Stavba modelov hnacích koľajových vozidiel
Myslím si, že skúsený modelári, ktorí stavajú modely rušňov alebo iných hnacích vozidiel, sa určite radi podelia o svoje skúsenosti s menej zdatnými alebo úplnými začiatočníkmi v tejto oblasti železničného modelárstva. A, samozrejme, obohatia svoje znalosti a zručnosti pri stavbe vzájomnou výmenou informácií.
Ad 475.1 - niečo detailnejšie ako tie výkresy v ŽM IV. proste neexistuje. Samozrejme sú to výrobné výkresy modelu. Chýbajú tam kóty originálu naviac kvôli dvojkoliam je celá mašina trochu natiahnutá. Žiaľ pre neskúseného modelára sú originál fabrické typáky skoro pohromou. Je tem zakreslené aj vnútro kotla a rozvodje zobrazený iba symbolicky. Preto sa žiadajú prekresľovačky, napr. M. Kratochvíla. Žiaľ pri prekresľovaní dochádza k ďalším chybám. Originál typák často napodiv neodpovedá vyrobenej lokomotíve, lebo často na základe prevádzkových skúšok dochádzalo k úpravam, ktoré sa spätne nezanášali do základnej dokumentácie (= typáky), ale iba do dielenskej. K ďalším zmenám dochádzalo pri opravach a generálkach. Preto to chce more foto z daného obdobia. Napr. len 475.196 MDC od svojho spojazdnenia značne zmenila výzor a skôr smerom od toho ako si 475.1 pamätám z prevádzky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77111/
Z té knížky má kamarád je jich 43 myslim a je v HO.Já mám od Banka ze železničáře dosti jednoduchý model takový START.Ty výkresy v HO sem viděl fakt paráda jenže doba je jiná než vznikly ty výkresy a proto sem potřeboval něco detailnějšího,abych si ty výkresy trochu poopravil a doplnil o to co tam chybí.Jinak s tendrem a později jinýma lokomotivama to už problém mít nebudu,to mám výkresy kvalitnější+ fotky.Po té 475.1 se chystám na 477.043 tam ta potíž nebude vůbec žádná,jelikož provozuji kolejiště v Lužné u Rakovníka tak mám prakticky neomezený přístup k exponátům.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77105/
Ad Mirek - Stále tomu nemôžem uveriť, ale ak by som sa mýlil tak ho čaká dlhý život. Pripájam foto jeho možno posledných modelov - moderého Albatrosa "0", Štokra a fotku Mirka (úplne vľavo).
Ad Albík - neviem či máme na mysli stejné podklady. Tie v knižke Železniční modelářství IV. Z. Marunu od W. Herschmanna sú teda hodne komplexné, skoro výrobné výkresy modelu. Dnes sú samozrejme k dispozícii iné dvojkolia a motory, ale konštrukčné členenie celkov a metodika stavky v zásade platí dodnes. Obdobne je stavaný napr. model 498.104 v mierke 1:20 (http://zmrail.webpark.sk) a ostatné modely 2´D 1´. 475.1 boli tri zákl. verzie (navokok pre pozorovateľa) - prvá séria (viď 475.101) s kolmými ušami a jednoduchým komínom bez mech. prikladača (tender 935.0 aj lok. majú schodíky hore) a s predným vedením piestov. Po rekonštrukcii lok. (mech prikladač, dvojitý komín atď.) ím ostali kolmé uši a u tendra 935.0 padli schodíky hore, atď. Ďalšia séria mala tzv. francuzske uši (viď 475.179), potom prišli uši ako má 475.196 a u poslednej série vypadli predné vedenia piestov. Boli tam potom ešte hry s mádlami predného čelnílu - jednoduché /tyč/, resp. ohnuté /účko/. Tu platí len dobové foto, napr. kniha Parní symfónie, časopisy, Železničář, Železnice, Dráha, archívy a pod.
Svojho času som nakreslil nejaké 475.1 aj stavebné plány (Košická koľaj), ale tie vychádzali z popisu modelu 498.015. Pravda je vlastne taká, že najprv bol na svete model a potom som to nejako skresľoval ... 498.015 bola ako seriál v Železničáři 1984 a 498.014 v Modeláři (asi 3-4/1990).
