Predpisy na železnici
Od najbližšej "veľkej" zmeny GVD (11.12.2005) sa majú zrušiť "Návestné predpisy D1", "Dopravné predpisy D2", "Dopravné predpisy pre zjednodušenú prevádzku na dirigovanej trati D3", "Pedpis pre brzdové zariadenia V15" a má sa všetko zlúčiť v jednom spoločnom predpise "Ž1", ktorý bude platiť tak pre ŽSR ako aj ZSSK a ZSCS. Samozrejme, sú v pláne aj nejaké zmeny v týchto predpisov o ktorých budem informovať. (prípadne aj vy)
Ja som tam nebol vyrozumený ešte ani raz. Ešte že máme vlaky.net.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731353/
Prečo v párnom.... ? Asi v párnom smere platia nepárne články predpisu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731345/
Prečo v párnom smere vyrozumievajú a v nepárnom nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731126/
Výraz "hlavné" som použil ja a dal som ho do úvodzoviek. Pretože v TTP je stále napísané PZM. A tak to bude, až do skončenia overovacej prevádzky. Môžem tiež použiť výraz oficiálne, platné, ... Ani jeden nebude presne vystihovať podstatu. Ale snáď je to jasné, ako som to myslel. Ak sa vám to nepozdáva, skúste nájsť v nejakom predpise, ako ho nazvať presne.
A vyrozumievaní ste z dôvodu, ktorý napísal nacotoje o 7 príspevkov nižšie. Informovanosť a poruchy.
A vyrozumievaní ste z dôvodu, ktorý napísal nacotoje o 7 príspevkov nižšie. Informovanosť a poruchy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731123/
ad nacotoje. Nikde som ani len slovkom nespomenul, žeby výraz "hlavné" bol od Vás. Ale veta: No este len potom by bol cirkus! Tak to je na zamyslenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731098/
Pridám aj ja do ohňa...."PZM vs PZS v skúšobnej prevádzke".......... A čo je napísané v TTP páni?!?! :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731085/
ad charly: nebudem sa hadat, rozkaz som nevidel, ale dovolim si pochybovat, ze je tam iba stroha informacia, ze bolo PZS aktivovane. Pojem "hlavne" som nevymyslel ja, pouzilo sa v diskusii ovela skor, vcelku vystizne, tak som si "dovolil" ho pouzit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731081/
ad nacotoje. Ešte raz: personál - ruš. bol vyrozumený V-rozkazom o aktivovaní PZS... . Podľa mňa ak bolo aktivované, pre mňa ako ruš. už nieje v skúšobnej prevádzke. To je snad jasné. Ale prosím, ak už máme hlavné návestidlá prečo by sme nemohli mať aj hlavné PZZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731067/
Miro79 : také hovädiny robia ŽSR stále. Napríklad som dostal Op rozkaz na priecestie pred Púchovom. To, že pred ním je styk napájacích sústav, som ešte predýchal. Ale to, že trať ide do stúpania, a priamo nad priecestím je druhé neutrálne pole, už nie. A čo ma zabilo, za návesťou zdvihni zberač bola asi 30 metrov ďalej návesť "stiahni zberač", za ňou stúpanie do celej stanice a až za spojkou 1 a 2 koľaje návesť "dvihni zberač". O držku to bolo s každou mašinou, ale pri 671, kde zberač bol vzadu, tak to bolo korunované. A jediná chyba bola v tom, že každý to radšej prešiel 20-30km rýchlosťou. Keby tam každý s radosťou zavisol, hneď by sa spamätali, to je naša večná hlúposť. To len tak na okraj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731064/
Ospravedlňujem sa, predpis je naozaj ťažké zostaviť tak aby všetkým vyhovoval, možno by len bolo treba na začiatku napísať niekde hrubými písmenami: Písomné rozkazy majú prednosť pred svetelnými návestidlami a inými návesťami.
Tak ako to majú v civilnej vyhláške : Zvislé dopravné značky sú nadradené vodorovnému značeniu a znamenia policajta riadiaceho dopravu na križovatke majú prednosť pred svetelnou signalizáciou semaforov...
Tak ako to majú v civilnej vyhláške : Zvislé dopravné značky sú nadradené vodorovnému značeniu a znamenia policajta riadiaceho dopravu na križovatke majú prednosť pred svetelnou signalizáciou semaforov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731061/
to bob222 (clanok o priecestnom upozornovadle a o 300 stran dalsi...): Ako ste poznamenali, je to pri vylukach. Ak by to nebolo pri vylukach, nasiel by sa niekto, co by pindal, preco to nie je dane do vyluk, ked sa to tyka iba vyluk. Ja by som vazne chcel vidiet, ako by ste zostavovali predpis (ci duplicitne? niekedy aj to sa stava, ale snaha je vyhnut sa tomu).
to charly (vyrozumievanie o overovacej prevadzke a ako sa zachova majster): je tam overovacia prevadzka. Ak by majstri neboli vyrozumievani, cudovali by sa, ze tam vidia dvoje zavory, z toho jedny povedzme nefunguju ako maju. No este len potom by bol cirkus! Kedze je v overovacej prevadzke a je tam ine, ktore je "hlavne", plati "hlavne", to je snad jasne. O nespravnej cinnosti toho overovacieho mozete informovat.
