Poškodzovanie majetku železnice

sprejerstvo je sucastou hip hopu - zdegenerovanej pseudokultury debilov pre debilov

Som síce iba vyštudovaný železničiar ale železnice sú súčasťou môjho srdca. Tento fenomén treba zastaviť lebo presne kopíruje stav aký bol v počiatkoch na západe keď to vzniklo. Hovoriť niečo o kultúre je úplne mimo. Samotné sprejerstvo sa zvrhlo na to že už nejde o žiadne graffiti ale len o vandalizmus. Tupci sa už iba podpisujú, čmárajú cez svoje čmáranice a nie je im nič sväté, ani pamiatky, cintoríny, či pametníky. Čmáranie je ich jediný duševný prejav keďže na nič iné sa nezmôžu. Vyrastú z nich zdegenerované generácie kriminálnikov. Už dnes ide zväčša o školákov už aj na základkách ktorý ešte v živote nič nevytvorili a ani nevytvoria keďže s ich intelektom ich ako nezamestnaných drogovo závislých flákačov budeme my všetci slušní živiť. A druhá a tretia generácia už bude z nudy podpaľovať autá a strieľať sa na školách.

Už je to fakt děsný s těmi čmáraly.

Napadlo mě, že bychom měli zapojit i samotné občany a přesvědčit je, aby se zapojili do Boje proti sprejerům - tak se jmenuje můj projekt.

Samozřejmě by se musela zavést takzv. sprejerská prohibice, která by přísně zakazovala prodej sprejů a trestala by nejen ty, kteří je prodávají, ale samozřejmě i ty, kteří je používají.

Koukám, že sem chodí sprejovat i cizinci (tím "sem" myslím bývalé Československo).
Je to skutečně neúnosný, ale přece řešitelný problém.
Mohl by se řešit kamerami, policajty i oploceními některých železničních prostor, ale potřebujeme i samotné občany, aby se do toho zapojili.

Zajímalo by mě, PROČ TO JENOM VZNIKLO?

NECHCEME, ABY SE MĚSTA I DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA HYZDILA SPREJI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bol som na Hlavnej stanici v Bratislave. Ako sami vieme, nie je práve v najlepšom stave. Išiel som si kupovať cestovný lístok do priehradky. Bolo neskoro večer a vonku bolo už chladnejšie, takže samozrejme, že naša slovenská hlavná stanica slúži ako noclaháreň pre bezdomovcov. Stál som pri priehradke a zrazu kúsok odo mňa tam bezdomovec dával zo seba svoje zvyšky stravy, alebo ako sa to dá nazvať. Tak som povedal pokladníčke, že nech zavolá železničnú políciu a vyhodia ho. Však kto to kedy videl, aby tam bezdomovci spali, slopali a podobne. No a pokladníčka mi odvetila: Viete my keď ich vždy zavoláme, tak oni nám povedia, že aby sme ich neotravovali. Tak zrejme ak to bude týmto štýlom pokračovať. Tak neviem ako o pár rokov Hlavná stanica Bratislava BUDE VYZERAŤ!

Včera po půlnoci zloděj řádil u železniční stanice Dívčice. Ukradl zde před druhou hodinou ranní devět párů měděných přívodních lan. Způsobil tak škodu ve výši nejméně 54 000 korun. Zároveň však svým nezákonným jednáním ohrozil i provoz na trati.

(Českobudějovický deník)

Jako černá ruka řádil v pondělí odpoledne vandal v osobáku City Elephant na nymburském hlavním nádraží. Konkrétněji: na druhém nástupišti v době od 17.50 do 18.20. Nejprve ve vlakové soupravě rozbil skleněné okénko, za kterým je uloženo bezpečnostní kladívko. „Kladívko vyndal ze skříňky a rozbil s ním skleněnou výplň u vstupních dveří. Dále rozbil skleněnou dvojitou výplň u okna vagónu. Rozbité byly také výplně u nouzových tlačítek,„ řekla mluvčí nymburských policistů Zuzana Tuzarová. Výtržníka při jeho řádění bohužel nikdo nezastavil ani nezadržel. Proto policisté po šílenci z vlaku stále pátrají. „Škoda byla vyčíslena na 10 tisíc korun,„ doplnila Tuzarová. S vandalismem na nymburském nádraží jsou spojeni především sprejeři. Podobné řádění uvnitř vlakové soupravy je, alespoň podle policejních svodek, v poslední době výjimečné.

(Nymburský deník)

hehe, no to dúfam a nech aj cálujú, keď robia škodu, v ČR a SR by mal byť na takýto prípad v zásobe francúzsky kľúč, alebo pajser

Však také byli: "Trestním příkazem byli oba uznáni vinnými z poškozování cizí věci a soud rozhodl o jejich vyhoštění z České republiky na tři roky, povinnost k náhradě škody a také propadnutí věcí použitých při sprejerství," řekla mluvčí soudu Soňa Nováčková.

Je-li to přiměřené, toť otázka. A hlavně, zda z nich tu náhradu škody někdo vymůže. Zabavené prázdné plechovky od sprejů to nezachrání...

Jinak jsem někde (už je to dávno) četl něco o honech francouzských železničářů na sprejery a jejich tlučení násadami. Takže tam to mohou mít i horší.

