Výrobcovia modelovej železnice

Noo, niekto niečo zmenil na pranie zákazníkov...ale tu sa o TT nikto nebaví...

Až čoskoro pribudne novinka od MTB v TT, tak sa veru budeme zaujímať aj o TT.

ale sak sa bavime o H0 o Rakani v H0 ? koho teraz zaujima dake TT?

KOLEKTOR: A stále robí v TT.
http://mtb-model.com/pages/product_vypisTT.php

Bana robil (brilovca?) teda okuliarnika?.....

Presporak: V akom smere fiasko? Naopak mi príde, že sa to strašne rozchytalo...

groove: To je práve to smutné, že kopa ľudí holt kúpi, a už sa nenájde nikto, kto to potom vyrobí poriadne. No, tá ČD varianta vyzerá proti tej ŽSR aspoň trocha skúsnuteľnejšie, tak sa možno rozhodnem a peniaze miniem. Ale po tejto rakani mi príde až škoda, že to p. Báňa nezabalil po prvej kritike brílovca...

Vyrobca sa riadi trhom.O rakane,aj ked ma niake nedostatky,tak modelary maju onu zaujem.V nedelu v Trnave ju maly skladom 24.ks a dneska podla shopu je skladom 10.ks,takze ide na odbyt.

Myslim ze napr IGRA (ex Sikulove) na Bai-kach...

Ad Presporak

Ktory vyrobca zmenil uz nieco na zaklade priania zákaznikov?

No neviem neviem, ja by som sa nespoliehal na ACME, že vyrobí klasickú gorilu. Pre nich je fiasko tieto stroje a treba si uvedomiť fakt, že pre nich sa oplatí vyrobiť stroje, ktoré bude kupovať polka Európy a nie Česko-slovenský zákazník... K MTB šesťkoláku iba jedno.... Paškvil lepšej kvality než bola 740/742-ka.... Ale čo už, ono každý má iný pohľad na uvedenú vec. Spoliehať sa na to, že výrobca niečo zmení len na prianie zákazníkov? Sú taký, ale v prípade MTB alebo ACME by som sa až tak moc na to nespoliehal.

Treba počkať na to, ako sa podarí ACME (predsa len su to upravene formy, ako trafia farbu modrej, ....) a uvidiš. Jazdne vlastnosti ACME su uspokojive, sem tam sa vyskytnu problemy. Ked ale trafis dobry kus, nemas ziadny problem. Preto byť na tvojom mieste, počkam, uvidím a pokiaľ to ACME trafi super, tak asi by som na tvojom mieste išiel skor do ES499.0. Ja sa našťastie nemusím rozhodovať buď/alebo a preto som si kupil aj 182 MTB a bude aj ES499.0 ACME :-)

mikinko:Dakujem za zhotenie jazdnych vlastnosti tohto modelu.Neviem sa rozhodnut toto leto medzi kupou modelu od ACEM rady 350 ZSSK Blonsky a touto novinkou.Cenova relacia je skoro stejna a od vyrobcu MTB este ziadny model nevlastnim,takze nemam s tymito modelmi skusenosti.

Zabudol som podotknúť pozitívnu vec.Áno, "pohybové" vlastnosti MTB modelov sú z môjho pohľadu supiš,takisto paleta modelov a ich prevedenie sa mi neprieči.Bardotku ČSD trebárs mám doma a nemám krivých slov.Tú som si ale hneď stihol poškrábať pinzetou, lebo od počiatkov MTB nejak vyrába doplnky o niečo väčšie, ako je otvor na ne určený.Na to mi pred 3 rokmi pán Dalecký z AMB odvetil, že "šikovní ruce, ručnej vrtáček a je to hotové, vyřízené".A dodnes tipujem, že je problém osadzovať doplnky bez zásahu... či?

V modelovej mierke 1:120 sme si už na toto dávno zvykli. Ani presnosť tvaru, ani rozmery, hlavne BTTB. Ba, modely rôznych výrobcov sa nedajú do jednej súpravy radiť. Troška je naprd, keď Y od Kuehn má krásne delené roviny okien, kým v tej istej súprave Tillig kulhá... To isté o interiéroch... Príprah dvoch hydraulík 118 od Pika a Tilligu tiež nie, tobôž Hercules od Kuehna a Pika...

