Stavba modelov hnacích koľajových vozidiel
Myslím si, že skúsený modelári, ktorí stavajú modely rušňov alebo iných hnacích vozidiel, sa určite radi podelia o svoje skúsenosti s menej zdatnými alebo úplnými začiatočníkmi v tejto oblasti železničného modelárstva. A, samozrejme, obohatia svoje znalosti a zručnosti pri stavbe vzájomnou výmenou informácií.
cheRRy - to nie je dobrý príklad s dvojkoliami a pohonom. Jednak nepoznám malovýrobcu modelov, ktorý by vyrábal dvojkolia a hodnotu pohonu nemožno stotožniť s cenou motora. V sumáre však aj u sériových modelov dvojkolia stoja viac ako motor + ozubené prevody. Konkrétne u PIKO BR 180/372 stojí zákl. teleso podvozku bez ozubení, spodného rámu s podv. maskou a dvojkolí 28,30 Euro. Sada 4 dvojkolí bez ozubenia 25,80 (4x6,30 /bez ozubenia!/), motor iba 20,99 Euro, atď. Malosériové dvojkolia by boli nepochybne drahšie ako sériové, atď, atď. Celkom na záver uvediem Okuliarnika ČsTrain, ktorý s predával aj ako maketa bez pohonu v cene okolo 3 400 Sk, pričom mu chýbal "iba" motor, sada šnekov, 4 ozubené kolečka do prevodu a 4 na osky dvojkolí. Pojazdný model bol však aj o 2 tisícky drahší. Meditovať však nad cenami nemá cenu, lebo platí zákon ponuky a dopytu. Baviť sa dá len o kvalite primeranej cene ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189525/
Asi si to len zle pochopil. Myslel som to napríklad tak, že ak niekdo poskladá ako malosériový výrobca pojazdný model lokomotívy 163 a potom ten istý ale ako maketu, takže nebude jazdiť, bude rozdiel v ích cene minimálny. A ak je to pravda, potom uverím, že dvojkolia majú vatšiu hodnotu ako ten motorček tam. A tým pádom len rozdiel medzi modelom s kolesami a bez je veľký.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189506/
NNN-tak je to všade. Nova Škoda Ocatavia stoji povedzme pol miliona. Ked potrebuješ hlavu valcov, tak tento diel stoji pres 200 000 Kč (viem z autorizovaneho servisu). Pak taka ista Octavia, zostavena z nahradnych dileov, bude stat ne pol miliona ale niekolko milionov, ciže mnohonasobne viac. Takisto je to asi u nahradnych dileov modelov....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189498/
cheRRy - "V tom prípade by mal byť rozdiel medzi jazdiacím modelom a jeho maketou ozaj minimálny.."
Nie som síce zástupca PIKO ani obchodník, ale nerozumiem tomu ani za mak. PIKO nepredáva makety, tak ako súčasná firma má málo spoločné s tou ex. NDR. Robia modely aké robia (v dvoch triedach, normál a hobby /= zjednodušené/) a k ním "náhradné diely". Keď si však jedinec zráta čo stojí hotový model a koľko by stal v súčiastkách, tak žasne. Fakt je však taký, že musia vyrábať náhradné diely a ich ***** z hľadiska obchodu, že predávajú aj na voľno. Každý sa zháňa po podvozkoch, kolesách a prevodoch a bastlí na tom rôzné epoxidové odliatky prípadne kasne ČsTrain. Hotové modely sa ím moc nepredávajú a ďalej je to obohraná pesnička ...
P.S.
Medzi jazdiacim modelom a nepojazdnou maketou je významý rozdiel v skladaní a oživení pohonu, funkčné osvetlenie, či príprava na digitalizáciu + držaní záruky 2 roky za pojazdný model.
Nie som síce zástupca PIKO ani obchodník, ale nerozumiem tomu ani za mak. PIKO nepredáva makety, tak ako súčasná firma má málo spoločné s tou ex. NDR. Robia modely aké robia (v dvoch triedach, normál a hobby /= zjednodušené/) a k ním "náhradné diely". Keď si však jedinec zráta čo stojí hotový model a koľko by stal v súčiastkách, tak žasne. Fakt je však taký, že musia vyrábať náhradné diely a ich ***** z hľadiska obchodu, že predávajú aj na voľno. Každý sa zháňa po podvozkoch, kolesách a prevodoch a bastlí na tom rôzné epoxidové odliatky prípadne kasne ČsTrain. Hotové modely sa ím moc nepredávajú a ďalej je to obohraná pesnička ...
P.S.
Medzi jazdiacim modelom a nepojazdnou maketou je významý rozdiel v skladaní a oživení pohonu, funkčné osvetlenie, či príprava na digitalizáciu + držaní záruky 2 roky za pojazdný model.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189478/
mikinko - v prípade PIKO ide takmer o jednotnú cenu tých kolies. Pre všetky elektriky stoja lúčové s ozubením 8,30, bez 6,30, do parných 6,45 Euro. Tu ide o cenovú politiku firmy. Najväčší zisk prinášajú hotové modely a náhrané diely sú náhradné diely. Sami vedia ako je to s poruchovosťou aj kde vlastne "náhradné diely" smerujú a reagujú na to cenou. Tillig dokonca avizoval radikálne obmedzenie predaja tzv. náhradných dielov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189404/
to cherry: Nuz, ale motor mozes vyrabat jeden typ a ten pouzit do vsetkych masin skrinoveho typu (vhodne sprevodovany).
Kdezto lucove dvojkolesia vyrabas len ak ich ma na co pouzit.
