Predpisy na železnici
Od najbližšej "veľkej" zmeny GVD (11.12.2005) sa majú zrušiť "Návestné predpisy D1", "Dopravné predpisy D2", "Dopravné predpisy pre zjednodušenú prevádzku na dirigovanej trati D3", "Pedpis pre brzdové zariadenia V15" a má sa všetko zlúčiť v jednom spoločnom predpise "Ž1", ktorý bude platiť tak pre ŽSR ako aj ZSSK a ZSCS. Samozrejme, sú v pláne aj nejaké zmeny v týchto predpisov o ktorých budem informovať. (prípadne aj vy)
Prečo by nemohol byť ruš. v zácviku pridelený rušňovodičovi? V čl. 38 je uvedené, že uchádzač ... v rámci VÝCVIKU ..... a nie v zácviku. 
No a zácvik a výcvik zrejme nieje to isté.
No a zácvik a výcvik zrejme nieje to isté.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733098/
Od 1.9.2014 platí nový predpis Z 3, Odborná spôsobilosť na ŽSR.
V článku 38 je uvedené: "Uchádzač o získanie preukazu na vedenie HKV môže viesť v rámci výcviku HKV: a) len v prítomnosti rušňovodiča - inštruktora so spôsobilosťou na vedenie HKV."
Teda už nemôžu v zmysle daného predpisu byť rušňovodiči v zácviku prideľovaní rušňovodičom! Ako to majú inštruktori zvládnuť? Alebo je to zasa dajaký vydaný "paškvil", ktorý sa nebude dodržiavať a budú samé výnimky?
V článku 38 je uvedené: "Uchádzač o získanie preukazu na vedenie HKV môže viesť v rámci výcviku HKV: a) len v prítomnosti rušňovodiča - inštruktora so spôsobilosťou na vedenie HKV."
Teda už nemôžu v zmysle daného predpisu byť rušňovodiči v zácviku prideľovaní rušňovodičom! Ako to majú inštruktori zvládnuť? Alebo je to zasa dajaký vydaný "paškvil", ktorý sa nebude dodržiavať a budú samé výnimky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733086/
rk_kn.: alebo ak ide oproti, vlak - priecestie - stanica skontrolkami. Bez spojenia... 
Ani sa nečudujem, že čoraz viacej sú priecestia naviazané na nejaké hl. návestidlo ,alebo priecestník. Odpadá vyrozumenie o poruche, rušňovodič dostane túto informáciu automaticky
Ani sa nečudujem, že čoraz viacej sú priecestia naviazané na nejaké hl. návestidlo ,alebo priecestník. Odpadá vyrozumenie o poruche, rušňovodič dostane túto informáciu automaticky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731675/
Laci: enem na záhorí: 242.5- ex bulharky, 241 - ex rumunky , ešte aj 230,363 ČDC tu vídať častejšie ako 240 ZSSKC,a 363, to už musia byť snáď vianoce, ked sem nejakým nedopatrením zablúdi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731674/
01058: a to kde mas tie okna s tou "hemzenicou"? V Giurgiu, alebo v Ruse 
& 
& 
?
& & ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731647/
ak, nemá možnosť ho vyrozumieť rádiofonicky, alebo mobilom. A vytiahnuť si tabuľku s číslami pre hlásenie mimorianej udalosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731643/
A my nie sme v Bulharsku? Bulharskými a rumunskými mašinami sa mi to tu pod oknami len tak hemží na nákladných vlakoch
Bulharskými a rumunskými mašinami sa mi to tu pod oknami len tak hemží na nákladných vlakoch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731634/
Však zodvihne GSM-R a zavolá rušňovodiča príslušného vlaku. Čo si myslíš, kde sme, v Bulharsku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731627/
rk_kn: ale čo s prípadom ak vlak už prešiel ces stanicu kde je kontrolný panel. Povedzme, že výpravca na peróne vypravoval ,alebo sledoval odchod, prechod vlaku ,vráti sa späť do dopravy a už to tam cinká ,svieti v akurát v poruche. Odchodové už vlak minul a pred ním už len šíra trať s porúchaným priecestím o nejaký km dalej. Tam už je asi 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731595/
Ono, kontrola svetiel z cesty je . Na paneli sú dva stavy porúch. Žltá a červená. Poruchový stav a núdzový stav. Mal som prípad, že naša mládež rozbila sklo na bielom svetle. Ale pokiaľ nepoškodia žiarovku, a tá normálne kmitá, tak kontrola nezaregistruje poruchu. Tá zareaguje až vtedy, keď prestane svietiť hoci len jedna žiarovka. Už nepamätám presne, ktoré žiarovky vykazujú konkrétne ktorú kontrolu na paneli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731578/
Zámčan : vy tam nemáte počitdla ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731566/
Nie ako keby rozkaz mal, on robí opatrenia na odvrátenie nehody, trúbi a brzdí.
predpis takú situáciu nepozná.
