Výluky a náhradná doprava v SR
NAD = Náhradná Autobusová Doprava
Iste ste si už niekedy povedali, ze keď je výluka na trati a inam sa nedá - jednokoľajka, tak príde náhradný autobus. Od
Podeľte sa o svoje ''príbehy'' z cestovania NAD na Slovensku.
Podradené diskusné témy
To nedomysleli s tou NAD... úplne nereálne časové doby... Čo sa Moldavy týka, tam je úplne zbytočné aby busy z terminálu zachádzali k ŽST. Autobusy mohli zastavovať na zastávke Eurobusu moldava, rázc. žst.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923151/
Mimochodom, prečo sa NAD Veľká Ida-Haniska pri Košiciach jazdí cez Bočiar a nie cez Sacu? Tá cesta veľká ida- Bočiar nevyzerá byť stavaná na pravidelnú premávku autobusov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923139/
Dnešná skúsenosť z NAD 6427:
Z dôvodu mimo železníc(nereálny čas na smerovniku) sa vraciam z vandra po Slovenskom krase, ktorý som chcel ukončiť na zst. Turňa nad Bodvou vlakom 15:53, cez KE s použitím R 622.
Do moldavy nad Bodvou mesto som prišiel busom. Potom som sa rozhodol nechať bus na pokoji a počkať na vlak, lebo však do 23:45 bude v KE času dosť. Na svetelnej tabuli do pravidelného odchodu síce svietilo, že BUS, ale žiadne meškanie nepísalo. Vyveska v súvislosti s vylukou písala len zoznam odlisnych miest zastavenia. Pat minút pred odchodom som poslal SMS lístok,lebo pokladňa je tam už dva roky zavretá a na trati je SVS. V čase pravidelného odchodu žiadnu NAD nebolo vidieť, tak som sa pýtal vodiča regiobusu, z ktorého nástupišťa odchádza NAD. Napriek tomu, že už mal odchod, ešte mi povedal, že z prvého alebo druhého. Vzápätí sa ozvalo z reproduktoru hlásenie o meškaní 6424+45 a vzápätí aj 6427+30. Po necelej polhodine vyhlásili, že NAD príde pred stanicnu budovu. Nástupište neuviedli, tak som vyšiel von a na výstupisti som našiel bus označeny NAD. Vo dverách má otočila sprievodkyňa, že nastupuje sa tam na nástupišti. Po chvíli bus prešiel ku nástupištu a ešte pred busom sprievodkyňa kontrolovala lístky. Cloveka s deťmi, ktorý si chcel kúpiť lístky u nej, odkázala na SMS/internet, takže zostal na nástupišti. Autobus nemal žiadne širšie mesto pre kočík a/alebo batožinu. V rozpore s vylukovym oznamom nezasiel ku VB zst. Moldava nad Bodvou. A tie cesty boli jedna hrôza, to už radšej tá nezrekonstruovana 160. Vo výsledku sme mali v KE cca. +40.
Moje návrhy:
1. Ak sa dopredu vie, že NAD nebude stíhať obraty, nie je lepšie navýšiť výpravu?
2. Na tratiach so SVS, kde lístky nepredáva rušňovodič a väčšina TB. Je komercne neobsadenych, by mohli inštalovať automaty.
3. Ak som za dlhé roky cestovania aj NAD nezažil kontrolu lístkov v NAD, prečo sa musí robiť zrovna na trati so SVS?
4. Za to neobsluzenie ŽST. Moldava nad Bodvou budem písať sťažnosť.
5. Je taký problém napísať a/alebo vyhlásiť, z ktorého nástupišťa moldavského terminálu odchádza NAD?
Z dôvodu mimo železníc(nereálny čas na smerovniku) sa vraciam z vandra po Slovenskom krase, ktorý som chcel ukončiť na zst. Turňa nad Bodvou vlakom 15:53, cez KE s použitím R 622.
