Výrobcovia modelovej železnice

NNN:Ja som kúpil spomínanú lokomotívu/PIKO-sice 372/a poriadne som sa kopol pri kúpe.Sice náter je OK ale jazdné vlastnosti otrasné.Je hlučná a sem tam aj seká.Už som ju rozobral a na všetký miesta som dal olej/originál Piko/a ešte dokonca aj védečko a nič nepomohlo.Stratil som dvôveru k Piku....a jak čítam recenzie na forách na MTB,tak už preferujem len Roco
Ps:Výnimku bude mať už len laminátka od Techimage.

KuroSV - nejde mi o kritiku MTB ani iného výrobcu, či modelu, ale o PRINCÍP. Kritika áno, ale nie bez súvislosti. Už tu raz niekto vyzval "kritikov" nech odprezentujú echt model toho ktorého vozidla. Kritizované sú tu modely zaradom snáď mimo ACME a zas zázrak to nie je. Napáskujú tam dekodér s rozhraním MTC 21 a využíva sa ako NEM 652 a u 350 sa objavili kiksy nejako tam nelicuje čelo s prelisom ... Momentálne z tzv. persingovo/esových modelov je najdrahší model 371 PIKO (318 €), pričom je jednoznačne najhorší. V porovnaní s Kuhn TT brutálny zmätok ! Sorry ale : "... Nikto MTB neberie, ze sa pustili do tychto strojov, ktore su najrozsirenejsie na pavucinovych zel. sietach CD a SR, ale ten model jednoducho proporcne nesedi nech sa na to pozries z akejkolvek strany ...", nie je kritika iba prázdna fráza. Premeral si ten model a overil, že kde a o koľko je mimo rozmerov vrátane tolerancií výroby a prípustných zmien merítka podľa NEM ? Predstav si, že by Ťa výrobca (ktorýkoľvek) žaloval za klamlivú antireklamu a poškodzovanie dobrého mena. Myslíš, že by to obstálo pred súdom ? Našťastie pre Teba Ti nič podobné nehrozí, lebo to že ten model nekúpiš výrobcovi neublíži. Vždy sa vynájde. 371 PIKO z pôvodných 180 € sa vyšplhalo na 318 € bez akéhokoľvek zlepšenia, MTB pripravuje výrobu celého radu modelov v N ... Nakoniec ešte funguje dvojtvárosť. Na fórach nadávajúci si možno nepodarené modely kúpili medzi prvými !

Tiež si myslím,že vyzerá ako hračka,aj tá farba sa mi nepáči,ale možno bude mať dobré jazdné vlastnosti.Jak pozerám,tak model-shop ho už má v predaji.
http://www.model-shop.sk/go_product_MTB/MTBCD163-029__elektricky-ruseo-radu-163-029-ex-e499-3-beata#produkt

NNN: ak narazas na kritiku persinga od MTB, tak pre vacsinu ludi ktori su persingovo/esovo pozitivny tak to bude stale len nepodarena hracka. Nikto MTB neberie ti ze sa pustili do tychto strojov, ktore su najrozsirenejsie na pavucinovych zel. sietach CD a SR, ale ten model jednoducho proporcne nesedi nech sa na to pozries z akejkolvek strany ...

Zdravím, klasika pokračuje. Nič proti recenzii, ak je nezaujatá, kvalifikovaná ! Jednak relevantnými praktickými skúsenosťami s modelovaním (čo a ako sa ešte dá), ale aj poznaním elementárnych procesov/súvislostí výroby plastových výliskov i legislatívy. V európskom priestore, nielen v štátoch EÚ, platia prísne pravidlá, vyhlášky a normy Európskej komisie, ekologické, bezpečnostné, hygienické i odborové technické. Nik si nemôže len tak legálne predávať výrobok bez certifikátu udeľovaného príslušným úradom ! Majú ho aj modely MTB, či ruských výrobcov ! T.j. musia spĺňať odborové technické normy NEM (normy európskych modelov železníc). Táto norma rieši aj tzv. "zvláštne merítka" (SM), týkajúce konštrukčných prvkov, ktoré musia byť rôznych dôvodov oproti základnému merítku väčšie. Patria sem predovšetkým koľajnice, násl. kolesá (šírka kolesa, výška okolku /SM2/). Na optické vyrovnanie relatívne veľkej šírky pojazdov sa zaviedlo merítko SM3 na rozšírenie vozovej skrine ! Ďalším faktom je používanie extrémnych oblúkov proti mierke (bočný posun náprav, rozšírenie rozchodu v oblúku, atď.). Ďalší faktorom je technológia výroby plastových karosérií a dielov vstrekovaním plastu do foriem. Delené formy a zmrštenie plastu v procese tuhnutia nedovoľujú vyrábať bez tolerancie. Viacnásobne delená forma, ev. vrstvená karoséria, podvozky, atď. presnosť zvyšujú, no súčasne aj cenu výroby a výrobkov. Preto jedn. výrobcovia volia svoje stratégie. Na druhej strane veľkosériový model nie je vitrínový špeciál bez tolerancií prípustných normou NEM. Dokonca i u amatérskych súťažných modelov sa netrvá na 100%-nom dodržiavaní merítok. Aj tam funguje veta o vyhotovení dielov a časti, ktoré z dôvodov tuhosti a pod. nie je možné urobiť v merítku. Tak o čo ide ? Výrobcovi o rentabilitu výroby a modelárom o pomer cena vs. kvalita.

