Poškodzovanie majetku železnice

Případ krádeže a poškození cizí věci šetří policisté litvínovského obvodního oddělení. Zatím neznámý poberta ve čtvrtek odcizil v obci Louka na Litvínovsku na kolejišti dvířka od patek železničního návěstidla, které udržují jeho stabilitu.
Krádeží trocha kovu, za které dostane ve sběrně surovin zloděj jenom pár korun, byla Českým drahám způsobena celková škoda ve výši patnácti tisíc korun.

(Děčínský deník)

Do nádražní budovy v Českokamenické ulici v České Lípě se vloupal zatím neznámý zloděj. Nejprve vnikl do čekárny zastávky na Střelnici a poté si násilím zajistil přístup i do kanceláře výpravčího. Odtud si následně odnesl počítač s monitorem a hodil se mu také přístroj na vydávání jízdenek. Jakou škodu lapka způsobil, budou České dráhy ještě upřesňovat.

(Českolipský deník)

* Na jaké změny k lepšímu se od vás mohou cestující těšit?

V průběhu druhého pololetí loňského roku se nám podařilo ukončit opravy v řadě železničních zastávek, namátkou vzpomenu Hvězdonice, Hamry nad Sázavou, Mírovku, Třebíč-Borovinu, Bílek či Golčův Jeníkov město. Nově opravené toalety mají k dispozici cestující v Okrouhlici, Okříškách, ale i Studenci. Samozřejmě bychom rádi i letos pokračovali v opravách objektů sloužících veřejnosti, ale v tuto chvíli mohu slíbit prozatím je kompletní opravu sociálního zařízení pro cestující v Leštině u Světlé. Vše ostatní bude záležet na výši finančních prostředků přidělených na údržbu budov.

* A jak se nyní vyrovnáváte se sněhovou kalamitou?

Díky mírným zimám v minulých letech jsme si trochu odvykli na to, že počasí v této době přináší jisté komplikace. Když v prosinci nebo lednu napadne půl metru, hned se mluví o kalamitě, ale to prostě k zimě patří a dobrý správce na to musí být připraven. Troufám si říct, že na Vysočině zvládáme situaci bez větších problémů. Dali jsme si tu práci a zkontrolovali zejména budovy s plochými střechami a přístřešky s velkou zastavěnou plochou. Asi máme štěstí, že naši předchůdci postavili tyto objekty z odolných a masivních konstrukcí a i letité budovy letošní extrémní zimu vydrží bez poškození.

MILOSLAV BENEŠ - Přednosta Správy budov a bytového hospodářství, SDC Jihlava Absolvoval střední průmyslovou školu stavební. Po roční praxi v soukromém sektoru nastoupil v roce 1995 k nově vzniklé organizaci Českých drah – Správě dopravní cesty v Havlíčkově Brodě. Pracoval jako technik – projektant u správy budov. Od roku 2002, po vzniku Správy dopravní cesty Jihlava, přešel na pozici zástupce přednosty. Po té, co došlo k oddělení infrastruktury, nastoupil v roce 2007 ke Správě železniční dopravní cesty a pracuje zde ve funkci přednosty Správy budov a bytového hospodářství.

(Železničář)

V zimních měsících se železničáři potýkají se sněhem a mrazem. Řádění vandalů je ale problém celoroční a boj s ním je zřejmě nekončícím martýriem nejen pro pracovníky Správy dopravní cesty.
V kraji Vysočina mi potvrdili, že za poslední dva roky způsobili vandalové na železničních objektech škody v řádech statisíců korun. Vypravil jsem se proto za Miloslavem Benešem, přednostou Správy budov a bytového hospodářství z jihlavské SDC, aby mi k tomu řekl podrobnější informace.

* Přibližte nám, jak vandalové řádí u vás na Vysočině?

Z mého pohledu správce je pohled na ničení budov velmi smutný. V minulých dvou letech se nám podařilo opravit několik železničních zastávek, ale i například objektů sociálních zařízení pro cestující. Je až neuvěřitelné, v jak krátké době vandalové stačili řadu z nich poničit. Životnost opravené fasády, oken či vybavení sociálního zařízení je v řádech pouhých dnů od ukončení úprav. Mohu zmínit paradoxní případ zastávky v Malém Beranově, kterou se nám bez sprejerských nápisů po dokončení ani nepodařilo dokumentačně vyfotografovat. Pouhý den mezi dokončením prací a převzetím stavby od dodavatelské společnosti stačil na kompletní zničení nové fasády.

