Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Opravujem označenie HDV - správne 60 OA-297.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182568/
BRATISLAVA - Aj počas letných mesiacov budú na tratiach Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) pokračovať intenzívne práce, ktoré sú súčasťou modernizácie železničnej dopravnej cesty na tzv. 5. koridore pre rýchlosť 160 kilometrov za hodinu (km/h).
Ako TASR informovala hovorkyňa a. s. ŽSR Martina Pavlíková, z tohto dôvodu budú na úseku trate Bratislava-Trnava-Leopoldov–Nové Mesto nad Váhom aj počas leta pokračovať viaceré obmedzenia v osobnej železničnej doprave.
Stavebné práce sa v tomto úseku vykonávajú v etapách, pri rôznych variantoch prestavby železničných staníc je preto potrebné dočasne zavádzať jednokoľajovú prevádzku v niektorých medzistaničných úsekoch, prípadne zabezpečiť vybavovanie cestujúcich iba z jednej strany nástupíšť. Z tohto dôvodu ŽSR nevylučuje ani možnosť prípadného meškania vlakov.
V súčasnosti prebiehajú modernizačné práce na úsekoch Bratislava Rača-Pezinok, Šenkvice-Cífer, Trnava-Leopoldov, V. Kostoľany-Leopoldov, V. Kostoľany-Piešťany, Piešťany-Brunovce a Nové Mesto nad Váhom-Brunovce.
ŽSR spravujú 6 877 kilometrov (km) koľají normálneho, širokého a úzkeho rozchodu tratí a 1 923 km tratí so zabezpečovacím zariadením. Ďalej majú v správe 1 159 priecestí so signalizáciou, 8 773 výhybiek, 76 tunelov s dĺžkou 43,3 km, 2 283 mostov s dĺžkou 46,7 km a 2 344 železničných priecestí. Portfólio objektov, ktoré ŽSR spravujú, tvorí 3 848 budov.
Spoločnosť ŽSR je podľa zákona prevádzkovateľom dráhy na území Slovenska. Vyplýva jej z toho povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať na týchto dráhach dopravu pre všetkých prevádzkovateľov dopravy v zmysle dopravnej politiky štátu, a to bez akýchkoľvek diskriminačných obmedzení.
Za rok 2006 ŽSR vykázali zisk 10,781 miliardy Sk, čo bol medziročne lepší výsledok hospodárenia takmer o 11,064 miliardy Sk.
Zdroj: TASR
http://www.bleskovky.sk/cl/7/163576/V-zeleznicnej-doprave-pretrvavaju-obmedzenia
Ako TASR informovala hovorkyňa a. s. ŽSR Martina Pavlíková, z tohto dôvodu budú na úseku trate Bratislava-Trnava-Leopoldov–Nové Mesto nad Váhom aj počas leta pokračovať viaceré obmedzenia v osobnej železničnej doprave.
Stavebné práce sa v tomto úseku vykonávajú v etapách, pri rôznych variantoch prestavby železničných staníc je preto potrebné dočasne zavádzať jednokoľajovú prevádzku v niektorých medzistaničných úsekoch, prípadne zabezpečiť vybavovanie cestujúcich iba z jednej strany nástupíšť. Z tohto dôvodu ŽSR nevylučuje ani možnosť prípadného meškania vlakov.
V súčasnosti prebiehajú modernizačné práce na úsekoch Bratislava Rača-Pezinok, Šenkvice-Cífer, Trnava-Leopoldov, V. Kostoľany-Leopoldov, V. Kostoľany-Piešťany, Piešťany-Brunovce a Nové Mesto nad Váhom-Brunovce.
ŽSR spravujú 6 877 kilometrov (km) koľají normálneho, širokého a úzkeho rozchodu tratí a 1 923 km tratí so zabezpečovacím zariadením. Ďalej majú v správe 1 159 priecestí so signalizáciou, 8 773 výhybiek, 76 tunelov s dĺžkou 43,3 km, 2 283 mostov s dĺžkou 46,7 km a 2 344 železničných priecestí. Portfólio objektov, ktoré ŽSR spravujú, tvorí 3 848 budov.
Spoločnosť ŽSR je podľa zákona prevádzkovateľom dráhy na území Slovenska. Vyplýva jej z toho povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať na týchto dráhach dopravu pre všetkých prevádzkovateľov dopravy v zmysle dopravnej politiky štátu, a to bez akýchkoľvek diskriminačných obmedzení.
