Železničná literatúra a časopisy
Chcel by som vedieť Váš názor na dnešnú literatúru o železniciach a na vydávané periodiká. U nás temer nič nevychádza a tak sme odkázaní na české periodiká a tlačoviny.
Podradené diskusné témy
Z obsahu:
• „Štokry“ pod Ještědem
• Půlstoletí „zamračených“
• Únos „Generala“
• Průřez nostalgickými jízdami roku 2013
• Petrohradské tramvaje (1. díl)
• Sněžka má novou lanovku
• „Štokry“ pod Ještědem
• Půlstoletí „zamračených“
• Únos „Generala“
• Průřez nostalgickými jízdami roku 2013
• Petrohradské tramvaje (1. díl)
• Sněžka má novou lanovku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745199/
Pre záujemcov ponúkam ŽELEZNIČNÚ REVUE, ročník 8 (rok 2014) + stolový kalendár SLOVENSKÉ ŽELEZNICE 2014 od autora L. Jirouška za cenu poštovného, resp. dobierky. V prípade záujmu, prosím, zaslať e-mail na adresu branica@centrum.sk. P. S.: Odoslanie bude závisieť od dodania decembrového čísla ŽELEZNIČNEJ REVUE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742900/
A to k datu 26.11.2014.
Z obsahu:
Slovenské železnice na prahu velké změny
Dne 22. 10. 2014 bylo slovenskou vládou přijato usnesení č. 530/2014 pod názvem „Návrh na realizáciu opatrení finančného, ekonomického a sociálneho balíčka vlády SR v železničnej osobnej doprave“. Tímto usnesením nabývá platnosti zvýhodňující úprava jízdného pro vybrané kategorie cestujících v železniční osobní dopravě ve veřejném závazku s účinností od 17. 11. 2014.
„RailwayCube Berlin“ (část 1)
Pro nadpis reportáže z letošního InnoTransu jsme se nechali inspirovat názvem nové haly CityCube Berlin, která dnes vítá návštěvníky na prostranství při jižním vchodu na výstaviště.
Aktuálně o polském „Pendolinu“
Firma Alstom finišuje s dodávkami série 20 jednotek řady 237 (resp. ED250 dle starého schématu) pro PKP Intercity, které má dodat do konce listopadu 2014. Současně dochází k přípravám a procesním postupům na jejich uvedení do pravidelného provozu od změny GVD v prosinci 2014.
Maroko buduje vysokorychlostní tratě
V polovině 80. let 20. století se Maroko stalo první zemí v Africe, kde začaly osobní vlaky jezdit rychlostí 160 km/h, a to mezi Casablancou a Rabatem. Do několika málo let se má Maroko stát i první africkou zemí s vysokorychlostní tratí, a to pro provoz komerční rychlostí 320 km/h.
Sněhová fréza Beilhack HB 1000 S. Model značky Roco v H0
Sněhové pluhy a frézy představují sezónně nasazované pracovní stroje, které při zimních kalamitách pomáhají zajišťovat sjízdnost komunikací, včetně železničních tratí. Jejich význam je tedy velký, ale dá se říci, že v oboru železničního modelářství tyto stroje prozatím nesehrály významnější roli a výrobci jim dosud věnovali poměrně málo pozornosti. Jinak je tomu ovšem u značky Roco, v jejímž rámci byla ve velikosti H0 vyvinuta funkční digitálně ovládaná motorová fréza Beilhack.
Z obsahu:
Slovenské železnice na prahu velké změny
Dne 22. 10. 2014 bylo slovenskou vládou přijato usnesení č. 530/2014 pod názvem „Návrh na realizáciu opatrení finančného, ekonomického a sociálneho balíčka vlády SR v železničnej osobnej doprave“. Tímto usnesením nabývá platnosti zvýhodňující úprava jízdného pro vybrané kategorie cestujících v železniční osobní dopravě ve veřejném závazku s účinností od 17. 11. 2014.
„RailwayCube Berlin“ (část 1)
Pro nadpis reportáže z letošního InnoTransu jsme se nechali inspirovat názvem nové haly CityCube Berlin, která dnes vítá návštěvníky na prostranství při jižním vchodu na výstaviště.
Aktuálně o polském „Pendolinu“
Firma Alstom finišuje s dodávkami série 20 jednotek řady 237 (resp. ED250 dle starého schématu) pro PKP Intercity, které má dodat do konce listopadu 2014. Současně dochází k přípravám a procesním postupům na jejich uvedení do pravidelného provozu od změny GVD v prosinci 2014.
