Francúzsko - SNCF

- je nazov spolocnosti prevadzkujucej vyhradne nocne naklapacie rusnom tahane vlaky Talgo s menitelnym rozchodom 1 668/1 435 mm na tratiach:
- Madrid - Irun - Paris
- Barcelona - Portbou - Perpignan - Limoges - Paris
- Barcelona - Portbou - Perpignan - Geneve - Zurich
- Barcelona - Portbou - Perpignan - Bardonecchia - Torino - Milano

Viac na http://www.elipsos.com/ .

Divize nákladní dopravy a logistiky francouzských státních drah SNCF v červnu zvýšila podíl v operátorovi kombinované dopravy Novatrans na 80 procent. Současně plně převzala švýcarského pronajímatele vagonů Ermewa, v němž dosud držela podíl 49,6 procenta. Ermewa s ročním obratem 380 milionů € zaměstnává na 30 stanovištích ve 20 zemích pět stovek zaměstnanců. Od kompletního převzetí si SNCF slibuje dobudování vlastního vagonového a kontejnerového pronajímacího poolu s evropským rozsahem.

(Dopravní noviny)

Podle Transportweb z 22. června se v současnosti ve Francii živě diskutuje o budoucnosti kolejové nákladní přepravy. Za tím účelem byla vypracována i zpráva v tamním parlamentu.
Přeprava jednotlivých vozových zásilek by například měla být předána regionálním dopravcům, kteří jsou fl exibilnější a znají problematiku místa. Zpráva parlamentu obsahuje deset bodů, z nichž jeden doporučuje, aby zboží bylo v noci přepravováno i po tramvajových kolejích.pasažérů již třetím rokem

(Železničář)

Třináct lidí bylo zraněno, z toho šest těžce, při nehodě vlaku ve Francii. Vlak vykolejil v podvečer na jihu Limoges, uvedl na svém webu deník Le Figaro. Ve vlaku z Paříže do Cahors bylo asi 450 cestujících.

(Novinky)

Francouzští železničáři zahájili v pondělí večer čtyřiadvacetihodinovou stávku. Agentura Reuters informuje, že požadují zvýšení mezd a jistotu zaměstnání.Tento protest omezí železniční dopravu. Neočekává se však, že by zaměstnanci.

Celá zpráva: http://zpravy.kurzy.cz/173962-francouzsti-zeleznicari-zahajili-stavku-provoz-omezuje-tgv-i-metro/

Vacsina zapadnych spolocnosti ma taktovy grafikon, SNCF ma taktove strajky

Ten najblizsi sa uskutocni 26.05.2009. Medzinarodnych vlakov by sa to priliz tykat nemalo, napriek tomu vsak odporucam navstivit stranku www.infolignes.com, kde je situacia rozpisana podrobne. Taktiez odporucam si odkontrolovat na stranke http://www.infolignes.com/popupsearch.php podla cisla vlaku, ci konkretny vlak ide.

Prajem kazdemu, kto sa vysytuje vo Francuzsku a bude zajtra cestovat pevne nervy...

K otázke NATO a odrieknuté/odklonené vlaky: Na stanici v Štrasburgu mi povedali, že je to preto, že summit je aj v Nemecku (Kehl, Baden-Baden) a aj vo Francúzsku (Štrasburg). Druhá informácia znela zase presne takto: Lebo Nemci kade chodia, tade všetko rozbíjajú, tak sme jednoducho zatvorili hranice Toľko od zamestnancov ŽST Štrasburg...

P.S. Pridávam zopár foto z prostredia SNCF:
1. TER 13894 Quimper - Nantes, v stanici Vannes
2. TER 13894 Quimper - Nantes, opúšťa stanicu Vannes
3. Všimnite si tabuľu odjazdov v Štrasburgu, hlavne poradie vlakov

Ospravedlňte kvalitu fotiek, moc času na fotenie nebolo a keď aj bolo, neboli podmienky

Addams: Vidis, dobra otazka den predtym cestujem zrovna Orientom tak dam vediet, preco sa takato hovadina kona. Ale ono uz som tu dobrych 7 mesiacov a za ten cas som pochopil, ze tu ziadna logika nefunguje, cize mozne je vsetko... Zistim - oznamim

Mne sa skor ako pricina javi dalsia vlna strajkov statnych zamestnancov, kde predsa zamestnanci SNCF chybat nemozu ....
Z Kehlu do Strasbourgu je cca 20 km, takze ci niekoho vyhodia z vlaku o 8.00 al. o 1/4 hodiny neskor, asi vela nezmeni. Ak je vsak strajk, tak ani Orient-Expres do stanice ani TGV zo stanice nebude, lebo za panelom nie je nikto ochotny pracovat ...

