Poškodzovanie majetku železnice
Na ŽSR / ZSSK sa často nadáva v súvislosti so stavom staníc, vozňov a iného ''hardware'', ale veľkú časť týchto nedostatkov majú na svedomí ''tiežcestujúci''. Majetok železníc ale poškodzujú aj samotní železniční zamestnanci.
Nesouhlasím. Tady hrozí nebezpečí, že vše skončí ve sběru. Taková bitevní loď - to by bylo panáků/poldeci. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256863/
Zbyněk: treba používať lode, zbrane, motorové píly a iné technické prostriedky často opmímané v diskusii Grafitti na železnici a chudáci zlodeji si potom už nikde hlavu nezložia..jedine "pod mramor" 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256279/
Organizovaní nájezdníci si z krádeží kovů udělali živobytí
Byť hrozí i tříleté vězení, krádeží kovů na Třebíčsku neubývá.
Nejkřiklavějším případem z poslední doby je kostel v Okříškách. Nenechavci z něj o minulém víkendu očesali celkem pětadvacet metrů měděných svodů, dalších pět metrů poškodili.
Škoda? Třiadvacet tisíc korun. Majitel domu nedaleko Karlova náměstí v Třebíči doplatil na to, že jeho nemovitost leží těsně mimo záběr městského kamerového systému. Po měděném okapu se jen zaprášilo. A to dokonce opakovaně. I České dráhy už letos evidují ztráty tohoto druhu. Poberta si dvakrát vyrazil do Studence a jednou do Vladislavi. Vždy pro to samé. „Zmizely ocelové kryty drátovodných tras a mechanických zařízení,„ informovala pracovnice tiskového oddělení Českých drah Markéta Krausová. Sečteno a podtrženo, ztráty jsou za bezmála šestnáct tisíc korun.
Ani výkup kovů na občanku nepomáhá, zloději si z vězení pranic nedělají.
(Jihlavský deník)
Z vězení zloději kovů strach nemají - když nemají třeba co do huby a kam hlavu složit. Tuto péči za mřížemi dostanou. Všechno je relativní...
Byť hrozí i tříleté vězení, krádeží kovů na Třebíčsku neubývá.
Nejkřiklavějším případem z poslední doby je kostel v Okříškách. Nenechavci z něj o minulém víkendu očesali celkem pětadvacet metrů měděných svodů, dalších pět metrů poškodili.
Škoda? Třiadvacet tisíc korun. Majitel domu nedaleko Karlova náměstí v Třebíči doplatil na to, že jeho nemovitost leží těsně mimo záběr městského kamerového systému. Po měděném okapu se jen zaprášilo. A to dokonce opakovaně. I České dráhy už letos evidují ztráty tohoto druhu. Poberta si dvakrát vyrazil do Studence a jednou do Vladislavi. Vždy pro to samé. „Zmizely ocelové kryty drátovodných tras a mechanických zařízení,„ informovala pracovnice tiskového oddělení Českých drah Markéta Krausová. Sečteno a podtrženo, ztráty jsou za bezmála šestnáct tisíc korun.
Ani výkup kovů na občanku nepomáhá, zloději si z vězení pranic nedělají.
(Jihlavský deník)
Z vězení zloději kovů strach nemají - když nemají třeba co do huby a kam hlavu složit. Tuto péči za mřížemi dostanou. Všechno je relativní...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256275/
Prozatím neznámý pachatel odmontoval v úterý v brzkých ranních hodinách z kolejí dva stykové transformátory o váze sedmdesát kilogramů. „Zloděj zařízení odmontoval z první traťové koleje v blízkosti železničního přejezdu se závorami v obci Srnojedy. K ohrožení dopravy však naštěstí nedošlo. Škoda byla přesto vyčíslena na 90 tisíc korun,„ uvedla policie.
(Pardubický deník)
(Pardubický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255058/
V úterý navečer odřízli a následně odcizili neznámí pachatelé z traťové koleje mezi stanicemi Čerčany a Senohraby, která je dočasně kvůli rekonstrukci mimo provoz, u zastávky Pyšely sto metrů měděné troleje a padesát metrů bronzového kotevního lana. V troleji bývá běžně napětí 3 kV. Způsobená škoda dosáhla 47 tisíc korun.