Do moldavy nad Bodvou mesto som prišiel busom. Potom som sa rozhodol nechať bus na pokoji a počkať na vlak, lebo však do 23:45 bude v KE času dosť. Na svetelnej tabuli do pravidelného odchodu síce svietilo, že BUS, ale žiadne meškanie nepísalo. Vyveska v súvislosti s vylukou písala len zoznam odlisnych miest zastavenia. Pat minút pred odchodom som poslal SMS lístok,lebo pokladňa je tam už dva roky zavretá a na trati je SVS. V čase pravidelného odchodu žiadnu NAD nebolo vidieť, tak som sa pýtal vodiča regiobusu, z ktorého nástupišťa odchádza NAD. Napriek tomu, že už mal odchod, ešte mi povedal, že z prvého alebo druhého. Vzápätí sa ozvalo z reproduktoru hlásenie o meškaní 6424+45 a vzápätí aj 6427+30. Po necelej polhodine vyhlásili, že NAD príde pred stanicnu budovu. Nástupište neuviedli, tak som vyšiel von a na výstupisti som našiel bus označeny NAD. Vo dverách má otočila sprievodkyňa, že nastupuje sa tam na nástupišti. Po chvíli bus prešiel ku nástupištu a ešte pred busom sprievodkyňa kontrolovala lístky. Cloveka s deťmi, ktorý si chcel kúpiť lístky u nej, odkázala na SMS/internet, takže zostal na nástupišti. Autobus nemal žiadne širšie mesto pre kočík a/alebo batožinu. V rozpore s vylukovym oznamom nezasiel ku VB zst. Moldava nad Bodvou. A tie cesty boli jedna hrôza, to už radšej tá nezrekonstruovana 160. Vo výsledku sme mali v KE cca. +40.
Moje návrhy:
1. Ak sa dopredu vie, že NAD nebude stíhať obraty, nie je lepšie navýšiť výpravu?
2. Na tratiach so SVS, kde lístky nepredáva rušňovodič a väčšina TB. Je komercne neobsadenych, by mohli inštalovať automaty.
3. Ak som za dlhé roky cestovania aj NAD nezažil kontrolu lístkov v NAD, prečo sa musí robiť zrovna na trati so SVS?
4. Za to neobsluzenie ŽST. Moldava nad Bodvou budem písať sťažnosť.
5. Je taký problém napísať a/alebo vyhlásiť, z ktorého nástupišťa moldavského terminálu odchádza NAD?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923136/
Sranda s výluku do Marchegg začína.vraj minimálne mesiac sa nič robiť nebude……a ľudí poslali na trať Petržalka Wien kde nebudú tri týždne chodiť cez deň vlaky…..to nevymyslis
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920977/
Pokuty za nedodržanie termínov by mali byť uvedené priamo v zmluve. Ale počítam, že sú tam určite nejaké klauzuly o vplyve vyššej moci (ako napr.: počasie) a šikovný právnik z nich vykľučkuje :). Klame sa hneď v príprave, kedy sa dávajú nerealistické dátumy (bez ohľadu na ročné obdobie), klamlivé sumy len aby sa páčili a vyhrala súťaž.... a potom ? Hľadajú sa výhovorky. Máme to asi v DNA seba samých klamať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920826/
No a tá zmluvná pokuta sa zvyšuje každým dňom meškania oproti plánu (ako je to bežné v súkromnom sektore)? Alebo je to nejaký smiešny paušálik, ktorý sa bohato zahojí tým, že im bez mrknutia oka vyplatia ďalšie milióny ''lebo inflácia a zvýšené náklady'' (pričom tie zvyšené náklady sú z časti preto, že sa úmyselne naťahuje doba výstavby)?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920822/
ŽSR ani ZSSK nevedia ovplyvniť včasný koniec výluky. Za to je zodpovedný zhotoviteľ, ktorý vyhral verejnú súťaž a bol investorom (ŽSR) poverený spraviť včas dohodnutú prácu. Prax je však taká, že pri prihlásený do súťaže nasľubujú stavebné firmy hory-doly a potom ? Zmluvu nedodržia, ba dokonca zaplatia aj zmluvnú pokutu.....najviac ma však štve, že neustále berú nepretržitú výluku, aj keď neopravujú a nerekonštrujú mostné objekty a ideš ráno o 7:00 a nik na pracovisku, ideš o 17:00 zas nikoho, cez víkendy? Ešte tak v sobotu sem-tak nejaký zabudnutý robotník, ale v nedeľu nikoho. Načo takéto plytvanie s časom ? Kurník, keď je nepretržitá výluka tak treba makať vo dne, v noci !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920793/
OBB uviedli dátum do konca platnosti GVD. Naši do konca kalendárneho roka. Už vidím ako budú našinci makať na Vianoce , medzi sviatkami, zodierať sa a finišovať aby ráno na Nový rok stade prešiel vlak :). Nepamätám, kedy v našich končinách pri modernizácii načas ukončili výluku. Napr. Šaštín - Kúty sme už pomaly 3 týždne mali jazdiť a predĺžili výluku o 4 mesiace.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920781/
ÖBB maju napisane do 14.12., ZSR v plane vyluk az 31.12. Cize uvidime, podla toho ako pojde ta stavba.
BA-GF bude rovnako obmedzene tymi piatimi autobusmi denne, ale prestup tam vytvoreny je. Zatvoreny bude usek cez hranicu, nic dalsie v Rakusku, pokial viem.