Prilepy: Ano, suhlasim absolutne. Pytam sa akym pravom ja musim pri ceste niekam presadat na autobus, kvoli summitu NATO. I ked mi Orient Expres prichadza do Strasburu az od deviatej, cize spat uz nebudem, chcem mat rano klud, pokojne si zjest ranajky a hlavne za 16 minut prestupit na TGV dalej do Pariza Ak by mi to TGV uslo (ostate bych prezil), nasledne mi v Parizi usiel dalsi pripoj a to len kvoli summitu NATO, asi by to neskoncilo dobre Bohuzial je to chyba hlavne SNCF, i ked je otazne, do akej miery mali na vyber. To vsak mna ako cestujuceho zaujimat nemusi, pre mna je dolezite ako a kedy pridem domov... Nastastie SNCF nema problem s odskodnovanim v pripade problemov s dopravou...

Je smutné,keď pre summit NATO musia autobusy nahradiť vlak najvyššej kvality Euronight Orient expres z Viedne.Cestujúci si zaplatia a chcú mať nerušený spánok až do cieľa a nejakí politici im to prekazia.Zisťujem,že politika je v posledných dňoch samá kravina.Stačí sa pozrieť na ČR,premiér predsedajúcej krajiny EU sa správa ako vyhadzovač na dedinskej diskotéke.SNCF to mohla vyriešiť v prospech cestujúcich a nekomplikovať im cestovanie

Ak niekto planuje cestovat 4.4.2009 do okolia Strasbugu, pripadne bude cez Strasburg prechadzat by mal ratat s obmedzeniami premavky vlakov kvoli Summitu NATO (neviem sice, co ma NATO spolocne so zeleznicami, ale na stranke SNCF je uvedeny tento dovod) medzi Strasburgom a Kehl-om.

Vsetky osobne vlaky (myslim regionalne - TER) Strasburg - Kehl budu odrieknute bez nahrady. Nebude premavat ani medzinarodna linka MHD 21. Dalej:
- TGV 9578 Stuttgart 6:54 - Paris 10:34 pojde odklonom cez Forbach, planovany prichod do Pariza s meskanim cca 40 min. Cestujuci zo Strasburgu mozu cestovat TGV s odchodom 8:17 a s prichodom do Pariza 10:34
- TGV 5971 Paris 7:24 - Stuttgart 11:03 bude v useku Strasburg - Stuttgart odrieknuty. Medzi Strasburgom a Karlsruhe bude zavedena NAD. Z Karlsruhe nasledne cestujuci mozu pokracovat dalsim vlakom (akym, to SNCF neupresnili) az do cielovej stanice. Planovany prichod cca. hodinu po pravidelnom prichode spomenuteho TGV.
- TGV 9576 Mnichov 6:20 - Paris 12:34 pojde odklonom cez Forbach, na prichode do Pariza zmeskany cca 40 min. Cestujuci zo Strasburgu pocestuju o 10:17, prichod Paris 12:34
- TGV 9574 Stuttgart 12:54 - Paris 16:37 v useku Karlsruhe - Strasburg NAD. Odchod zo Strasburgu 14:20
- EC 361 Strasburg 6:53 - Mnichov 11:16 bude v useku Strasburg - Karlsruhe odrieknuty, cestujuci na tomto useku pocestuju NAD
- EN 468 Orient Express Vieden (3.4.09) 22:40 - Strasburg 8:59 bude v useku Karlsruhe - Strasburg odrieknuty, cestujuci v uvedenom useku pocestuju nahradnymi autobusmi.

Nasledujuce vlaky by mali uz premavat bez obmedzeni:
- TGV 9573 Paris 11:24 - Stuttgart 15:03
- TGV 9575 Paris 15:24 - Mnichov 21:38
- TGV 9572 Stuttgart 16:54 - 20:34
- EC 360 Mnichov 16:43 - Strasburg 21:01
- EN 469 Orient Express Strasburg 20:37 - Vieden (5.4.2009) 6:40

Dalej bude obmedzena aj MHD v Strasburgu, informacie na http://www.cts-strasbourg.fr/ pripadne u mna pomocou internej posty...

Prajem teda kazdemu, kto v uvedenom case oblastou prechadza (ja mam to stastie ze idem o den skor), aby dosiel do ciela s co najmensimi problemami...