Zbyněk, podľa mňa by mali byť trestaní u vás v ČR, síce na stravu by im prispievali daňoví poplatníci z ČR, ale by aspoň viacej trpeli, ako vo Fran., okrem toho samozrejme uhradiť spôsobené škody a samozrejmosťou by mali byť aj verejné práce v ČR...
Mne je tiež ľúto, keď vidím počmárané vagóny, dokonca som videl už aj nejaký trápny nápis na rušni, tuším to bola 4052, ale niesom istý, ak by boli dotyční chytení, ktorí čmárajú na vagóny a HDV, tak prvé, čo by mali spraviť tí, ktorí ich chytia, že im polámu ruky, ja by som bral francúzsky kľúč

Nedobrovolným pobytem v policejní cele i soudní dohrou skončil výlet dvou francouzských mladíků do Brna. Všechno se zamotalo kvůli tomu, že zde chtěli nechat svou "vizitku" - posprejované vagóny. Na přelomu srpna a září navíc poničili také tramvaj.

Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/francouzi-posprejovali-vlak-i-tramvaj-a-soud-je-vyhostil-pzm-/brno.asp?c=A090905_1252237_brno_trr

Tématu opakovaných krádeží měděných kabelů na železnici jsme se v Železničáři věnovali před dvěma týdny v čísle 32. Přinášíme vám nyní pohled z jiné strany.
Ve článku Krádeže kabelů zastavují vlaky Pavel Halla, mluvčí SŽDC, popisoval, za jakých okolností dochází ke krádežím kabelů na železniční cestě. Podle jeho slov je objasněnost takových případů mizivá a drtivou většinu prý policie odloží již po sepsání protokolu. Jsme rádi, že vás téma zaujalo, a proto jsme se vydali za ředitelem Odboru krizového řízení a bezpečnosti Ladislavem Mikešem, aby nám k tomu řekl další informace.

* Je situace u krádeží kabelů na železnici skutečně tak špatná?

Myslím, že tiskový mluvčí Správy železniční dopravní cesty popisoval situaci neobjektivně a zavádějícím způsobem. Mám teď na mysli to, že Policie ČR údajně nekoná a tyto případy ihned odkládá. Díky takovým vyjádřením bohužel může vzniknout jakýsi pocit bezmoci a marnosti, který bych rád vyvrátil.

* Jaké tedy mají České dráhy vztahy s Policí České republiky, co se týče tohoto problému?

Tak ty vztahy bych označil jako nadstandardní, součinnostní a dlouhodobě budované. Spolupracujeme nejen na úrovni Ředitelství služby pořádkové policie a vedení odborů služby pořádkové policie krajských ředitelství, ale i na úrovni základních útvarů policie. Musím říci, že všechny tyto útvary se důsledně zabývají všemi trestnými skutky. To znamená, že pokud čin skutečně naplňuje skutkovou podstatu trestného činu, je policejními orgány sděleno i konkrétní obvinění.

* Jaká opatření v souvislosti s krádežemi kabelů přijímáte?

Odbor krizového řízení a bezpečnosti společnosti České dráhy provádí průběžně monitoring a analýzu bezpečnostního stavu na celé železnici. Nemůžeme rozlišovat, zda se jedná o problém Českých drah nebo SŽDC. Pro nás je podstatné, že když správně nefunguje dopravní cesta, pro dopravce to znamená zpoždění spojů a nespokojenost zákazníků. V součinnosti s Policií České republiky přijímáme určitá konkrétní opatření. Připouštím, že objasňování trestné činnosti na drahách je dosti těžké a dostihnout pachatele bývá někdy spojeno s náročnou prací v terénu.

* A jak vysoká je podle vás objasněnost takových případů?

Některé závadové osoby se daří přistihnout při činu! A je to i díky účinné spolupráci zaměstnanců ČD a policistů. Mohu uvést příklad jeden za všechny z 1. července letošního roku, kdy policisti zadrželi čtyři osoby na traťovém úseku Zákolany – Dřetovice – Neuměřice. Pachatelům bylo prokázáno osmnáct trestních skutků. Předběžná škoda z této krádeže činí asi 150 tisíc korun a zadrženým bylo sděleno obvinění ze spáchání trestných činů obecného ohrožení, ve smyslu ustanovení paragrafu 179 odst. 1 trestního zákona, a krádeže, ve smyslu ustanovení paragrafu 247 odst. 1 trestního zákona.

* Jak velký trest jim hrozí?

Sazba za tyto skutky činí 3 až 8, respektive 2 až 8 let odnětí svobody. Musím zdůraznit, že závadové osoby se podařilo dostihnout díky výborné dlouhodobé terénní práci policistů z Krajského ředitelství Policie České republiky Středočeského kraje.

* A nenahrává pachatelům i nezájem lidí, kteří na trati pracují?

Apeluji na všechny železničáře, ale i širokou veřejnost, aby nebyli lhostejní ke svému okolí. Chtěl bych touto cestou požádat o úzkou spolupráci hlavně provozní zaměstnance, kteří mohou telefonickým nahlášením Policii České republiky urychlit dopadení závadových osob. Určitě je v silách nás všech negativní jevy na železnici minimalizovat. I když připouštím, že je to těžká a mravenčí práce.

LADISLAV MIKEŠ - Ředitel Odboru krizového řízení a bezpečnosti
Vystudoval Vysokou vojenskou technickou školu v Liptovském Mikuláši. Od roku 1984 byl ve služebním poměru vojáka z povolání v různých velitelských a štábních funkcích v Armádě České republiky. Od roku 1998 se věnuje řešení bezpečnostní problematiky. V letech 2007 až 2009 pracoval na pozici specialisty pr