Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Brano: skupina magorov v modrych farbach isla v sobotu do viedne aj cez petrzalku.Talent mal poskodene sedacky, WC a nieco tam bolo udajne aj posprejovane.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/183453/
"nakolko znicili Talent(-y ?) ÖBB "
Talenty jazdia BA-Wien cez Marchegg? V tej správe sa písalo, že súprava bola poškodená medzi Marcheggom a Viedňou. A keď už patrí Rakúšanom, je to vlastne len ich problém... Mimochodom na zaplatenie uvádzanej škody 15000 Sk stačí 50 lístkov z BA do Viedne, takže ak tou súpravou išli "stovky fanúšikov", nebude problém zaplatiť škody z vybratého cestovného.
Talenty jazdia BA-Wien cez Marchegg? V tej správe sa písalo, že súprava bola poškodená medzi Marcheggom a Viedňou. A keď už patrí Rakúšanom, je to vlastne len ich problém... Mimochodom na zaplatenie uvádzanej škody 15000 Sk stačí 50 lístkov z BA do Viedne, takže ak tou súpravou išli "stovky fanúšikov", nebude problém zaplatiť škody z vybratého cestovného.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/183451/
Sku....ý železničiari. Také vozne majú vo vlaku. Možno sa ešte fanúšikovia slovanu budú sťažovať na špinavé a dorezané vozne. Samozrejme sa im dá za pravdu a ešte im aj možno vrátia cestovné. Vo vlaku by mala ísť aj vlaková upratovačka, vlaková šička (oprava dorezaných sedačiek), vlakový sklenár a pod. A možno by stačil SCHOPNÝ OSOŽÁK. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/183418/
Daktiloskopicky by som im vsetkym poodtrhal hlavy, bez zlutovania
http://dnes.atlas.sk/z_domova/107234/fanusikovia-slovanu-bratislava-znicili-vlakovu-supravu
http://dnes.atlas.sk/z_domova/107234/fanusikovia-slovanu-bratislava-znicili-vlakovu-supravu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/183394/
. Inak dobrá fotočka...
Dnes v areále ŽOS Vrútky.... 
BRATISLAVA - Aj počas letných mesiacov budú na tratiach Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) pokračovať intenzívne práce, ktoré sú súčasťou modernizácie železničnej dopravnej cesty na tzv. 5. koridore pre rýchlosť 160 kilometrov za hodinu (km/h).
Ako TASR informovala hovorkyňa a. s. ŽSR Martina Pavlíková, z tohto dôvodu budú na úseku trate Bratislava-Trnava-Leopoldov–Nové Mesto nad Váhom aj počas leta pokračovať viaceré obmedzenia v osobnej železničnej doprave.
Stavebné práce sa v tomto úseku vykonávajú v etapách, pri rôznych variantoch prestavby železničných staníc je preto potrebné dočasne zavádzať jednokoľajovú prevádzku v niektorých medzistaničných úsekoch, prípadne zabezpečiť vybavovanie cestujúcich iba z jednej strany nástupíšť. Z tohto dôvodu ŽSR nevylučuje ani možnosť prípadného meškania vlakov.
V súčasnosti prebiehajú modernizačné práce na úsekoch Bratislava Rača-Pezinok, Šenkvice-Cífer, Trnava-Leopoldov, V. Kostoľany-Leopoldov, V. Kostoľany-Piešťany, Piešťany-Brunovce a Nové Mesto nad Váhom-Brunovce.
ŽSR spravujú 6 877 kilometrov (km) koľají normálneho, širokého a úzkeho rozchodu tratí a 1 923 km tratí so zabezpečovacím zariadením. Ďalej majú v správe 1 159 priecestí so signalizáciou, 8 773 výhybiek, 76 tunelov s dĺžkou 43,3 km, 2 283 mostov s dĺžkou 46,7 km a 2 344 železničných priecestí. Portfólio objektov, ktoré ŽSR spravujú, tvorí 3 848 budov.
Spoločnosť ŽSR je podľa zákona prevádzkovateľom dráhy na území Slovenska. Vyplýva jej z toho povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať na týchto dráhach dopravu pre všetkých prevádzkovateľov dopravy v zmysle dopravnej politiky štátu, a to bez akýchkoľvek diskriminačných obmedzení.
Za rok 2006 ŽSR vykázali zisk 10,781 miliardy Sk, čo bol medziročne lepší výsledok hospodárenia takmer o 11,064 miliardy Sk.
Zdroj: TASR
http://www.bleskovky.sk/cl/7/163576/V-zeleznicnej-doprave-pretrvavaju-obmedzenia
Ako TASR informovala hovorkyňa a. s. ŽSR Martina Pavlíková, z tohto dôvodu budú na úseku trate Bratislava-Trnava-Leopoldov–Nové Mesto nad Váhom aj počas leta pokračovať viaceré obmedzenia v osobnej železničnej doprave.
Stavebné práce sa v tomto úseku vykonávajú v etapách, pri rôznych variantoch prestavby železničných staníc je preto potrebné dočasne zavádzať jednokoľajovú prevádzku v niektorých medzistaničných úsekoch, prípadne zabezpečiť vybavovanie cestujúcich iba z jednej strany nástupíšť. Z tohto dôvodu ŽSR nevylučuje ani možnosť prípadného meškania vlakov.
V súčasnosti prebiehajú modernizačné práce na úsekoch Bratislava Rača-Pezinok, Šenkvice-Cífer, Trnava-Leopoldov, V. Kostoľany-Leopoldov, V. Kostoľany-Piešťany, Piešťany-Brunovce a Nové Mesto nad Váhom-Brunovce.
ŽSR spravujú 6 877 kilometrov (km) koľají normálneho, širokého a úzkeho rozchodu tratí a 1 923 km tratí so zabezpečovacím zariadením. Ďalej majú v správe 1 159 priecestí so signalizáciou, 8 773 výhybiek, 76 tunelov s dĺžkou 43,3 km, 2 283 mostov s dĺžkou 46,7 km a 2 344 železničných priecestí. Portfólio objektov, ktoré ŽSR spravujú, tvorí 3 848 budov.
Spoločnosť ŽSR je podľa zákona prevádzkovateľom dráhy na území Slovenska. Vyplýva jej z toho povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať na týchto dráhach dopravu pre všetkých prevádzkovateľov dopravy v zmysle dopravnej politiky štátu, a to bez akýchkoľvek diskriminačných obmedzení.
Za rok 2006 ŽSR vykázali zisk 10,781 miliardy Sk, čo bol medziročne lepší výsledok hospodárenia takmer o 11,064 miliardy Sk.
Zdroj: TASR
http://www.bleskovky.sk/cl/7/163576/V-zeleznicnej-doprave-pretrvavaju-obmedzenia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182522/
Niečo na pobavenie: Všeobecný rozkaz pre vlak 8715 citujem: Z dôvodu neschopnosti občasnej nesvietivosti svetelnej návesti " Stahnite zberač" v úseku Kysak - Kostoľany nad Hornádom, na košickom zhlaví na 1. koľaji v km 113,660 rešpektujte aj zhasnuté návestidlo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182219/
Dnes bola napatova vyluka (asi v Leo) a medzi Leo a VK boli diesel-priprahy... na IC do KE bola nejaka blonski gorila a priprah zamracena, na osobakoch a R jazdil ako priprah kocur. So 751 sa viac menej striedali, po ukonceni boli na zavese dopravovane naspat do povodneho stavu... nemam ani sajnu o ziadnom cisle, vsetko som videl spoza protihlukovej steny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181227/