* A co spolupráce s policisty?

Policie, ať již republiková či městská, má spoustu jiných úkolů, než hlídat nádraží a jejich okolí. U městských policistů ve větších městech se snažíme dojednávat častější pochůzky do lokalit zastávek a nádraží, vždy záleží jen na naší společné domluvě. Nejlépe funguje spolupráce přímo se starosty menších měst a vesnic, ti dokáží usměrnit svoji místní mládež a mnohé vesnické zastávky tak vypadají i po letech jako nové.

* Co by podle vás nejvíce pomohlo v boji s vandalstvím?

Pomohl by určitě obecně tvrdší přístup k jakékoli formě vandalství. Určitě se dá i mnoho osvětové práce vykonat ve výchově, a to již rovnou od mateřských škol. Jsem člověk, kterému není rozhodně problematika správy státního majetku lhostejná. Vandalství je zkrátka nešvar, který zatěžuje celou civilizovanou společnost. Majetek v naší správě je vzhledem k rozsahu činnosti sprejerů a vandalů takřka neuhlídatelný. Bohužel se ve většině případů nepodaří pachatele zjistit, neboť majetek poškodí zpravidla tak, aby nebyli viděni. My jako majitelé svěřených objektů nemáme, a to i přes usilovnou snahu, možnost v řadě případů takovým činům zabránit.

(Železničář)

Železničáři vyzkoušeli v praxi nový systém proti zlodějům kovů. Díky speciální signalizaci jsou policejní hlídky na místě velmi rychle po ohlášení problému. U Nemanic na Českobudějovicku tak byli chyceni dva zloději přímo při činu. Železničáři proto chtějí nový systém zavést co nejdříve na všech tratích v České republice.

Celá zpráva: http://www.ct24.cz/regionalni/79964-novinka-v-boji-proti-zlodejum-kovu/

Drahou věc v hodnotě několika deseti tisíc korun zachránil Českým dráhám všímavý muž. Miroslav Motal z Holkova si, když šel z železniční zastávky, všiml čehosi odhozeného ve sněhu. Zvedl to a v předmětu, protože sám pracuje u dráhy, poznal přenosnou pokladnu, kterou používají průvodčí. „Přinesl ji k nám a my ji předali Českým dráhám, které potvrdily, že jedno takové zařízení postrádají,„ sdělil včera velešínský strážník Václav Ottenschläger. „Kdosi ho ukradl pracovníkovi drah ve vagoně a když zřejmě zjistil, že mu k ničemu není, vyhodil ho ven,„ usuzuje. „Činu pana Motala si vážíme a děkujeme mu,„ ocenil Václav Otteschläger.

(Českokrumlovský deník)

Zřejmě příliš fádní se zdála sprejerovi vlaková železniční souprava, která zůstala stát o tomto víkendu v břeclavském železničním depu. Rozhodl se ji proto „vylepšit„ nějakými malůvkami. Odstavenou lokomotivu i vagon postříkal neznámý výtečník v noci ze soboty na neděli nápisy a ornamenty. Pokud ho strážci zákona vystopují, asi si příště podobné „umělecké„ výstřelky na nesprávných místech dobře rozmyslí. Noc plná adrenalinu ho totiž kromě trestu, který si rozhodně zaslouží, přijde na minimálně dvaadvacet tisíc čtyři sta korun, což je výše škody, kterou způsobil. České dráhy totiž tuto způsobenou škodu budou po autorovi malůvek vyžadovat.

(Břeclavský deník)

Řidiče na silnici mezi Daminěvsí a Spomyšlí překvapilo, že zmizely dopravní značky

Dopravní značky Stůj, dej přednost v jízdě zmizely z místa, kde silnici mezi Daminěvsí a Spomyšlí protíná železniční trať z Lužce nad Vltavou do Beřkovic, už před několika týdny.
Mělnický deník na to řidiči upozornili na sklonku minulého týdne. Domnívali se, že je odstranili dopravní policisté. Anechápali, co k tomu vedlo.
Podle komisaře mělnického dopravního inspektorátu Vladimíra Krejči, který se námětem Mělnického deníku zabýval, však ke zrušení stopkek na obou stranách přejezdu nedošlo.
„Obrátili jsme se na správce přejezdu, jímž je Správa železniční a dopravní cesty v Ústí nad Labem. Ten už o krádeži dopravních značek ví a obnoví je,„ uvedl Krejča.
Značkami Stůj, dej přednost v jízdě opatřují České dráhy přejezdy, u nichž nejsou závory ani světelná signalizace. Doplňují tak dopravní značky, které řidiče upozorňují, že se blíží k železničnímu přejezdu a mají jet sníženou rychlostí.

