411.9
Diskusia o trenčianskoteplansko-teplických električkách 
tiez by som pribehol na taku fotovacku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/100694/
90. výročie 
takto to vyzeralo pri oslavách 
. Keď to pôjde takto ďalej tak sa nedožijeme ani 100ročnice 
, ktorá je pomaly za dverami (r. 2009).
© Designer, 30.08.1999, Trenčianská Teplá
Djexpres, tá trať by mala prejsť pod samosprávu (vrátene zabezpečovanie dopravy) a potom by sa ukázalo aké sú skutočné náklady na prevádzku. S vysokou pravdepodobnosťou by boli skutočné náklady niekoľkonásobne nižšie ako tie súčasne avizované.
Je len na obyvateľoch T.Teplej a T.Teplíc či sa budú snažiť o zachovanie svojej jedinečnej atrakcie, ale pokiaľ sa dozvedia o zastaví dopravy až potom ako k nej dôjde, tak sa s električkou môžu nanešťastie rozlúčiť.
Je len na obyvateľoch T.Teplej a T.Teplíc či sa budú snažiť o zachovanie svojej jedinečnej atrakcie, ale pokiaľ sa dozvedia o zastaví dopravy až potom ako k nej dôjde, tak sa s električkou môžu nanešťastie rozlúčiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/99526/
pamatám si časy, keď chodila "elka" aj s prívešákom nabitá, čo chudáci ľudia sa nezmestili, a ešte horšie bolo keď pravidelne chodili skupinky školákov do Teplíc na výlety a podobne to sa tam ani nevmestili.....a keď potrebovali posilniť behali v zostave 411+911+411
a to už nehovorím keď fungovala výhybňa kaňová že električky pendlovali hore dole nabité s príveškákmi dve.... 
najlepší je aj tak ujo rušnovodič, pretože robí aj sprievodcu, vlakvedúceho, dispečerá, výpravcu, mechanika a neviem čo všetko ešte 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/99293/
Ad E499.3056
Rozširenie trate nieje možné ani keby čo... Musel by si si najať sukromnu spoločnosť odkupiť pozemky a vybudovať si ju sám, ešte aj vtedy by bolo otázne či by po nej niečo vobec chodilo
Keď už tak tak lepšie by bolo rozšíriť to viac do kopcov.... aspoň do Omšenia... 
Ale boli časy keď bola električka nabitá
Čo tak prerušiť cestné spojenie
Rozširenie trate nieje možné ani keby čo... Musel by si si najať sukromnu spoločnosť odkupiť pozemky a vybudovať si ju sám, ešte aj vtedy by bolo otázne či by po nej niečo vobec chodilo
Keď už tak tak lepšie by bolo rozšíriť to viac do kopcov.... aspoň do Omšenia... Ale boli časy keď bola električka nabitá
Čo tak prerušiť cestné spojenie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/99290/
Podla mojich informacii je dovod zrusenia trate nerentabilnost spojena s nevolou trencianskej VUCky spolupodielat sa na nakladoch. Je tu niekto z Teplic priamo z Depa ? Ja by som totiz navrhoval peticiu proti zruseniu. Elektricka totiz pritiahla neraz turistov, Takze ked ju zrusia uplne, tak stratia Teplice a Tepla jednu z atrakcii.
Zaroven v pripade peticie, smerovanej na trenciansku VUC ponukam aj priestor a medializaciu na www.mestskadoprava.net. TREZ je tiez sucastou nasho zaujmu, i ked my ju berieme skor ako elektricku :)
Inak planuje sa uplne odstavenie a zrusenie, alebo len sezonne obmedzenie ?
Zaroven v pripade peticie, smerovanej na trenciansku VUC ponukam aj priestor a medializaciu na www.mestskadoprava.net. TREZ je tiez sucastou nasho zaujmu, i ked my ju berieme skor ako elektricku :)
Inak planuje sa uplne odstavenie a zrusenie, alebo len sezonne obmedzenie ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/99199/
Jano Cenovy vymer a teda aj poplatky za DC urcuje ministerstvo financii. Tato debata tu uz x-krat prebehla. marketing ZSR v takychto pripadoch nema noc velke moznosti manevrovat. Skusi precitat trebarz toto: http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=429 A aj za to boli obrovske boje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/99013/
Rasťo:
Hovoríš mi z duše
.Hlavne keď sa traťováci objavia na štreke iba dva razy do roka aj to iba aby sa nepovedalo,v zime nečakaj nejakú údržbu,šalina musela mimoriadne behať aj v noci aby ráno vôbec prešla.Najhoršie je na všetkom to že vždy sa niečo zruší ako nerentabilné namiesto toho aby sa hladalo riešenie ..to vieš z rozmýšlania hlava bolí .Aj tak si myslím že keby sa zverejnili veškeré výdavky na prevádzkovanie šaliny tak minimálne polovica nákladov je jeden velký podvod alebo prinajmenšiom boli vynaložené zbytočne 
Hovoríš mi z duše
.Hlavne keď sa traťováci objavia na štreke iba dva razy do roka aj to iba aby sa nepovedalo,v zime nečakaj nejakú údržbu,šalina musela mimoriadne behať aj v noci aby ráno vôbec prešla.Najhoršie je na všetkom to že vždy sa niečo zruší ako nerentabilné namiesto toho aby sa hladalo riešenie ..to vieš z rozmýšlania hlava bolí .Aj tak si myslím že keby sa zverejnili veškeré výdavky na prevádzkovanie šaliny tak minimálne polovica nákladov je jeden velký podvod alebo prinajmenšiom boli vynaložené zbytočne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98882/
j32, aké maniére ZSSK 
, stav by som skôr priroval niekomu, resp. niekomu inému a to symbolickému poplatku za dopravnú cestu.
Pri takej trati typu MHD je absolútnym výsmechom pýtať 40 Sk/km jazdy električky, jediným riešením je odčlenie trate od siete ŽSR pod VÚC, alebo priľahlé obce...
, stav by som skôr priroval niekomu, resp. niekomu inému a to symbolickému poplatku za dopravnú cestu.Pri takej trati typu MHD je absolútnym výsmechom pýtať 40 Sk/km jazdy električky, jediným riešením je odčlenie trate od siete ŽSR pod VÚC, alebo priľahlé obce...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98880/