Maroko buduje vysokorychlostní tratě
V polovině 80. let 20. století se Maroko stalo první zemí v Africe, kde začaly osobní vlaky jezdit rychlostí 160 km/h, a to mezi Casablancou a Rabatem. Do několika málo let se má Maroko stát i první africkou zemí s vysokorychlostní tratí, a to pro provoz komerční rychlostí 320 km/h.
Sněhová fréza Beilhack HB 1000 S. Model značky Roco v H0
Sněhové pluhy a frézy představují sezónně nasazované pracovní stroje, které při zimních kalamitách pomáhají zajišťovat sjízdnost komunikací, včetně železničních tratí. Jejich význam je tedy velký, ale dá se říci, že v oboru železničního modelářství tyto stroje prozatím nesehrály významnější roli a výrobci jim dosud věnovali poměrně málo pozornosti. Jinak je tomu ovšem u značky Roco, v jejímž rámci byla ve velikosti H0 vyvinuta funkční digitálně ovládaná motorová fréza Beilhack.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742858/
Vyšla Železničná Revue 3/2014. Široký priestor je venovaný aktualitám prezentovaným na Innotranse v Berlíne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/740763/
Dnes jsem měl možnost prolistovat novou knížku pana Lichnera o tatranské električce. Přesný název si už nepamatuji, ale žádná škoda. Knížka totiž nevybočuje z dosavadní tradice autora. Mohl bych podrobněji popsat, co kde opsal. Takže se tam například opakuje tradiční tvrzení, že zastávka Móryho osada na staré zubačce sice vznikla kvůli nově postavenému hotelu Móry, ale přesto byla situována o několik kilometrů jinde v místě dnešního Lieskovce. Také tam používá výkresy převzaté bez souhlasu autora ze starších publikací.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/740486/
A už je doručován.
Z obsahu:
• Barevné proměny „laminátky“ S 489.0001
• Moravské odklony 2013
• V záplavě „rajek“
• „Žehličky“ v údolí Bíliny a přípojné manipulační vlaky
• InnoTrans 2014
• 50 let provozu elektrických jednotek „gomulka“ ve Slovinsku
• Hybridní skříň kolejového vozidla - cesta ke snižování hmotnosti
• Statistika
Z obsahu:
• Barevné proměny „laminátky“ S 489.0001
• Moravské odklony 2013
• V záplavě „rajek“
• „Žehličky“ v údolí Bíliny a přípojné manipulační vlaky
• InnoTrans 2014
• 50 let provozu elektrických jednotek „gomulka“ ve Slovinsku
• Hybridní skříň kolejového vozidla - cesta ke snižování hmotnosti
• Statistika
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/740384/
Vlastně už vyšel, a to dne 17.10.2014 (byť do mé schránky dorazil až dnes).
Z obsahu:
Prezentace nového vozu Bmpz RegioJetu
Poté, co se na InnoTransu mohla široká mezinárodní veřejnost seznámit s novým vozem RegioJetu, zahájil dopravce jeho česko-slovenskou prezentaci.
FLIRTy ŁKA v pravidelném provozu
Jak jsme informovali v ŽM 5/14, str. 10, byly od začátku roku 2014 nové elektrické jednotky FLIRT3 pro dopravce Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) podrobovány schvalovacím zkouškám, které byly předstupněm jejich nasazení do komerčního provozu od 15. 6. 2014.
Šinkansen na mnoho způsobů...
V ŽM 3/14 jsme na str. 22 - 23 přinesli informaci o nové jednotce E7 dodané dopravci JR East. Ten jich má objednaných 17 z produkce závodů Kawasaki, Hitachi a J-TEC, zatímco partnerská JR West jich obdrží 10, vyrobených v závodech Kawasaki Heavy Industries, Hitachi a Kinki Sharyo.
KISS v barvách společnosti WESTbahn
V ŽM 6/14 (str. 36 - 39) jsme vás podrobně informovali o modelu patrové jednotky KISS, kterou jako novinku ve velikosti H0 zařadil do svého výrobního programu Liliput. Zároveň jsme přinesli i základní údaje o skutečných jednotkách, určených pro regionální dopravu. Kromě již představené verze SBB vám dnes obrazem přiblížíme neméně zdařilý model téže jednotky v designu dopravce WESTbahn a s určením pro dálkovou dopravu.
