Modernizované vozne [ARCHIV]
Co si myslite o modernizovanych voznoch? Mne sa celkom pacia a verim, ze vsetky vozne prejdu aspon generalkou, aby vyzerali tak dobre, ako maju, ciste, vymalovane, dobre vecka, potaha /alebo udrzba kabiniek/?
Mate taky isty nazor ako ja, ze pomaly vsetky vozne by sa mali podrobit aspon prehliadkam, namalovaniu a "skompletizovaniu"?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
ENrico: je mozne ze v najblizsich rokoch pride aj k vyradeniu Bt (1969 - 1975) ked sa neoplatilo ich modernizovat ako hovoris??tak ako trz vyradili Bh (1966 - 1974)
inac ake su rozdiely medzi Bdt a Bt?? vsimol som si ine WC, ine opierky na ruky, kos pod stolcekom, niektore Bdt maju inu strechu...
...to som pocul ze by sa mohli Bdteer pripojit k poschodovym aj v rakusku to tak robia...ale konkretne o riadiacom vozni neposchodovom pre zssk sa niekde hovorilo??
..no a tie Bmeer katastrofa mohlo sa priplatit a mat super reko vozne
inac ake su rozdiely medzi Bdt a Bt?? vsimol som si ine WC, ine opierky na ruky, kos pod stolcekom, niektore Bdt maju inu strechu...
...to som pocul ze by sa mohli Bdteer pripojit k poschodovym aj v rakusku to tak robia...ale konkretne o riadiacom vozni neposchodovom pre zssk sa niekde hovorilo??
..no a tie Bmeer katastrofa mohlo sa priplatit a mat super reko vozne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333644/
671: Riadiace vozne budú a nie je vylúčené, že v Push/Pull súpravách sa využijú aj Bdteer.
To, že sa robí modernizácia z relatívne novších Bdt má určite svoju logiku. Tie vozne by totiž po modernizácii mali nejakých "pár" (20-25?) rokov vydržať v prevádzke, a to tak, aby sa im nerozpadol skelet. Okrem toho, Bdt-čka majú relatívne dobré podvozky, ktoré dávajú nádej, že by mohli tých "pár" rokov vydržať.
Napr. aj Bmee-čka sú vhodní kandidáti na modernizáciu, ale tam sa žiaľ nevyužil potenciál. Ak by sa Bmee zrekonštruovalo v rozsahu povedzme Beer-ka + by sa dosadila Mg brzda (čo podvozok GP-200 umožňuje!), mohli z toho kľudne byť plnohodnotné IC/EC vozne, akýsi kupákový ekvivalent Bmpeer.
To, že sa robí modernizácia z relatívne novších Bdt má určite svoju logiku. Tie vozne by totiž po modernizácii mali nejakých "pár" (20-25?) rokov vydržať v prevádzke, a to tak, aby sa im nerozpadol skelet. Okrem toho, Bdt-čka majú relatívne dobré podvozky, ktoré dávajú nádej, že by mohli tých "pár" rokov vydržať.
Napr. aj Bmee-čka sú vhodní kandidáti na modernizáciu, ale tam sa žiaľ nevyužil potenciál. Ak by sa Bmee zrekonštruovalo v rozsahu povedzme Beer-ka + by sa dosadila Mg brzda (čo podvozok GP-200 umožňuje!), mohli z toho kľudne byť plnohodnotné IC/EC vozne, akýsi kupákový ekvivalent Bmpeer.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333626/
ja si myslím že objektívne môže cestovanie vozňami zhodnotiť len ten, kto denne cestuje stovky kilometrov
Iron, presne ako vravíš! Beery sa mi páčia síce o 100% viac než Bpeery, ale aj tam mi hrozne vadia tie sedadlá... každopadne pri ceste vlakom 404/405 volím vozeň 409 čo je jediný kupák ktorý v tom IC ostal... aj to ten hnusný beer
Iron, presne ako vravíš! Beery sa mi páčia síce o 100% viac než Bpeery, ale aj tam mi hrozne vadia tie sedadlá... každopadne pri ceste vlakom 404/405 volím vozeň 409 čo je jediný kupák ktorý v tom IC ostal... aj to ten hnusný beer
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333556/
a nikto mi neodpovedal na otazku...ci neuvazuju o vytvoreni RV k Bdteer...mohli by byt napriklad z BDs....preco Bdteer robia z Bdt (su este pomerne nove) a nie racej z Bt??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333542/
Blooddog...suhlasim s tebou...vrutocke movky najkrajsie modernizovane vozne ake mame..hlavne Beer pekne moderne pohodlne kupe mohlo by ich byt viac..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333541/
Djexpress : musim suhlasit, Bcka nemaju chybu, stare ale pekne kupe, otvaracie okna.....a suhlasim aj s Bmeer, len trosku tie dvere...no je to fakt...
neznasam Bpeer, tie nepohodlne tesne sedacky, a stoliky medzi nimi.....otras....jedine ze su tiche.
a Beer.....nepacia sa mi tie sedacky v kupe.....tvrda lavica a dvere aj s oknami cele presklene...no otras
neznasam Bpeer, tie nepohodlne tesne sedacky, a stoliky medzi nimi.....otras....jedine ze su tiche.
a Beer.....nepacia sa mi tie sedacky v kupe.....tvrda lavica a dvere aj s oknami cele presklene...no otras
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333174/
čím novšie vozy tým horšie... pomaly sa začínajú strácať časy keď sa človek pohodlne odviezol v starom ale doteraz neprekonatelnom B-čku prípadne vylepšenom Bmee... Jediná MOVka čo je schopná na časté a pohodlné cestovanie je snáď Bmeer...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333157/
ked sa zssk zacina zaoberat vratnymi supravami/jednotkami vyrabaju sa 813+913 budeme mat 671-tky..mozno aj poschodove push/pull-y a nove DMU pre NZ,HE....
