Zaujímavosti z prevádzky

Ono to bude asi z V.Idy do Žiliny, či aj niekam ďalej ?

Sapphire, miguel: http://poloha.vlaku.cz/

Smer ZA ,preto sa na ňu pýtam

miguel: Ide do ZA či do KE ?

zdravím z Popradu ide 761.003 Metrans . neviete kde ma namierené ? Resp.či bude prechádzať cez Žilinu?

favo........berem, dik za opravu

mikulik. push-pull.
Ale inak máš pravdu. Raz bude komunikácia fungovať dokonale...

legnaw ..dobre si videl, akurat ze to neni obycajny CityElefant, ale nas slovensky specialny je to elefant "bezmotorovy" a u nas sa vola pusch-pull (tlacit-tahat) suprava. tato suprava sa taha z jedneho konca masinou a do opacneho smeru by sa suprava mala tlacit masinou a ovladat z riadiaceho vozna. lenze dost casto to "dialkove ovladanie" nefunfuje. zmysel to malo mat (v statoch kde to aj funguje to aj ma) taky, ze masina v koncovych staniciach nemusi obehovat supravu a fira len prebehne na opacny koniec.

ahojte... nevedel som zaradit tuto otazku tak ju pisem sem: vcera som z auta na D1 za Bratislavou v useku okolo skladov Metro videl ist z Vajnor CityElefanta bez prednej jednotky, ktory tahala bezna cervena lokomotiva (ospravedlnujem sa za terminologiu, nie som odbornik).... zeby zeleznice testovali vozy ktore jazdia na severe aj na trati BA-NZ?

mino66621 910: vedeli že budú výluky, mohli si obehy naplánovať tak aby ľudia nemuseli v 1905 stáť na jednej nohe ako milloss napísal... vedeli lebo každá vyluka sa planuje dopredu,na zmenu obehov by museli pohnuť rozumom, a prekresliť rušňový grafikon ,čo bolo zrejme nad ích sily.

910: vedeli že budú výluky, mohli si obehy naplánovať tak aby ľudia nemuseli v 1905 stáť na jednej nohe ako milloss napísal.... tým som zároveň narážal aj na bežné dni bez výluk, keď kilometrický prebeh je im dôležitejší ako to že vyženú ľudí z vlakov lebo vlaky KE-HE nie sú lokálky čo stoja každých 10 minút a komu by sa chcelo stáť hodinu vo vlaku s tým že vie že s istotou si skôr ako o hodinu nesadne, a pritom má už možno za sebou 5 hodín cesty vlakom, nehovoriac o to že ako debil musel čakať minimálne 45 minút na prípoj

S tou logikou pozor, bola výluka.

milloss: holt logika ZSSK a na 9411 radšej poslať 75x+ aspoň 6 kočárov (nie dnes ale dosť častý sjav)

na Zr1905 nasadena 861, no nechcel by som tam byt na jednej nohe

aky mimoriadny os. vlak dnes ma prist z rakuska do Petrzalky?

R 443 Širava dnes dosiel kvoli vyluke Trebisov-Banovce n/O len po Trebisov, teraz toci naspat ako 1902 (nahradna suprava) z Trebisova v celej zostave aj lozka a lezadla. Zrejme na 1903 (prip. az na 1905) pojde spat do HE (uz mimo vyluku). Spacie vagony sa dnes navozia

E499.001 a načo by sa objednávali neprevádzkové mašiny ? Aj ZSSK si obednáva HDV tak ako Cargo,ak má strojmajster nahradné HDV,ktoré nieje objednané a nieje v stave prevadzkovom,tak ho sám nemôže poslať na vykon,ak by to urobil mal by problém,strojmajstri maju k dispozicii PC program ( Technický strojmajster ),ktorý ím ihned ukáže všetky potrebné udaje o HDV,ale máš pravdu v tom, že jeto všetko nedomyslené,a viazne komunikacia medzi kompetentnými.

Noris, bola to 750 198 a teraz sa vracala na 9115.
Dokumentačne.

ad žehlička: Nemýliš si náhodou objednávanie potrebných a neprevádzkových HDV s Cargom. Myslíš si, že ZSSK až toľko vozidiel,aby si mohli dovoliť kresliť každý kvartál na papierik tri chlieviky s druhom zaradenia ako na Cargu. Skutočnosť, že každé vozidlo je poruchové(napodiv aj tie údajne bezúdržbové 813), je neodškriepiteľná. Nedostatok náhradných dielov nie je ani tak problémom logistickým, ako komunikačným.Kým sa dve nemenované železničné firmy normálne nezačnú korektne ku sebe správať a komunikovať na úrovni, neposunie to úroveň ani o milimeter vyššie. Ak má v tejto džamahíriji niečo normálne fungovať, je to hlavne o normálnom ľudskom prístupe a komunikácii. Keď sa jedna firma snaží permanentne vyje..vať s tou druhou ,vopred kalkuluje so sankciami a nie je schopná rozbehnúť na plné obrátky vlastné skladové hospodárstvo, je to na zaplakanie. Tam, kde ešte nevymizla stavovská česť železničiara a aj "bývalí" kolegovia sa normálne dohodnú, ide všetko tak, ako má. Taký je obraz dnešnej železnice.

milloss: jedna 100% pojazdná ja 812.062 tá behá hádam aj mesiac pravidelne na obrate 9409/9412