GlEx: Bohuzial, teraz uz strajkove CP nenajdes, uz ich z internetu stiahli kedze su neaktualne. Nabuduce vsak odporuam stranku www.ter-sncf.com, nasledne kliknut na prislusny region (okrem Parizskeho, tam je stranka www.transilien.com) a potom trat. Tam je mozne najst aktualne CP vo formate .pdf, rovnako aj strajkove ci vylukove cp, zial informacie su rychlo odstranovane po skonceni platnosti.

Dalsia vec: Ježiš. Oni už zase stávkují? Jeden novinar z Ouest France (regionalne noviny v zapadnom FR) v ich piatkovom vydani napisal: "Francuzsko je asi jediny stat v Europe, kde praktizovanie poulicnych demonstracii je brane ako narodny sport" Je to skutocne tak, za obdobie od septembra 2008 do dnes som si tu zazil viac strajkov a prostestov, ako na Slovensku za niekolko rokov, tu sa proste protestuje proti vsetkemu, mnohokrat ani protestujuci nevedia, v com to cele je, len sa proste pridavaju

I když jsme tu měli postřehy přímo z Francie, také pohled z našich médií:

Osm francouzských odborových organizací vyzvalo své členy k účasti na včerejší protestní stávce a k demonstracím proti opatřením vlády prezidenta Nicolase Sarkozyho na oživení francouzského hospodářství.
Stávka na železnici, která začala již ve středu večer, omezila dopravu na dráze zhruba o polovinu. Oproti očekávání byl ráno prakticky plynulý provoz pařížského metra, autobusů a tramvají. V průběhu dne se ale situace několikrát změnila. Francii paralyzovaly také stávky ve školách, nemocnicích, poštách, ve veřejné dopravě a ve většině státních institucí. Zasažen byl i energetický sektor a uzavřen například přístav v Marseille.
Zemi odpoledne zasáhla vlna protestních demonstrací. Podle odhadu listu Libération se napříč Francií uskutečnilo na 200 protestních pochodů. Při poslední celonárodní akci 29. ledna se do manifestací zapojilo podle různých zdrojů milion až 2,5 milionu lidí, včera, podle zpráv odborů, byl počet protestujících ještě vyšší. V převážné většině se demonstrací v lednu účastnila asi polovina státních zaměstnanců, většina studentů a ti dělníci z továren, které vinou ekonomické krize zavřely své brány, nebo je to teprve čeká. Soukromý sektor se tradičně do takovýchto akcí zapojuje jen minimálně.
Odbory hlavně chtějí Sarkozyho přinutit, aby zmírnil bolestivá úsporná opatření vlády, která vedou ke snižování počtu pracovních míst ve státním sektoru. Zároveň po něm chtějí daňová opatření, která by oživila spotřebu domácností. Řadovým zaměstnancům také připadá, že vláda straní spíše bohatým - Sarkozy v těchto dnech odmítl zrušit například strop pro zdaňování vysokých příjmů, který dosahuje v současnosti 50 %. Obecně se Francouzům také nelíbí, že vláda slíbila desítky miliard eur na záchranu bank, které jsou podle nich odpovědné za nynější krizi.
Francouzský provládní deník Le Figaro včera obvinil odbory, že demonstracemi a stávkami chtějí kabinet vydírat a že neustále zvyšují nároky. Le Monde uvedl, že včerejšek byl projevem rostoucího sociálního napětí v zemi. Ekonomický list Les Echos podotkl, že odbory chtějí vést proti Sarkozymu vyčerpávající válku. Komunistický L’Humanité ocenil, že včera byli Francouzi v ulicích opět družně pohromadě, a napsal, že svobodu nelze obdržet, ale je nutné si ji vydobýt.

(Haló noviny)

Ježiš. Oni už zase stávkují?

Doufám, že nebudou stávkovat přes září, ro by mě na

Jinak chtěl bych se zeptat na jednu věcičku. Nevíte náhodou někdo zda by se nedal někde z netu stáhnout zastávkouvý jízdní řád trati Ventimiglia - St.Raphael? Tedy se všemi zastávkami. ... děkuju

Pridavam este jednu foto, fotenu dneska na ZST Vannes - informacna tabula so "strajkovym" cestovnym poriadkom viditelne umiestnena hned pri vchode do stanice. Z uvedeneho faktu sa da zial iba smutne skonstatovat, ze zmena vo vedeni vlakov pocas strajku je lepsie zorganizovana, ako niekedy v nasich koncinach bezna vyluka, kde cestujuci ma problem sa dopatrat vylukoveho CP ci zastavky NAD

Odbory vo Francuzsku ohlasili dalsi strajk, ktory sa dotkne aj zeleznicnej a mestskej hromadnej dopravy.
SNCF upozornuju, ze v case od stredy 18. marca 20h do piatka 20. marca 8h bude silne narusena plynulost dopravy.