BA-GF bude rovnako obmedzene tymi piatimi autobusmi denne, ale prestup tam vytvoreny je. Zatvoreny bude usek cez hranicu, nic dalsie v Rakusku, pokial viem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920779/
ÖBB uz zverejnili cestovny poriadok NAD pre Marchegg-BA s platnostou od 4. marca.
https://kundeninformation-pv.oebb.at/dam/kundeninformation/extern/OEBB/2024/2024_03/Marchegg-Bratislava_Fahrplan.pdf
Ako tu uz je zvykom, nahradna doprava stoji za staru belu: 17 vlakov nahradi cez pracovne dni 5 autobusov, cez vikend 4. Posledny z Bratislavy pojde 18:15. Cestujucich BA-W posielaju cez Petrzalku, vsetci ostatni sa mozu teleportovat.
https://kundeninformation-pv.oebb.at/dam/kundeninformation/extern/OEBB/2024/2024_03/Marchegg-Bratislava_Fahrplan.pdf
Ako tu uz je zvykom, nahradna doprava stoji za staru belu: 17 vlakov nahradi cez pracovne dni 5 autobusov, cez vikend 4. Posledny z Bratislavy pojde 18:15. Cestujucich BA-W posielaju cez Petrzalku, vsetci ostatni sa mozu teleportovat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920774/
Od skorého rána, možno už od včera večera. Každý vlak +10 minút a okolití obyvatelia nadšení, že celú noc sa nevyspia. Od začiatku výluky v júli už minimálne štvrtýkrát, vždy niekoľko dní (n)
To len až sa tu budú zamestnanci ŽSR zase zavzdušňovať, že rušňovidiči spôsobujú na jednokoľajných výlukách meškania.
To len až sa tu budú zamestnanci ŽSR zase zavzdušňovať, že rušňovidiči spôsobujú na jednokoľajných výlukách meškania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918183/
Nechcem byť hnidopich, ale sme na slovensko-českom fóre, a tak by preklad do slovenčiny alebo češtiny bol namieste a niektorým užívateľom by istotne pomohol.
:)
A áno, po nemecky rozumiem dostatočne a áno, viem, že máme aj internetové prekladače, napriek tomu táto poznámka.
;)
:)
A áno, po nemecky rozumiem dostatočne a áno, viem, že máme aj internetové prekladače, napriek tomu táto poznámka.
;)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918108/
Umleitung EN 462/463
EN 462 Budapest - Zürich wird von 27. Oktober bis 17. November über die Slowakei umgeleitet und fährt geändert von Budapest bereits um 19:00 Uhr anstatt um 20:40 Uhr ab, die Halte in Budapest-Kelenföld, Tatabánya, Győr, Mosonmagyaróvár und Hegyeshalom entfallen.
EN 463 (Zürich, Stuttgart) Salzburg Hbf - Budapest wird am 8./9. November, am 9./10. November sowie von 10. bis 17. November über die Slowakei umgeleitet, die Halte in Hegyeshalom, Mosonmagyaróvár, Győr, Tatabánya und Budapest-Kelenföld entfallen.
Von 23./24. bis 26./27. November fährt dieser Zug um zirka 65 Minuten später von Salzburg Hbf ab
https://www.oebb.at/de/fahrplan/baustelleninformat
EN 462 Budapest - Zürich wird von 27. Oktober bis 17. November über die Slowakei umgeleitet und fährt geändert von Budapest bereits um 19:00 Uhr anstatt um 20:40 Uhr ab, die Halte in Budapest-Kelenföld, Tatabánya, Győr, Mosonmagyaróvár und Hegyeshalom entfallen.
EN 463 (Zürich, Stuttgart) Salzburg Hbf - Budapest wird am 8./9. November, am 9./10. November sowie von 10. bis 17. November über die Slowakei umgeleitet, die Halte in Hegyeshalom, Mosonmagyaróvár, Győr, Tatabánya und Budapest-Kelenföld entfallen.
Von 23./24. bis 26./27. November fährt dieser Zug um zirka 65 Minuten später von Salzburg Hbf ab
https://www.oebb.at/de/fahrplan/baustelleninformat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918103/
Dodi: dakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918099/
Stránka www.mwv.hu je nedostupná alebo neexistuje. Mimochodom chcel by som sa ešte opytat ze či niekto nevie vylukovy grafikon pre en 462/463 Kalman Imre? A ako to bolo s povodnovymi odklonmi v r. 2013? Vlaky odchádzali z Budapešti skor alebo išli načas a do Viedne prišli neskor napríklad En 466 Wiener Walzer?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918095/