(Mělnický deník)

POLICISTÉ pátrají po pachateli, který v minulých dnech poničil trakční vedení nad jednokolejnou tratí za železniční zastávkou Semtín. „Vandalové narušili na vedení pevný bod a tím došlo ke svěšení. To pak poškodilo elektrický sběrač projíždějící lokomotivy. Následně pak došlo k přerušení elektrického vedení v uvedeném úseku trati,„ řekl našemu Deníku jeden z pardubických policistů. Škodu si České dráhy vyčíslily na částku 150 tisíc korun.

(Pardubický deník)

Mezi železničními stanicemi. Lanžhot a Děčín východní nádraží ukradl neznámý pachatel z cisternového vozu více jak sedm set litrů motorové nafty. Poškozená firma vyčíslila škodu na šest tisíc korun. Pokud bude pachatel trestného činu krádež vloupáním policisty dopade, hrozí mu až dvouletý pobyt za mřížemi.

(Děčínský deník)

Jako smyslů zbavený řádil o víkendu neznámý vandal v osobních vagonech na šumperském železničním nádraží. Pachatel v obou vagonech vystříkal hasicí práškové přístroje umístěné na chodbách. Navíc rozřezal a vytrhal čalounění sedadel ve třech kupé. Českým drahám tak způsobil škodu 80 tisíc korun.

(Mladá fronta DNES)

Vlak, zaparkovaný na libereckém nádraží, se stal terčem pro zloděje pohonných hmot. Z jednoho vagonu vysál 23 litrů lehkého topného oleje a z druhého vagonu 230 litrů nafty. Svým počínáním způsobil zatím neznámý zloděj Českým dráhám škodu ve výši šesti tisíc korun. Policie po muži, který odsál a ukradl pohonné hmoty z vlaku, intenzivně pátrá.

(Liberecký deník)

Sprejerství je opravdový adrenalin. Alespoň ilegální, jak tvrdí Martin Mikeš z Českých Budějovic, který o víkendu zdobil spolu s kamarády nové nízkoprahové zařízení pro mládež Molo ve velešínském objektu kina.

Celý článek: http://www.denik.cz/regiony/ne-kazdeho-sprejera-laka-utikani-pred-zakonem.html

ŠEL PO MĚDI

Na policii byla nahlášena krádež na železniční trati na trase Chotějovice -Hostomice. Pachatel odcizil z transformátorů měděné vinutí v hodnotě 6 tisíc korun. Bílinským policistům se podařilo operativní činností během jednoho dne zloděje zjistit. Je jím 48 letý muž z Hostomic, kterému bylo sděleno ve zkráceném přípravném řízení podezření z krádeže.

(Teplický deník)

Z vlaku se ztratila elektroinstalace

Elektroinstalaci za tři sta tisíc korun sebral někdy od poloviny prosince do poloviny ledna zloděj z odstavené lokomotivy na vlakovém nádraží v Olomouci.„Pachatel odcizil regulátor buzení dynama, kompletní rozvaděč pro ovládání osvětlení a topení vozu, ochranné trubky kabeláže, kabeláž v délce osmi set metrů a pět nožových pojistek,„ uvedla policejní mluvčí Marie Štrbáková.

(Olomoucký deník)

Očesal vagón

Škodu za 300 tisíc korun způsobil zatím neznámý zloděj, který se vloupal do vagónu odstaveného na koleji vlakového nádraží v Olomouci. „Pachatel odcizil regulátor buzení dynama, kompletní rozvaděč pro ovládání osvětlení a topení vozu, ochranné trubky kabeláže a kabeláž v délce 800 metrů,„ řekla Právu ve čtvrtek policejní mluvčí Marie Štrbáková.

