Zaujímavosti zo železničnej histórie
Otvaram temu na dlhe dazdive letne dni a pre tych co sa radi bavia a lustia hadanky.
Ihned je tu prva:
Co vidite na obrazku?
Cakame aj vase prispevky 
____________________________
Původní otázka byla už vyřešena, nicméně je tu prostor i pro jiné zajímavosti ze železniční historie - a nemusí to být zrovna hádanky. 
(Zbyněk)
Tax
opät nic v zlom, ale ak ta zaujimaju masiny a zeleznica, tak si uz viac ako tvoja narychlo prekvalifikovana majsterka a nikto ti nevycital, ze si nemohol vediet ako sa volal ventil. To nie je nic zle a teraz uz vies, takze si sa nieco "nechtiac a hravo" naucil.
Som plne presvedceny, ze nabuduce to uz budes vediet a budes si spominat na to, kde a ako si to pocul, videl a naucil - a to je to viac co nas vsetkych tesi.
opät nic v zlom, ale ak ta zaujimaju masiny a zeleznica, tak si uz viac ako tvoja narychlo prekvalifikovana majsterka a nikto ti nevycital, ze si nemohol vediet ako sa volal ventil. To nie je nic zle a teraz uz vies, takze si sa nieco "nechtiac a hravo" naucil.
Som plne presvedceny, ze nabuduce to uz budes vediet a budes si spominat na to, kde a ako si to pocul, videl a naucil - a to je to viac co nas vsetkych tesi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34544/
Krokodíl: aj ja rozoznám nemeckú parnú lokomotívu od škodovky, aj viem čo je Malletova, alebo Garratova lokomotíva, aj viem, že existujú brzdové systémy Wesinghause, Božič alebo Knorr, ako ale hento som fakt nemohol vedieť.
Pojem dzindzík alebo jebálek používala jedna z našich smenových majsteriek v AVEX-e na označovanie súčiastok, o ktorých vedela len to, že sa pchajú do dosky plošného spoja. Jebálek bol buď trubičkový odpor, alebo aj keramický trubičkový kondenzátor, lebo hoci to bolo malé, malo to podobný tvar, kým dzindzík bolo všetko to, čo malo viac ako dva vývody a nebol to integráč alebo tranzistor. Ináč súdružka majsterka bola "naslovovzatým odborníkom" z fachu, pretože to bola rekvalifikovaná krajčírska majsterka
Pojem dzindzík alebo jebálek používala jedna z našich smenových majsteriek v AVEX-e na označovanie súčiastok, o ktorých vedela len to, že sa pchajú do dosky plošného spoja. Jebálek bol buď trubičkový odpor, alebo aj keramický trubičkový kondenzátor, lebo hoci to bolo malé, malo to podobný tvar, kým dzindzík bolo všetko to, čo malo viac ako dva vývody a nebol to integráč alebo tranzistor. Ináč súdružka majsterka bola "naslovovzatým odborníkom" z fachu, pretože to bola rekvalifikovaná krajčírska majsterka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34539/
Este nieco k tejto teme.
V slobodnom svete dodnes je zauzivany zvyk, ze urcite suciastky pouzivane na roznych zariadeniach vcetne lokomotiv, aut a pod. su stale pomenovane podla ich povodu ako v danom pripade
Pop Coale pretlakovy ventil (boli aj konstrukcne ine, napr. Ramsbottom, Ackermann atd)
Friedmanov injektor
Bosch generator
Westinghouse brzda (Heberlein brzda, Knorr a pod.)
Schmidt prehrievac
Stoker posuvac uhlia
Diamond podvozok (alebo kralovopolsky, pennsylvansky atd. napr.)
alebo dnesne
Webasto kurenie
Knorr brzda
Voith hydraulika
Tieto prvky bud originálne alebo licencne su pouzivane na celom rade vozidiel a vyrobca väcsinou riesi len ich montaz, jednotlive detaily su v plne kompetencii majitelov patentov.
Preto treba tieto veci pozorne studovat a ich podla povodu rozoznat
V slobodnom svete dodnes je zauzivany zvyk, ze urcite suciastky pouzivane na roznych zariadeniach vcetne lokomotiv, aut a pod. su stale pomenovane podla ich povodu ako v danom pripade
Pop Coale pretlakovy ventil (boli aj konstrukcne ine, napr. Ramsbottom, Ackermann atd)
Friedmanov injektor
Bosch generator
Westinghouse brzda (Heberlein brzda, Knorr a pod.)
Schmidt prehrievac
Stoker posuvac uhlia
Diamond podvozok (alebo kralovopolsky, pennsylvansky atd. napr.)
alebo dnesne
Webasto kurenie
Knorr brzda
Voith hydraulika
Tieto prvky bud originálne alebo licencne su pouzivane na celom rade vozidiel a vyrobca väcsinou riesi len ich montaz, jednotlive detaily su v plne kompetencii majitelov patentov.
Preto treba tieto veci pozorne studovat a ich podla povodu rozoznat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34537/
Tax
nic v zlom, ani ja nie som zelezniciar, napriek tomu bez problemov viem rozlisit baldwin lokomotivu od skodovky (ale aj tranzistor od triaku, alebo mercedes od bavoraku) a nakoniec o tom je tato cela sranda, aby sme sa nieco naucili .