to charly (vyrozumievanie o overovacej prevadzke a ako sa zachova majster): je tam overovacia prevadzka. Ak by majstri neboli vyrozumievani, cudovali by sa, ze tam vidia dvoje zavory, z toho jedny povedzme nefunguju ako maju. No este len potom by bol cirkus! Kedze je v overovacej prevadzke a je tam ine, ktore je "hlavne", plati "hlavne", to je snad jasne. O nespravnej cinnosti toho overovacieho mozete informovat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731059/
.. zatiaľ je "hlavným"... Ak je to v overovacej prevádzke, tak načo sa personál vyrozumieva, že bolo aktivované. Hlavné budú dole, overovacie hore. Ako sa zachová p.majster? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731042/
Aj v starších predpisoch bolo predpísané, že priecestie muselo byť strážené v tom prípade, keď bolo v blízkosti obsluhujúceho stanovišťa,St, Hr , Hl , Zv, tuším do 60 m.
Ale na trati, kde nie je žiadne stanovište obsadené zamestnancom ? Nejsou lidi, ja to neudelám. Ani traťováci na výluke, keď napr. výluku robia rôzne súkr. firmy.
Ale na trati, kde nie je žiadne stanovište obsadené zamestnancom ? Nejsou lidi, ja to neudelám. Ani traťováci na výluke, keď napr. výluku robia rôzne súkr. firmy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731039/
"stačí zrušiť platnosť Priecestného upozorňovadla"
To je to, čo sa mne osobne veľmi nepáči na predpise Z1, keď je v jednom článku opísané Priecestné upozorňovadlo a podmienky jazdy cez priecestie za ním výslovne prikazujúce ísť ako pri poruche.
Ale o 300 strán ďalej v článku nesúvisiacom s návesťami je uvedené, že vlak nemusí ísť ako pri poruche. Prečo to nebolo uvedené v tom prvom článku v poznámke ?
Priecestné upozorňovadlo je dôležitá návesť, ja ju považujem za takú dôležitú ako Stoj, a nemala by sa len tak ledabolo prehlasovať podľa potrieb za neplatnú (pri výlukách). Potom radšej prehodnotiť, či ju treba osádzať v staniciach.
Tak ako Stoj pri výlukách dopravnej služby v staniciach. Rušňovodiči už pomaly nevedia ako ísť cez stanicu, keď v pondelok červená na vchode neplatí, v utorok platí do 18.00, potom zase neplatí, v sobotu platí, ale keď je sviatok tak zase nie...
Potom to len stresu pridáva.
To je to, čo sa mne osobne veľmi nepáči na predpise Z1, keď je v jednom článku opísané Priecestné upozorňovadlo a podmienky jazdy cez priecestie za ním výslovne prikazujúce ísť ako pri poruche.
Ale o 300 strán ďalej v článku nesúvisiacom s návesťami je uvedené, že vlak nemusí ísť ako pri poruche. Prečo to nebolo uvedené v tom prvom článku v poznámke ?
Priecestné upozorňovadlo je dôležitá návesť, ja ju považujem za takú dôležitú ako Stoj, a nemala by sa len tak ledabolo prehlasovať podľa potrieb za neplatnú (pri výlukách). Potom radšej prehodnotiť, či ju treba osádzať v staniciach.
Tak ako Stoj pri výlukách dopravnej služby v staniciach. Rušňovodiči už pomaly nevedia ako ísť cez stanicu, keď v pondelok červená na vchode neplatí, v utorok platí do 18.00, potom zase neplatí, v sobotu platí, ale keď je sviatok tak zase nie...
Potom to len stresu pridáva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731036/
štb: Strážnika netreba ak PZZ funguje stačí len zrušiť platnosť Priecestného upozorňovadla. To by však vo Vrútkach museli dať rozkaz ale s tým sa asi unúvať nikto nebude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731026/
Vihorlat: Stávalo sa to pravidelne v Pezinku počas rekonštrukcie, ale samozrejme po našej urgencií a vyhrážkach o uviaznutí. Jednalo sa o to, že na odchode sme mali mať dole zberač skrz výluku nepárnej skupiny dosť dlhý úsek, do kopca cca 10 promile a odchod sa realizoval pomocou PN odch. návestidla, na ktorom bol čierny trojuholník a na zhlaví priecestie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731013/
Ja teda určite neverím. Viem dobre, že motyky nestrieľajú a strážnici nie sú... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731010/
Ale ak náhodou vystrelí motyka, tak sa Ti môže stať aj niečo takéto (viď obrázok). Ale tomu neverí snáď nikto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731009/
Z 1 . Pri dávaní PN na návestidle s priecestným upozorňovadlom , nemusí byť vlak vyrozumený písomne Op rozkazom, ale toto upozorňovadlo ho upozorňuje, že musí konať tak ako pri poruche PZZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730999/
Áno, v MT budú po skončení overovacej prevádzky, osadené na návestidla trojuholníky. Zatiaľ je "hlavným" PZM. A pri privolávačke, ideš ako na privolávačku (podľa mňa). Proti správnemu smeru nie je na návestidle zelené svetlom (2S), takže tam stav priecestia nie je a ani nebude kontrolovaný. Ale článok 137 Z1 hovorí, že pri privolávačke s trojuholníkom ideš ako na poruchu PZZ. Takže, áno, budeš chodiť 10.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730995/
