opatření je připravit takové technické, materiální a organizační podmínky, aby bylo možné provoz na kolejích udržet i za sněhové kalamity, případně ho co nejrychleji obnovit. Každá výkonná jednotka si pak toto opatření rozpracovává do vlastních podmínek. Když pomineme řadu preventivních činností, tak nejviditelnějším výstupem je vyhlašování tzv. zimních stupňů. Jsou dva a svojí definicí upozorňují odpovědné zaměstnance na očekávané problémy.
Stejně jako silničáři, tak i železničáři potřebují při prvním náporu zimy trochu času, aby se celý systém rozběhl a vychytaly se případné nedostatky. Je dobře, že první setkání se sněhem jsme si odbyli již před Vánocemi. Díky tomu dráha při lednové kalamitě obstála více než dobře. Řada cestujících by nejspíš argumentovala řadou zpoždění, ke kterým průběžně docházelo, ale podstatné bylo, že až na drobné výjimky železnice všude jezdila. Kdo si dal tu práci a sledoval tristní situaci na dálnicích a především na regionálních sinicích, jistě ví, o čem je řeč.
Pokud se podíváme na plnění jízdního řádu osobních vlaků, nejhorší situace panovala od 8. do 12. ledna, kdy se dosažené hodnoty pohybovaly mezi 67 až 78 procenty. Obecně ale platí, že železničáři se nemají za co stydět a všem, kteří si ve sněhu a větru užili své, patří velké poděkování.
O autorovi| JIŘÍ KOLÁŘ, Náměstek generálního ředitele ČD pro provoz
(Železničář)
Jedna záloha ťahá z prístavu, druhá stojí.