Výrobcovia modelovej železnice

NNN: Toto je prístup nahovno. Ja by som za tú mašinu dal aj o 100€ vyše. Ale nechcem sa toho modelu ani chytiť, už lepenie niečoho na čo nie je ausgerechnet diera (tabulky, stierače) sa mi prieči, nieto ešte niečo vŕtať. To by chcelo, aby sa niekto podujal na podobný podnik ako bol ten s hektormi. To bol jeden obrovský luxus.

Andrejusko1 suhlasim s Tebou do jedneho slova.

Ja ako klasicky zakaznik si aj s ohladom na vase komentare spred tyzdnov,ci mesiacov,dovolim koment...
Ni som ten macher s frezkou,ci frtackou v ruke.Som len taky 'pako', co si za usetrene chechtaky chce kupit masinku,ktora ako tak bude zobrazovat ten realny model,vratane doplnkov.Ked ale do ruk dostanem model,kde si mam vrtat skary na hadice,lepit ich tam...mam si vrtat otvory na 'madielka',zhanat ich a lepit ich tam...riesit stupacky,ci zberace...hm...ked porovnam za tie financie ine modely od toho isteho vyrobcu....alebo takeho ne-hobby Taurusa od Piko, ci Roco....Tak sa pytam,o co je konsrrukcne jednoduchsi ten Taurus,ked stoji rovnake,ci nizsie financie,a dokaze mat plnu vybavu.Alebo si tu trosku niektori sypete poplol na hlavu, a zrazu ste za takmer 180 eciek spokojni s tym, s cim vas caka este 30-40% prace ,aby to ako tak vyzeralo.Mne to pripada,akoze som si prisiel kupit auto,ale predaajca ma uzrozumi s tym,ze si musim privarit drziaky na kolesa,prikupit si kolesa a osadit ich,aby som mohol jazdit....

groove: Len z testovacieho okruhu na analógu: Model jazdí kľudne a plynulo, povedal by som že sa "sunie" po koľajách majestátne ako je ho reálna predloha. Motorček a prevody nie sú najtichšie, ale zasa žiadnu hluk to nerobí - taký bežný priemer (tichšie ako ACME, trošku hlučnejšie ako Roco). Sprevodovanie je vynikajúce, aj na max. napätí model jazdí zhruba jeho maximálnou reálnou rýchlosťou (teda nečakajte žiadne 200km/h ako u bardotky Roco :-). Jazdným vlastnostiam určite prospieva vysoká hmotnosť a absencia bandáží (veľké plus pre MTB). Osvetlenie je výborné, svetlá svietia veľmi mierne (žiadne vypaľovanie očí SMD LED diódami). Spriahnutie nakrátko je celkom v pohode (cca 1 mm medzi nárazníkmi).

Chcem sa spytat modelarov,ktory uz vlastnia tento model,ze ake ma jazdne vlastnosti?Dakujem

Tento model hádam už môže ... Ešte stúpačky pod čelníky hore mádielka a upraviť tie lyžiny zberačov. A hore ruky, ktorí to zvládnete v cene 4 690 Kč lepšie

A totok je už na ceste k mojej maličkosti.....

Ja teda zostanem staromódny a vyznávať modely malosériových majstrov...teda vivat "socialistické formy!!!"...ako ich tu niekto nazval....

tak posledne dva... nejak to tu zasa blbne...

A posledne... Peknu noc...

este nejake...

No pani, vidim, ze sa tu diskutuje vo velkom... osobne, moj nazor, uz som za tu cenu videl aj lepsie prevedene modely, napriklad 350 od ACME... Na to, ze sa MTB ide tvarit, ze je to fabricky model...
Ale skor mi to pride ako nulta seria, overovaci model, ako to, co sa realne dostane von... svedcilo by o tom zopar vazne nedotiahnutych detailov... Pripajam aj ja nejake to foto, na zamyslenie sa...

No uprimne, je fajn, ze je tu dalsi model z nasich trati ale vyhrat sa s tym v MTB mohli za tu cenu urcite viac... Bez tych hadic to vyzera fakt troche hrackarsky... A ten nater sa mi zdal niecim zvlastny... Takze som to porovnal s originalom 183.019 (podla stranky trnavskeho predajcu to ma byt prave tento rusen)... a oproti originalnym 3 pruhom na cele medzi oknami a svetlami sa na modely vosli iba dva a to logo ZSR je nejako vysoko... taktiez mi chyba cervena linka pod strechov, ktora pekne doplna nater rusna... A taktiez je na modely zvlastne umiestnene logo na boku - v originali bolo sivasto-strieborne umiestnene v tmavozelenom pase a nie oranzove medzi oknami... (obrazky na porovnanie som zobral z diskusie resp. galerie vlaky.net - snad autori prepacia)

Igor: Niektoré proporcie modelu sa daju s odliatkom porovnať, nakoľko daný odliatok je aktuálne jediná alternatíva k továrenskému modelu MTB (aspoň teda ja neviem o tom, že by bol k dispozícii nejaký nový odliatok, resp. lept). Porovnávam preto, že som aj odliatok aj model MTB držal v ruke. Porovnaním nechcem dehonestovať uvedený odliatok, ale len poukázať na to, čo je na MTB lepšie, a čo zas horšie (tvar strechy je na odliatku napríklad lepšie trafený). To, ktorou cestou sa modelár, ktorý túži mať doma 182/183 vyberie už je na zvážení každého sám za seba (stavba z odliatku/model MTB).

