Stavba kolajiska a modulov - rady, tipy, triky
Tu môžete písať svoje otázky ohľadom stavby koľajiska, modulov, rady, nápady, ....
to: rychlik007 - dakujem 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174249/
Odporucam pozriet toto modulove kolajisko v Hamburgu. Je to ina šupa, ma zatial cez 9000m kolanic a okolo 1300 vyhybiek 
http://www.miniatur-wunderland.de/php/galerie/
http://www.miniatur-wunderland.de/php/galerie/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174201/
Na rezanie koľajových prútov je namiesto lupienkovej pílky vhodnejšia žiletková pílka. Dájú sa kúpiť nielen "zubaté" žiletky, ale aj držiak - rúčka. Rezanie bez rúčky je síce možné, ale veľmi rýchlo krehkú pílku zlomíte... Pílky veľmi dobre poznajú plastikový modelári a dajú sa kúpiť v predajniach pre plastikových modelárov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172824/
To mikinko, Matej I: Není třeba se bát řezání kolejnic lupenkovou pilkou. Kolejnice se řeže svisle (zároveň pata i hlava). Jen je potřeba po řezu přejet plochým jehlovým pilníčkem (počítat s tím při rozměřování). Ale pro rozříznutí koleje na styku dvou modulů nebo segmentů, pokud byla kolej pokládána v kuse, bych asi opravdu použil mikinkem navrhovaný způsob (řez plus zapilování je moc velká mezera).
S povrchovou úpravou kolejnic zkušenosti nemám, používám pruty bez této úpravy, a soudím, že je to pouze pro zlepšení vzhledu. Není problém kolejnici z boku patinovat.
S povrchovou úpravou kolejnic zkušenosti nemám, používám pruty bez této úpravy, a soudím, že je to pouze pro zlepšení vzhledu. Není problém kolejnici z boku patinovat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172380/
mikinko: spájkovať ich moc nemôžem, pretože ako som povedal je to modul, takže okraje odpadajú úplne a vnútorné medzery zase nemôžem kvôli dilatácii (človek nikdy nevie...) 
Kúpil som tú gumu, ale na pokusnom kúsku tú brunýrovanú vrstvu zoškrabalo... neviem ale presne aký význam tá vrstva má, je to len na okrasu alebo to plní aj ochrannú funkciu? Nie som si istý, ale keďže normálny elite prút stojí 30,-Sk a brunýrovaný 33,-SK tak asi len na okrasu (ak predpokladám že aj tie za 30 majú nejakú ochranu). Roco koľaj celkom vyčistilo, škrabance som tam nevidel takže ak nevadi zoškrabnutie tej vrstvy na elite...
Noch kefky sa nakoniec nekonajú...vraj sa dosť ničia ak je medzi modulmi skok, tak sa oň zadrhávajú.
Kúpil som tú gumu, ale na pokusnom kúsku tú brunýrovanú vrstvu zoškrabalo... neviem ale presne aký význam tá vrstva má, je to len na okrasu alebo to plní aj ochrannú funkciu? Nie som si istý, ale keďže normálny elite prút stojí 30,-Sk a brunýrovaný 33,-SK tak asi len na okrasu (ak predpokladám že aj tie za 30 majú nejakú ochranu). Roco koľaj celkom vyčistilo, škrabance som tam nevidel takže ak nevadi zoškrabnutie tej vrstvy na elite...
Noch kefky sa nakoniec nekonajú...vraj sa dosť ničia ak je medzi modulmi skok, tak sa oň zadrhávajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172263/
MAtej I: Nuz, ak pilis kolaje, potom ich je dobre asi spajkovat dokopy a je vystarane. Na druhej strane, neviem, ale pilkou by som ich nepilil. Tie uskoky to musi byt neprijemne. Na rezanie pouzivam minivrtacku s rezacim kotucikom - rez je presny a cisty.
Lepidlo na kolajniciach .... nuz, neviem. Mne sa podarilo maximalne to, ze ked som zakapaval, tak vzlinavostou sa to dostalo k povrchu kolajnic a to potom slo dole uz spominanym sposobom.
