Výluky a náhradná doprava v SR

Zvmesto, áno zoznam výluk u ZSSK poznám. K tejto sérii príspevkov ma odštartoval jeden deň, keď som hodinu meškal do práce kvôli tomu, že výluka SC-Sládkovičovo bola naznačená len v ročnom/mesačnom/týždennom pláne výluk na stránke ŽSR, presne v tom odbornom štýle, ktorému síce ja ako železničný fanúšik trochu rozumiem, ale bežnému cestujúcemu nič nehovorí. V ten deň som skontroloval vývesku v SC aj Bernolákove a boli tam len zahraničné výluky, následne som skontroloval aj zssk.sk, kde tiež o tej výluke nebola ani čiarka. To som riešil v tomto príspevku: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913923/
Keď som vo štvrtok zase meškal do práce kvôli výluke SC-Sládkovičovo, potvrdenej vlakvedúcim a zase nebola o nej ani v plánoch výluk, ani na výveske v SC, ani na Twitteri ani čiarka, tak som už začal rozmýšľať, čo je zase vo veci. Mám alternatívu bez použitia IAD, ako sa dostať do práce pri rovnakom odchode z domu načas aj v prípade meškania S60 (konkrétne ísť SC-Bernolákovo l-632) , ale musím to vedieť najneskôr pri vystupovaní z l-666 na seneckej žst. Takže ak ja ani pri použití všetkých informačných zdrojov k tejto veci, ktoré poznám, nezistím, že je tam tá výluka, tak nedobrovoľne meškám do práce(ešte, že mám chápavého manažéra).
A ešte k tej možnosti odcudzenia plagátu: v SC je vitrína na výlukové oznamy uzamykateľná a neniesla žiadne znaky poškodenia.

**... i keď je pre bežného cestujúceho písaný dosť neprehľadne a zložito.**
Samkoh neviem, ako prehľadnejšie by ešte na internete mali byť výluky zverejnené. Na stránkach ŽSR je okrem tabuľky aj interaktívna mapa, pre disortografikov ešte aj zoznam pod ňou.
https://aplikacie.zsr.sk/MapaVylukZsr/index.aspx
NA stránkach ZSSK sú výluky konským písmom aj s letákmi na stiahnutie, s rozpisom čísiel vlakov ktorých sa výluka dotkne, osobitne ešte zoznam výluk s NAD:
https://www.zssk.sk/vyluky/
Ako fakt neviem či to potrebuješ ešte Braillovým písmom alebo požaduješ ku každej výluke podcast s Riou Feik Achbergovou osobne?

Clansman, výluky sú zverejnené (od ŽSR) opäť opakujem hlavne pre dopravcov, to ale neznamená, že si ho cestujúci nemôže prečítať, je napísaný dosť ''služobne'' - tak nech sa páči. Preto je dopravca povinný oznámiť výluky v '' porozumiteľnejšej'' podobe na svojom vebe a hlavne vyhláškou na staniciach. Žiaľ mnoho ľudí tomu nevenuje žiadnu pozornosť. Často jazdím na trati TT - Kúty a musím povedať, že v staniciach je ozaj zrozumiteľne napísané dopravcom v ktorom úseku a v akom časovom rozsahu bude na príslušnej trati výluka, príp. NAD a približné meškanie. A to sa jedná o diaľkovo riadenú trať.

Až na to, že týždenný plán výluk je zverejnený na webe ŽSR v sekcii ''Pre cestujúcich''. Jediné, čo je iba v sekcii ''Pre dopravcov'' je predbežný mesačný plán výluk.

Allegro, sám si trocha protirečíš. Ten plán výluk je zverejňovaný práve preto, aby široká verejnosť mohla (vopred) rátať s výlukami, zariadila sa podľa toho a nespôsobovala chaos na stanici/zastávke, keď sa o nejakej výluke dozvie ''per huba'' od spolucestujúcich. Druhá vec je efektivita, koľko ľudí si vôbec všimne oznam na výveske na stanici, alebo koľkí nájdu na spodnej lište webu ŽSR plán výluk.

Týždenný plán výluk nie je pre cestujúcich, i keď je zverejnený. Je to hlavne pre dopravcov a práve dopravcovi prináleží povinnosť vypracovať opatrenie a zverejniť ich vyhláškou v staniciach a na zastávkach. Pokiaľ viem ZSSK to robí, ale ak to nejaký ''tiež-občan'' strhne z vývesky, tak sa nedá nič robiť .

No práve o tú dvojkoľajku ide. Kriváň-Lovinobaňa síce má medziľahlé zastávky, ale myslím, že nie je až toľko vyťažená a je aj kratšia. Druhá vec je, že min. v Podkriváni zistiť na poslednú chvíľu, že vlak ide z opačného nástupišťa, je blbé, lebo legálna cesta na druhú stranu je dosť zdĺhavá(cez Mýtnu a Pílu som vždy len prechádzal). SC-Sládkovičovo je 17 km bez výhybky s dvomi medziľahlými zastávkami a veľmi frekventovaná, takže tam v prípade jednokoľajky dochádza k meškaniam aj okolo 20 minút, a to ešte v ideálnom prípade, t.j. vlaky od GA prídu načas do Sládkovičova a vlaky od BA prídu načas do SC...
A býval nejaký čas chvályhodný zvyk, že pokiaľ sa v dvojkoľajnej žz bez informačného systému jazdilo kvôli plánovanej výluke z opačného nástupišťa, než zvyčajne, tak sa spravil výlukový oznam aj v prípade, že predpokladané meškanie bolo minimálne.