(Benešovský deník)
(Benešovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255050/
Zdá se, že na Chrudimsku nastala epidemie...
V sobotu v době od pěti do sedmi hodin ráno odřezal a ukradl někdo neznámý na železniční trati Heřmanův Městec – Kostelec u Heřmanova Městce propojovací kabely. K poškození ani ohrožení výstražného zabezpečovacího přejezdového zařízení ani traťového návěstního zařízení přitom nedošlo. Škoda činí celkem 39 000 Kč.
(Chrudimský deník)
V sobotu v době od pěti do sedmi hodin ráno odřezal a ukradl někdo neznámý na železniční trati Heřmanův Městec – Kostelec u Heřmanova Městce propojovací kabely. K poškození ani ohrožení výstražného zabezpečovacího přejezdového zařízení ani traťového návěstního zařízení přitom nedošlo. Škoda činí celkem 39 000 Kč.
(Chrudimský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254486/
Zatím nezjištěný zloděj odštípal v noci na pondělí z kolejnic asi sedm set metrů od zdejší železniční stanice ve směru na Pardubice měděné vodiče. „Ty sloužily k odvodu zpětného trakčního proudu do měnírny,„ vysvětluje Gustav Kadlec z Okresního ředitelství Policie ČR v Chrudimi. Podle jeho sdělení byla způsobena škoda ve výši 60 000 Kč.
(Chrudimský deník)
(Chrudimský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/250816/
Desítky sběračů kovů považovaly nákladové nádraží za své vlastní
Tuny šrotu se ještě před několika týdny ztrácely z chebského nákladového nádraží. Škody šly do statisíců korun. Policisté, strážníci i pracovníci Českých drah denně řešili problémy se zloději kovů. Situaci vyřešilo až zavedení ostrahy prostoru nákladového nádraží.
„V poslední době se výrazně snížil počet našich výjezdů do prostoru nákladového nádraží,„ potvrdila chebská policejní mluvčí Martina Hrušková.
Oddechli si také lidé, kteří denně chodili po pěší lávce přes kolejiště. Už se nesetkávají s nevraživými pohledy hlídek, které s mobilními telefony jistily skupinky sběračů šrotu před zásahem strážců zákona.
„Stačilo jen do kapsy sáhnout pro mobil, aby vás hned začali sledovat. Teď je tu už ale klid,„ oddechl si jeden z místních občanů, který si nepřál být jmenován.
Zlom nastal v polovině ledna. Nákladové nádraží začala hlídat bezpečnostní agentura.
„První dny pro nás byly velmi těžké. Mezi vagony se šrotem se někdy pohybovalo i třicet cizích lidí najednou,„ zavzpomínal Vasil Mašika, jednatel uvedené agentury.
„Některé romské skupiny, které se výdělkem z prodeje šrotu živily, považovaly nákladové nádraží za své. Chtěly si na nás dokonce stěžovat na radnici, že jim bereme práci,„ dodal Mašika s úsměvem.
V lednu ale ani jemu, ani jeho lidem do smíchu nebylo. Na hlídku muselo chodit čtyři nebo pět statných chlapů najednou. Postupně se jim ale podařilo zavést na nákladové nádraží pořádek.
Podle něj za krádeže šrotu může nepochopitelná benevolence úřadů nad děním ve sběrnách šrotu. Ty vykupují jakýkoliv odpad bez ohledu na jeho původ. Něco takového není možné v Německu, a podle Mašiky ani na Slovensku.
„Zloději se stále pokoušejí na nás vyzrát. Převlékají se do oranžových vest posunovačů nebo hasičských mundúrů. Přednedávnem si dokonce odtlačila jedna skupina vagon se šrotem stranou,„ poznamenal Mašika. Také jeho zaměstnanci mají se sběrači šrotu své zkušenosti. „Snaží se nám třeba nabízet podíl na zisku,„ řekl jeden z nich.