Z obsahu:
Prezentace nového vozu Bmpz RegioJetu
Poté, co se na InnoTransu mohla široká mezinárodní veřejnost seznámit s novým vozem RegioJetu, zahájil dopravce jeho česko-slovenskou prezentaci.
FLIRTy ŁKA v pravidelném provozu
Jak jsme informovali v ŽM 5/14, str. 10, byly od začátku roku 2014 nové elektrické jednotky FLIRT3 pro dopravce Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) podrobovány schvalovacím zkouškám, které byly předstupněm jejich nasazení do komerčního provozu od 15. 6. 2014.
Šinkansen na mnoho způsobů...
V ŽM 3/14 jsme na str. 22 - 23 přinesli informaci o nové jednotce E7 dodané dopravci JR East. Ten jich má objednaných 17 z produkce závodů Kawasaki, Hitachi a J-TEC, zatímco partnerská JR West jich obdrží 10, vyrobených v závodech Kawasaki Heavy Industries, Hitachi a Kinki Sharyo.
KISS v barvách společnosti WESTbahn
V ŽM 6/14 (str. 36 - 39) jsme vás podrobně informovali o modelu patrové jednotky KISS, kterou jako novinku ve velikosti H0 zařadil do svého výrobního programu Liliput. Zároveň jsme přinesli i základní údaje o skutečných jednotkách, určených pro regionální dopravu. Kromě již představené verze SBB vám dnes obrazem přiblížíme neméně zdařilý model téže jednotky v designu dopravce WESTbahn a s určením pro dálkovou dopravu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737246/
Vlastně už vyšel, alespoň do mé poštovní schránky dnes dorazil.
Z obsahu:
• Ing. Jiří Sedláček
• Ing. Jan Těšík
• Storočie opustenej lokálky č. 136
• Olomoucké proměny (dokončení)
• Světové prvenství přerovského nádraží
• Od METRANS Railu k Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) aneb zatím ještě pod modrou vlajkou METRANSu
• Průběžně nabíjené elektrobusy
Z obsahu:
• Ing. Jiří Sedláček
• Ing. Jan Těšík
• Storočie opustenej lokálky č. 136
• Olomoucké proměny (dokončení)
• Světové prvenství přerovského nádraží
• Od METRANS Railu k Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) aneb zatím ještě pod modrou vlajkou METRANSu
• Průběžně nabíjené elektrobusy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/735588/
Tak tá podbíjačka by ma zaujímala, ponevadž 07-16 SDC Pardubice pekných pár rokov dozadu žiadnu nemalo... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/732274/
A to dne 18.9.2014.
Z obsahu:
Aktuálně o KISSech pro Aeroexpress
Počátkem srpna zahájila firma Stadler dodávku první, v tomto případě šestivozové jednotky řady EŠ2 pro Aeroexpress.
Trakční výzbroj lokomotiv E 68000 TCDD
V prosinci 2010 si Turecké státní dráhy objednaly u jihokorejské firmy Hyundai-Rotem 80 čtyřnápravových lokomotiv pro nákladní i osobní dopravu. Od poloviny roku 2013 byly v Turecku prováděny typové zkoušky těchto lokomotiv a také zde byla zahájena jejich výroba.
Důlní lokomotivy řady KR250LA pro Kirunu
V březnu 2010 si společnost LKAB objednala u firmy SCHALKE tři důlní lokomotivy, jež byly označeny řadou KR250LA. V dubnu 2012 využila LKAB opci na dva stroje, která byla dne 25. 1. 2013 následována opcí na další čtyři kusy.
Lokomotiva 245 006 DB jako H0 model Piko
DB Regio Allgäu-Schwaben, obsluhující oblast na jihozápad od Mnichova, zavedlo letos v rámci modernizace osobní dopravy na několika svých hlavních tratích provoz patrových souprav, vedených nově pořízenými lokomotivami řady 245. Ty se staly předlohou nového modelu značky Piko, zpracovaného ve velikosti H0. Vedle modelu od firmy ESU jde o další provedení této zajímavé lokomotivy z rodiny vozidel TRAXX.
Model podbíječky Plasser+Theurer od Liliputu ve verzi SDC Pardubice
Projekt tuzemské verze podbíječky připravoval výrobce ve spolupráci s firmou Euroforce od začátku minulého roku.
Z obsahu:
Aktuálně o KISSech pro Aeroexpress
Počátkem srpna zahájila firma Stadler dodávku první, v tomto případě šestivozové jednotky řady EŠ2 pro Aeroexpress.
