Výluky a náhradná doprava v SR

Pred napísaním pôvodného príspevku som si v pokoji košickej stanice ešte raz preštudoval výlukový oznam zo stránky ZSSK, kde bolo jasne napísané, že žst. Moldava nad Bodvou sa obsluhuje NAD-kou pred staničnou budovou.
A zaujímalo by ma, odkiaľ vedeli, že tam nevystupujem- z SMS lístka cieľ cesty nemali ako zistiť, pri nástupe sa ma na cieľ nepýtali a mohol som v Moldave prestupovať na rýchlik do ZV.

Zas ak to ozaj nezaslo na hlavnú moldavskú stanicu, tak to asi ''nemali inak ošetrené'' a má pravdu, tu ozaj treba jasnú odpoveď, tak sám som zvedavý, čo mu odpisali

samko teraz máš niekedy meniny tak budem asertívny......
Myslím že sťažnosti by mali písať ludia ktorých sa to týka, ktorým sa niečo nepríjemné stalo....vieš takí aktívni čo cestujú do Košíc a strašne im vadí že autobus po ceste niekde nezašiel.......čo ty vieš ako to mali ošetrené....len čo zamestnávaš ludí dookola svojimi podnetmi....ono Vám chýba vojna tam bola jedna dobrá hláška o triednych nepriateloch

S nezachádzaním súhlasím. Napíš im to, aby pri plánovaní akejkoľvek ďalšej výluky tranzitné busy NAD nezachádzali na stanicu a nemuseli sa otáčať na ''samá jama'' otočke. Evidentne to zatiaľ nikomu z kompetentných nenapadlo.

Samko, tak teda ináč : poznáš napr. víkendový turistický bus BB - Kráľova studňa ? Ak náhodou nie, niekedy sa s ním odvez a potom napíš, či daná cesta je, podľa Teba, ''stavaná na pravidelnú premávku autobusov''.

Myslel som cestu Veľká Ida-Bočiar. Tam síce nejaké zastávky sú, ale pozri si napr. tento čerstvý Streetview:
https://maps.app.goo.gl/Hvr4pkEnhQDDVoqP7
Tam sme sa ani s osobným autom nemohli normálne obísť.

Samko, keďže máš napr. mapy.cz, pozri si zast autobusov Bočiar, rozklikni si ju a potom uvažuj, či je cesta cez obec Bočiar stavaná na pravidelnú prevádzku autobusov. Mal si si to vyjasniť na mieste s vodičom busu, tu ti asi ťažko niekto kompetentný odpovie.

To nedomysleli s tou NAD... úplne nereálne časové doby... Čo sa Moldavy týka, tam je úplne zbytočné aby busy z terminálu zachádzali k ŽST. Autobusy mohli zastavovať na zastávke Eurobusu moldava, rázc. žst.

Mimochodom, prečo sa NAD Veľká Ida-Haniska pri Košiciach jazdí cez Bočiar a nie cez Sacu? Tá cesta veľká ida- Bočiar nevyzerá byť stavaná na pravidelnú premávku autobusov.

Dnešná skúsenosť z NAD 6427:
Z dôvodu mimo železníc(nereálny čas na smerovniku) sa vraciam z vandra po Slovenskom krase, ktorý som chcel ukončiť na zst. Turňa nad Bodvou vlakom 15:53, cez KE s použitím R 622.
Do moldavy nad Bodvou mesto som prišiel busom. Potom som sa rozhodol nechať bus na pokoji a počkať na vlak, lebo však do 23:45 bude v KE času dosť. Na svetelnej tabuli do pravidelného odchodu síce svietilo, že BUS, ale žiadne meškanie nepísalo. Vyveska v súvislosti s vylukou písala len zoznam odlisnych miest zastavenia. Pat minút pred odchodom som poslal SMS lístok,lebo pokladňa je tam už dva roky zavretá a na trati je SVS. V čase pravidelného odchodu žiadnu NAD nebolo vidieť, tak som sa pýtal vodiča regiobusu, z ktorého nástupišťa odchádza NAD. Napriek tomu, že už mal odchod, ešte mi povedal, že z prvého alebo druhého. Vzápätí sa ozvalo z reproduktoru hlásenie o meškaní 6424+45 a vzápätí aj 6427+30. Po necelej polhodine vyhlásili, že NAD príde pred stanicnu budovu. Nástupište neuviedli, tak som vyšiel von a na výstupisti som našiel bus označeny NAD. Vo dverách má otočila sprievodkyňa, že nastupuje sa tam na nástupišti. Po chvíli bus prešiel ku nástupištu a ešte pred busom sprievodkyňa kontrolovala lístky. Cloveka s deťmi, ktorý si chcel kúpiť lístky u nej, odkázala na SMS/internet, takže zostal na nástupišti. Autobus nemal žiadne širšie mesto pre kočík a/alebo batožinu. V rozpore s vylukovym oznamom nezasiel ku VB zst. Moldava nad Bodvou. A tie cesty boli jedna hrôza, to už radšej tá nezrekonstruovana 160. Vo výsledku sme mali v KE cca. +40.
Moje návrhy:
1. Ak sa dopredu vie, že NAD nebude stíhať obraty, nie je lepšie navýšiť výpravu?
2. Na tratiach so SVS, kde lístky nepredáva rušňovodič a väčšina TB. Je komercne neobsadenych, by mohli inštalovať automaty.
3. Ak som za dlhé roky cestovania aj NAD nezažil kontrolu lístkov v NAD, prečo sa musí robiť zrovna na trati so SVS?
4. Za to neobsluzenie ŽST. Moldava nad Bodvou budem písať sťažnosť.
5. Je taký problém napísať a/alebo vyhlásiť, z ktorého nástupišťa moldavského terminálu odchádza NAD?