Činnost ochranky způsobila, že zloději šrotu přestali nádraží vnímat jako zdroj bezpracných zisků.
„Bohužel zloději opustili nádraží a soustředili se jinam,„ poznamenal Martin Vrátník, asistent chebského starosty. „Podle údajů, které máme k dispozici, se například prudce zvýšil počet vykradených automobilů ve městě,„ dodal.
Také ze staré a již nepoužívané železniční trati Cheb -Slapany zmizel čtyřtunový železný most. Na svědomí jej má nejspíše dobře organizovaná skupina vybavená těžkou technikou. Způsobená škoda se odhaduje na dvacet tisíc korun. Zatím poslední větší krádež šrotu se stala na Chebsku v noci ze 4. na 5. března. „Neznámý pachatel vnikl do kamenolomu ve Slapanech a odcizil volně ležící pás k bagru o hmotnosti 1,5 tuny, sudy s kovovým odpadem a několik kanystrů s naftou,„ sdělila chebská policejní mluvčí.
(Chebský deník)
Tuny šrotu se ještě před několika týdny ztrácely z chebského nákladového nádraží. Škody šly do statisíců korun. Policisté, strážníci i pracovníci Českých drah denně řešili problémy se zloději kovů. Situaci vyřešilo až zavedení ostrahy prostoru nákladového nádraží.
„V poslední době se výrazně snížil počet našich výjezdů do prostoru nákladového nádraží,„ potvrdila chebská policejní mluvčí Martina Hrušková.
Oddechli si také lidé, kteří denně chodili po pěší lávce přes kolejiště. Už se nesetkávají s nevraživými pohledy hlídek, které s mobilními telefony jistily skupinky sběračů šrotu před zásahem strážců zákona.
„Stačilo jen do kapsy sáhnout pro mobil, aby vás hned začali sledovat. Teď je tu už ale klid,„ oddechl si jeden z místních občanů, který si nepřál být jmenován.
Zlom nastal v polovině ledna. Nákladové nádraží začala hlídat bezpečnostní agentura.
„První dny pro nás byly velmi těžké. Mezi vagony se šrotem se někdy pohybovalo i třicet cizích lidí najednou,„ zavzpomínal Vasil Mašika, jednatel uvedené agentury.
„Některé romské skupiny, které se výdělkem z prodeje šrotu živily, považovaly nákladové nádraží za své. Chtěly si na nás dokonce stěžovat na radnici, že jim bereme práci,„ dodal Mašika s úsměvem.
V lednu ale ani jemu, ani jeho lidem do smíchu nebylo. Na hlídku muselo chodit čtyři nebo pět statných chlapů najednou. Postupně se jim ale podařilo zavést na nákladové nádraží pořádek.
Podle něj za krádeže šrotu může nepochopitelná benevolence úřadů nad děním ve sběrnách šrotu. Ty vykupují jakýkoliv odpad bez ohledu na jeho původ. Něco takového není možné v Německu, a podle Mašiky ani na Slovensku.
„Zloději se stále pokoušejí na nás vyzrát. Převlékají se do oranžových vest posunovačů nebo hasičských mundúrů. Přednedávnem si dokonce odtlačila jedna skupina vagon se šrotem stranou,„ poznamenal Mašika. Také jeho zaměstnanci mají se sběrači šrotu své zkušenosti. „Snaží se nám třeba nabízet podíl na zisku,„ řekl jeden z nich.
Činnost ochranky způsobila, že zloději šrotu přestali nádraží vnímat jako zdroj bezpracných zisků.
„Bohužel zloději opustili nádraží a soustředili se jinam,„ poznamenal Martin Vrátník, asistent chebského starosty. „Podle údajů, které máme k dispozici, se například prudce zvýšil počet vykradených automobilů ve městě,„ dodal.
