Zaujímavosti z prevádzky

pripojiť mapu

nie, sú dostatočne zreteľne vyznačené trate.
na mojej ukážke je stanica B dosť ďaleko od obce, A - zastávka obec, a HŠ zastávka nie je ani vyznačená, musel som tam doplniť ručne čiernu šípku. Je tesne pred vchod. návestidlom odbočky od HŠ. Vedľa priecestia.
Takže nie z každej zastávky sa dá ľahko a ihneď dostať na stanicu, prestúpiť a pokračovať ďalej. Napríklad z " obce " ísť do Turč. Teplíc a tam prestúpiť na vlak od Vrútok do HŠ, alebo Prievidze.
A záleží pravda, ako dlho sa čaká na prípoj.

Igi:Nas ,seba.

Jones: Uraza nas?!

Matus:Hlboká myšlienka,akoby ani nie od Teba.

metal779 "...prečo tých, čo vybavia nezmyselnú Poľanu do Prešova velebia ale ..." pretože novinári sú východňari čo zliezli z lazov do Bratislavy a občas chodia domov...

http://youtu.be/AMWD1h2BsM0

Prečo sú tí ľudia takí hlúpi a jazdia aj so zastávky HŠ obec keď im jazdia zo zastávky vlaky? Asi na to budú mať nejaký dôvod. Aj tak tie ušetrené 2 minúty alebo koľko by boli nanič pri tých Zr tak aspoň sa im uľahčilo (vytvorilo) spojenie smer ZA (BB). Nepoviem keby sú to nejaké vlkm navyše, ale keď tak z každého vlaku vystupuje niekto tak asi to až také nezmyselné nebude. Prečo by sa tu teraz mali hľadať argumenty prečo to tam má/nemá stáť a porovnávať to zase s hocijakými inými stanicami/zastávkami keď každé treba individuálne posudzovať?

btw. keď sú takí akční ti novinári, prečo tých, čo vybavia nezmyselnú Poľanu do Prešova velebia ale tí, čo spravia niečo celkom rozumné, systémové bez nejakých extra nákladov navyše sú tu zase kameňovan?

Koľko Os vlakov stojí v Hronskej Dúbrave? A koľko ich stojí v Hornej Štubni obec?
Prípoje v H. Štubni od Prievidze smer Vrútky sú 2min. Toto urýchliť? Veď kým ten osobák dôjde až do Diviak, medzitým postojí v T. Tepliciach plus nejaká vata, kým výpravca uvolní oddiel po odbočku Dolná Štubňa - to o koľko skôr by ten osobák musel ísť? Nebude to na úkor prípojov v Prievidzi? A čo križovania, bude to vychádzať? Má to kvôli jednej zastávke zmysel?
Mne sa zastavovanie Zr vlakov v HŠ obec zdá byť dobrým, takým šalamúnskym riešením. Netreba na to žiadne extra vlkkm a čo si budeme hovoriť, potenciál Harmaneckej doliny na Os vlaky je v podsate nulový, jediný potenciál je Harmanec jaskyňa a aj to len v sezóne. Toto by som radšej riešil, aby aj tam niečo dnes prechodiace pravidelne stálo.

No super, takže keď to vraj "vybavila poslankyňa" tak ešte aj článok o tom urobíme, veď prečo spokojným obyvateľom znovu nesťažiť cestovanie.. zaujímavé, že som ešte vo vlaku nikoho nepočul nadávať po zastavení v Kozárovciach (ktoré majú len o pár stoviek viac obyvateľov ako HŠ, aj to budú zrejme tí osadníci), zrejme to bude tým že to nevybavila poslankyňa.. pričom tie R by radšej mohli stáť V Hr. Dúbrave, ako píše cmxx1

tratovak - Horná Štubňa má dve zastávky a jednu stanicu. Jedna zastávka - "Horná Štubňa zastávka" (na mape D) je na trati od Kremnice. Druhá, "Horná Štubňa obec" (na mape E) o ktorej je diskusia, je na trati od Banskej Bystrice. Zo stredu dediny sú obe vzdialené približne rovnako. Na trati od BB nepremávajú Os, len Zr a Ex v 2h takte. Na trati od Kremnice premávajú osobné vlaky pod číslami 75xx z Hornej Štubne (stanica kus za dedinou a je nepoužiteľná pre denné dochádzanie obyvateľov bez IAD) či už východzie, od Zvolena, alebo od Prievidze. Keď chceli zachovať spojenie na BB, tak tieto vlaky mali tvoriť prípoje v Turčianskych Tepliciach smerom na Banskú Bystricu a bolo by po probléme. Dnes je stav taký, že napríklad z Ex221 idúceho včas na odbočke Dolnej Štubni vidno Os 7530 ako sa vlní dole zo stanice Horná Štubňa do Vrútok. Musím však priznať, že neviem, ako je to s prípojmi v HŠ od Prievidze a následne od R z Ba. Prípadne prípoj spraviť SAD.

obr. zdroj google maps.

A pre 15 tisicovu Stiavnicku dolinu zastavit R v Hronskej Dubrave nemozne hoci tam pripoj do doliny stoji.

Ale ste si načasovali túto debatu, to ste vedeli že v dnešnom SME bude o tom článok..? http://www.sme.sk/c/6887402/praha-zilina-horna-stubna-expres-stoji-v-dedine-s-poslankynou-smeru.html#storm-igal-2180

Tak dobre, tak aké prípoje si mal na mysli?

tratovak - na tvoj príspevok nemám protiargument. Stojme s diaľkovými vlakmi úplne všade. Uľahčíme tým cestovanie z každej diery. Čo na tom, že tam pri vlaku nastúpia/vystúpia štyria ľudia, často-krát nikto.

Nie, nechápeš to správne.

A to, čo bolo vlani, predvlani, predpredvlani, ... bolo pre tých ľudí vyhovujúce? Tak sa aspoň pár ľuďom v republike uľahčilo cestovnie. Závidite im, či čo? Keby sa koli nim plytvali vlkm, tak nepoviem, ale toto? Keď mne skapala koza, nech aj susedovi? Správne to chápem?

Vlani mali až jeden priamy vlak (7302) do Žiliny. Celkovo z obce to boli na Vrútky dva vlaky, opačne "až" 3. Argument, že zrušením 5tich Os 73xx vlakov nahradíme zastavovaním 16tich diaľkových vlakov, proste neberiem. Šlo to vyriešiť prípojmi.

Tie spojenia z HŠ zastávky sú s prestupom vo vrútkach.. tie 4 spojenia za deň do ZV sú maximálne nevyužitelné a stále to nerieši spojenie s BB.. ak má byť jediným ukazovateľom toho či v danej stanici/zastávke stoja R/Zr frekvencia cestujúcich vyššia ako 10 na jeden vlak, tak môžme zrušiť zastavovanie niektorých R v polke ďalších staníc a zistili by sme, že R BA-ZV-KE by stáli zrazu iba v GA,SA,šuranoch, podhájskej leviciach, žiari, ZV, LC a Filakove...

362.001........a co ten polsky SHP vie?????????len pipnut ze za chvilu bude (hl.) navestidlo ci aj nieco viac???

A tú Jalnú ber s rezervou. Ale keď HŠ, tak aj my chceme. Možno až raz budem veľký a budem aj ja poslancom.