Mikinko: porovnavat odliatok z dob socializmu a vylisok z roku 2015 mi pride trochu neseriozne, az smiesne...
Co mozem u MTB 183 vyzdvihnut su stresne chladice...aby som nakoniec nebol za zaujateho, ked uz som si dovolil hodnotit tento model

Misto: A dovod tej mojej zaujatosti? Uvedene rozmery je objektivna zalezitost. Moj osobny pohlad na vec nikomu nevnucujem, no zaroven si stojim za tym, co som napisal...ak by s takym niecim (nedajboze) vyslo ACME, ci Roco, napisal by som to iste.

Doma mam ČD verziu, takže ŽSR logo nebudem hodnotiť, ale podľa fotky sa mi zdá, že soudruzi z ČR niekde urobili chybu.
Čo sa týka samotnej mašinky - podľa môjho názoru tvar čela trafili dobre. Drobným nedostatkom je to, že okná sú trošilinku menej zoblené ako v reáli. Oproti odliatku, z ktorého sa rakane robia ale má čelo podľa môjho posúdeni asprávny sklon. Na odliatku je sklon nesprávny, dokonca v spodnej polovici negatívny, čo reálna mašina určite nemá. Pluh má rovnako oproti odliatku lepší tvar (na odliatku je príliš plochý). Negatívom je to, že MTB nepremyslelo funkčný pluh s dierami, takže diery má len priložený pluh bez funkčnej kinematiky (ale nepochopil som tú dieru v ňom na kinematiku, ktorú tak či tak vyberiem). Myslel som, že sa od čias bardotky torchu posunú ďalej.
Zasklenie je podľa mňa výborné.
Čo sa týka strechy, je pravda, že je pravdepodobne trochu nižšia. Tým pádom sa stratila drobná medzera medzi čelom lokomotívy a otvorom pre reflektor. V bežnom pohľade tvar strechy nevnímam a ppôsobí to dobrým dojmom, ale pri priamom čelnom pohľade vidno nesprávny tvar zaoblenia strechy. Nie je to nejako výrazné, ale pri bližšom pohľade to vidno.
Oproti odliatku sú veľkým plusom oveľa jemnejšie detaily na streche lokomotívy (rebrovanie, kryty odporníkov, ....). Masky podvozkov sú zvládnuté veľmi dobre aj keď s jednou chybičkou - spojovacie tyče brzdových zdrží by mali byť trochu vyšie.
Detaily na streche sú veľmi pekne prevedené aj keď dojem kazia pantografy. Jednak pružina tam neplní žiadnu funkciu, jednak ich funkcia je nie najlepšia a nakoniec som celkom nepochopil, prečo MTB nevie vyleptať (alebo vyraziť) z plechu ten správny tvar lyžiny. Že sa neunúvajú ohnúť konce lyžiny som tiež celkom nepochopil (ale to je práca na 2 minúty). Okrem lyžiny ale zberače sú celkom pekné a vyzerajú modelovo.
Mašinka je osadená kovovými madlami, nástrek je pekný, čistý s čistými prechodmi, aj keď lesklá farba asi nebude to, čo by sme chceli (jasné, mašiny z výroby, resp. z opravy vychádzali lesklé ako moja plešinka, ale na modeli by som trochu toho matu privítal).
Jazdné vlastnosti - zatiaľ len krátko - mašinka jazdí kľudne a plynulo, je relatívne tichá (bežný priemer), oproti konkurencii však výborne sprevodovaná (aj na maximálnom napätí jazdí zhruba svojou reálnou rýchlosťou (cca 100 km/h). Skúšané zatiaľ len na analógu a na testovacom okruhu.
Dvojkolia sú na mašinke plné, čo ale zasa nie je taký výrazný handicap ako by to bolo napríklad na Gorile, Peršingu, lebo kolesá pakticky nevidno .... Uvidíme, či MTB bude neskôr vyrábať aj drahšie verzie s lúčovými dvojkoliami, ako to bolo plánované u 141 TT ....
Moje subjektívne hodnotenie - podľa mňa sa mašinka celkom podarila, aj keď sa niektorým chybám MTB opäť nevyhlo. Nečakajte od nej nejaký zázrak, ale zasa ani prúser to podľa mňa nie je. Ja osobne som za tú cenu celkom spokojný .... aj keď sa asi aj v tej cene dalo urobiť niečo viac .... (viď napríklad PKP dvojča od PIKO) ....

místo- nie ,nie som zaujatý

Igor. a trojanovskýalbín: nie ste vo svojich hodnoteniach páni trochu zaujatý?

Mne sa paci,mna skor zaujima ake bude mat jazdne vlastnosti,ci nebude vrcat jak od Pika prevedenie hobby....