Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
robo: to áno, ale tie zošrotované 560 už nijako nevrátiš, tak isto 560 ktoré slúžia ako zdroj náhradných dielov nespojazdníš.. takže rozmýšľať o nasadení 560 na trati 170, keď sú potrebnejšie niekde inde len kvôli tomu aby tam do BB vlaky neviezli dízle je odveci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654977/
Robo: nepoznám podrobne frekvenciu v tých vlakoch, ale keď tam dnes stačí bageta, tak aj pantograf 560+560 bol zbytočne veľký a drahý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654975/
To je už problém údržby a ( nepochopiteľne ) cielenej likvidácie týchto jednotiek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654974/
560tky sú pojazdné dve, potreba pre ich dnešný obeh 2 kusy.. jedine ak by ich bolo čím nahradiť na tratiach 133 a 130.. Zámky veru prebytok vozňov nemajú, ak by sa aj HDV našlo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654973/
http://www.vlaky.net/upload/images/obehy/ZSSK_2013/851.pdf Tento obeh, okrem Žiliny, by mohla 560 robiť už dnes.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654972/
Veď hej, keby keby... No nič, to len tak... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654971/
HH: no ale tie 840 tam nie sú tak zbytočne o tom meditovať.
tratovak: mať zvlášť súpravy pre oba úseky by navýšilo náklady, už som to tu písal. ak ide priamy vlak Zv - BR, prejde cez BB s malým pobytom, keby sa zakaždým malo z oboch strán obiehať, boli by to súpravy navyše. Viem, keby sme mali vratné súpravy, keby keby.
tratovak: mať zvlášť súpravy pre oba úseky by navýšilo náklady, už som to tu písal. ak ide priamy vlak Zv - BR, prejde cez BB s malým pobytom, keby sa zakaždým malo z oboch strán obiehať, boli by to súpravy navyše. Viem, keby sme mali vratné súpravy, keby keby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654967/
Tak potom čo? Ako chápem, že raz sa ten dízel do depa pozrieť musí, ale to zbrojí zakaždým, čo je vo zvolene? Asi to zle chápem, ale pripadá mi to, akoby chodili vlaky Rajec - Čadca, pričom by to celé ťahal dízel... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654960/
tratovak: no moc ich nie je, väčšinou idú ľudia od Brezna len po BB, prípadne BB mesto.
A čo sa týka tých motorov a veľkých súprav, tak tých veľkých súprav tu chodí v tomto GVD podstatne viac ako predtým. Môj názor je že s výnimkou dvoch ranných Os smer BB by boli na úsek BB-BR priam ideálne 840-tky, ktoré by tu postačovali 2 na celý deň a po menšej úprave dnešných obehov by tu nabehali pekné kilometre
A čo sa týka tých motorov a veľkých súprav, tak tých veľkých súprav tu chodí v tomto GVD podstatne viac ako predtým. Môj názor je že s výnimkou dvoch ranných Os smer BB by boli na úsek BB-BR priam ideálne 840-tky, ktoré by tu postačovali 2 na celý deň a po menšej úprave dnešných obehov by tu nabehali pekné kilometre
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654958/
Od toho Brezna, kolko % ludí ide do BB a kolko pokračuje ďalej?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654889/
Mierne by som to poopravil. Ak by hneď prvý vlak zo Zvolena do Brezna mal by byť vedený hoci aj klasou a s minimálnym pobytom v BB, tak potom by šla 560 na postrk. Tu je výhoda klasickej šróbovky od automatu. Kombinácií by určite mohlo byť viac, ak by sa chcelo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654884/
milan: panťáky sa už pomaly rozpadávajú, tuším sú pojazdné až dve súpravy, donedávna boli tri ale potom jeden prestal jazdiť a zopár dní ho nahrádzala na trati 133 laminátka s klasikou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654883/
neviem, ale vidí sa mi že by stačili pantografy s jedným vložákom. V každom prípade do BR chodia aj klasy, prerobilo by sa na prestojoch a závesoch. Až sa raz v GVD dožijeme naozaj nejakého systému, vedel by som si predstaviť každý druhý vlak Zv - Br v motorovej trakcii a medzi nimi vlaky Zv - BB povedzme v tom panťáku, ak sa dovtedy nerozsypú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654882/
A keby na Os medzi ZV - BB pendlovali napr 560 s tým, že ráno by sa s 560 na postrku zviezol motor na pendel BB - BR a večer by to všetko išlo naspäť ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654881/
otázne je, aké by tie preprahy mali ekenomický prínos. Lebo nákladov navyše by bolo dosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654879/
bageta ide na Brezno len na jednom obrate, rovnako ako breznianska 812 na otočku do Zvolena, no na viacerých vlakoch medzi ZV-BB by sa v pohode pootáčala taká laminátka. Napríklad jedna každý deň v Bystrici ,,oddychuje" od 7 rána do pol 3 poobede 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654848/
bagety ani nie 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654847/
Šak za ten čas by hádam aj prepriahli, nie? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654838/
kurier, už som tu to písal dosť dávno, že elelktrika ZV-BB bude tento rok na 2 veci 
a Igor má pravdu, minimálne všetky poobedné Os idú ZV - BR, s 10-20 minútovým pobytom v Bystrici počas ktorému dôjde k prečíslovaniu
a Igor má pravdu, minimálne všetky poobedné Os idú ZV - BR, s 10-20 minútovým pobytom v Bystrici počas ktorému dôjde k prečíslovaniu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654794/
Že by to bola silvestrovská somarina ? Bohužiaľ nevšimol som si celý názov tej rubriky . A na Nový Rok never nikomu, ani vlastnej materi !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/654788/