Myslim tie kefky noch. Osobne pouzivam aj cistiaci vozen RocoClean (aj kvoli hmotnosti).
P.S. To, ze ti disperzne lepidlo (k strku) spoj zakonzervuje ... skor zakonzervuje hrdzavenie spoja ....
P.S.S. Pri sucastnej kvalite kolajnic - ak nebudes robit s nimi brutalne kusky a nicit ich povrch a budes ich pravidelne cistit, myslim ze nejake problemy hrozit nebudu .....
Lepidlo na kolajniciach .... nuz, neviem. Mne sa podarilo maximalne to, ze ked som zakapaval, tak vzlinavostou sa to dostalo k povrchu kolajnic a to potom slo dole uz spominanym sposobom.
Myslim tie kefky noch. Osobne pouzivam aj cistiaci vozen RocoClean (aj kvoli hmotnosti).
P.S. To, ze ti disperzne lepidlo (k strku) spoj zakonzervuje ... skor zakonzervuje hrdzavenie spoja ....
P.S.S. Pri sucastnej kvalite kolajnic - ak nebudes robit s nimi brutalne kusky a nicit ich povrch a budes ich pravidelne cistit, myslim ze nejake problemy hrozit nebudu .....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172184/
Ok, ďakujem za rady, tú hubku teda kúpim.
A ešte by som sa chcel spýtať, čo miesta kde sa koľaje rezali alebo kde som kvôli pripájkovaniu drôtov musel spoj najprv obrúsiť? Nebudú príliš hrdzavieť? Nanešťastie pri pílení mi lupienková pílka občas uskočila takže aj pri rezu je tá vrstva mierne poškodená... Tam kde sa pripájkovali drôty to bude ešte zaliate roztokom pri lepení štrku, takže by to mohlo trochu zakonzervovať, ide mi hlavne o stav pri rezaných koncoch.
Čo sa týka čistenia dvojkolí na mašine, môže sa na to používať ten mosadzný kartáč čo som spomínal? Videl som, že tak čistili českí H0e-čkari mašiny v Bojniciach.
Mikinko: myslíš tie čistiace kartáče Noch? Je o nich písané na trainmanii: http://trainmania.info/clanky.html a vidle som ich aj v Elsikore, možno ich tiež skúsim.
Čo sa týka lepidla, videl som v Bojniciach že ho zoškrabávali z koľajníc nožom, skúšal som to na kúsku roco koľaje ale dosť to škrabalo povrch....radšej nepoužívať že?
A ešte by som sa chcel spýtať, čo miesta kde sa koľaje rezali alebo kde som kvôli pripájkovaniu drôtov musel spoj najprv obrúsiť? Nebudú príliš hrdzavieť? Nanešťastie pri pílení mi lupienková pílka občas uskočila takže aj pri rezu je tá vrstva mierne poškodená... Tam kde sa pripájkovali drôty to bude ešte zaliate roztokom pri lepení štrku, takže by to mohlo trochu zakonzervovať, ide mi hlavne o stav pri rezaných koncoch.
Čo sa týka čistenia dvojkolí na mašine, môže sa na to používať ten mosadzný kartáč čo som spomínal? Videl som, že tak čistili českí H0e-čkari mašiny v Bojniciach.
Mikinko: myslíš tie čistiace kartáče Noch? Je o nich písané na trainmanii: http://trainmania.info/clanky.html a vidle som ich aj v Elsikore, možno ich tiež skúsim.
Čo sa týka lepidla, videl som v Bojniciach že ho zoškrabávali z koľajníc nožom, skúšal som to na kúsku roco koľaje ale dosť to škrabalo povrch....radšej nepoužívať že?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172144/
Este by som aj ja prihodil nieco ..... Tiez sme zapasili s exteemnou spinou na kolajniciach (pocas stavbu uz boli kolaje polozene ale sa po nich este nejazdilo) a prve skusobne jazdy boli katastrofa.
Tak sme cistili - handricka a lieh .... a ako pisal Clean - na prste. Po cca pol hodinovaj praci modely jazdili ako vymenene. Treba vsak davat velky pozor na hroty vyhybiek - vzdy cistit smerom od srdcovky, aby si ich nevykrivil.