Ahoj. Jasné, potom sa rozumieme.

tomas zdravim. To ze to je hracka, je jasne od zaciatku a ako som pisal predtym, ja som sa zariadil po svojom, konkretne som mal namysli fotky ako take

V čom to vyzerá o dosť lepšie? Modrá farba je sýtejšia ako na stránkach MTB?
Lebo tvarovo od začiatku bola a stále je tá MTB-hračka od peršingu naďaleko vzdialená.
Do diskusie modely.biz som vytvoril a hodil zopár porovnávacích obrázkov zložených z fotiek "modelu" a skutočného stroja.
http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=15&t=9708&start=150

to kuro: Nie, nebol som pozriet. Pravdu povediac, tento model ma nechava chladnym. A nemyslim tym teraz kvalitu prevedenia ale farebnu kombinaciu a epochu ... :-)

ahojte. Nuz pozrel som si foto CD 163 od MTB na nemenovanomceskom e-shope ( http://www.modely.biz/modelova-zeleznice-2/elektricka-lokomotiva-rady-163-029-2-cd/ ), a to vyzera ovela leosie ako to co bolo na strankach MTB, asi to pojdem kuknut do ZA
mikinko: nebol si nahodou pozriet u chalanov v doorze ako vyzera nazivo?

Nehovorím že je na nich niečo zlé. Len majú iný tvar ako majú 163, 363. Pozri si tvoj obrázok v profile. Tam vidíš ten trojuholníkovy tvar. Preto sa pýtam, či niekto vie o podobných pantografoch.

TT88..tak aby som upresnil..pouzity je pantograf od Kuehn-a+su vymenene lyziny(smykadla)od MM.Pred tym som myslel,ze chces vymenit cely pantograf.

mikinko..mas pravdu Kuehn pantograf+leptane smykadla(od MM)

T88: Existuje leptaný vrchný diel (lyžina) na polopantografy Kuehn, ktorým je možné nahradiť ten pôvodný a získať tak jednoducho ozajstný model ČSD/ČD/ZSSK tu: http://leptanemodely.sk/detaily-lokomotiv-tt/zbera_e-pre-polopantograf--kuehn-%28tt%29

to rendo: No, otázka je pochopitelná. Sice Kuehn pantografy mozu byt OK, ale na 372/371/180 boli pouzite ine pantografy, ako na povodnych x5x a x6x. Cize ked niekto bude chciet mat masinku 163 (E499.3) tak bude potrebovať iné pantografy.
P.S. Konštrukciu pantografu kuehn sice nepoznam, ale mozno by sa dal spodny diel skombinovat s leptom vrchneho dielu pantografu ... to už však budete vedieť lepšie vy, TT-čkari ....

TT88...pantografy su od Kuehna(original)Je na nich nieco zle? Ak rozmyslas nad niecim inym,tak to si rad pozriem,ako to bude vypadat Mal by bit lept pantografov,ale ten by som tam nedaval(naco?Kuehna-cke su v pohode)..

Chcem sa spýtať tých čo prerábali TT 372 Kuehn na 163/363 aké pantografy ste použili aby sa to podobalo na skutočné 163/363.

rendo: pekný kúsok. Hoci som zberateľ tých našich starých známych BTTB/ZEUKE, môžem aj tieto moderné mašinky. Zelená ukľudňuje a pri pohľade na tento model to cítim ako to na mňa vplýva.

TT88..

Rendo Zejmi?