Trakční výzbroj lokomotiv E 68000 TCDD
V prosinci 2010 si Turecké státní dráhy objednaly u jihokorejské firmy Hyundai-Rotem 80 čtyřnápravových lokomotiv pro nákladní i osobní dopravu. Od poloviny roku 2013 byly v Turecku prováděny typové zkoušky těchto lokomotiv a také zde byla zahájena jejich výroba.
Důlní lokomotivy řady KR250LA pro Kirunu
V březnu 2010 si společnost LKAB objednala u firmy SCHALKE tři důlní lokomotivy, jež byly označeny řadou KR250LA. V dubnu 2012 využila LKAB opci na dva stroje, která byla dne 25. 1. 2013 následována opcí na další čtyři kusy.
Lokomotiva 245 006 DB jako H0 model Piko
DB Regio Allgäu-Schwaben, obsluhující oblast na jihozápad od Mnichova, zavedlo letos v rámci modernizace osobní dopravy na několika svých hlavních tratích provoz patrových souprav, vedených nově pořízenými lokomotivami řady 245. Ty se staly předlohou nového modelu značky Piko, zpracovaného ve velikosti H0. Vedle modelu od firmy ESU jde o další provedení této zajímavé lokomotivy z rodiny vozidel TRAXX.
Model podbíječky Plasser+Theurer od Liliputu ve verzi SDC Pardubice
Projekt tuzemské verze podbíječky připravoval výrobce ve spolupráci s firmou Euroforce od začátku minulého roku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/732272/
Z obsahu:
• „Sedmsetčtrnáctky“ stále na trati
• Nejen Hliník se odstěhoval do Humpolce...
• Pražské „zamračené“ na náhradách
• Rušne od spoločnosti Bombardier prvýkrát v rôznych častiach Slovenska
• Vlaky na trati 131 ŽSR v roku 2014
• Vlaky Arriva na českých kolejích
• Lokomotivní řada 363.5 ČD Cargo
• Olomoucké proměny (1. část)
• „Ludmilly“ u GySEV
• Legendární „fablok“ slaví padesátiny
• „Sedmsetčtrnáctky“ stále na trati
• Nejen Hliník se odstěhoval do Humpolce...
• Pražské „zamračené“ na náhradách
• Rušne od spoločnosti Bombardier prvýkrát v rôznych častiach Slovenska
• Vlaky na trati 131 ŽSR v roku 2014
• Vlaky Arriva na českých kolejích
• Lokomotivní řada 363.5 ČD Cargo
• Olomoucké proměny (1. část)
• „Ludmilly“ u GySEV
• Legendární „fablok“ slaví padesátiny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/732078/
Vlastně vyšel už včera a dnes mi můj exemplář poštovní holoubek doručil.
Z obsahu:
Czech Raildays 2014
V tomto roce se v Ostravě konal již patnáctý ročník nejvýznamnějšího českého veletrhu v oboru drážní dopravy. Počet vystavujících firem, 182, byl podobný jako vloni, kdy šlo o rekordních 187. Naopak návštěvnost, 6 222, byla podstatně větší než v roce 2013, kdy přišlo 5 248 návštěvníků.
Provoz u dopravce WESTbahn a údržba jednotek KISS
Soukromý dopravce WESTbahn provozuje od prosince 2011 dálkové spoje na trati Wien - Salzburg, známé jako Westbahn, kde soupeří o cestující se státními ÖBB a kde nyní využívá i vysokorychlostní úsek Wien - St. Pölten.
Další lokomotiva řady 797.8 v provozu v Bosně a Hercegovině
Energetický holding JP Elektroprivreda Bosne i Hercegovine - Sarajevo postupně obnovuje na svých vlečkách park hnacích vozidel, jenž z velké části tvoří ještě parní lokomotivy, případně motorové lokomotivy nejrůznějších typů a stáří. Proto si u firmy CZ LOKO objednal lokomotivu řady 797.8 pro vlečku odštěpeného důlního podniku RMU Breza.
Další verze „čmeláků“ od Roco v měřítku 1:87
V minulém ŽM jsme vám představili dlouho očekávané modely lokomotiv řady T 669.0, které Roco dodalo v provedeních ČD, ČSD a ŽSR. Dnes vám obrazem přiblížíme další dva ze série strojů typu ČME3: S 200-272 v barvách polské společnosti PTKiGK Rybnik a ČME3-070 v typickém designu SŽD.
