Zaujímavosti z prevádzky

sa prevádzajú alebo vykonávajú. alebo prevádzkujú ? To aj prevádzkoví dispečeri mali špatné označenie funkcie ?
Podľa slovníka Slov. pravopisu prevádzka : časť podniku, činnosti. Nepretržitá prevádzka, dopravná prevádzka, atď.
Ja som študoval na SEŠ, prevádzka a ekonomika žel. dopravy, aj to bolo špatné ? Škoda, že si to nenapísal na ministerstvo školstva ešte pred 56. rokmi.

alebo malo byť "predvádzať"

Prevádzať môžeš napr. niekoho cez prechod pre chodcov....
.... alebo cez východnú hranicu

Traťová správa bude prevádzať

Ja by som povedal, že skôr vykonávať. Prevádzať môžeš napr. niekoho cez prechod pre chodcov.

T 478.1002 - RENDEZ 2013 - Požiarny vlak

http://asphoto.sk/displayimage.php?pid=306

výlukové práce na priecestí v KN od 20.6. do 2.7. Priecestie na ceste II/573 a tr. 131 + 135 bude nepretržité uzavreté. Obchádzka bude vyznačená okľukou po okresných cestách III. triedy.
http://www.komarno.sk/uplna-uzavera-cesty-medzi-komarnom-a-hadovcami_3870-n.html

Konvoj zložený z parných rusnov a historických vozňov sa práve nachádza v Belusi, takže môžete fotiť.

By sme zas museli dávať rozkaz že "V Haniske je z technických príčin návestená rýchlosť 40 aj pri jazde z 2.traťovej koľaje na 2.koľaj"

Vihorlat, ale no! Si predstav, žeby sa raz tá križovatková výhybka nedajbože z eurofondov dala opraviť a potom by ďalších 5 rokov nemal kto zapojiť tie dva drôtiky k tomu nejakému rýchlostnému relé H. Takto sa ujo pri zastavení aspoň môže vycikať, Ty sa prejdeš na čerstvom vzduchu s rozkazom, ber to vrámci športu..
Inak jasné..

Čo sa týka POTR, mňa najviac irituje celá legislatívna nemohúcnosť predpisu v tejto oblasti. Je to najslabšia časť v predpise aká tam je. Riešim teraz len legislatívny rámec nie technický alebo ekonomický: 1) POTR predsa nemôžu trvať roky!, tie ktoré viem že riešiť nebudem, zavediem trvalé zníženie traťovej rýchlosti a nie že Jablonov n/T 3.koľaj rýchlosť 10 = 8 rokov, Slovenské Nové Mesto 3.koľaj 20 zhruba 5 rokov atď. 2) Návestidlami pre POTR sa majú označovať všetky POTR na dopravných koľajach a výhybkách cez ktoré vedú vlakové cesty. Mám 50 výhybiek na zhlaví a na jednej výhybke je POTR 10 tak mám teraz pre celé zhlavie dávať rýchlosť 10? Alebo teda nedávať nič ale nepúšťať tam vlaky... 3) V Haniske sa pravidelne opakuje POTR 40 km/h na križovatkovej výhybke na zhlaví. To sa fakt nedajú v reléovej miestnosti odpojiť 2 "drôtiky" od rýchlostného relé H vchodového a odchodového návestidla ktoré tým pádom budú vždy návestiť rýchlosť 40 km/h a odpadá mi celá mašinéria označovania, vyrozumievania a zbytočného zastavovania vlakov? Odpoviem si sám, nedá, lebo drevená lyžica ...

Dôvod včerajšieho navýšenia meškania EN Metropol v Nových Zámkoch:

http://www.youtube.com/watch?v=43EU5Fgf8VA

Spolužiak robil svojho času na traťovke a vravel mi, je to tak 10 rokov, že boli zhora tlačení aby pomalé nedávali, lebo ostro sledované vlaky a ich meškania. A márne vypisovali, že zvršok je na figu, márne čakali na výluky, márne sa dožadovali nápravy... Až ich to raz prestalo baviť, miesto 100 dali 30 a až potom sa v bratislave rozkývali... Či sa odvtedy zmenila "stratégia" neviem, ale neverím, že by bol traťák, ktorý by nevedel, čo a ako má urobiť, alebo by to nevedel urobiť, ale chcieť proste nestačí a stavím 100:1, že nik z vás by nechcel byť v jeho koži...

p.s.2: Novo zhotovené návesti POTR nie sú v súlade s TNŽ. Máme už tri mesiace v platnosti 10.zmenu TTP118D a pribudnuté pískače nikde, ani rozkaz o ich neosadení (nechýbajú mi, len z princípu). Ak sú už osadené a zarastené kdesi v tej džungli, tak beriem späť.