Lebo podľa výlukového na stránke ŽSR sa cestujúci neriadia. Pre nich je dôležité či je v nejakom úseku výluka s NAD, alebo nie. To že niekde robia napríklad výrub stromov medzi Fiľakovom a štátna hranica HU km 134,546. je cestujúcim jedno. Rovnako im nič nepovie ani Žilina-Teplička odch. sk + TIP úprava SZZ, OZT úprava SZZ+TZZ.

Iné je keď sa doprava na dvojkoľajke presunie kvôli prácam presunie na jednu koľaj, to ZSSK ani vývesky nerobí. Resp. u nás neboli ani raz keď sa robila výluka koľaje medzi Lovinobaňou a Kriváňom. Vždy sa vyhlasovalo len cez informačný systém

Ďakujem, budem sa snažiť viac sledovať ten prehľad na stránke ŽSR, i keď je pre bežného cestujúceho písaný dosť neprehľadne a zložito.

Samko. V Tebou pisanom úseku v tento týzden, ani budúci, planovana výluka nebola a ani nebude. Ak bola, tak náhla, neplánovaná, na odstránenie niecoho urgentného.

Do ročného plánu výluk sa nezadávajú výluky na údržbu. Tie by mali byť v týždňovom pláne výluk.

Na zsr.sk vo Vyluky pozri tabulku na tento týzden. Ak to nie je neplánované, bude to tam.

Neviete, či tá výluka SC-Sládkovičovo pokračuje aj dnes? Včera bola a zase mimo (možno) ročného plánu výluk na sieti ŽSR, do ktorého cestujúceho nič nie je a navyše si z neho nevie vyvodiť dopady na vlaky, o nej nebola ani čiarka.

Takže bola plánovaná. Aký bol pre ZSSK problém dať o nej vedieť? Zato zahraničné výluky boli v SC vypísané pomaly mesiac dopredu.

Odpoveď bude asi tu - viď. obrázok.

Tá včerajšia obedňajšia výluka SC-Sládkovičovo bola plánovaná, či núdzovo zavedená? Ešte o pol jedenástej doobeda Twitter o ničom nevedel, tak som pre spojenie na 13-tu Cífer-Čierna Voda využil tradične kombináciu 666+S60+628. Keď som prišiel na stanicu v SC, 4716 mala vypísaných +20, vykľulo sa z toho +30 a hlásili, že z dôvodu výlukových prác. Podľa toho, že 4717 čakala na nás v SC, som usúdil, že výluka je SC-Sládkovičovo.
A. ak to bola plánovaná výluka, prečo o nej na výveskách v SC ani Bernolákove nebola žiadna zmienka?
B. Ak neplánovaná, prečo o tom nebola normálna zmienka aspoň na twitteri? Pod sledom vlakov si predstavujem niečo iné.

alegro (Y) :)

Zjednodušil si to Anjel777. SŽ by bez štátnej podpory hoci len takej, že ''naženú'' peniaze , boli by na tej istej úrovni ako my. Hovorí sa aký pán taký krám, aký štát taká infraštruktúra. U nás na Slovensku je žial železnica ako nechcené dieťa. Takže neurážaj zamestnancov ŽSR, ktorí poctivo vykonávajú svoju prácu, ale panstvo ''tam hore'' spolu so štátom sú neschopný či už vedome, úmyselne alebo neúmyselne. Rozumel si ? Lebo ti si taký zvláštny človek (možno sa mi len zdá), keď ideš z Popradu do Prahy do služby, tak rozprávaš a píšeš po slovensky, opačne keď cestuješ z Čiech domov tak zas mluvíš i psát víš jenom česky :) je na to taký výraz, ale to sa nezhoduje s kódexom, tak ho radšej nenapíšem.

1. Tým, že už v deň vzniku nehody prejudikuješ vinníka. Tobôž v tomto prípade, keď príčin vzniku nehody môže byť viac a na viacerých stranách ako to býva obvykle.

2. Áno. Stav infraštruktúry v krajoch českomoravských mi je dôverne známy. A aj mňa mrzí, že je to u nás inak.

Maťko čím som mimo? Ty pracuješ v ŽSR,ja by som sa na tvojom mieste hanbil za to,že pracujem vo firme,ktorá má zabezpečovať modernizáciu a údržbu trati.Viezol si sa niekedy vlakom z Berouna do Marián.Lazni alebo z Prahy do Tábora ? koridory III a IV v ČR vybudovala SZ,ale tam je vidieť ako má správne fungovať správca žel.infra.Su tam výsledky práce.Keby sa včerajšie vykoľajenie stalo napr.pri Bytci alebo Kysuckom N.Meste,tak nič nepíšem,lebo tam sú už zmodernizované trate- jedine,ktoré ŽSR dokázalo opraviť,ale nehoda sa stala ešte v ŽST.Zilina.
A koľkým cestujúcim sa skomplikovala cesta domov! Napr na FB ZSSK napísala Patrícia,že v Prešove nečakal posledný vlak do Bardejova a za taxi zaplatila 35 EUR...Takže by to chcelo zamyslieť sa,prečo ŽSR je v takom stave.