Zaujímavosti z prevádzky

na koženoké B si už človek na pražských Ex zvykol, ale včerajšie "Bymee" na Ex 151 je asi neprekonateľné

celku majú pravdu, hoci nepoznám podrobnosti, podľa terajších časov. Ale...
V roku 1962 som 3 mesiace pracoval v H. Štubni, z toho najviac na odbočke. V tom gvd bolo stretávanie 2 rychlíkov smeru Vrútky - Harmanec - B. Bystrica a opačne nakreslené v úseku Turč. Teplice - Odb D. Štubňa, t.j. ešte na dvojkoľajnom úseku. Ale už v tom čase sa pracovalo na rekonštrukcii trate , nakoľko mali prísť nové rušne ( v tom čase , Pomaranče, čo sú 6 - koláky ). A bola na niektorých mistach aj pomalá jazda. R idúci od Harmanca prekračoval čas jazdy 5 - 10 minút. T toho dôvodu takýto čas čakal R idúci od Vrútok pri vchod. návestidle odbočky, a križovalo sa na odbočke. V júli 1962 sa začala nepretržitá výluka trať. koľaje 170, Harmanec - odbočka a všetky R vlaky , aj Pn chodili cez HŠ. Takže križovanie sa prenieslo do H. Štubne, nakoľko tam končí dvojkoľajka. Pri lepšom voľnejšom určení cest. časov mohlo byť umožnené nastupovanie cestujúcich v Tepliciach a tak isto aj v H.Štubni.

Skôr naopak. Vďaka zastavovaniu ktoré nebolo v pláne nepárny vlak (do Zv) nestíha prísť včas do H.Jaskyne na križovanie a párny tak stáva v tuneli pod stanicou, lebo to vďaka meškaniu od Vrútok vychodí tak, že by vošli naraz a to sa tam nedá. Čiže stoja oba vlaky z oboch smerov a oba zmeškávajú. Križovanie trvá neúnosne dlho, pretože sa tam jazdí na telefonické dorozumievanie bez koľajových obvodov s kontrolou pohľadom na koncovky, či vlak došiel celý. Áno, vo vyspelej Európe v 21. storočí na tak frekventovanej trati. Vďaka vatám a spoľahlivosti HDV je však meškanie hlavne v párnom smere ľahko odbúrateľné. Na Žilinu sa v priaznivej situácii dá stiahnuť do 10min, na Zvolen len max 5. Ak je veľa cestujúcich a zložitá dopravná situácia, nestiahneš nič, často aj naberáš. V párnom smere by to však bez zastavovania v HŠ bolo dosť natesno za Os75xx - teraz je pravidelný prechod Zr/Ex Príbovcami len 6 minút po príchode Os75xx do Martina. Možno práve toto mysleli v ZSSK. To by sa tam šiklo ešte jedno AH, ako takmer všade medzi každou stanicou/odb. na 170ke, alebo jazda proti správnemu smeru, ako to bolo nedávnom GVD pri večernom 1846. Na to by boli potrebnejšie zase štíhle výhybky a dorobiť ZabZar k dokonalejšiemu stavu - dnes sa ide na/z proti správny smer na privolávačky cez 40km/h výhybky. Prípadne nakresliť križovanie tak, že bude v Jaskyni stáť párny vlak, ktorý to má síce horšie vzhľadom na rozbeh do kopca, ale zas lepšie skrz voľnejšie jazdné časy. A samozrejme konečne zrušiť v ZCP nezmyselnú 95km/h dole Turcom. Každý Zr má na to potrebné brzdiace % !!!

Neviem či to tu už bolo zvrejnené, ale zaujímavé je stanovisko ZSSK k zastavovaniu Zr vlakov a Ex Detvan v Hornej Štubni. http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/stanovisko-zssk-k-otazke-preco-zrychlene-vlaky-a-expres-detvan-zastavuju-v-hornej-stubni.html Mňa tam obzvlášť zaujala informácia (citujem): "Súčasne technické danosti trati (jednokoľajka) spôsobujú, že rýchlik by aj tak musel čakať na červenej o niekoľko kilometrov ďalej, iba by neobslúžil cestujúcich." Je to pravda, čo sa tam uvádza? Pýtam sa ľudí znalých tej problematiky tam? Alebo je to iba "nekompetentná poznámka resp. postreh" vedúcej tlačového odboru ZSSK..?