Také ze staré a již nepoužívané železniční trati Cheb -Slapany zmizel čtyřtunový železný most. Na svědomí jej má nejspíše dobře organizovaná skupina vybavená těžkou technikou. Způsobená škoda se odhaduje na dvacet tisíc korun. Zatím poslední větší krádež šrotu se stala na Chebsku v noci ze 4. na 5. března. „Neznámý pachatel vnikl do kamenolomu ve Slapanech a odcizil volně ležící pás k bagru o hmotnosti 1,5 tuny, sudy s kovovým odpadem a několik kanystrů s naftou,„ sdělila chebská policejní mluvčí.
(Chebský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/250345/
Podle loňských statistik jde většina peněz na obnovu vozů na regionálních tratích
Špinavé a špatně vytápěné jsou podle mnoha cestujících osobní vlaky jezdící na trati z Pardubic přes Českou Třebovou, Svitavy do Letovic. Lidé jsou přesvědčeni, že dráhy investují do dálkových spojů a na místní dopravu nezbývají peníze. České dráhy ale oponují. Podle loňských statistik jde většina peněz na obnovu vozového parku na regionálních tratích.
Poničené sedačky
„Do Pardubic cestuji vlakem několikrát do měsíce. Po zavedení nového ceníku využívám jízdenku Regionet, která stojí 130 korun, ale platí jen na osobní a spěšné vlaky,„ říká Petr Provazník ze Svitav. „Že na záchodě neteče v zimě voda, dokážu pochopit, ale že se v některých vagonech netopí, tak tomu nerozumím. Naposledy za mnou přišla sama průvodčí s tím, že asi nejezdím často, protože jinak bych věděl, že do prvního vozu nemám nastupovat, protože tam nefunguje topení. Omlouvala se mi, že s tím nemůže nic udělat, protože na opravu nejsou peníze,„ dodává Provazník.
Tiskový mluvčí Českých drah Ondřej Kubala potvrzuje, že vozový park na trati Pardubice – Česká Třebová je zastaralý. „Vozům je v průměru pětadvacet let a dosluhují. Snažíme se vozový park postupně obměňovat, ale nejde to najednou,„ říká Kubala. Zároveň ale dodává, že v zimě by se nevytopený vůz neměl na trati objevovat. „Topení se může pokazit, ale v takovém případě je na domovské stanici, aby vagon odstavila a nechala opravit,„ doplnil Kubala.
Začátkem března začala na trati z České Třebové do Letovic v odpoledních hodinách jezdit modernizovaná souprava Regionova.
Ničitele neuhlídají
Dalším problémem, zejména večerních vlaků, jsou vandalové. Rozřezané sedačky, vytrhaná opěradla a rozbité láhve jsou v těchto spojích k vidění poměrně často. „Na tyto vlaky postupně nasazujeme menší vozy, kde je možné řádění vandalů lépe ohlídat, ale zabránit všemu nedokážeme. Je to o slušnosti každého z nás,„ vysvětluje Kubala.
(Svitavský deník)
Špinavé a špatně vytápěné jsou podle mnoha cestujících osobní vlaky jezdící na trati z Pardubic přes Českou Třebovou, Svitavy do Letovic. Lidé jsou přesvědčeni, že dráhy investují do dálkových spojů a na místní dopravu nezbývají peníze. České dráhy ale oponují. Podle loňských statistik jde většina peněz na obnovu vozového parku na regionálních tratích.
Poničené sedačky
„Do Pardubic cestuji vlakem několikrát do měsíce. Po zavedení nového ceníku využívám jízdenku Regionet, která stojí 130 korun, ale platí jen na osobní a spěšné vlaky,„ říká Petr Provazník ze Svitav. „Že na záchodě neteče v zimě voda, dokážu pochopit, ale že se v některých vagonech netopí, tak tomu nerozumím. Naposledy za mnou přišla sama průvodčí s tím, že asi nejezdím často, protože jinak bych věděl, že do prvního vozu nemám nastupovat, protože tam nefunguje topení. Omlouvala se mi, že s tím nemůže nic udělat, protože na opravu nejsou peníze,„ dodává Provazník.