Keď sme pri malovýrobcoch:
Za koľko by sa dalo a u koho si nechať prerobiť interiér vozňov radov:
-Aimz DB IC (6 oddielov odfrézovať, miesto nich veľkopriestor 3+0 a 2+1 v purpurovej farbe)
-Bimz DB IC (6 oddielov odfrézovať, miesto nich veľkopriestor 3+0 a 2+1 na striedačku a bočné sedadlá kolmo na os vozňa, a modrozelaná farba)
-Arkimbz (totálny prepadák...)
Či ten prínos bude ekonomicky rentabilný a rozumný...

Chlapci - vyroba modelov nie je modelarstvo ale tvrdy obchod a hra na cas. Kto ako trafi kasnu a rozne detaily je vzdy v rukách veduceho projektu - a ten bud vidi tie rozdiely alebo nie ( a to nielen u MTB). Ekonomicky tlak vsade je obrovsky (koniec koncov definuje cenu modelu) a pre vyrobcu predaj je dolezity a nie nase komentare. Verte mi, ze 90% kupujucich kupi tuto masinku preto lebo je zelena a má pantografy, a to ide. Jeden skvely priklad je Nohab, od roku 1965 existuje v modelovej forme, dnes uz pomaly 20 vyrobcov ich obcas vyrába a dodnes prakticky nikto netrafil presny tvar - vsetcia mali vykresy, dokonca originaly stoja k dispozicii. Napriek tomu dodnes z tych modelov ( nepodarkov?) predali uz urcite viac ako 100 tisic kusov.
Aj druhi flakáju kde sa len dá - napr Roco nedoriesena rychlost, Piko ( aspon u modelov 1 generacii - lepene a zle motorceky) u neskorsich modelov zle montovane konektory, ACME velmi zly mechanizmus atd.
Prave u MTB sa mi paci velmi dobre rieseny mechanizmus a prevody - co u druhych chyba obcas na celej ciare!!!

to igor: Suhlasim. To iste som pisal na fore modely.biz. Že MTB by malo viac komunikovať s modelármi vo fáze prípravy modelu. Tiež si myslím, že vytlačiť 3D muster na 3D tlačiarni, zobrať subleru a prekontrolovať to s výkresmi, fotkami, následne v 3D programe to korigovať by cenu modelu nezvýšilo ani o cent. Ja by som toto kľudne MTB urobil aj zadarmo (premeranie, označenie rozidelov, zaslanie na korekcie v 3D) .... Určite, drobným rozdielom sa nevyhne žiadny vyrobca (gorilka a svetlomet, šilt, ...) - aj keď napríklad Roco napriek kolísavej kvalite výrobkov čo sa týka tvarovej vernosti je proste TOP (Brejlak, Čmelo, ale aj Bardotka sa dá) ... ale u MTB sa toho vždy nakopí trochu viac .... Pár hodín naviac pri príprave modelu a predajny potencial vyletí kolmo hore .... :-)

Odhliadnuc od poctu a prevedenia detailov, co by iste cenu modelu navysilo, to beriem.
Ako by ale ovplyvnil cenu modelu (podotykam uplne nanovo projektovaneho!!!) spravny tvar kasne. Toto osobne nikdy nepochopim, preco je tu polovica detailov robena "od oka" (napr.:vyska strechy, tvar celnych okien a ich chybne umiestnenie hned pod okap strechy, "poprsnica" medzi pozicnymi svetlami, spravny tvar pluhu), pricom podrobne vykresy k dispozicii boli (aj ponuknute)...zial ego prevazilo nad rozumom...teraz tu mame model aky mame. Prerabat alebo vylesovat sa to do istej miery sice da (ci svojpomocne, ci cez malovyrobcov), no nikdy to vzhladom na (zbytocne a pre mna uplne nepochopitelne) deformity kasne oproti realu nebude to prave orechove...