...neuvazuju o vytvoreni riadiaceho vozna k Bdteer????? a na Bdtmee,Bdt...aby mali vsetky regionalne vlaky charakter vratnych suprav ako v rakusku..
akou cestou sa bude dalej uberat vymena/modernizacia vozoveho parku zssk v najblizsich rokoch po dodani 2. serie A/Bmpeer,vsetkych Bmeer, 70ks Bdteer, 30 Bdghmeer,813+913,10x 671,10 push/pull,12 DMU,WRRmeer a vsetkom ostatnom na com sa trz pracuje..????
co by sa mohlo esce dalej modernizovat? co kupovat?
...neuvazuju o vytvoreni riadiaceho vozna k Bdteer????? a na Bdtmee,Bdt...aby mali vsetky regionalne vlaky charakter vratnych suprav ako v rakusku..
akou cestou sa bude dalej uberat vymena/modernizacia vozoveho parku zssk v najblizsich rokoch po dodani 2. serie A/Bmpeer,vsetkych Bmeer, 70ks Bdteer, 30 Bdghmeer,813+913,10x 671,10 push/pull,12 DMU,WRRmeer a vsetkom ostatnom na com sa trz pracuje..????
co by sa mohlo esce dalej modernizovat? co kupovat?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333151/
V pondelok na Ex 531 na Bmeer, tentokrát č. 061, UŽ ZASA PROBLÉMY S DVERAMI (po otvorení na cca 5 cm už s nimi nešlo pohnúť ani jedným smerom). Druhé dvere sa zasa pre zmenu sami zatvárali každých cca 20 sekúnd a nemilosrdne privierali každého štvrtého nastupujúceho. Mal som sto chutí do toho kopnúť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332116/
Miro79: napadla ma aj taka moznost, aj som to tam napisal. Ale ked sprevodkyna povedala "mozno kolega zamkol" tak som nevylucil ani tu moznost. Skor sa vsak tiez priklanam k tym cestujucim.
A preco to robia? Mam stvorhran, tak zamknem... Len tak... Pre srandu... I ked keby jediny problem zo strany cestujucich boli zamknute dvere by sme boli najstastnejsia draha na svete...
A preco to robia? Mam stvorhran, tak zamknem... Len tak... Pre srandu... I ked keby jediny problem zo strany cestujucich boli zamknute dvere by sme boli najstastnejsia draha na svete...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332090/
Omlouvám se ale nevím kam to zařadit tak to dám sem ten odkaz
http://technet.idnes.cz/v-ostrave-se-vyrabi-esus-pro-slovensko-na-koleje-vyjede-v-roce-2010-pxn-/tec_technika.asp?c=A090219_165251_tec_video_rja
http://technet.idnes.cz/v-ostrave-se-vyrabi-esus-pro-slovensko-na-koleje-vyjede-v-roce-2010-pxn-/tec_technika.asp?c=A090219_165251_tec_video_rja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330689/
fachman: no tak tri roky roky dozadu bol EX?? a suprava je taka ista
a pamatam aj EX 1600/1601 Gerlach, tiez same kozenkove Bcka
a pamatam aj EX 1600/1601 Gerlach, tiez same kozenkove Bcka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330687/
ENrico: no vynuimajuc EX CHOPOK , ten nema konkurenciu ani u CD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330483/
ENrico: By si sa čudoval, čo niektorí jedinci dokážu a príčina: Len tak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330477/
zidek, Miro79:
Fakt by ma zaujímalo, prečo by NIEKTO, či už člen vlakovej čaty alebo nejaký cestujúci, sa vôbec išiel "hrať" s nástupnými dverami na vozni?
Fakt by ma zaujímalo, prečo by NIEKTO, či už člen vlakovej čaty alebo nejaký cestujúci, sa vôbec išiel "hrať" s nástupnými dverami na vozni?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330476/
Plný súhlas, denne precestujem do zamestnania 273km (tam a späť) na trati 120 do Bratislavy.
Môj názor: hocičo, ale nie B. Niekedy je problém už pre 3 ľudí sedieť vedľa seba, ak 2 pracujú na notebooku.
Moje priority pri modernizácii:
- silnejšia klimatizácia (v lete nestíha pri pobyte v stanici)
- funkčné a čisté WC
- funkčná zásuvka na 220V
a hlavne, minimálne meškania a reálnejšie = kratšie časy jazdy medzi stanicami, ale to nesúvisí s vozňami