Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

ja si rad vyrabam tratove stroje. mam sice 16 rokov , no mam uz nejake tie dva za sebou. robim to v mierke H0 aby mi zatim nebolo luto kedze mam tt.
modeli virezavam z plastikovich znaciek ako napriklad "nezatvarat" vid foto. je to pomerne dobri plast a ohybny.lepim to normalnym modelarskym lepidlom .
kto je trpezlivi dokaze stim robit... ako dokaz co stoho moze vzniknut pridawam rozrobeny model mojej asp 100....

foto asp 100.. popis vid vyzsie

Zdravím, chcem sa opýtať, kde by som zohnal popisy od Kwasnicu v H0..? Je okrem pražskej burzy aj nejaká predajňa, kde by som to dokázal zohnať, prípadne chodí ten pán aj na bratislavské burzy?
Vďaka.

kubasitta: Pozri staršie príspevky, tam nájdeš odpoveď.

Neni tam náhodou pojazd podobny okuliarniku??? Aspon myslim razvor podvozku a ak je ten rovnaky tak použi nemecku karkulku od ROCO hobby model a kup si liaty ram a mas to aj s pripravou na digital

prosim vas jaky mam použít pojezd pod kyklopa s odlitku?

Na http://zmrail.webzdarma.cz je pokec k modelom z nie bežne dostupných odliatkov a leptov.

Avšak pri odstredivm liatí musí tvorca formy mať veľa skúseností, aby bol odliatok minimálne pretiahnutý vzhľadom na odstredivú silu...

Tieto obavy su trochu prechnane, v beznej v praxi u takych suciastok co aj my pouzivame, odstrediva sila posobi na odlievaciu hmotu len velmi kratko. Pocas tej doby musi tekuty kov zatiect do vsetkych kutikov, avsak ihned nato sila prestane sposobit (zastavi sa forma) a pocas vytvrdzovania uz ziadna sila na odlievacu hmotu nesposobi.
U zlatnikov napr. formu roztoci len jedna napnuta pruzina a ihned sa zastavi.

Biely kov je zliatina zinku viac si možno prečítate na stránke zlievarne
http://home.nextra.sk/teksys/ (odstredivé liatie)

Čo sa týka presnosti, tak odliatky sa dajú vyrábať s presnosťou na desatinu mm, lebo to zmrštenie pri ochladzovaní je presne dané. Avšak pri odstredivm liatí musí tvorca formy mať veľa skúseností, aby bol odliatok minimálne pretiahnutý vzhľadom na odstredivú silu...

Z tohto kovu je robená väčšina kovových továrenských podvozkov. Materiál je pomerne lacný, dobre zateká a dá sa po odliatí dobre opracovávať vŕtaním a frézovaním, ale nedá sa spájkovať, iba lepiť.

Mimochodom aj tzv angličáky (autíčka ) sú robené z tohto kovu.

ja tekutý kov používam, iba na predĺženie fabrických pojazdov, preto som skôr bol za variantu frézovaného pojazdu. Pri odlievaní foriem je problém u odlievacích hmotách, že sa zmrštujú.

Pavuk:
no skoro ma to odradilo a ten biely kov to co je za zliatinu,dostat to kupit niekde?Takze kedze sa to scvrkne pri zatuhnuti,tak asi sa to nehodi na presne veci
drlo:
ten tekuty kov to je viacmenej epoxid,a to by bolo moc lahke na podvozok

RE: chladničkový kompresor:

elektrozapojenie
http://www.rc.xf.cz/kompresor.html

stavba kompresoru
http://www.airnews.cz.web4ce.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=329&Itemid=58

treba zvážiť aj možnosť tlakového liatia:

http://magazin.modely.biz/view.php?cisloclanku=2009020006
http://magazin.modely.biz/view.php?cisloclanku=2009020008

a niečo o odliatkoch nájdeš aj na Railnete
Odliatky a formy I
http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2007010001
Odliatky a formy II
http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2007060010
Odliatky a formy III
http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2009010003

KYKLOP (T 499) V TT sme uvažovali o použití podvozka z Taurusa, možno by to išlo aj v H0.

Odliatky s kovu nie sú tak jednoduché. Ak ide iba o balast (cín, alebo olovo), tak občas stačí forma z hrubšieho papiera, ale u zliatin ako biely kov sa používajú silikónové hmoty. Potiaľto to viac menej nie je problém. Problémom je, ako dosiahnuť, aby bol odliatok homogénny (aby nemal v sebe bubliny a aby odlievacia hmota všade zatiekla). A tu je najväčší problém. Na takéto účely sa používa metóda odstredivého liatia. Je to taký "kolotoč", kde sa dostredu za jazdy leje roztavená zliatina a na kraji je forma, do ktorej to zateká. Na pokusy stačí aj zariadenie typu ručný prak, kde nalejete zliatinu a potom točíte dovvtedz, kým to nestuhne. No ani toto nie je jednoduché, lebo tu treba mať veľa skúseností, ako uložiť model do formy tak, aby sa odstredivou silou nenatiahol (vzdislenejší koniec odliatku je natiahnutejší a hutnejší). No a posledným problémom je to, že ak zaformujete existujúci odliatok, ako muster, tak výsledný odliatok z takejto formy bude scvrknutý o x%, o koľko sa zmršťuje daný kov pri vytvrdzovaní (zmene skupenstva z tekutého na tuhé). Takže z tohto vyplýva, že muster je treba robiť o pár percent väčší (To pár percent je u každej zliatine iná hodnota !!!).

Ak Vás toto všetko neodradilo, tak hor sa do výroby, ale vidím to tak, že je jednoduchšie kúpiť daný odliatok ako náhradný diel...

nevidím dôvod prečo by si lukoprén na formu použiť nemohol a na odliatie nejaký tekutý kov napr. Ceys, toť môj názor, ale lepšie by bolo skôr pojazd vyfrézovať priamo z kovu, príspevok neber ako vodítko a počkaj aj na informácie od iných skúsenejších modelárov a hlavne z tvojej oblasti v HO

odlieval tu niekto nieco s kovu?Aka forma sa pouzije a aky kov,? Napr. by som chcel "skopirovat" Roco pojazd z V 100. Lukopren sa asi nemoze pouzit na to

Nemáte někdo, prosím, fotky ze stavby vozu Be (rybák) s odlitku???

Zabudol som napísať dosť podstatný údaj k predchádzajúcemu príspevku, jedná sa o lept v mierke HO. Sorry.

Chystám sa urobiť model Kyklopa z leptu, mohol by niekto dať typ na rám, pojazd alebo model, z ktorého by sa to dalo eventuálne najvhodnejšie upraviť alebo prisposobiť. Dík.

Dík,

Tu nájdeš burzy v Prahe a Brne: http://www.pragomodel.cz/burzy.htm