Zaujímavosti z prevádzky

Este fotky

Asi ste mysleli toto...Je to odstavene v SNV na stanici a pasazieri boli pravdepodobne prepraveny do LE dvoma 731..

Rasťo:
To, že je to už dobrý mesiac, viem
Asi si si nevšimol, že "...Chodím tade často a už dlho sa s tým nič nerobí..."

Rušeň, na OP rozkaz, sa tam jazdí už dobrý mesiac, neviem kde je pes zakopaný. Ale prídeme mi prinajmenšom smiešne, ak na tých 2 priecestiach musí 40 vlakov denne brzdiť a ísť opatrne, pričom cez tadiaľ prejde denne možno 10 áut. Pri ceste je navyše osadená príkazová značka STOP, ale vlaky tam musia brzdiť a neberať meškanie.

Možno sa to tu už riešilo, ale nedá mi:
Nevie niekto niečo bližšie o poruche na zabezpečovacích zariadeniach priecestí pri zastávke Bzenica? Chodím tade často a už dlho sa s tým nič nerobí (čo mi nejak nevadí-spomalenie vlaku príde vhod , len ma to zaujíma)

30345 = 362.004 + 11xBm (FS RIC)
30347 = 363.107 + 11xBm (FS RIC)

Ja som ich tiež videl. Boli tuším talianske

Dnes cestou v R 6OO Ružín som cca pri Ladcoch videl ísť opačným smerom po trati 12O vlak, ktorý sa skladal z osobných vozňov modrej farby, asi 8ks. (nie naše lôžkáče). Pripadalo mi to, ako keby bola odklonená Polonia. Vie o tom niekto niečo?

Aká preprava osôb do Levoče sa má zajtra organizovať a cca kedy?

Súbežna jazda R 623 a Os 3713 pri Hoštejne:
http://www.tratovestroje.wbs.cz/index.php?menu=34&podmenu=351

Garin: Možeš byť kľudný, prevádzku to neohrozuje.

Garin:
Toto by nemal byť problém, pokiaľ viem takto skladajú koľajnicové pásy skoro všade (aspoň v mojej blízkosti)

Dnes popoludní na trati Spišská Nová Ves - Levoča, kde je zastavená osobná doprava, približne v km 1,7 skladali pracovníci Železničného staviteľstva Košice, a.s. pásy koľajníc, ktoré budú použité na prebiehajúcu výmenu koľaje v traťovom úseku Spišská Nová Ves - Vydrník. Pre nedostatok iného vhodného uskladnenia koľají zvolili tento spôsob. Zaujímalo ma, či to neohrozí zajtrajšiu mimoriadnu prepravu osôb vlakmi do Levoče. Hoci o vlakoch zodpovedný pracovník nevedel, potvrdil, že odložené koľajnice nebudú zasahovať do profilu koľají trate.

výpadky v prevádzke :

Cestujúci uviazli v tuneli pod Lamanšským prielivom
03.08.2007 18:32
LILLE - Stovky ľudí uviazli v piatok po výpadku energie takmer na päť hodín v železničnom podmorskom tuneli, ktorý vedie pod Lamanšským prielivom a spája Veľkú Britániu a Francúzsko. Informoval o tom operátor Eurotunela.

Tunel umožňuje od 14. novembra 1994 priame železničné spojenie medzi Londýnom a pevninskou Európou a prevádzkuje ho spoločnosť Eurotunnel. Do Eurotunela vchádzajú motorové vozidlá na pokyn svetelného znamenia. V tuneli platia zvýšené bezpečnostné opatrenia, ako napríklad zákaz fotografovania a znížená maximálna rýchlosť vlakov na 160 km/h. Cesta pod morom trvá približne 35 minút. Doprava cestujúcich je zabezpečovaná vysoko rýchlostnými vlakmi TGV Eurostar a vlakmi na prepravu automobilov a autobusov Shuttle.

zdroj : bleskovky.sk

363.177-7:
Zeriav by nevladal zdvihnut?A kolko vazila po odstrojeni,dakych 65,70t?Ten ram to som nevedel ze to moze prasknut len tak lahko,ci to pri zdvihani?

Bobinka = E 499.005 = 140.005

Ad Dodi, passion, Garin:

- bol som pri zrode tejto myslienky, že bobču dáme do pôvodného farebného prevedenia a bude behať.... ale keď sme sa pustili do prípravných prác, tak sa začali prejavovať prvé "zdravotné" závady !!! Prvá ako už spomenu -Garin- bol prasknutý hlavný rám, ktorý sa zvaril ale stalo sa to, čo nik neočakával - praskol o pár centometrov ďalej !!! Začalo sa teda uvažovať čo ďalej.... Zvárať abo sa pokúsiť zohnať nejaký nový rám z inej mašinky (prvá séria bola atypická pretože mala kratší rám ako ostatné) abo dať vyrobiť nový. Ostalo pri zváraní - praskliny sa povyvárali urobila sa "malá" generálka dielcov a dodali sa nové plechy. Druhý spomínaný problém bol v tom, že keď sa bobča začala dávať na pomník bola veľmi ťažká... Čo s tým ?!? Vybrali sa všetky trakčné elementy, ktoré sú odložené v depe a v mašinke ostali len potrebné veci, ktoré sú potrebné na zdvihnutie zberača, rozsvietenie svetiel,..... takže mašinka sa dá normálne nahodiť, pričom takčná súprava je odpojená (viď. pomník v ÚNL = E 469.110).
Asi toľko.....

Ad Dodi a passsion:

E499.005 je odstrojená. O skutočnom stave bobiny na pomníku jestvuje viacero verzií a môžeme sa len dohadovať, ktorá zodpovedá skutočnosti. Podľa jednej verzie, potrebné elementy stroja, aby mohla bobinka jazdiť, majú Spišiaci odložené. Podľa inej má E 499.005 vážne poškodený rám. Potom by jej eventuálne spojazdnenie ťažko prichádzalo do úvahy.

v žst. Trebišov : http://www.sme.sk/c/3421400/Na-trebisovskej-stanici-unikal-z-cisterny-propanbutan.html

passion - z clanku o vylozeni E499.005 na pomnik (tusim Z Semafor) sa mi sniva nieco take ako keby sa na nej pocas opravy do vystavovatelneho stavu robilo aj nieco s elektrickou vyzbrojou. Ale nech povedia spisski novovesiaci

kritik: Akoze kto? O to sa ma starat spravca infrastruktury, ktory vybera zaujimave poplatky za puzitie DC. Tu nejde o to, ze kto a kedy to ma robit. Zarazajuca je vyska poplatkov v porovnani s inymi zeleznicami a este zarazajucejsie je to, co za tu cenu dostanes v porovnani so zeleznicami, kde su poplatky nizsie.

Len pre zaujímavosť , takto vyzerá hlavná koľaj pri rampe na TKD Dobrá.