Pozna situáciu ,že sa pokazí a výpravca,niekde na panely vidí že to nejde a urobí opatrenia: OPčko, stráženie ,alebo vydá pokyn na okamžité zastavenie vlaku (v praxi ak nie spojenie cez RST si môže akurát tak hvízdať a o generálnom stope snívať)
Ale , silno pochybujem že ak ten vlak v našom prípade nejde nejakou 30kou aj zastaví. Na 99% iba trocha spomalí.Schválne , na kolkých pricestiach vidíš že ide či nejde signalizácia pre CMV? Zväčša vidíš len ako sa pred vlakom ak ideš max dovolenou rýchlosťou pár sekúnd predtým než čelo vlaku vojde na priecestia zatvoria rampy. To je nejakých 10 sekúnd ,je jedno aká je max dovolená rýchlosť ,stále je to ten istý čas, čo si to tak všímam.
Takže zabrániť NU ? to je čisto náhoda.
predpis takú situáciu nepozná.
Pozna situáciu ,že sa pokazí a výpravca,niekde na panely vidí že to nejde a urobí opatrenia: OPčko, stráženie ,alebo vydá pokyn na okamžité zastavenie vlaku (v praxi ak nie spojenie cez RST si môže akurát tak hvízdať a o generálnom stope snívať)
Ale , silno pochybujem že ak ten vlak v našom prípade nejde nejakou 30kou aj zastaví. Na 99% iba trocha spomalí.Schválne , na kolkých pricestiach vidíš že ide či nejde signalizácia pre CMV? Zväčša vidíš len ako sa pred vlakom ak ideš max dovolenou rýchlosťou pár sekúnd predtým než čelo vlaku vojde na priecestia zatvoria rampy. To je nejakých 10 sekúnd ,je jedno aká je max dovolená rýchlosť ,stále je to ten istý čas, čo si to tak všímam.
Takže zabrániť NU ? to je čisto náhoda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731563/
takze ak vidi, ze priecestie PZZ nemfunguje, musi (podla predpisu) jazdit cez priecestie ako by (satndartny) OP-rozkaz mal. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731523/
mikulik: činnosť rušňovodiča je jednoduchá: dáva opakovane návesť pozor a hlavne zavedie rýchločinné brzdenie (aj ked vie že to už nepribrzdí na rýchlosť nižšiu ako 10km/h ,kedže otejto poruche nebol informovaný OP rozkazom- ale je krytý na mireli v prípade nehody že vykonal opatrenia na zastavenie vlaku) a ohlási stav priecestia osobe riadiacej dopravu na dráhe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731521/
Jones či niekto dá alebo nedá je už o niečom inom....V každom prípade podla predpisu vlak by mal dostať Op rozkaz aj vtedy ak výpravca otvára PZZ núdzovým tlačidlom,pretože predtým musel odstrániť olovko....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731520/
Nejde o blask,ale OP pri trvale zatvorenom PZZ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731519/
len z mojich skúseností a tie sa netýkajú zrovna úseku z ČAdce.....ale pokial viem každé PZZ je konštruované tak že po akejkolvek poruche teda nielen po zásahu blesku PZZ ide do výstrahy.Ale ja nie som zabezpečovák ak tu niekto je ,budem rád ak to objasní
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731509/
Zamcan:Urcite?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731507/
teda neviem ako je to na trati Cadca -Skalité....ale inde každé PZZ po zásahu blesku by malo zostať uzatvorené,to znamená že vlak ktorý je na trati ešte nie je ohrozený...a ostatné vlaky by sa mali vyrozumievať Op o trvale uzatvorenom priecestí....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731504/
ked uz sme pri tom vyrozumievani a prejazdoch.
situacia: vlak odisiel zo stanice, za chvilu streli bles a znefunkcni ZZ na cestnych prejazdoch (v useku Caca-Skalite bezna vec), fira prichadza k priecestiu a vidi ze nic na nom neblika (zavory su hore, pripadne auta behaju hore dole).
otazka : podla predpisov co ma robit(moze) robit??????pytam sa na predpisy do akej miery "myslia" na taketo situacie.
- je mi jasne ze kazdy fira ma svedomie (a pud sebazachovy) ...........nepreleti to priecestie v 100-ke, ale bude trubit a primerane rozhladovym podmienka pribrzdi.
situacia: vlak odisiel zo stanice, za chvilu streli bles a znefunkcni ZZ na cestnych prejazdoch (v useku Caca-Skalite bezna vec), fira prichadza k priecestiu a vidi ze nic na nom neblika (zavory su hore, pripadne auta behaju hore dole).
otazka : podla predpisov co ma robit(moze) robit??????pytam sa na predpisy do akej miery "myslia" na taketo situacie.
- je mi jasne ze kazdy fira ma svedomie (a pud sebazachovy) ...........nepreleti to priecestie v 100-ke, ale bude trubit a primerane rozhladovym podmienka pribrzdi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731497/