Tiskový mluvčí Českých drah Ondřej Kubala potvrzuje, že vozový park na trati Pardubice – Česká Třebová je zastaralý. „Vozům je v průměru pětadvacet let a dosluhují. Snažíme se vozový park postupně obměňovat, ale nejde to najednou,„ říká Kubala. Zároveň ale dodává, že v zimě by se nevytopený vůz neměl na trati objevovat. „Topení se může pokazit, ale v takovém případě je na domovské stanici, aby vagon odstavila a nechala opravit,„ doplnil Kubala.
Začátkem března začala na trati z České Třebové do Letovic v odpoledních hodinách jezdit modernizovaná souprava Regionova.
Ničitele neuhlídají
Dalším problémem, zejména večerních vlaků, jsou vandalové. Rozřezané sedačky, vytrhaná opěradla a rozbité láhve jsou v těchto spojích k vidění poměrně často. „Na tyto vlaky postupně nasazujeme menší vozy, kde je možné řádění vandalů lépe ohlídat, ale zabránit všemu nedokážeme. Je to o slušnosti každého z nás,„ vysvětluje Kubala.
(Svitavský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249728/
Přes 100 tisíc korun škody zůstalo po neznámém pachateli, který odcizil zřejmě v noci na 11. března kabely podél železniční tratě mezi Březnicí a Zadním Poříčím. Zloděj ukradl volně položený kabel v délce 1150 metrů.
(Příbramský deník)
(Příbramský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249727/
Uhersko/ Dosud neznámý poberta ukradl v blízkosti zdejší železniční stanice v noci na středu z kolejnic 14 měděných kabelů v délce od 1,2 až do 145 metrů. „Tyto kabely slouží k odvodu zpětného trakčního proudu do měnírny,„ vysvětluje jejich využití chrudimská policejní mluvčí Věra Hamáčková. Jak dodává, Českým drahám vznikla škoda dohromady za 40 000 Kč.
(Pardubický deník)
(Pardubický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249726/
Známého toxikomana a zloděje kovů z Lomu spolu se svým parťákem zadrželi litvínovští strážníci na vlakovém nádraží, kde se pokusil demontovat součásti kolejové výhybky. Druhý den pak tohoto toxikomana zadrželi strážníci po oznámení o krádeži okapů na Osadě. Odcizené okapové svody strážníci zajistili v areálu nedalekých garáží.
(Mostecký deník)
(Mostecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249724/
Ojedinělou krádež odhalili v minulých dnech místní strážníci.
V noci, při projíždění Jaselské ulice, zahlédli u nákladového nádraží Českých drah nastartované vozidlo, které stálo podél železniční trati. Na sedadle spolujezdce seděl muž, ovšem řidič se v autě ani v okolí nenecházel.
Muž ve vozidle na dotaz strážníků odpověděl, že kamarád má střevní potíže a odskočil si na záchod. „V tu chvíli však jeden ze strážníků zahlédl muže u dieselové lokomotivy odstavené na první koleji. Ten se nejprve snažil utéct a schovat se. Následně byl ale zadržen,„ popsal nám událost šéf přeloučských strážníků Petr Veselý. Na nádržích lokomotivy našli poté strážníci odšroubované uzávěry. Za nedalekým křovím byli zadrženi i další dva muži. Jeden z nich měl u sebe plastové kanystry. Jeden z mužů se později doznal, že chtěl ukrást naftu z lokomotivy! „Pro podezření ze spáchání trestného činu jsme případ předali kolegům z Policie České republiky,„ potvrdil Pardubickému deníku Petr Veselý.
Nejvíce zarážející na celé věci však bylo to, že dva z mužů, kteří krádež prováděli, jsou kmenoví zaměstnanci Českých drah. „Jeden je posunovač a druhý strojvedoucí. Posunovač byl v tu dobu dokonce v pracovním procesu, strojvedoucí měl zase po svém zadržení velké obavy, aby byl co nejdříve propuštěn, neboť prý v brzkých ranních hodinách má řídit vlak...,„ kroutil hlavou nad touto kuriozní krádeží šéf přeloučských strážníků Petr Veselý.
(Pardubický deník)
V noci, při projíždění Jaselské ulice, zahlédli u nákladového nádraží Českých drah nastartované vozidlo, které stálo podél železniční trati. Na sedadle spolujezdce seděl muž, ovšem řidič se v autě ani v okolí nenecházel.
