Stavba kolajiska a modulov - rady, tipy, triky

ja pouzivam toto...zapnes za vagon na kolieska a nechas dokola behat.Pekne vylesti.

Igi: ... samozrejme súhlasím, ale sám dobre vieš, že ja som mal 10 rokov koľajisko (skôr vlakodrom) na plechovom U-profile BTTB. Zaštrkované bolo touto ''mokrou'' metódou a až do konca mi jazdilo bezchybne. Priznám sa, že som sa on aj staral. Pravidelne čistil a vo viacerých bodoch privedenie napájania. Ale teraz staviam koľajisko z nových profilových koľajív Tillig, ale aj o ne sa treba starať. Tiež to nie je bezúdržbové koľajivo.

Len doplním, že staré koľajivo s U profilom by som takto neštrkoval. Skôr, či neskôr dôjde k jeho korózii.

Cvokárium: ... k Vášmu príspevku o štrkovaní (tmelení) koľají. Znázornenie ''zdevastovaného'' štrkovania so špinou a zarastením sa robí presne takým postupom akým to robí aj čas, príroda a používanie trati v skutočnosti. To znamená, že na začiatku je potrebné koľajničky pekne zaštrkovať (známou metódou zriedená disperzia s kvapkou jaru) a po vytvrdnutí príde na rad patinovanie samotných koľajových prutov a pražcov so štrkovým lôžkom (to je trochu zdĺhavejší proces s potrebnou davkou fantazie) a nakoniec znázornenie prerastajúcej vagetácie flokovaním - tupovaním (pozor na prejazdnosť modelov). Skôr ako tento celý proces použiť priamo na koľajisku by som Vám doporučoval skúsiť si to na nečisto na malej dioráme a tam si celý postup osvojiť. Verte, že to nie je zbytočné a určite diorámu následne využijete na vystavenie nejakého pekného modelu, alebo na fotenie. A k hlučnosti po zaštrkovaní touto metódou?! Ano je to pravda, ale ak jazdíte peknou pomalou rýchlosťou a vychutnávate si prejazd súprav na koľajisku (ako by to malo byť), hlučnosť je menšia. Takže len skúšať, skúšať a skúšať, len prax robí majstra. Prajem veľa radosti v modelovaní.

Moje masinky jsou vsechny dobovy, zadnej digital nebo tak - BR080, BR185/195, BR130 a BR106, tak uvidim co to udela. Netroufl jsem si s tim akrylatem na vyhybky, tam jsem chtel zkusit disperzni lepidlo. Uz jsem zkousel pouzit redenej Herkules na kousku koleji, ale je to za jizdy o poznani hlucnejsi nez ten tmel. Kazdopadne to tu sleduju a zkousim neco pochytit, dekuju. :-)

rozumiem len ti nebudu asi chodit masinky hlavne nie kratke ako parne BTTB Zeuke alebo dreziny a podobne.Dlhe ako Okuliarnik to prebehnu.Zalezi teiez od veku a vyrobcu,

Ja to chapu ze vam to pripada hnusny, ale je nejaka osvedcena metoda, aby koleje vypadaly tak hrozne jako posazavsky pacifik v 90tych letech? Tzn. zasypany bordelem, zarostly travou a vsim moznym, cerny fleky od smiru, obcas shnily prazce. Co jsem zatim koukal na ruzny navody, tak to vsechno vypada jako novy koleje po rekonstrukci a to nechci.

ked uz tak chod do tekuteho Duvilaxu co este trosku zried s vodou a jemnucky strk ale nie na kolajisko len okolo.Mam s tym roky skusenosti,kde som sa sam ucil na svojich vlastnych chybach a potom sa 40 hodin trapil aj s vyhybkami aj s kolajivom.U TT je to dost tazky pruser to takto riesit.u N si to neviem ani predstavit...ver mi viem o com hovorim.

Ako už naznačil Igi ... túto techniku NELAĎ. Rovno na to zabudni a začni úplne inak ... tak, ako sa to osvedčilo už rokmi ...

Neviem, či skôr plakať alebo sa smiať nad týmto postupom štrkovania. Jednak to nevyzerá vôbec modelovo a ten U profil časom začne krásne hrdzavieť.

Smirglovat to nechci, on ten U-profil se da dost snadno poskodit, jak je chromovanej a pak to rezne, ale ten akrylatovej tmel z toho jde pomerne dobre oloupat. Horsi je, kdyz mi na prazcich zbydou prilepeny kaminky, po kterych preskakujou kola vagonu. Jeste jsem uplne nevyladil, jak to spravne predem zahladit. :-D

Jsem ale na zacatku a schvalne jsem zacal nejdriv jenom na malym kousku, abych mohl ladit techniku.

Trosku sa obavam ako budu masinky zbierat napatie z takto zababraneho kolajiska.Aby ti to nevynechavalo a nesklbalo.Budes este smirglovat.

Taky nejsem modelar a myslim ze to je dobre poznat, nicmene, tady pro ilustraci postupu video z meho prvniho pokusu vcetne barveni na rezato:

https://youtu.be/a6UpMcbBdrg

tchimo: :o

Prikladam jednoduchu schemu s NE555 casovacom na prepinanie led napr. v navestidlach funguje paradne.Ledky preblikuju medzi sebou a je moznost nastavit cas preblikavania zmenou hodnoty odporu alebo kondiku.Otazky 11mh11@azet.sk

Treba si uvedomiť, že vlak zastaví pri návestidle v oboch smeroch. Dióda paralelne ku kontaktu by mohla pomôcť.

na oplatku pridavam jednoduchu schemu imitacie ohna alebo zvarania podla pouzitej farby led.Funguje to pekne.S cervenou alebo oranzovou led ako horiaci ohen a s bielou ako zvaranie v dielni.Blika to rychlo a nepravidelne.Len pozor pri napajani 16V striedavym napatim je potrebne riesit pripojenie GRETZ diodovmy mostikom a 100uF/25V za diodami kondenzatorom inak to odpali tranzistory.Teda usmernit a vyfiltrovat napajanie.

Vdaka to mi je jasne.Riesim to mikrospinacmi packovymi ktore sa same vracaju nazad do neutralnej polohy teda zatiahnes na jednu stranu a vrati sa sam do nuly - stredovej polohy a zatiahnes na druhu stranu a zase sam ide do stredu cize zas do nuly.Teda spinac s 3 polohami kde vzdy sam od seba konci vzdy v strede v nule.Dakujem za kazdu radu.Foto ovladaci pult.M.

Len by som upozornil, že tieto prestavníky nemajú koncové vypínanie, preto je potrebné ich ovládať tlačítkami. Nie prepínačmi!

Rozumiem dakujem....cize poloha prestavniku co vyuzijem na ovladaci pult (2 farebna led) plus semafor.
Vdaka za ochotu a rady pani.Okrem toho ako vyuceny servisak HI-FI techniky s 30r praxou by som s tym nemal mat problem len nechcem ublizit tym mini cievkam vnutri co by bola skoda-prestavnik do smeti...tak sa radsej popytam.
Este raz dakujem za rady a schemy.
P.S.Mame peknu zalubu!
Lepsie ako drbat do automatov v krcme.
Vsetkych pozdravujem.
Martin