Odliatky, pojazdy, detaily, napady a postupy prace

A je to TT?

A ja si spravim aj tak krajsi a vyjde ma o 10 000 tis menej

Tento model už pripravuje profesionalny predajnca na III. kv. 2007. x

Zacal som pracu na EM488.0 5-dielnej. Nemate niekto nahodou nejake podklady k tejto jednotke + obrázky .....

Blekk - s modelami ČSD si úplne mimo. Ekonomika nepustí. Nepodarilo sa to za NDR, kedy bola NDR RVHP určená na výrobu modelov (iní nesmeli). Povrávalo sa, že existovali mustre na Mikádo v TT (to by bolo šlo nejako zmršiť vzhľadom prípravu BR01) a v H0 Škodovka silne tlačila na 475.1. Fy ZERBA robila v kooperácii s Tillig-om nejaké modely, ale požadovalo sa odbytovať min. 10 000 Ks. Napr. V H0 prípravu výroby Raj (ZERBA) financoval Kalcit, ktorý vozeň chcel ako prezent pre zákazníkov. Veľkosériová výroba funguje na nekompromisných pravidlách ekonomiky. Aj preto sa postupne PIKO sáčkuje do TT a Gutzold sa tiež vrátil.

to Blekk: Taky Asytrit alebo Sybic SNCF su tiez velmi pekne masinky. Napriek tomu by som si ich asi nekupil, lebo som ich nikdy nazivo nevidel ....

NNN:Tak taketo detaily o vyrobe som nevedel, ale aj tak nebolo by to fajn?

MIKINKO:To vies nemci su zahojeni, ale keby vyrabaju CSD modely, napr. albatrosy atd., tak by isli rovnako na odbyt ako ich cierno cervene pary a myslim si ze nase loko vsetkych trakcii su najkrajsie na svete

Blekk - E499.0 nemá s Tillig-om nič spoločné. Bola to produkcia Guttzold pre Zeuke pod hlavičkou Gutzold. Pojazd bol koncepčne zhodný s V110/H0. Po páde NDR si gutzold vzal formy, atď. Napriek úsiliu o inovovanie modelu (dostal kasňu E499.1) okrem výpradaja nejakých dielov sa nedialo nič. TT Hektor viac menej "existuje". Manufaktúra vyrába kasna, rám pojazdu + spodky podvozkov pôvodného riešenia Zeuke s oboma otočnými podvozkami. Ono oba pojazdy za veľa nestáli, ale na báze toho, čo je k zohnaniu ide urobiť dobrý model.

to blekk: Myslel som skor na to, ze by to Tillig mohol inovovat. Jasne, Bobiny ani Hektory sa im asi nazaplatia (aj ked v HO Hektory vyrabaju - v spolupraci s CS Train), ale tie Y by sli na odbyt v celej strednej a vychodnej Europe. A urcite aj v zapadnej ....

Mikinko: pisali, ze Y-ny sa prestavaju vyrabat, takze zo strany Tilligu v TT to bude s modelmi ozaj bieda.Skoda ze takto skoncili aj Bobiny a Hektory, teraz to mohli byt urcite pekne modely, myslim po inovacii ako napr. E11 s pevnymi celami.......

efi: http://zmrail.webpark.sk/

Potreboval by som poradit.Ked si kúpim odliatok a opracujem ho nastriekam čo ďalej.Ako sa robí podvozok teda pojazd.Poradte alebo doporučte web stránku.
Ďakujem.

to Blekk: Podla mna by sa mal Tillig vazne zamysliet, ci za tie prachy chce donekonecna ponukat 30 rokov staru koncepciu "modelu" ....

Aby som to upesnil je to prestavba vagonu na pevne narazniky + výmena dielov kde su uchytene podvozky + sachta na nove spriahlo

docital som sa v ZM 1/2007 o odliatkoch kinematiky pre Y-ny v TT. Su z CR. Neviete niekto kde ich zohnat?

to NNN : S tymi modelmi mas pravdu - uz sa opakovat nemusia. Ja som svojho casu kupil 3 ks Eanos ZSR od Roco (paradoxne vo vypredaji vo viedni po 10 EUR) a uz 4 roky marne cakam, ci sa opat neobjavia - na doplnenie supravy ...
Podobne asi prva verzie Sergeja od Roco sa uz opakovat nebude ... a tato verzia .... nuz, kto vie, mozno je posledna, mozno este bude.
Rozhodne by to ale neboli prve modely, ktore ked clovek nekupil uz NIKDY nebudu ....

to NNN : nie, nie, cital som pozorne. Podla mna vsak vtedajsie problemy s okuliarnikom su rovnake ako dnes s maketou alebo kasnou.
Okuliarnik stal vtedy cez 3000 korun, co boli velmi slusne peniaze. Odbyt bol podla mna sposobeny viacerymi faktami:
- vtedy ludia tolko penazi neboli ochotni dat, boli zvyknuti na masinky za 150 - 200 korun.
- vtedy 3000 korun bolo ovela viac ako dnes. Pri urceni cistej realnej ceny by ten model bol dnes drahsi ako Sergej Roco
- kvalita modelu bola dost nizka. Odliatok nebol ktovie ake terno (ale zasa nebol ani najhorsi) ale pojazd bolo cosi strasne. Dalo by sa povedat, ze cely model bol na priemernej urovni modelov od PIKO z rokov 80-tych. A tie, ako som uz spominal, stali 150 - 200 korun.

Rybaky som nevidel, ale tiez na tu dobu za 500 Sk bol velikansky ekonomicky aj psychologicky problem.

Zato dnes si uz ludia uvedomuju, ze ked kupia tovarensky model masinky za 5000 Sk, je to v podstate dobra cena. Rovnako vozen za 500 Sk je uplne bezna vec. Navyse, model Sergeja je spickovy. Keby som v takej kvalite videl napriklad 163, 363 za cca 5000 Sk, tak beriem minimalne 2-3 kusy.

Myslim, si, ze dnes uz je ekonomicka situacia ovela lepsia a dat par tisic za modely nie je take strasne (vikendovy nakup pre celu rodinu v HM vyjde na cca 2000 Sk). A preto aj potencinalny odbyt je ovela vyssi. Samozrejme, len v tom pripade, ze za svoje peniaze dostanu ludia spickovu kvalitu. Ale to urcite nie je pripad makety okuliarnika, otaznej kvality za 3000 Sk ... a motorizovany za vyse 7000 Sk (ceny v znamych obchodoch).

Vypravecu - rizika sa nezbavíš NIKDY. Teoreticky sa podobný model objaviť môže, no nepredpokladám. Skôr by som povedal, že tie modely nemusia čakať na predajni. Možno si ich treba objednať ...

Ten druhý vozeň je dobový služobák Da, resp. DFa.

A ešte takto. Ked si zo dva kusočky za tu šialenu cenu kupim. Ak vysoke je podla vas pre mna riziko, že za rok, dva kdosi pride s Bajkami za polovičnu, tretinovu cenu? V takej kvalite a s takymi jazdnymi vlastnostami?

Eště som si všimol: čo je to za vozen vlavo vedla bajky? Vyzerá to ako bajkový služebák, to sa taky pripravuje?

mikinko - čítal si veeľmi nepozorne. Okuliarník ČsTrain na odbyt NEŠIEL, rovnako Rybáky. Možno prišiel v nevhodnú dobu, lebo vtedy frčali odliatky na pojazdoch V110. Škoda nad tým meditovať. Najväčší problém je pirátstvo, pirátske odliatky. Dnes sa stáleviac presadzujú lepty, kde sortiment dosť široký.