(Právo)

Škody na tramvajích za půl roku jsou milion sedm set tisíc korun Je přitom zmíněno pouze Brno

Jedním z největších problémů ve vlacích Českých drah i v tramvajích, autobusech a trolejbusech dopravních podniků všech měst je vandalismus. Každý rok dosahují částky na opravy po řádění vandalů i milionových částek.
„Určitě nejhorší situace je po této stránce právě v pražských a brněnských depech,„ říká mluvčí Českých drah Kateřina Šubová. „Brněnské hlásí téměř každý rok jen na odstranění grafitti škody přes deset milionů korun a více,„ podotkla s tím, že konečné částky za minulý rok nejsou ještě vyčísleny.
Přibližně pětadvacet procent sprejerů bývá odhaleno, ale to neznamená, že právě takovou částku České dráhy z hříšníků vymohou. Vlastně téměř sto procent nákladů za tyto škody hradí samy. Průměrná vynaložená částka na odstranění grafitti ve vozech se pohybuje kolem 500 korun za jeden metr čtvereční.
Podle Šubové je těžké porovnávat vandaly z různých míst, tvrdí však, že v Praze a Brně jsou škody podstatně vyšší než v ostatních regionech. Navíc se právě tady, kde vandalové řádí i v noci, poměrně ve velkém kradou barevné kovy, které se tak na poli ničení řadí čím dál častěji k rozřezávání sedaček, vyškrábávání nápisů do okenních skel či rozbíjení inventáře vozů. „Depa a odstavná kolejiště proto postupně oplocujeme, zavádíme v nich kamerové systémy a angažujeme bezpečnostní agentury,„ dodává Šubová.
Podobná čísla na poli vandalismu zaznamenává každoročně také Dopravní podnik města Brna, který v současnosti konečné výsledky za loňský rok také teprve zpracovává. Mimo sprejování ho nejvíce trápí škrábání oken ostrými předměty, ničení jízdních řádů, jízdenkových automatů a stojanů na zastávkách. Jen za první polovinu loňského roku činily škody na tramvajích na milion sedm set tisíc korun, podobné to bylo v autobusech, pouze trolejbusy vykazují poněkud nižší částky. „Škody už dopředu předvídáme podle skutečností minulých let. Jsou-li pak skutečné částky nižší, je to dobré,„ říká Hana Pohanová z brněnského dopravního podniku. „Je třeba si však uvědomit, že vykazujeme opravdu jen skutečné náklady na práci a materiál. Některé škody, jako jsou poškrábaná boční okna, ani neopravujeme, protože to by nám náklady za vandalismus vystoupaly do astronomické výše,„ dodala.
Konečnou za řáděním sprejerů většinou udělá policie. Podle mluvčí městských policistů Denisy Kapitančíkové jde o přestupek proti majetku, pokud škoda nepřesáhne pět tisíc korun. Pokud ano, tento skutek se již stává trestným činem, který řeší Policie České republiky.
V případě sprejerství jde též o trestný čin, a to vždy bez ohledu na způsobenou škodu.

(Metro)

Ovčák Wito, který slouží u policie v krajském městě, má na kontě dalšího dopadeného zloděje.
„Minulou neděli krátce před půlnocí jsme dostali hlášení, že někdo krade kabely v prostoru Českých drah v Kněžských Dvorech,„ popisuje zákrok velitel psovodů Jiří Frank. Poté, co policisté dorazili na místo, spatřili dva muže, kteří se rozdělili a začali utíkat. Mladší z nich (19 let) zamířil k silnici, kde jej hlídka záhy zadržela.
Jeho o deset let starší strýc se však tak lehce vzdát nehodlal. Běhal po poli a čas od času ulehl do sněhu, aby nebyl vidět. Po jeho stopě se vydal psovod Jiří Čermák se svým psem Charem. „Mezitím jsme mu potají nadběhli, takže zloděj mířil přímo k nám,„ pokračuje Jiří Frank. Přibližně po pětačtyřiceti minutách od příjezdu na místo se policisté dočkali. Zloděj byl už natolik blízko, že jej mohli vyzvat k tomu, aby se vzdal. Ten to však učinit nechtěl a dal se znova na útěk. Nebyl však sám, protože tou dobou už mu byl v patách Wito. „Zloděj jej ohrožoval zahradnickými nůžkami a začal do něj kopat, až mu srazil z hlavy ochranný košík,„ vzpomíná Jiří Frank. Tím si však dotyčný zloděj příliš nepomohl. Wito se mu vzápětí zakousl do lýtka a do příchodu policistů jej už nepustil. Během vyšetřování vyšlo najevo, že povedená dvojice má s krádežemi kabelů bohaté zkušenosti. Policisté jim dosud prokázali nejméně tři krádeže na Zlivsku a jednu na Hlubocku. Lze však předpokládat, že jich bude ještě víc.

