Predpisy na železnici

Ahoj iron999,

v súvislosti s Tvojím príspevkom konštatujem stále dokola to isté, že platí, čo som napísal nižšie. Ja sa Vašej rétorike ani nečudujem, vychádza z dlhoročného monopolu a jednoty, ale zabudli ste, že predpis vydali ŽSR na základe oprávnení, uvedených v slovenskej legislatíve a teda platí pre všetkých dopravcov, nielen pre Cargo a ZSSK. Treba sa už vyzuť z tých tesných topánok.

Všetko dobré prajem!

Ahoj jones,

pravdepodobne si nie celkom dôsledne čítal môj príspevok v tejto rubrike, ktorý som pridal dnes o 11:20 hod. Tam exaktne vymedzujem rozdiel medzi pojmom rušňovodič ako inštruujúci element a rušňovodičom vo funkcii inštruktor. Prípadne si to over u gestora predpisu Z 3.

Pekný deň!

No, ale ja by som bol za to čo píše jones, aj charly. Ak je tam napísané rušňovodič - inštruktor, pre mňa je to človek s funkciou rušňovodič - inštruktor. Je to bohužiaľ tak s našimi predpismi. Má to byť jednoznačné. Keď sa potom stane karambol, bude sa na vyšetrovaní obvykle chytať za slovíčka a rušňovodič ešte skončí so slovami " predpis hovorí o rušňovodičovi - inštruktorovi". Takže, buď nech to dá niekto do poriadku alebo to bude tak ako píše jones, výcvikový rušňovodič sa môže pri väčšine len pozerať, pokiaľ to nepovezie RI.

Ahoj charly,

vôbec sa nevyjadrujem k V 15. Na porovnanie so Z 3 si vybral veľmi zlý prímer.
Na predošlom trvám.

Profesor: Praveže je tam napísane jasne" rušňovodič-inštruktor"

nie zodpovedný rušňovodič.

Ak mi bude pridelený ,jazdiť nemôže.

Nemusí ma to už trápiť. Ale, predpis má byť jasný pre toho kto používa a nie len pre tvorcu. Keď sa však "nezadarí" je spôsob ako napr. tento. : Pri vykonávaní mimoriadnej skúšky z predpisu V15 .... dochádzalo k nejasnostiam pri vysvetľovaní niektorý ustanovení a článkov. Preto pre pracovníkov, ktorí vykonávajú kontrolnú a výučbovú činnosť vydávame vysvetlivky ako postupovať v jednotlivých prípadoch použitia predpisu V15. Podpísaný: Riaditeľ Ing. Jiří Hanzal. Nie Profesor, nie charly. Konkrétna osoba, ktorej výklad predpisu ja záväzný.

Charly,

práve teraz je predpis jednoznačný. Teším sa z toho. Stačí nevyrábať problémy tam, kde nie sú a riešiť ich tam, kde existujú.
Tvoja vec, že neberieš. Verím, že si tým nevyrobíš komplikáciu.

Čau

ad Profesor: Neberiem, predpis má byť jednoznačný. Nie vysvetlovať dodatočne ako, kto, čo, význam. Ďakujem za pekný deň, tiež Vám ho prajem.

Ahoj charly,

neviem, či pochopiť nechceš alebo nevieš, ale ber alebo nechaj tak.
Nepatrím medzi ľudí, ktorí hľadajú problém tam, kde nie je a zo zásady sa nepridávam k nejakému názoru len preto, že je to poplatné komusi a čomusi.
A príklad zo súdruhmi z NDR si nepochopil celkom korektne. Oplatí sa pozrieť Pelíšky.

Pekný deň prajem!

ad čl. 38 Z3. A máte niekde RI bez spôsobilosti viesť HKV? Soudruzi z NDR, ešte tu budete dlho?

Zdravím železničiari a aj neželezničiari!

Nedá mi nereagovať na príspevok kolegu, ktorý si hovorí MiKost a publikoval ho už pred pár viac dňami. Tu je presná citácia:

Od 1.9.2014 platí nový predpis Z 3, Odborná spôsobilosť na ŽSR.
V článku 38 je uvedené: "Uchádzač o získanie preukazu na vedenie HKV môže viesť v rámci výcviku HKV: a) len v prítomnosti rušňovodiča - inštruktora so spôsobilosťou na vedenie HKV."
Teda už nemôžu v zmysle daného predpisu byť rušňovodiči v zácviku prideľovaní rušňovodičom! Ako to majú inštruktori zvládnuť? Alebo je to zasa dajaký vydaný "paškvil", ktorý sa nebude dodržiavať a budú samé výnimky?

Koniec citácie.
Áno, MiKost má právo na svoj názor, i keď nesprávny. Ja to rešpektujem, ale aby nedošlo k omylu, treba uvedené uviesť na pravú mieru.
Predmetné ustanovenie hovorí o rušňovodičovi inštruktorovi, ale nie v zmysle jeho funkcie, ale vo význame činnosti "inštruovať"! To značí, že ten, kto dohliada na rušňovodiča vo výcviku musí mať hlavne odbornú spôsobilosť na vedenie príslušného HDV a znalosť prechádzanej infraštruktúry, t.j. aj zodpovedný rušňovodič. Nemusí byť funkciou RI !!!
Môžete a nemusíte mi veriť, ale verte, že niečo o Z 3 viem. A tuším sú aj zákony a vyhlášky... Či?

Pekný deň

ad upš: ...čo už.

charly: ...dostal si odpoveď hodnú odborníka.

Hater - nestaci.

ad naco..... - ďakujem.

ad charly - podla mna vsetci velmi dobre vedia, co a kde bolo porusene.

.. by ma zaujimalo.. A mňa odpoveď hl.KD. Ako sa malo postupovať. Kto čo poh.. . Postup podľa čl.predpisu Z1.

kedže ja nie som predpisový maniak,tak ma zaujal na poslednom školení informacia či postreh,že akí sme blbí že ešte dávame Op rozkaz tam kde sú priecestníky.....
to znamená že ked aj výpravca vie že určité PZZ je v poruche a je kryté priecestníkom tak nemusí dávať Op rozkaz.....však je tam priecestník ktorý oznamuje poruchu....
priznám sa prekvapilo ma to

ad 200 km/h pri posune - to vymysleli "chytre" hlavy v pripade SNV, tak ubohu spravu od vysetrovatelov Carga este netlacila ziadna tlaciaren.
ad Hater - nevyrozumenie pri VDS - ani de iure ju nemozete odmietnut. Co urobil sprevadzajuci personal v tejto veci by ma zaujimalo...

362.001:presne toto som mal na mysli. bohužiaľ vždy sú to všetko opatrenia po tragédiách. je to veľmi smutné.