Ad J0HnZ.
Dávás obchodny námet malovyrobcom a modelárom. Ak sa najdu ochotni modelári ktori daju aj "100 €" naviac, urcite ten model za to ti dorobia odborne a kvalitne...

to andrejusko: Chapem tvoj postoj a to je presne to, o com som pisal v predchadzajucich prispevkoch ... ze marketing je u MTB uplna bieda (marketing vo forme, ci v krabici mam aj o par € drahsi model, z ktoreho padnem na prdel alebo taky skoro polotovar).
Co sa tyka prace, 30-40% to urcite nie je, ja som mal tie somarinky porobene za necelu hodinku. A stupacky, madla pod naraznikmi, elektricky kabel a zasuvku budes marne hladat aj na modeloch CSD inych vyrobcov, rovnako osadene a nafarbene vzduchove hadice ... leptane tabulky, ...
S taurusom to nemozes porovnavat. Univerzalna masina pre nemecky hovoriace krajiny, ktorej predane kusy su radovo niekde inde ako ČSD sa da v rozumnej cene vycackat ... vid aj napriklad ACME, kde su mnohe detaily z plastu (schodiky, elektrika na streche), pricom u DE masin to je krasne leptane, drot, ....
to julius: Da sa tiez suhlasit, ale je to vec pohladu. Je totiz otazka, ci je lepsie si napriklad tabulky (pekne leptane) na model dolepit, ako sa na modeli trapit s odstranenim prilepenych nie velmi vkusnych tabuliek, zhanat leptane a tie tam nakoniec tak ci tak lepit. Je otazka, ci je lepsie si par dier namerat, navrtat a osadit hadice alebo povodne hadice problematicky odvrtatvat a kedze boli odvratane tak nove tam uz nesedia a bude ich potrebne opatovne prilepit (ak napriklad chces aby kazda masinka jazdila inym celom, alebo ak chces masinku prepriahat). To su prave tie rozdiely oproti ACME. Ano, z ACME gorilky je clovek nadseny a pravom, ale konahle si ju chcem ako modelar trosku upravit, radsej koncim, lebo hrozi znicenie modelu .... To je vec, ktoru by som teda nehodnotil jednoznacne, lebo urcita skupina ludi preferuje riesenie MTB, a urcita zasa ACME. Ale bez debaty - pristup ACME ovela lepsie predava a marketing maju zmaknuty super (dotiahnut model do detailov). Niektori modelari by vsak u ACME privitali skor to, ze tabulky neosadene, hadice tiez a ja sam si tieto malickosti doplnim .... (diery nie je problem, lebo vsetky gorily mali 4 hadice, ale ako to vyriesis u Rakane, ktore mali aj 2 aj 3 hadice ... nachystas 3 diery a potom bude mesiac citat debaty na forach, preco je tam nespravny pocet dier. Alebo budes robit novu formu na celo len kvoli dieram ?)
to johnz: Ja mam doma kopec modelov, ale ani na jednom sa tabulky nedali osadit inak ako lepenim. Alebo mat materialove vybavenie a vo vlastnej rezii si vyfrezovat drazky, napajkovat na tabulky drziaky a osadit ich bez lepenia (robota na peknych par hodin). Stierace som taktiez osadzal do prichystanych dier s lepenim ... :-)
P.S. Vyssie uvedene riadky neberte ako nejaku obhajobu MTB - platia myslim si vseobecne. Niektori preferuju model vysperkovany sakumprask, a niektori si ho radi dorobia sami podla vlastnych predstav .... :-)

Andrejusko1: pekne napísané. Príkladom môže byť ACME s gorilou. I keď nie úplne najpresnejšie vyhotovenie, ale takmer jej nie je čo vytknúť. Cena len o pár € navyše a za tú cenu majú nachystaných na jeden modelový základ niekoľko variantov bočnice, strechy a pod. A tých doplnkov... Alebo mi tu chce niekto nahovoriť, že výroba foriem pre ACME je lacnejšia? Čo bráni MTB urobiť aspoň jednu variantu poriadne? Radšej jednu 181-tku alebo 183-jku ale krásne urobenú. Niekto môže oponovať, že ACME predáva viac modelov a teda návratnosť je vyššia. Ale 151 a 350 sú modely ČD alebo ŽSR a i v nemeckých obchodoch sú vypredané (i keď nie vo všetkých)... lebo boli pekne urobené. Akú dieru do sveta (európy) chce MTB urobiť s týmto? Nebolo by lepšie zobrať si za príklad napr. ACME, LSM a za cenu okolo 220 € ponúknuť model, nad ktorým budeme slintať? Aby som nebol len kritický, na modeloch MTB oceňujem podvozok a jazdné vlastnosti. Aspoň na tých dvoch ktoré vlastním.