Ad Albík - neviem či máme na mysli stejné podklady. Tie v knižke Železniční modelářství IV. Z. Marunu od W. Herschmanna sú teda hodne komplexné, skoro výrobné výkresy modelu. Dnes sú samozrejme k dispozícii iné dvojkolia a motory, ale konštrukčné členenie celkov a metodika stavky v zásade platí dodnes. Obdobne je stavaný napr. model 498.104 v mierke 1:20 (http://zmrail.webpark.sk) a ostatné modely 2´D 1´. 475.1 boli tri zákl. verzie (navokok pre pozorovateľa) - prvá séria (viď 475.101) s kolmými ušami a jednoduchým komínom bez mech. prikladača (tender 935.0 aj lok. majú schodíky hore) a s predným vedením piestov. Po rekonštrukcii lok. (mech prikladač, dvojitý komín atď.) ím ostali kolmé uši a u tendra 935.0 padli schodíky hore, atď. Ďalšia séria mala tzv. francuzske uši (viď 475.179), potom prišli uši ako má 475.196 a u poslednej série vypadli predné vedenia piestov. Boli tam potom ešte hry s mádlami predného čelnílu - jednoduché /tyč/, resp. ohnuté /účko/. Tu platí len dobové foto, napr. kniha Parní symfónie, časopisy, Železničář, Železnice, Dráha, archívy a pod.
Svojho času som nakreslil nejaké 475.1 aj stavebné plány (Košická koľaj), ale tie vychádzali z popisu modelu 498.015. Pravda je vlastne taká, že najprv bol na svete model a potom som to nejako skresľoval ... 498.015 bola ako seriál v Železničáři 1984 a 498.014 v Modeláři (asi 3-4/1990).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77100/
Myslel sem tím že ten výkresy co mám jsou na hodně zjednodušený model.Je to vidět na první pohled.A kotel z trubky se mi nechce dělat,protože vím že to je celkem podstatná chyba.Ten pojezd o tom radši nemluvím.Ted když sem se dočetl jaká strášná věc se přihodila p.Víškovi tak nevím jestli něco seženu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77090/
To Albík 112 - Čo je to nedostatočná, resp. dostatočná kvalita podkladov ? Pripájam foto originálu odliatku vršku 475.1 s funkčným pružením hnacích náprav. Typák 475.1 by mal byť v zošitkoch A5 M. Kratochvíla, resp. väčšie 1:50 zvykne na burze predávať M. Víšek.
To Igi - nezáleží na veľkosti (H0, TT), ale snáď ako to poškodené kolo opraviť. Nemám pocit, že by si poradil niečo konkrétne.
To Igi - nezáleží na veľkosti (H0, TT), ale snáď ako to poškodené kolo opraviť. Nemám pocit, že by si poradil niečo konkrétne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77026/
To Albík 112 - Čo je to nedostatočná, resp. dostatočná kvalita podkladov ? Pripájam foto originálu odliatku vršku 475.1 s funkčným pružením hnacích náprav. Typák 475.1 by mal byť v zošitkoch A5 M. Kratochvíla, resp. väčšie 1:50 zvykne na burze predávať M. Víšek.
To Igi - nezáleží na veľkosti (H0, TT), ale snáď ako to poškodené kolo opraviť. Nemám pocit, že by si poradil niečo konkrétne.
To Igi - nezáleží na veľkosti (H0, TT), ale snáď ako to poškodené kolo opraviť. Nemám pocit, že by si poradil niečo konkrétne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77025/
. Neviem preco ciarku pridalo ako sucast odkazu 
.
to realista: Len by som poopravil web stranku na lepty ... http://lepty.wz.cz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/76935/
Mám taký zvláštny problém, už 5 rokov sa snažím urobiť si model nejakého vlaku, ale vždy ma niečo na tom konrétnom vlaku odradí. Najprv som chcel sezónny potom zas celoročný, tam ten zas nechodí a už s ním ani nepôjdem, hoci radenie toho vlaku mám. Chcem sa vás touto cestou opýtať, čo je u Vás smerodajné pri tvorbe modelu konkrétneho vlaku. Napr. láka ma urobiť si vlak D 1288/1289 Munchen - Pescara - poznám radenie vlaku, viem kde sa prepriahajú lokomotívy a viem aj aké. Pekná príroda, dlhé nekonečné pláže, vlak jazdí alebo jazdil 3krát v týždni od mája do septembra. Čo mám sakra robiť, mám si ho urobiť, hoci už týmto vlakom nikdy nepôjdem ani som nešiel!? Poraďte mi prosím. nemecké vozne nie je problém zohnať. A ešte jedna otázočka: Keď vlak prechádza úvraťou nejakou stanicou - je zákonné, že musí nastúpiť aj iná lokomotíva hoci sa jedná o tú istú fázu alebo len tá lokomotíva čo prišla len obehne súpravu - teda tá istá aj po úvrati pokračuje do cieľa svojej cesty!?
Za všetky rady a nápady ako aj odpovede vám srdečne ďakujem!!!