- V noci z 18. na 19. marca sa absolutne zastavia vsetky vlaky na uzemi Francuzska, vnutrostatne aj medzistatne. Jediny vlak, ktory v tento okamih pojde bude Corail 406/7 Madrid 19:00 - Paris 8:27
- Pocas dna 19. marca budu vlaky Eurostar, Thalys, TGV Lyria (Paris - Bâle - Zucrich) a ALLEO premavat bez obmedzeni. Spoje kategorie Artesia pojdu na 35%. Vlaky TGV Lyria (Paris - Génève/Lausanne/Brig) budu zarucene na 60%. Vlaky TALGO v dany den nebudu premavat vobec. Z vnutrostatnych vlakov TGV Est (vychod) budu spoje jazdit bez obmedzenia, TGV Nord (sever) pojde 50% spojov, TGV Sud-Est (juhozapad) pojde 50% spojov a konecne TGV Atlantique bude zarucenych 35%spojov. TGV Province - Province (spojenie regionov bez nutnosti prestupu v Parizi) bude fungovat na 20%. Vlaky kategorie Corail budu premavat na 35% a Corail Intercités na 30%.
- Pocas noci z 19. marca na 20. marca nepojde ziaden vnutrostatny nocny spoj. Z medzistatnych pojdu len vlaky 450 (Berlin - Paris), 406 (Madrid - Paris) a 409 (Paris - Madrid).

Pre podrobnejsie informacie odporucam navstivit stranku http://www.infolignes.com kde su zobrazene podrobnejsie informacie ohladom premavky vlakov rozdelene po regionoch.

Premavka Osobnych vlakov (TER) je tiez ohlasovana s problemami, blizsie informacie poskytne kazdy region na stranke http://www.ter-sncf.com

V Parizi a prilahlom regione sa ocakavaju problemy s prevadzkou hlavne primestskych liniek RER, blizsie informacie sa nachadzaju na stranke http://www.transilien.com/ a http://ratp.fr/ Metro by malo premavat bez vyraznejsich obmedzeni.

Podla vsetkych informacii bude SNCF postupovat pri odskodnovani cestujucich ako pocas predoslych strajkov - vsetky cestovne listky bude mozne vratit zdarma bez ohladu na druh, navyse pocas inkriminovanych dni a pocas nasledujuceho dna bude mozne vyuzit na prepravu medzi stanicami na listku vyznacenymi v hociktorom vlaku. Preto sa odporuca cestovat len v pripade nevyhnutnosti - ocakavaja sa totiz velky napor ludi.


V pripade, ze cestujete v inkriminovanom case do Francuzska, alebo vas len nieco zaujima podrobnejsie a znalosti francuzstiny nemate na doctatocnej urovni, mozete ma konaktovat prostrednictvom internej posty vlaky.net.

Představa, jak vlak drtí lidi, je šílená. Bohužel, stalo se. V sobotu pozdě v noci se na koleje v pařížské čtvrti Saint–Denis vydali fotbaloví fanoušci klubu Olympique Lille (klub staví nový stadion, a proto hrál na slavném Stade de France). Za sebevražedný nápad krutě zaplatili. Vlaková souprava dva z nich zabila a dalších 11, včetně desetiletého chlapce, zranila. K čemu je pak výhra 2:0 nad Lyonem?

(Aha!)

Tón mezi francouzskými státními drahami SNCF a Německou dráhou se zostřuje. Šéf francouzského koncernu Guillaume Pepy kritizoval německobritský dceřiný podnik Euro Cargo Rail ve francouzském deníku Le Figaro, že v interním internetovém blogu SNCF verboval strojvůdce. DB se ke kritice nechtěla vyjadřovat. Euro Cargo Rail, dcera britské dcery DB EWS, vozí ve Francii ucelené vlaky.
Od liberalizace nákladní dopravy v roce 2005 ztratila nákladní složka SNCF podle svých údajů kolem osmi procent na tržním podílu. Iritace je také v jiných oblastech: tak složka DB pro městskou dopravu zastavila již takřka jisté předání autobusové a tramvajové dopravy v Bordeaux na SNCF a společně s italskou drahou FS si na SNCF stěžuje u EU.

(Železničář)

Francouzské železnice chtějí bojovat prevencí proti zvyšujícímu se počtu sebevražd na kolejích zejména v kraji Ile-de France, kde došlo k jejich meziročnímu nárůstu mezi léty 2007 a 2008 o 22%.

Celá zpráva