Na 170 pribudli ďalšie dve POTR 30km/h cez viadukty pod Čremošným (v Zv jeden rozkaz o jednej 3 ročnej 50-POTR pod Urpínom, v BB ďalší o troch 30-POTR cez kopce a vo Vrútkach do tretice o 6xPOTR na ten kúsok do Žiliny - fakt to nejde na jeden papier už vo Zv?). Žiadny pohyb na moste signalizujúci nápravu. POTR sú tam preto, aby sa s tými mostmi konečne niečo začalo robiť. Nemalo to byť ale naopak, robiť všetko preto včas vopred tak, aby tam POTR byť nemuselo? Detto Strečianske mosty, Japenský tunel, Rimavská Seč (kde perfektné zrekonštruovali stanicu a na Jesenské zhlavie sa vykašlali), Moldava, Haniska, trať z (nie len) Hliníka do Žiaru a takmer úplne všade. To je také opačné, typické Slovenské. Ak niekto bude oponovať, že sa tak deje aj niekde v Bulharsku či Nórsku, tak práve toto sme si za príklad brať nemuseli. A vôbec, že sa nad tým pozastavujem.

p.s.: Mám aj pozitívnu informáciu z našej infraštruktúry. Pod Jablonovom sa konečne jazdí miesto 50 už 80km/h. Ďalších päť rokov stagnácie svahu a bude aj stovka. A keď sa v r. 2098 v spojenom Maďarskom kráľovstve dokončí koridor na 180ke a bude ešte ropa v Sovietskych Emirátoch, možno aj 120 po širokom rozchode.

Persing: ta 60tka je aj na 2kolaji uz cez most aby bola vacsia sranda...

362.001 : Vies ale ako to je...kym tam dakto neuviazne, pre uplne normalnu dopr.situaciu ako opisujes a aka moze nastat kedykolvek, dovtedy sa budu vymyslat coraz vacsie bizarnosti. Bezpecnost je na prvom mieste, ake zda sa ze to nikoho netrapi..cakam kedy zacnu davat 10tky pod tie stahovacky.

Čo tam po 60-kach na strečnianskych mostoch, tie sú úplne v pohode, to nie je tak hrozné, už som si na ne zvykol..
Mňa viac srdia tie 30-ky pod sťahovačkami. To je choré... hlavne tá nová pod Dubnou skalou.. pomaly pol kilometrová sťahovačka a oni tam dajú 30 km/h. Som zvedavý, kedy tam nejaký nákladný ostane visieť.
A dnes to už dosahovalo úplnú dokonalosť, keď už nižšie vyobrazeného vlaku bolo oddielové návestidlo pred Dubnou skalou na stoj a ďalej aš po predzvesť koľaj bez kódu. Pred meniarňou oblúk, polkilometrová sťahovačka, vidíš sotva na 250 metrov.. no reku ak do toho vojdem a dačo tam bude stáť, koniec, môžu po mňa poslať dízel.. normálne som zvažoval zastať ešte pred sťahovačkou na bezpečnú vzialenosť potrebnú na rozbeh, zaistiť to a ísť sa tam pešo pozieť, či do toho neutrálneho poľa vojsť slobodno alebo nie..

Dnes vlak Os 7855 s odchodom zo Žiliny 15:55 v čele so 163.055.

Čo chceš, o tretej ráno odchádzal z Petržalky a to sa už majster vyhrážal, že má vela hodín.

rano vo Vlkanovej obieha najpomalsi rychlik na slovensku R 821 nemecky vojensky konvoj v cele s rusnom 742 smerom na BB. obratovy rychlik R 820 po prejdeni cca 380km pocas takmer 7,5 hodin je zmeskany 3 minuty v zst Sliac vchadzajucim TÝM ISTÝM konvojom, v cele s HDV 746 iduceho smerom BB, suprava ktorého je len opacne otocená...
darmo, sme stale moc rýchly....

K POTR medzi Varínom - Vrútkami

Tento týždeň bude tam 11 a 12.6. výluka 2.traťovej koľaje pre opravu ložísk.Tak uvidíme,či niečo zmizne.