Muž ve vozidle na dotaz strážníků odpověděl, že kamarád má střevní potíže a odskočil si na záchod. „V tu chvíli však jeden ze strážníků zahlédl muže u dieselové lokomotivy odstavené na první koleji. Ten se nejprve snažil utéct a schovat se. Následně byl ale zadržen,„ popsal nám událost šéf přeloučských strážníků Petr Veselý. Na nádržích lokomotivy našli poté strážníci odšroubované uzávěry. Za nedalekým křovím byli zadrženi i další dva muži. Jeden z nich měl u sebe plastové kanystry. Jeden z mužů se později doznal, že chtěl ukrást naftu z lokomotivy! „Pro podezření ze spáchání trestného činu jsme případ předali kolegům z Policie České republiky,„ potvrdil Pardubickému deníku Petr Veselý.
Nejvíce zarážející na celé věci však bylo to, že dva z mužů, kteří krádež prováděli, jsou kmenoví zaměstnanci Českých drah. „Jeden je posunovač a druhý strojvedoucí. Posunovač byl v tu dobu dokonce v pracovním procesu, strojvedoucí měl zase po svém zadržení velké obavy, aby byl co nejdříve propuštěn, neboť prý v brzkých ranních hodinách má řídit vlak...,„ kroutil hlavou nad touto kuriozní krádeží šéf přeloučských strážníků Petr Veselý.
(Pardubický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248397/
Na zhruba 200 metrů dlouhém úseku železniční trati mezi stanicemi Chrudim – Město a Chrudim – Hlavní nádraží ukradl někdo neznámý v noci na středu 17 měděných kolejnicových propojek, jež slouží k signalizaci průjezdu vlaků. Způsobil tím, že nemohlo být spuštěno žádné bezpečnostní zařízení v tomto úseku. Škoda činí 10 000 korun.
(Chrudimský deník)
(Chrudimský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247770/
Vestibul tachovské zastávky je celý počmáraný
Omezením doby, po kterou je otevřena nádražní budova, vyřešili v Tachově problém s vandaly. Poničili totiž vestibul a „vyzdobili„ ho čmáranicemi a nápisy po zdech.
„Ve všedních dnech a v sobotu se zavírá nádražní budova už v 17.40 hodin, v neděli ve 20.30 hodin,„ informovala výpravčí zdejší stanice.
Ještě před nedávnem nocovali v nádražní budově bezdomovci, lidé si stěžovali na zápach moči a alkoholu.
Tento problém cestující už netrápí, zato se denně musejí dívat na počmárané stěny.
Podle vyjádření generálního ředitele ČD Josefa Bazaly (k nalezení na oficiálních stránkách ČD) mají dráhy tři strategické priority, které by měly jednoznačně vést ke zvyšování atraktivity cestování vlakem.
„Kromě modernizace vozového parku a rozvoje služeb pro cestující je třetím pilířem komplexní revitalizace železničních stanic,„ říká ředitel.
Přepravcem zahájený projekt Živá nádraží hodlá dodat nový kabát celkem šedesáti vlakovým zastávkám v Česku. Prioritně jsou mezi nimi samozřejmě hlavní pražská nádraží, a nádraží v krajských městech, pak zastávky v menších městech.
V seznamu lokalit, na jejichž revitalizaci a rozvoj už přepravce nechal vypsat výběrová řízení, Tachov ovšem není, na rozdíl třeba od Chebu, nebo Sokolova.
Lepší kultury cestování se na Tachovsku dříve dočkají paradoxně cestující, využívající vlakové zastávky menšího významu.
Třeba zastávky na trati mezi Pňovany a Bezdružicemi v těchto dnech už procházejí postupnou obnovou.
V rámci projektu na zkrášlení venkovských nádražíček už prodělalo drobné úpravy nádraží v Bezdružicích. „Projekt stále pokračuje, jsou hotová určitá grafická řešení budoucí podoby nádražního areálu,„ říká starosta Bezdružic Jan Soulek.