(Českobudějovický deník)

kaNEC86 Súhlasím z tebou

Páčila sa mi metóda keď po vojne boli v ČSR vojnovým zločincom ak nedostali trest smrti dávané vedľajšie tresty, napr. strata občianskych práv. Uvedomujem si samozrejme, že mnoho ľudí bolo odsúdených neprávom. S takým trestom však súhlasím. Táto civilizácia nemôžeme byť postavená na tom, že taký genetický odpad ako je nejaký čmáral je v podstate nepostihnuteľný. Dobrovoľne sa vydal na kriminálnicku dráhu a neviem prečo by také hov** malo mať ľudské práva. Funguje len preto lebo sú extrémne nízke tresty, ťažká odhaliteľnosť a apatia v spoločnosti. Ja keď vidím tie tagy tak sa zamýšľam či vôbec tie škody sú spočítateľné keď jeden taký odpad za rok sa podpíše 1000 x. Keď náhodou pri jednom z 2000 skutkov je odhalený dostane trest max. mesiac-dva podmienky, zväčša však odíde bez trestu alebo s pokutou 100 € či vpp. Títo dementi si robia srandu z takého systému kde efektívnosť postihnutia je tak 0,001 %. Slušný človek si dáva každý deň pozor aby neporušil nejaký zákon, vyhlášku alebo nariadenie a systém kriminálnikom doslova umožňuje žiť a prosperovať. Telesné tresty na nich!

Rekace na Zbyňka, mého "přítele":

A čmáralové jsou velký problém - zejména ve městech. Třeba v ÚnL je prakticky průměrně každý druhý dům popsaný těmi hňupskými tagy.

Stát by měl přestat mrhat penězmi a zaměřit se na situaci ve vnitrozemí.

Takže Antivandalský komunismus:

Nebyl by to komunismus jako takový, protože by neexistovala cenzura, nepronásledovaly by se takové organizace jako církev, skaut a vůbec všechna taková sdružení, co se pronásledovala, bylo by právo na svobodu slova, prostě by každý měl základní osobní svobody, pokud by se neprotivil státu trestnými činy.

Zavedl by se termín "Státem řízené akce". Jedna z nich by byl i Boj proti čmáralům. Na to ale bude třeba obrovské množství policistů. No, kde je vzít, to vyřešíme později.

Státem zřizované akce by nesměly omezovat základní svobody občanů demokratické společnosti (nepoužíval by se termín "socialistická společnost").

A teď k samotnému Boji proti čmáralům. Musely by se zapojit všechny státní organizace, které s tím přímo souvisejí. Ti policisté na tuto Státem řízenou akci by nesměli chodit v uniformě, prostě jen v obyčejném obleku, a střežit ulice před čmáraly. Pracovní doba by byla pro ně rozdělena na směny. Dotované by mohlo být umísťování kamer. Samozřejmě, že by tito "policisté" taky občas kontrolovali následující podezřelé:

Čmáral se pozná podle sportovního batohu, trička s grafitti a podle toho, že občas prohodí nějaké slovo ze čmáralského slovníku nebo nějaké slovo ze sprosté angličtiny (i když čmáralové většinou umí jen ta sprostá slova). Jestliže nějakého takového uvidíte, OKAMŽITĚ ZKONTROLOVAT A PROHLEDAT BATOH! JESTLIŽE VYVOLÁ NEGATIVNÍ REAKCI, NUTNO PROHLEDAT BATOH MIMO JEHO DOHLED! JESTLIŽE BUDE MÍT SPREJ, USCHOVEJTE SI HO U SEBE A ZAVOLEJTE POLICII (tel. 158) NEBO MĚSTSKOU POLICII (tel.156). ZMIŇOVANÉ TELEFONY PLATÍ POUZE V ČESKU!

Tak co, chcete do toho?

V něčem byl komunismus opravdu zlatý kromě omezování osobních svobod občanů.