V danom pripade ide o dost konkretnu vec (a nie o nejaky dzindik alebo jebalek, ale keby si ich ukázal, mozno ze by som sa pokusil.
.)
Ani ja som nevedel co je to zlte cudo co tu tratovak ukazal, teraz uz vieme vsetcia.
Inak Coale je meno cloveka, ktory to nechal patentovat.
nic v zlom, ani ja nie som zelezniciar, napriek tomu bez problemov viem rozlisit baldwin lokomotivu od skodovky (ale aj tranzistor od triaku, alebo mercedes od bavoraku) a nakoniec o tom je tato cela sranda, aby sme sa nieco naucili .
V danom pripade ide o dost konkretnu vec (a nie o nejaky dzindik alebo jebalek, ale keby si ich ukázal, mozno ze by som sa pokusil.
.)Ani ja som nevedel co je to zlte cudo co tu tratovak ukazal, teraz uz vieme vsetcia.
Inak Coale je meno cloveka, ktory to nechal patentovat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34534/
A teraz čosi na teba: Uhádneš, aký rozdiel je medzi elektornickými súčiastkami "dzindzík" a "jebálek" ??? 
Ano, len to podstatne este stále neodznelo.
Tych ventilov bolo niekolko druhov, tento typ patril tym najpodarenejsim. Ako sa volal?
(Aj miesto si urcil dost nepresne, medzi kominom a budkou je kopa zariadeni, ventil je niekde na velmi dobre urcenom mieste.....
)
Tych ventilov bolo niekolko druhov, tento typ patril tym najpodarenejsim. Ako sa volal?
(Aj miesto si urcil dost nepresne, medzi kominom a budkou je kopa zariadeni, ventil je niekde na velmi dobre urcenom mieste.....
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34365/
Je to zariadenie na presúvanie koľajníc, najbližšie bol HomoFaber s upravovačom rozchodu, rozchod upravuje z cca 3300 mm na 1435 mm. Chystám sa na reportáž kde by toto zariadenie bolo vidieť v prevádzke.
rk_kn, ten stroj by potom mohol byť KZ 1000
rk_kn, ten stroj by potom mohol byť KZ 1000
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34300/
ad mirec : namiesto dilatačnej medzery pri rozťahovaní koľajníc
ad tratovak : iba doplním, že je to dilatačné zariadenie, rozlišuje sa malé a veľké, a používa sa taktiež na zhlaviach pred výhybkami, ktoré nie sú vovarené do bezstykovej koľaje aby koľaj netlačila na výhybku.
No jasne, aby to traťovák nevedel :-). Samozrejme je to dilatačné zariadnie pred výhybkou, konkétne v odbočke Dolná štubňa, v 2. trať. koľaji, to isté aj v 1. koľaji (vpravo).
ad tratovak : iba doplním, že je to dilatačné zariadenie, rozlišuje sa malé a veľké, a používa sa taktiež na zhlaviach pred výhybkami, ktoré nie sú vovarené do bezstykovej koľaje aby koľaj netlačila na výhybku.
No jasne, aby to traťovák nevedel :-). Samozrejme je to dilatačné zariadnie pred výhybkou, konkétne v odbočke Dolná štubňa, v 2. trať. koľaji, to isté aj v 1. koľaji (vpravo).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34247/
Nebude to defektoskop koľajníc ?
Mimochodom, takú podbíjačku o ktorej hovorím som videl pracovať ešte pred 15 rokmi priamo pred kanceláriou. Robila sa GO hlavnej koľaje a videli sme, že pred podbíjačkou išiela taký menší vozík, spojený s káblami a podbíjačka robila to, čo ten vozík zmeral. Mal krokový motor, ktorý bol riadený z podbíjačky . Už nepamätám na presný názov ale v tom čase bol aj po prvý krát nasadený stroj na pokládku koľ. polí, v názve mal číslicu 1000. Po prvý krát ho skúšali v praxi, chodili sa naňho pozerať aj nejakí traťovácki odborníci.
Mimochodom, takú podbíjačku o ktorej hovorím som videl pracovať ešte pred 15 rokmi priamo pred kanceláriou. Robila sa GO hlavnej koľaje a videli sme, že pred podbíjačkou išiela taký menší vozík, spojený s káblami a podbíjačka robila to, čo ten vozík zmeral. Mal krokový motor, ktorý bol riadený z podbíjačky . Už nepamätám na presný názov ale v tom čase bol aj po prvý krát nasadený stroj na pokládku koľ. polí, v názve mal číslicu 1000. Po prvý krát ho skúšali v praxi, chodili sa naňho pozerať aj nejakí traťovácki odborníci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34242/
Neviem presný tech. názov ale je to automatický snímač geometrie koľaje , ide pred asp pár metrov a sníma hodtnoty podľa ktorých podbíjačka, s ktorou je spojená pomocou dátových a ovládacích káblov a upravuje geometriu novopoloženej koľaje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34202/
kde sa nachadza taky ventil??????
(Boli tu uz prispevky co dost nepresne popisali polohu ale aj ta je velmi presne definovana....)