Kto povedal, že sa nič nebude robiť ? Pozri týždenný plán výluk. Najprv denne výluky pre prípravu staveniska a potom nepretržitá výluka.

Sranda s výluku do Marchegg začína.vraj minimálne mesiac sa nič robiť nebude……a ľudí poslali na trať Petržalka Wien kde nebudú tri týždne chodiť cez deň vlaky…..to nevymyslis

Pokuty za nedodržanie termínov by mali byť uvedené priamo v zmluve. Ale počítam, že sú tam určite nejaké klauzuly o vplyve vyššej moci (ako napr.: počasie) a šikovný právnik z nich vykľučkuje :). Klame sa hneď v príprave, kedy sa dávajú nerealistické dátumy (bez ohľadu na ročné obdobie), klamlivé sumy len aby sa páčili a vyhrala súťaž.... a potom ? Hľadajú sa výhovorky. Máme to asi v DNA seba samých klamať.

No a tá zmluvná pokuta sa zvyšuje každým dňom meškania oproti plánu (ako je to bežné v súkromnom sektore)? Alebo je to nejaký smiešny paušálik, ktorý sa bohato zahojí tým, že im bez mrknutia oka vyplatia ďalšie milióny ''lebo inflácia a zvýšené náklady'' (pričom tie zvyšené náklady sú z časti preto, že sa úmyselne naťahuje doba výstavby)?

ŽSR ani ZSSK nevedia ovplyvniť včasný koniec výluky. Za to je zodpovedný zhotoviteľ, ktorý vyhral verejnú súťaž a bol investorom (ŽSR) poverený spraviť včas dohodnutú prácu. Prax je však taká, že pri prihlásený do súťaže nasľubujú stavebné firmy hory-doly a potom ? Zmluvu nedodržia, ba dokonca zaplatia aj zmluvnú pokutu.....najviac ma však štve, že neustále berú nepretržitú výluku, aj keď neopravujú a nerekonštrujú mostné objekty a ideš ráno o 7:00 a nik na pracovisku, ideš o 17:00 zas nikoho, cez víkendy? Ešte tak v sobotu sem-tak nejaký zabudnutý robotník, ale v nedeľu nikoho. Načo takéto plytvanie s časom ? Kurník, keď je nepretržitá výluka tak treba makať vo dne, v noci !

A to Rakusaci povodne pocitali s tym, ze sa bude jazdit uz od polovice septembra.
Na rozdiel od inych vyluk, kde si ZSR a ZSSK mozu robit co chcu a ako chcu, tu vsak bude tlak od OBB, tak snad sa to nenatiahne prilis vela

OBB uviedli dátum do konca platnosti GVD. Naši do konca kalendárneho roka. Už vidím ako budú našinci makať na Vianoce , medzi sviatkami, zodierať sa a finišovať aby ráno na Nový rok stade prešiel vlak :). Nepamätám, kedy v našich končinách pri modernizácii načas ukončili výluku. Napr. Šaštín - Kúty sme už pomaly 3 týždne mali jazdiť a predĺžili výluku o 4 mesiace.

ÖBB maju napisane do 14.12., ZSR v plane vyluk az 31.12. Cize uvidime, podla toho ako pojde ta stavba.
BA-GF bude rovnako obmedzene tymi piatimi autobusmi denne, ale prestup tam vytvoreny je. Zatvoreny bude usek cez hranicu, nic dalsie v Rakusku, pokial viem.

do kedy bude táto výluka? A bude sa dať jazdiť na prestup cez Gansendorf?

ÖBB uz zverejnili cestovny poriadok NAD pre Marchegg-BA s platnostou od 4. marca.
https://kundeninformation-pv.oebb.at/dam/kundeninformation/extern/OEBB/2024/2024_03/Marchegg-Bratislava_Fahrplan.pdf
Ako tu uz je zvykom, nahradna doprava stoji za staru belu: 17 vlakov nahradi cez pracovne dni 5 autobusov, cez vikend 4. Posledny z Bratislavy pojde 18:15. Cestujucich BA-W posielaju cez Petrzalku, vsetci ostatni sa mozu teleportovat.