Je to asi taky isty nepomer ako to, ze preco Roco vyraba E41 vo velkych seriach a nasu 163 nie a musis si ju kupovat ako maloseriovku za niekolkonasobne vyssiu cenu.
Keby boli lucove dvojkolesia nasich masin na vsetkych typoch masin DB, OEBB, .... tak by sa vyrabali vo velkom a cena by bola urcite aj pod 100 Sk ....
Kdezto lucove dvojkolesia vyrabas len ak ich ma na co pouzit.
Je to asi taky isty nepomer ako to, ze preco Roco vyraba E41 vo velkych seriach a nasu 163 nie a musis si ju kupovat ako maloseriovku za niekolkonasobne vyssiu cenu.
Keby boli lucove dvojkolesia nasich masin na vsetkych typoch masin DB, OEBB, .... tak by sa vyrabali vo velkom a cena by bola urcite aj pod 100 Sk ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189403/
cheRRy - tu nejde o bulíky a netreba si pliesť "modely" a modely. To PIKO stálo 350 Kčs, motor ani 5 východných mariek (cca 15,50 Kčs), dvojkolia cca 2,5 MDDR v úplne inej kvalite ako dnes. Stačí si kliknúť na web PIKO a :
- BR 180 stojí 158,5 Euro /momentálne nie je/
- BR 372 186,99 Euro
- dvojkolia s ozubením 8,3 Euro
- dvojkolia bez ozubenia 6,3 Euro
- kvalitný motor stojí od 10 Euro vyššie, ten do BR 180 20,99 Euro
To všetko bez platby do zahraničia a poštovného.
Potom je tu jedinečná možnosť urobiť si presné dvojkolia sám :
- jadro /príprava/ z duralu na formu, cca 1 hod.
- zhotovenie formy 3 - 5 hodín, záleží na zručnosti
- vytočenie obruče /doporučujem oceľ/ cca 40 min.
- odliatie jedného kola /ľubovoľná farba vrátane patiny/ cca 30 min.
- začistenie /odstránenie náliatku/ + navŕtanie cca 40 min.
To všetko pri nulovej zmätkovitosti a ovládaní technológie odlievania. Prajem veľa zábavy a dobrý výsledok.
- BR 180 stojí 158,5 Euro /momentálne nie je/
- BR 372 186,99 Euro
- dvojkolia s ozubením 8,3 Euro
- dvojkolia bez ozubenia 6,3 Euro
- kvalitný motor stojí od 10 Euro vyššie, ten do BR 180 20,99 Euro
To všetko bez platby do zahraničia a poštovného.
Potom je tu jedinečná možnosť urobiť si presné dvojkolia sám :
- jadro /príprava/ z duralu na formu, cca 1 hod.
- zhotovenie formy 3 - 5 hodín, záleží na zručnosti
- vytočenie obruče /doporučujem oceľ/ cca 40 min.
- odliatie jedného kola /ľubovoľná farba vrátane patiny/ cca 30 min.
- začistenie /odstránenie náliatku/ + navŕtanie cca 40 min.
To všetko pri nulovej zmätkovitosti a ovládaní technológie odlievania. Prajem veľa zábavy a dobrý výsledok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189382/
nejde tu o patologických šetričov, ale o do hlavy bijúci nepomer. Pojazdný vrak pikáckej gorily človek zoženie na aukru za 600 korun a má jak kolesa (ktoré su mimochodom 12 lúčové), tak funkčný motor aj kastlu.
logicky sa ponúka myšlienka že kolesá budu to minimum z celkovej ceny, tak nech mi tu nikdo nevešia bulíky na nos
logicky sa ponúka myšlienka že kolesá budu to minimum z celkovej ceny, tak nech mi tu nikdo nevešia bulíky na nos
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189354/
Po ukončení výroby 12-lúčových dvojkolí ROCO priemeru 14,3 mm viem objednať ako vhodnú náhradu pre dvojkolesia modelov elektrických lokomotív ŠKODA druhej a tretej generácie 11-lúčové dvojkolia priemeru 14,1 mm (1227 mm) v cene 110 Sk/kus, čo je pre patologických šetričov určite menej ako 6,3 EUR. Naviac niektoré typy pastorkov ROCO pridám grátis. Je však vhodné objednať seriózne množstvo a teda nazhromaždiť objednávky - navrhnem 10.08., dodacia lehota cca dva mesiace.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189325/
malá poznámka - Lexan je obchodní označení General Electric pro polycarbonáty (PC). Stejně tak má Bayer pro tyto materiály obchodní značku Makrolon a pro polycarbonátové folie Makrofol. Zkusil bych poptat to jen jako polycarbonátové folie a malá množstí by se možná dala sehnat u firem, která se zabývají výrobou samolepících štítků.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189096/
mikinko - a čo tak dvojkolia PIKO z BR 180, resp. 372 ? Sú s ozubením (8,3 Euro) aj bez po 6.30. Priemer 1250mm nie je bežný pre behúne parných mašín ČSD a záleží aj na počte lúčov. Sú 10 aj 12 lúčové. Len na okraj lok. ČSD nemali behúne 1250 mm, ale 1258mm - niektoré série Mikád (387.0) a 386.0 ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189054/
Niesom si istý, ide použiť toto dvojkolie na ESOvité lokomotívy H0?
Nezdá sa mi ten priemer..
http://www.modeltrain.cz/item.php?producer=56&item=9099
Nezdá sa mi ten priemer..
http://www.modeltrain.cz/item.php?producer=56&item=9099
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188963/