„Počítáme s dokončením rekonstrukce budovy, s úpravou zeleně v okolí nádraží a v neposlední řadě uvažujeme o zřízení malého železničního muzea v areálu stanice,„ uvedl starosta.
(Tachovský deník)
Omezením doby, po kterou je otevřena nádražní budova, vyřešili v Tachově problém s vandaly. Poničili totiž vestibul a „vyzdobili„ ho čmáranicemi a nápisy po zdech.
„Ve všedních dnech a v sobotu se zavírá nádražní budova už v 17.40 hodin, v neděli ve 20.30 hodin,„ informovala výpravčí zdejší stanice.
Ještě před nedávnem nocovali v nádražní budově bezdomovci, lidé si stěžovali na zápach moči a alkoholu.
Tento problém cestující už netrápí, zato se denně musejí dívat na počmárané stěny.
Podle vyjádření generálního ředitele ČD Josefa Bazaly (k nalezení na oficiálních stránkách ČD) mají dráhy tři strategické priority, které by měly jednoznačně vést ke zvyšování atraktivity cestování vlakem.
„Kromě modernizace vozového parku a rozvoje služeb pro cestující je třetím pilířem komplexní revitalizace železničních stanic,„ říká ředitel.
Přepravcem zahájený projekt Živá nádraží hodlá dodat nový kabát celkem šedesáti vlakovým zastávkám v Česku. Prioritně jsou mezi nimi samozřejmě hlavní pražská nádraží, a nádraží v krajských městech, pak zastávky v menších městech.
V seznamu lokalit, na jejichž revitalizaci a rozvoj už přepravce nechal vypsat výběrová řízení, Tachov ovšem není, na rozdíl třeba od Chebu, nebo Sokolova.
Lepší kultury cestování se na Tachovsku dříve dočkají paradoxně cestující, využívající vlakové zastávky menšího významu.
Třeba zastávky na trati mezi Pňovany a Bezdružicemi v těchto dnech už procházejí postupnou obnovou.
V rámci projektu na zkrášlení venkovských nádražíček už prodělalo drobné úpravy nádraží v Bezdružicích. „Projekt stále pokračuje, jsou hotová určitá grafická řešení budoucí podoby nádražního areálu,„ říká starosta Bezdružic Jan Soulek.
„Počítáme s dokončením rekonstrukce budovy, s úpravou zeleně v okolí nádraží a v neposlední řadě uvažujeme o zřízení malého železničního muzea v areálu stanice,„ uvedl starosta.
(Tachovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247320/
Smůlu měl jeden ze „sběračů surovin„, který odcizil v hale pardubického nádraží ČD kanalizační poklop, odjel s ním MHD ke sběrně a snažil se ho zde zpeněžit. Místo tržby jej však čekala pokuta a cesta s poklopem zpět do nádražní haly, kde jej musel uložil na původní místo.
„Sběrače totiž zachytil na nádraží kamerový systém městské policie a kamera ho sledovala až k trolejbusu,„ sdělil Právu zástupce ředitele Městské policie Pardubice Pavel Čejka.
(Právo)
„Sběrače totiž zachytil na nádraží kamerový systém městské policie a kamera ho sledovala až k trolejbusu,„ sdělil Právu zástupce ředitele Městské policie Pardubice Pavel Čejka.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247313/
Zastávka Českých drah v Kostelanech nad Moravou se stala terčem řádění neznámého vandala. „Těžko říct, zda to byla opilost nebo nadmíra nezvládnutých emocí či nedostatek intelektu, které vedly dosud neznámého pachatele k jednání, jehož výsledkem je škoda za 23 tisíc korun,„ uvedl mluvčí uherskohradišťské policie Jaroslav Krejčíř. Násilník rozbil skleněnou výplň, dále poškodil sedm stojanů s označením zastávek, které ohnul až k zemi. „Ve věci je vedeno šetření pro trestný čin poškozování cizí věci,„ dodal Krejčíř.
(Právo)
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247312/
Sice nebyl poškozen majetek železnice, ale majetek svěřený jí k dopravě. Kdysi vojenská technika bez doprovodu nejezdila...
