Zaujímavosti z prevádzky

Tak tak. Já se sice snažím dbát na čistotu jazyka (a zvlášť tratovak o tom cosi ví), ale nic se nemá přehánět. V tom "puristickém" boji tak úspěšně zapadla původní informace a jejího autora to vše asi nepovzbudilo, aby sem vkládal další.

tratovak - prepacte, ze som si dovolil podporit mojich predrecnikov (nie jedneho) argumentom.

Ja som si na tomto fóre všimol toľko nesprávnosti, ktoré sú tolerované bez povšimnutia...
Obrat "prevedená oprava" je úplne bežný a ak by aj bol nespisovný, tak bazírovať na tom práve v tomto prípade...

rk_kn: a tu skratku "správ.", teda "správne" na zaciatku ste si nevsimli? teda v pripade opravy niecoho ma byt spravne "robit, uskutocnovat, realizovat opravu, resp. opravovat".

z toho slovníka

že je na svete toľko špiritistov !

rk_kn: slovo prevadzka nemozno analogicky vztahovat na sloveso prevadzat. A pouzivat pri vyklade slovnik z azetu, nie je bohvieco: http://slovnik.juls.savba.sk/?w=prev%C3%A1dza%C5%A5&s=exact&c=l35b&d=kssj4&d=psp&ie=utf-8&oe=utf-8
Upozornujem na bod 2, ktory sa vyslovne vztahuje na dotknutu cinnost.

http://slovnik.azet.sk/synonyma/?q=prev%C3%A1dzka+

sa prevádzajú alebo vykonávajú. alebo prevádzkujú ? To aj prevádzkoví dispečeri mali špatné označenie funkcie ?
Podľa slovníka Slov. pravopisu prevádzka : časť podniku, činnosti. Nepretržitá prevádzka, dopravná prevádzka, atď.
Ja som študoval na SEŠ, prevádzka a ekonomika žel. dopravy, aj to bolo špatné ? Škoda, že si to nenapísal na ministerstvo školstva ešte pred 56. rokmi.

alebo malo byť "predvádzať"

Prevádzať môžeš napr. niekoho cez prechod pre chodcov....
.... alebo cez východnú hranicu

Traťová správa bude prevádzať

Ja by som povedal, že skôr vykonávať. Prevádzať môžeš napr. niekoho cez prechod pre chodcov.

T 478.1002 - RENDEZ 2013 - Požiarny vlak

http://asphoto.sk/displayimage.php?pid=306

výlukové práce na priecestí v KN od 20.6. do 2.7. Priecestie na ceste II/573 a tr. 131 + 135 bude nepretržité uzavreté. Obchádzka bude vyznačená okľukou po okresných cestách III. triedy.
http://www.komarno.sk/uplna-uzavera-cesty-medzi-komarnom-a-hadovcami_3870-n.html

Konvoj zložený z parných rusnov a historických vozňov sa práve nachádza v Belusi, takže môžete fotiť.

By sme zas museli dávať rozkaz že "V Haniske je z technických príčin návestená rýchlosť 40 aj pri jazde z 2.traťovej koľaje na 2.koľaj"

Vihorlat, ale no! Si predstav, žeby sa raz tá križovatková výhybka nedajbože z eurofondov dala opraviť a potom by ďalších 5 rokov nemal kto zapojiť tie dva drôtiky k tomu nejakému rýchlostnému relé H. Takto sa ujo pri zastavení aspoň môže vycikať, Ty sa prejdeš na čerstvom vzduchu s rozkazom, ber to vrámci športu..
Inak jasné..

Čo sa týka POTR, mňa najviac irituje celá legislatívna nemohúcnosť predpisu v tejto oblasti. Je to najslabšia časť v predpise aká tam je. Riešim teraz len legislatívny rámec nie technický alebo ekonomický: 1) POTR predsa nemôžu trvať roky!, tie ktoré viem že riešiť nebudem, zavediem trvalé zníženie traťovej rýchlosti a nie že Jablonov n/T 3.koľaj rýchlosť 10 = 8 rokov, Slovenské Nové Mesto 3.koľaj 20 zhruba 5 rokov atď. 2) Návestidlami pre POTR sa majú označovať všetky POTR na dopravných koľajach a výhybkách cez ktoré vedú vlakové cesty. Mám 50 výhybiek na zhlaví a na jednej výhybke je POTR 10 tak mám teraz pre celé zhlavie dávať rýchlosť 10? Alebo teda nedávať nič ale nepúšťať tam vlaky... 3) V Haniske sa pravidelne opakuje POTR 40 km/h na križovatkovej výhybke na zhlaví. To sa fakt nedajú v reléovej miestnosti odpojiť 2 "drôtiky" od rýchlostného relé H vchodového a odchodového návestidla ktoré tým pádom budú vždy návestiť rýchlosť 40 km/h a odpadá mi celá mašinéria označovania, vyrozumievania a zbytočného zastavovania vlakov? Odpoviem si sám, nedá, lebo drevená lyžica ...

Dôvod včerajšieho navýšenia meškania EN Metropol v Nových Zámkoch:

http://www.youtube.com/watch?v=43EU5Fgf8VA

Spolužiak robil svojho času na traťovke a vravel mi, je to tak 10 rokov, že boli zhora tlačení aby pomalé nedávali, lebo ostro sledované vlaky a ich meškania. A márne vypisovali, že zvršok je na figu, márne čakali na výluky, márne sa dožadovali nápravy... Až ich to raz prestalo baviť, miesto 100 dali 30 a až potom sa v bratislave rozkývali... Či sa odvtedy zmenila "stratégia" neviem, ale neverím, že by bol traťák, ktorý by nevedel, čo a ako má urobiť, alebo by to nevedel urobiť, ale chcieť proste nestačí a stavím 100:1, že nik z vás by nechcel byť v jeho koži...