Stavba kolajiska a modulov - rady, tipy, triky
Tu môžete písať svoje otázky ohľadom stavby koľajiska, modulov, rady, nápady, ....
LUCASSO:
tak tu mas napr. dlhy usek medzi Lehotou a Vychodnou
tak tu mas napr. dlhy usek medzi Lehotou a Vychodnou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259220/
Ahoj všichni, chtěl bych se zeptat, jestli někdo nemáte fotky ze štrbské rampy. Nejlepší by byl nějaký úsek v lese v oblouku. 
Chci si postavit dioráma s tímto námětem... Předem děkuji za každý tip a návrh. Kdžtak pište na můj nick, díky... 
Chci si postavit dioráma s tímto námětem... Předem děkuji za každý tip a návrh. Kdžtak pište na můj nick, díky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259210/
prizren: Dobre si myslíš. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259200/
No treba si uvedomiť ešte jeden fakt, že na vedľajších tratiach a lokálkach jazdili väčšinou tendrovky a tie, ako je známe, sa neotáčali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259196/
Este by som poprosil o identifikaciu objektu na obrazku. Domnievam sa, ze ide o kolajovu vahu, ale kedze som zeleznicny laik, nie som si isty...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259195/
prizren - nie točňa nie je nutná výbava koncových staníc. Je skôr výnimkou. V časoch parnej trakcie, napr. stanica Margecany točňu nemala a 475.1 sa točili na "triangli" (= prešovskej spojke). Dnes je tam točňa presťahovaná z Červenej Skaly. Na http://zmrail.webzdarma.cz je fotoalbum staníc z vedľajších tratí. Zopár je ich aj koncových a v niektorých nič nie je len šturc. Tamtiež je pohľad na koncovú stanicu, torzo depa v Tisovci (jazdy MOROP).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258917/
Dakujem za vsetky rady a informacie. Ok, takze tocna ani v koncovej stanici nemusi byt nutnostou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258889/
napr.tato,ale v katalogu od Fallera je jedna bez jamy,vrch su akoby dosky a je to na "rucny"pohon ani v skutocnosti neboli obsluhovane elektrikou a klukou....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258791/
prizen: a ak by si chcel tocnu silou mocou tak sa robia aj malicke tocne,ktore su na lokomotivy bez vlecnych tendrov su rucne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258789/
prizren - nemám čas vrtať sa v archívoch, ale skoro by som povedal, že v Levoči točňa nebola. Mohlo to tam pôvodne byť ako v Sp. Podhradí. Vtedy sa pri výstavbe hodne šetrilo a točňa bola predsa len luxus. Dávala sa len, kde bola potreba. Otáčanie lokomotív malo zmysel iba u mašín s vlečným tendrom, kde jazda tendrom vpred znamenala obmedzenie rýchlosti a nie vždy. Napr. z Plzne do Domažlíc ku sklonku prevádzky jazdili aj 498.1 a pri jazde späť šli tendrom vpred. Obmedzenie rýchlosti bolo na danej trati nevýznamné. Trať SNV - Levoča je však vyslovene krátka lokálka kde lokomotívy s vlečným tendrom snáď ani nejazdili. Tam možno nebolo vôbec nič ! V SNV je totiž riadne depo. Sp. Podhradie je výnimka, lebo v Sp. Vlachoch depo nie je, nuž v Podhradí remizka je. Je kopec koncových tratí, kde proste nič nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258785/
rychlik007:
do Levoce a Sp.podhradia uz nechodia ani manipulaky?
do Levoce a Sp.podhradia uz nechodia ani manipulaky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258774/
prizren: Od tamojsieho personalu nezistis nic lebo tam uz nikto nie je
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258765/
prizren: co je podla teba "mala stanica"? Plavecky Mikulas ma 4 kolaje, je tam vyhrevna a kedysi bola aj tocna. To na druhom obrazku je vlavo od vyhrevne, ledva rozpoznatelne. Takze mozno sa staci riadne porozhliadnut...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258748/
DodikeXXX: hej, prave som o tejto alternative cital v diskusii na modely.biz. No pre malu stanicu (ako je Levoca) sa mi to zda byt dost nasilne riesenie. Takze mi asi nezostava nic ine, len do navrhu zakomponovat tocnu... uvidim, zbehnem este pozriet do Spisskeho Podhradia a od tamojsieho personalu vyzvediet info ci tam niekedy stavala tocna a ak, tak ako bola riesena (spytal by som sa aj v Levoci... no na stanici nebolo ani zivej duse 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258743/
prizen:v takejto koncovej stanici by namiesto tocne mohol byt "triangel" sustava troch vyhybiek ktore ti vlastne lokomotivu otocia.nieco podobne bolo podla mojich informacii vo Filakove...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258713/
Zdravim, modelari. Chcem spracovat koncovu stanicu (za vzor som si vybral Levocu). Zaujima ma otazka tocne, kedze to ma byt III. epocha s parnou prevadzkou. Boli zaciatkom 60. rokov v koncovych staniciach typu Levoce bezne tocne? Pri stavbe kolajiska sa chcem co najvernejsie pridrzat dobovej reality (celu levocsku stanicu som si nafotil) a neviem ci tam tu tocnu dat, alebo nie. Ale odchadzajuce Mn vlaky obsluhovane parou, by mali ist "cumakom" napred, nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258708/
to tibor: zavisi od polomeru obluku, zavisi od predpokladanej zataze lokomotiv (kolko vagonov a akych). Vseobecne sa ale da povedat, ze max. stupanie v HO je do 7 cm na meter (ale to uz je podla mna prasacina), bezne tak okolo 3-4 cm na meter (my mame max. 3 na vedlajsej), na hlavnej trati pouzivame cca 1-1,5 cm na meter.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258057/
Čaute chaloši,vie mi niekto poradiť aké má byť stúpanie H0 kolajníc v zákrute na cca 1m.Tak aby to zvládla aj tá najhoršia mašina bez bandáži.Ď
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257992/
Čiže naozaj, vďaka za ponuku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257964/
No ja mám fotiek z lesnatých úsekov štrbskej rampy celé štósy. A čo by si presne chcel?