Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

Avšak pri odstredivm liatí musí tvorca formy mať veľa skúseností, aby bol odliatok minimálne pretiahnutý vzhľadom na odstredivú silu...

Tieto obavy su trochu prechnane, v beznej v praxi u takych suciastok co aj my pouzivame, odstrediva sila posobi na odlievaciu hmotu len velmi kratko. Pocas tej doby musi tekuty kov zatiect do vsetkych kutikov, avsak ihned nato sila prestane sposobit (zastavi sa forma) a pocas vytvrdzovania uz ziadna sila na odlievacu hmotu nesposobi.
U zlatnikov napr. formu roztoci len jedna napnuta pruzina a ihned sa zastavi.

6.3.2009 0:53

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/334331/

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

Biely kov je zliatina zinku viac si možno prečítate na stránke zlievarne
http://home.nextra.sk/teksys/ (odstredivé liatie)

Čo sa týka presnosti, tak odliatky sa dajú vyrábať s presnosťou na desatinu mm, lebo to zmrštenie pri ochladzovaní je presne dané. Avšak pri odstredivm liatí musí tvorca formy mať veľa skúseností, aby bol odliatok minimálne pretiahnutý vzhľadom na odstredivú silu...

Z tohto kovu je robená väčšina kovových továrenských podvozkov. Materiál je pomerne lacný, dobre zateká a dá sa po odliatí dobre opracovávať vŕtaním a frézovaním, ale nedá sa spájkovať, iba lepiť.

Mimochodom aj tzv angličáky (autíčka ) sú robené z tohto kovu.

5.3.2009 21:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/334320/

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

ja tekutý kov používam, iba na predĺženie fabrických pojazdov, preto som skôr bol za variantu frézovaného pojazdu. Pri odlievaní foriem je problém u odlievacích hmotách, že sa zmrštujú.

5.3.2009 18:14

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/334241/

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

Pavuk:
no skoro ma to odradilo

a ten biely kov to co je za zliatinu,dostat to kupit niekde?Takze kedze sa to scvrkne pri zatuhnuti,tak asi sa to nehodi na presne veci

drlo:
ten tekuty kov to je viacmenej epoxid,a to by bolo moc lahke na podvozok

5.3.2009 14:53

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/334203/

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

RE: chladničkový kompresor:

elektrozapojenie
http://www.rc.xf.cz/kompresor.html

stavba kompresoru
http://www.airnews.cz.web4ce.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=329&Itemid=58

treba zvážiť aj možnosť tlakového liatia:

http://magazin.modely.biz/view.php?cisloclanku=2009020006
http://magazin.modely.biz/view.php?cisloclanku=2009020008

a niečo o odliatkoch nájdeš aj na Railnete
Odliatky a formy I
http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2007010001
Odliatky a formy II
http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2007060010
Odliatky a formy III
http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2009010003

4.3.2009 14:13

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333882/

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

KYKLOP (T 499) V TT sme uvažovali o použití podvozka z Taurusa, možno by to išlo aj v H0.

Odliatky s kovu nie sú tak jednoduché. Ak ide iba o balast (cín, alebo olovo), tak občas stačí forma z hrubšieho papiera, ale u zliatin ako biely kov sa používajú silikónové hmoty. Potiaľto to viac menej nie je problém. Problémom je, ako dosiahnuť, aby bol odliatok homogénny (aby nemal v sebe bubliny a aby odlievacia hmota všade zatiekla). A tu je najväčší problém. Na takéto účely sa používa metóda odstredivého liatia. Je to taký "kolotoč", kde sa dostredu za jazdy leje roztavená zliatina a na kraji je forma, do ktorej to zateká. Na pokusy stačí aj zariadenie typu ručný prak, kde nalejete zliatinu a potom točíte dovvtedz, kým to nestuhne. No ani toto nie je jednoduché, lebo tu treba mať veľa skúseností, ako uložiť model do formy tak, aby sa odstredivou silou nenatiahol (vzdislenejší koniec odliatku je natiahnutejší a hutnejší). No a posledným problémom je to, že ak zaformujete existujúci odliatok, ako muster, tak výsledný odliatok z takejto formy bude scvrknutý o x%, o koľko sa zmršťuje daný kov pri vytvrdzovaní (zmene skupenstva z tekutého na tuhé). Takže z tohto vyplýva, že muster je treba robiť o pár percent väčší (To pár percent je u každej zliatine iná hodnota !!!).

Ak Vás toto všetko neodradilo, tak hor sa do výroby, ale vidím to tak, že je jednoduchšie kúpiť daný odliatok ako náhradný diel...

4.3.2009 13:45

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333878/

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

nevidím dôvod prečo by si lukoprén na formu použiť nemohol a na odliatie nejaký tekutý kov napr. Ceys, toť môj názor, ale lepšie by bolo skôr pojazd vyfrézovať priamo z kovu, príspevok neber ako vodítko a počkaj aj na informácie od iných skúsenejších modelárov a hlavne z tvojej oblasti v HO

4.3.2009 13:08

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333873/

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

odlieval tu niekto nieco s kovu?Aka forma sa pouzije a aky kov,?

Napr. by som chcel "skopirovat" Roco pojazd z V 100. Lukopren sa asi nemoze pouzit na to

4.3.2009 12:54

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333870/

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

Nemáte někdo, prosím, fotky ze stavby vozu Be (rybák) s odlitku???

4.3.2009 10:29

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333850/

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

Zabudol som napísať dosť podstatný údaj k predchádzajúcemu príspevku, jedná sa o lept v mierke HO. Sorry.

9.2.2009 22:06

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328247/

RE: Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

Chystám sa urobiť model Kyklopa z leptu, mohol by niekto dať typ na rám, pojazd alebo model, z ktorého by sa to dalo eventuálne najvhodnejšie upraviť alebo prisposobiť. Dík.