Za rok 2006 ŽSR vykázali zisk 10,781 miliardy Sk, čo bol medziročne lepší výsledok hospodárenia takmer o 11,064 miliardy Sk.
Zdroj: TASR
http://www.bleskovky.sk/cl/7/163576/V-zeleznicnej-doprave-pretrvavaju-obmedzenia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182522/
Niečo na pobavenie: Všeobecný rozkaz pre vlak 8715 citujem: Z dôvodu neschopnosti občasnej nesvietivosti svetelnej návesti " Stahnite zberač" v úseku Kysak - Kostoľany nad Hornádom, na košickom zhlaví na 1. koľaji v km 113,660 rešpektujte aj zhasnuté návestidlo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182219/
Dnes bola napatova vyluka (asi v Leo) a medzi Leo a VK boli diesel-priprahy... na IC do KE bola nejaka blonski gorila a priprah zamracena, na osobakoch a R jazdil ako priprah kocur. So 751 sa viac menej striedali, po ukonceni boli na zavese dopravovane naspat do povodneho stavu... nemam ani sajnu o ziadnom cisle, vsetko som videl spoza protihlukovej steny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181227/
http://technet.idnes.cz/nejrychlejsi-vlak-na-kolejich-vozi-cestujici-bezne-rychlosti-350-km-h-11q-/tec_denik.asp?c=A070629_172906_tec_denik_rja 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181187/
Draxter : Akurát mi prešiel Váh popod okná,no veru je to tak,tušim 3 Bčka a 4 Beer + Starý Bčkový služobný,ždrádelňák a 1tka (Aeer 
)
________________________________________________________________
Páni,mám jednu otázku
Je niečo odstavené v Bytči v tej starej malej hrdzavej garáži??Neviem,či to je na piatej kolaji...Aj by som dal fotku ale keď som išiel cez Bytču naposledy stál mi tam náklad
)________________________________________________________________
Páni,mám jednu otázku
Je niečo odstavené v Bytči v tej starej malej hrdzavej garáži??Neviem,či to je na piatej kolaji...Aj by som dal fotku ale keď som išiel cez Bytču naposledy stál mi tam náklad
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181110/
No myslím,že mal 10...Ale to bolo na začiatku keď ho uviedli,neviem či v ten deň nemal aj posilové Bčka za mašinou 
Potom som s ním chodil zo školy a väčšinou mal Beerka.Reštaurák mu dali až neskôr...
No dnes je to už pol na pol - 1/2 a 1/2 
Potom som s ním chodil zo školy a väčšinou mal Beerka.Reštaurák mu dali až neskôr...No dnes je to už pol na pol - 1/2 a 1/2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181030/
...aj ja som išiel už Bmeerkami 61 ZSSK. Keď si mal to šťastie ty, koľko mal vozňov? Ja viem, že vždy má 10. Teda musí mať aj reštaurák, čo podľa radenia na tejto stránke chýba. Inak mi je jedno, či budú vyznačené v radení tie "šťastné 61" alebo staré brajgle B, len nech sedí aspoň počet vozňov /aj s reštaurákom/.
Ten Váh má poslednú dobu väčšinou 1/2 súpravy z IC a 1/2 starých konzerv.
Ten Váh má poslednú dobu väčšinou 1/2 súpravy z IC a 1/2 starých konzerv.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181026/
Draxter :
Ja by som toto radenie nechal ako spomienku na tichý a pohodlný Váh Sám si pamatám,keď som ním chodil a sedával v pohodlnom Beerku.
Teraz je to len hučiaca rachotina z Bčok
i keď je pravda,že tie Bčka nechodia stále.Pred mesiacom som mal šťastie na toto radenie čo je tu
Ja by som toto radenie nechal ako spomienku na tichý a pohodlný Váh
Sám si pamatám,keď som ním chodil a sedával v pohodlnom Beerku.Teraz je to len hučiaca rachotina z Bčok
i keď je pravda,že tie Bčka nechodia stále.Pred mesiacom som mal šťastie na toto radenie čo je tu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180927/
PS: vie niekto, kto je zodpovedný za radenia vlakov uverejnené na tejto stránke? horehronec /v oboch smeroch už reštaurák nevozí/ a R 612 Váh je radený klasicky: 4 Bčka, potom rekoB takto:
Mašinka /350/ - 1.class - Reštika - kombinovaný vozeň 2/služ. - 7x 2. trieda
Treba to opraviť
Mašinka /350/ - 1.class - Reštika - kombinovaný vozeň 2/služ. - 7x 2. trieda
Treba to opraviť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180923/