Z obsahu:
Czech Raildays 2014
V tomto roce se v Ostravě konal již patnáctý ročník nejvýznamnějšího českého veletrhu v oboru drážní dopravy. Počet vystavujících firem, 182, byl podobný jako vloni, kdy šlo o rekordních 187. Naopak návštěvnost, 6 222, byla podstatně větší než v roce 2013, kdy přišlo 5 248 návštěvníků.
Provoz u dopravce WESTbahn a údržba jednotek KISS
Soukromý dopravce WESTbahn provozuje od prosince 2011 dálkové spoje na trati Wien - Salzburg, známé jako Westbahn, kde soupeří o cestující se státními ÖBB a kde nyní využívá i vysokorychlostní úsek Wien - St. Pölten.
Další lokomotiva řady 797.8 v provozu v Bosně a Hercegovině
Energetický holding JP Elektroprivreda Bosne i Hercegovine - Sarajevo postupně obnovuje na svých vlečkách park hnacích vozidel, jenž z velké části tvoří ještě parní lokomotivy, případně motorové lokomotivy nejrůznějších typů a stáří. Proto si u firmy CZ LOKO objednal lokomotivu řady 797.8 pro vlečku odštěpeného důlního podniku RMU Breza.
Další verze „čmeláků“ od Roco v měřítku 1:87
V minulém ŽM jsme vám představili dlouho očekávané modely lokomotiv řady T 669.0, které Roco dodalo v provedeních ČD, ČSD a ŽSR. Dnes vám obrazem přiblížíme další dva ze série strojů typu ČME3: S 200-272 v barvách polské společnosti PTKiGK Rybnik a ČME3-070 v typickém designu SŽD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730272/
Ke knize "To bola naša korytnička" bych zbytečně nepřidával tolik superlativů, jako reportér matkoliptacik. Možná pro neznalé zájemce poodkreje kouzlo zapomenutého, ale pro ty co "vidí pod pokličku", má tato kniha příchuť promarněné šance na rozsáhlejší a pečlivější dílo. V textu jsou nepřenosti, blbosti a bílá místa. Něco už se řešilo u "sousedů" na K-Reportu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/729991/
Z obsahu:
• „Litovelka“
• Vzpomínka na kulaté výročí pořádané Československými státními drahami v roce 1989 v Brně
• Mobilizace před 100 lety a její dopad na veřejnou dopravu
• Rašelinové dráhy v Litvě (1. díl)
• Úzkorozchodná dráha v Szegváru
• Švýcarská sbírka drezín
• „Litovelka“
• Vzpomínka na kulaté výročí pořádané Československými státními drahami v roce 1989 v Brně
• Mobilizace před 100 lety a její dopad na veřejnou dopravu
• Rašelinové dráhy v Litvě (1. díl)
• Úzkorozchodná dráha v Szegváru
• Švýcarská sbírka drezín
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/729751/
Ešte jedná nočná a bude prečítaná celá. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727820/
Železničná revue 2/2014: Opäť vynikajúce čítanie, vrelo odporúčam z osobnej skúsenosti ... prelúskol som ju v rámci popoludňajšieho relaxu :-). Už teraz sa teším na ďalšie číslo :-).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727816/
Vyšla Železničná Revue 2/2014.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727809/
matkoliptacik: snad by zaujimalo aj iných. Ta knizka sa da kupit naozaj len v infocentre Ruzomberok ? Ja som z BA a momentalne sa do tych koncin nechystam. Nebola by ina moznost, napr. dobierka, alebo take cosi ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727790/
TO BOLA NAŠA KORYTNIČKA
Kniha patrí do skupiny odborných knižných publikácií z oblasti dejín dopravy. Textový a obrazový materiál pre jej vznik zbieral autor v priebehu viac ako troch desaťročí. Jej cieľom je oživiť u príslušníkov staršej generácie obyvateľov Ružomberka a okolitých obcí spomienky na úzkorozchodnú železnicu, ktorá viedla z Ružomberka do kúpeľov v Korytnici. Takmer 70 rokov slúžila k spokojnosti státisícom cestujúcich, turistov, milovníkov prírody a pacientom, ktorí cestovali do kúpeľov v Korytnici v nádeji na zlepšenie svojho zdravia. Prepravou vyťaženej drevnej hmoty z lesov Revúckej doliny bezpečne a spoľahlivo prispievala k plynulej výrobe papiera a celulózy v továrňach na okraji mesta.