Inak, odporucam aj cistiace vozne, resp. cistiace hubky ktore sa daju pripevnit na napravu vozna. Mat take jeden - dva vlaky a ked sa s nimi beha tak permanentne cistia vsetky kolaje.
Cistenie po zastrkovani je narocnejsie - moze sa stat, ze lepidlo sa dostane aj na kolaj, resp sa kolaj zanesie .... Tu mi pomohol iny pripravok - k minivrtacke sa da kupit taky biely akoby filcovy kotuci. A potom nim uz len kolaj cistit - je ale pravda, ze to chvilku trva ..... ALe zasa staci to raz a potom uz len bezne cistenie ....
Tak sme cistili - handricka a lieh .... a ako pisal Clean - na prste. Po cca pol hodinovaj praci modely jazdili ako vymenene. Treba vsak davat velky pozor na hroty vyhybiek - vzdy cistit smerom od srdcovky, aby si ich nevykrivil.
Inak, odporucam aj cistiace vozne, resp. cistiace hubky ktore sa daju pripevnit na napravu vozna. Mat take jeden - dva vlaky a ked sa s nimi beha tak permanentne cistia vsetky kolaje.
Cistenie po zastrkovani je narocnejsie - moze sa stat, ze lepidlo sa dostane aj na kolaj, resp sa kolaj zanesie .... Tu mi pomohol iny pripravok - k minivrtacke sa da kupit taky biely akoby filcovy kotuci. A potom nim uz len kolaj cistit - je ale pravda, ze to chvilku trva ..... ALe zasa staci to raz a potom uz len bezne cistenie ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172059/
Najspoľahlivejší čistiaci nástroj na čistenie koľajníc nájdeš na konci svojej ruky - obal si prst vo vhodnej látke a vyčistíš aj miesta, kam sa s hubkou nedostaneš. A pokiaľ nenecháš koľajnice extrémne zasviniť, tak ti stačí každý deň pred jazdou vlakov naozaj iba tá handrička. Výhodou je, že máš stály fyzický kontakt s koĺajnicou a vieš posúdiť, v akom stave je povrch koľajníc - hladký, alebo mierne zadiera. Ak čistíč výhybky alebo kontakty, čisti ich po hrote, aby si ich nevytrhol a nepoškodil. Hubka je možno dobrá na už čisté koľajnice, kde sa usadila nejaká odolná špinka, ale nie je schopná absorbovať väčšie množstvo prachu a špiny, ktorá sa na koľajniciach po určitom čase usádza, iba ti ju roznáša v malých chuchvalcoch ďalej. Jedine dobrá hrubšia handrička (bez chemických porstriedkov, ak to nie je nutné), ktorá minimálne púšťa chĺpky. A okrem toho sa oplatí koľajisko občas opatrne povysávať, najmä trasy koľají.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172053/
Matej I: Ako doporucovali ostatny, tak ta specialna hubka je asi najlepsia. Ked ju nahodou niekde nemaju, tak staci zajst do prveho papiernictva a zobrat gumu. Nie su vhodne ale vsetky, niektore v sebe maju take zrnka, su trosku hrubsie a to su tie spravne. Pre nazornost - http://www.koh-i-noor.cz/main/main.php?pageid=3211&lang=3&=&filter=12&cat=21&position=20 su to but gumy oznacene ako PLUTO, alebo BLUE STAR (tu sa pouziva ta modra strana)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172039/
Matej I: Kúp si radšej tú hubku, 200,- ťa nezabije a tá hubka vydrží sakramensky dlho ... od Tilliga stála myslím nejakých 120,- v Žiline u Šindlera a to je dosť veľká. Je to suverénne najistejší a najbezpečnejší (a tiež dosť efektívny) spôsob čistenia koľajníc. Tu sa šetriť 100 Sk aby sa spravila škoda za 2000 (nehovoriac o nutnosti výmeny zhrdzavených koľajníc naozaj nemá zmysel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172028/