Do tří nákladních vozidel PV3S a dvou přívěsů se vloupal v průběhu uplynulého víkendu neznámý zloděj.
Podle policie došlo k vloupání mezi stanicemi Českých drah Rakovník, Beroun, Česká Třebová, Přerov, Suchdol nad Odrou a Nový Jičín. „Neznámý pachatel následně z vozidel odcizil doposud nezjištěné množství nářadí, sedmnáct kusů dvacetilitrových plechových kanystrů, pět kusů plechových boxů se soupravami mechanika, dva kusy elektrických ručních brusek Narex, jeden plechový box se soupravou lakovník, elektrickou vrtačku Narex a naviják osvětlovací soupravy,„ uvedl novojičínský okresní policejní mluvčí Zbyněk Tomšík a dodal, že zloděj se rovněž pokusil vloupat do nákladního vozidla PV3S EPO, což se mu nepodařilo.
Ministerstvu obrany ČR, konkrétně Vojenskému útvaru 1859 Rakovník, vznikla odcizením škoda ve výši 25 tisíc korun. Na vozidlech škoda nebyla dosud vyčíslena.
(Týdeník okresu Nový Jičín)
Do tří nákladních vozidel PV3S a dvou přívěsů se vloupal v průběhu uplynulého víkendu neznámý zloděj.
Podle policie došlo k vloupání mezi stanicemi Českých drah Rakovník, Beroun, Česká Třebová, Přerov, Suchdol nad Odrou a Nový Jičín. „Neznámý pachatel následně z vozidel odcizil doposud nezjištěné množství nářadí, sedmnáct kusů dvacetilitrových plechových kanystrů, pět kusů plechových boxů se soupravami mechanika, dva kusy elektrických ručních brusek Narex, jeden plechový box se soupravou lakovník, elektrickou vrtačku Narex a naviják osvětlovací soupravy,„ uvedl novojičínský okresní policejní mluvčí Zbyněk Tomšík a dodal, že zloděj se rovněž pokusil vloupat do nákladního vozidla PV3S EPO, což se mu nepodařilo.
Ministerstvu obrany ČR, konkrétně Vojenskému útvaru 1859 Rakovník, vznikla odcizením škoda ve výši 25 tisíc korun. Na vozidlech škoda nebyla dosud vyčíslena.
(Týdeník okresu Nový Jičín)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247023/
Chceli ukradnúť vyše 12 ton koľajníc
http://spravodajstvo.joj.sk/bratislavsky-kraj/3-3-2008/clanok/chceli-ukradnut-vyse-12-ton-kolajnic.html
tu je aj reportaz http://televizia.joj.sk/tv-archiv.html "KRIMI Noviny- 3. Marec 2008" asi po 5.. min.
tu je vo vyssom rozliseny http://televizia.joj.sk/tv-archiv/krimi-noviny/03-03-2008-19-00-krimi-noviny-29.html?video=mp4
bolo mi divne ze co nas toci JOJ ked tade isel R 609
http://spravodajstvo.joj.sk/bratislavsky-kraj/3-3-2008/clanok/chceli-ukradnut-vyse-12-ton-kolajnic.html
tu je aj reportaz http://televizia.joj.sk/tv-archiv.html "KRIMI Noviny- 3. Marec 2008" asi po 5.. min.
tu je vo vyssom rozliseny http://televizia.joj.sk/tv-archiv/krimi-noviny/03-03-2008-19-00-krimi-noviny-29.html?video=mp4
bolo mi divne ze co nas toci JOJ ked tade isel R 609
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/246534/
Škodu za padesát tisíc korun způsobil neznámý pachatel, který kradl měď na železniční trati u Přibyslavi na Havlíčkobrodsku. „Uštípal měděná lana zabezpečovacího zařízení mezi snímačem a kolejnicemi u návěstidla,„ uvedl policejní mluvčí Bohuslav Rada. Zloděj ustřihl a odcizil ze zdvojeného vedení měděných lan jen jedno, aby funkce zabezpečení zůstala zachována.
(Právo)
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/246472/