Generácii mladých, začínajúcich odborníkov, manažérov, obchodníkov a podnikateľov tak z Liptova ako aj z Oravy či Turca by mala pripomenúť, že ich prastarí a starí otcovia, aj keď neboli vybavení veľkými teoretickými vedomosťami, vďaka svojim životným skúsenostiam, usilovnosti a remeselníckej zručnosti, dokázali postaviť na tú dobu taký výkonný dopravný prostriedok, akým Korytnička počas viac ako šiestich desaťročí bola.
Nech táto skromná knižočka ostane na nasledujúce roky trvalým pamätníkom na tých, ktorí Korytničku stavali, strávili na nej tie najkrajšie roky svojho života a tým si zaslúžili pevné miesto v histórii mesta Ružomberok a jeho okolia.
Publikáciu Dušana Lichnera To bola naša Korytnička si môžete zakúpiť v Informačnom centre Ružomberok.
Predajná cena publikácie je 10,00€.
Kniha patrí do skupiny odborných knižných publikácií z oblasti dejín dopravy. Textový a obrazový materiál pre jej vznik zbieral autor v priebehu viac ako troch desaťročí. Jej cieľom je oživiť u príslušníkov staršej generácie obyvateľov Ružomberka a okolitých obcí spomienky na úzkorozchodnú železnicu, ktorá viedla z Ružomberka do kúpeľov v Korytnici. Takmer 70 rokov slúžila k spokojnosti státisícom cestujúcich, turistov, milovníkov prírody a pacientom, ktorí cestovali do kúpeľov v Korytnici v nádeji na zlepšenie svojho zdravia. Prepravou vyťaženej drevnej hmoty z lesov Revúckej doliny bezpečne a spoľahlivo prispievala k plynulej výrobe papiera a celulózy v továrňach na okraji mesta.
Generácii mladých, začínajúcich odborníkov, manažérov, obchodníkov a podnikateľov tak z Liptova ako aj z Oravy či Turca by mala pripomenúť, že ich prastarí a starí otcovia, aj keď neboli vybavení veľkými teoretickými vedomosťami, vďaka svojim životným skúsenostiam, usilovnosti a remeselníckej zručnosti, dokázali postaviť na tú dobu taký výkonný dopravný prostriedok, akým Korytnička počas viac ako šiestich desaťročí bola.
Nech táto skromná knižočka ostane na nasledujúce roky trvalým pamätníkom na tých, ktorí Korytničku stavali, strávili na nej tie najkrajšie roky svojho života a tým si zaslúžili pevné miesto v histórii mesta Ružomberok a jeho okolia.
Publikáciu Dušana Lichnera To bola naša Korytnička si môžete zakúpiť v Informačnom centre Ružomberok.
Predajná cena publikácie je 10,00€.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727750/
Z obsahu:
Námraza ochromila republiku
Počátkem prosince zažila Česká republika zimní kalamitu neobvyklého charakteru i rozsahu. V odpoledních hodinách dne 1. 12. 2014 došlo vlivem dešťových srážek z vyšších vrstev atmosféry, ovlivněných teplou frontou od Středomoří, které dopadaly na zem a byly ovlivněny studeným vzduchem od Sibiře, k silné námraze elektrického vedení všeho druhu.
„RailwayCube Berlin“ (část 2)
V druhém dílu naší podrobné reportáže z InnoTransu se dále věnujeme vozidlům osobní dopravy.
Aktuality ze Slovenska
V rámci příprav na zavedení vlaků kategorie SuperCity na trase Praha - Košice se zahájením GVD 2015 zavítalo počátkem prosince Pendolino ČD hned dvakrát do Košic. Nejprve šlo dne 3. 12. 2014 o zkušební jízdu zaměřenou na součinnost s infrastrukturou a hned 5. 12. 2014 se uskutečnila zkušební jízda s cestujícími.
Aktuální dění u CPPK
Prostřednictvím novinek od moskevského dopravce Centralnaja prigorodnaja passažirskaja kompanija nahlédneme i do současné problematiky železniční příměstské dopravy v Rusku.
Vozy řady Aee a Bee ČD v H0 od firmy Tillig
Jednou z nemnoha letošních novinek společnosti Tillig ve velikosti H0 se stala dvojice modelů modernizovaných vozů řad Aee a Bee v provedení ČD. Modely, podobně jako skutečné vozy, vycházejí z původních modelů osobních vozů typu Y a od dřívějších se v podstatě liší pouze předsuvnými vstupními dveřmi. Přesto se jedná o zajímavé modely, které mohou úspěšně oživit nejednu rychlíkovou soupravu v barvách Českých drah.