Igor: zastavovanie v Zem. Kostoľanoch bolí o to viac, že je to široko-ďaleko jediná stanica, ktorou by sa dalo prejsť traťovou rýchlosťou t.j. 80km/h,
Frekvencia cestujúcich 1-4-dnes na R726 neskutočných 10
4 km od inej stanice - Novák
Prečo už tie rýchliky nestoja napr. v Ludaniciach, Koniarovciach, trébars zast. Výčapy-Opatovce, ľudia odtiaľ tiež majú právo na priame spojenie do BA nie?

v Turč. Tepliciach stoja aj rychlíky, hoci je to tiež zastávka, ale už je to sídlo okresu, kúpeľné mesto . A dúfam, že aj budova je v lepšom stave a bližšie k mestu.

No hádam nie v daždi, šak by zmokli, čo ak by tam bol medzi nimi aj nejaky ten posranec chúďatko...

vladdo:

Ale napr. v Belgicku by urcite nedotovali paralelny autobus....

Pozrite sa do Rakuska - tam neexistuju dialkove busy.
Kto necestuje autom, pouzije vlak, bus iba na dojazd.

Nerobme z komára somára. Kto by každých 30 minút jazdil v tak riedko osídlenej oblasti ? To by si ani v Belgicku nedovolili. Štubňa je proste malá obec s cca 1600 obyvateľmi, kde väčšine stačí autobus na dochádzanie za prácou do Teplíc, KIA si vozí z Horného Turca svojich ľudí do závodu v busoch. A stále netreba zabúdať na vlastné autá. Stačí, že sa nazbierajú kolegovia, alebo susedia pracujúci v jednom meste a môžu dať verejným dopravným prostriedkom zbohom.

Je to sice chudobny krasny kraj riedko osidleny, nie ako kapitalisticky zapad , ale napr. v Belgicku by medzi Dolnou a Hornou Stubnou jazdlili kazdych 30 min.vlaky koli spojeniu BB - MT- ZA - PD, hlavne to BB -PD - dva krat prestupovat

Igor_D nie, nebýva tam poslankyňa za Smer, tak nemajú do čoho rýpať....

kým v H.Štubni , myslím, že okrem polnoh. družstva nebolo nič.

A čo také zastavovanie R v Zemianskych Kostoľanoch? Obyvateľov približne ako Horná Štubňa a majú aj Os vlaky.. R tam stoja už dlhé roky, akoto že si to novinári ešte nevšimli?

manas: Teraz ,v tom suchu?

A cez prázdniny aj nejakí tí hubári

Ak je pravda, čo píše passion, to potom pokojne môžu nechať zastavovať trebárs aj Ex 120/121 Košičan vo Važci.
Určite by tam nastupovalo minimálne toľko ľudí, čo do Detvianca v Štubni a takisto by obstal argument, že to majú ako náhradu za zrušené osobáky v úseku Svit-Hrádok. A keby sa veľmi chcelo, možno by sa pre tento účel medzi Važťanmi aj nejaká poslankyňa našla.

m@jo - cez školský rok to bolo veľmi podobné, ak nie rovnaké. Akurát z 1849 zvyklo vystupovať o 5 študentov viac, možno 6 - tí samozrejme museli ráno do niečoho nastúpiť (mohlo to byť ale aj Os75xx). Všímal som si už vtedy, že odtiaľ/tam vozíme vzduch. Na zastavovanie diaľkových/medziregionálnych vlakov to nie je bohviečo. Zvlášť keď majú druhú zastávku v obci so zastavovaním Os vlakov. A bolo šité na poslednú chvíľu. Svedčí o tom nestíhateľná jazdná doba na kopec (opačne je to OK), priznali to aj grafikonisti. To zastavovanie im tam skrátka nevyšlo, nenaplnilo očakávanie (zatiaľ).
Ja tomu ale nerozumiem, ja som rušňovodič.

m@jo

A ešte by bolo fajn nezačať počítať až cez letné prázdniny, keď novinári vyjdú s článkom, lebo nemajú o čom písať, ale cez školský rok.

Tiež by bolo fajn, keby sa podelia o skúsenosti Žilinčania, čo vozia napr. 7520, 7529 a iné, ako je to odhadom s počtami ľudí.