Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
![](/upload/club/member/023808s.jpg)
tam je čerstvejší luft
![Rogalo nad stanicou](/upload/online/diskusia/850021-1s.jpg?rnd=0,4957501)
![Rogalo nad stanicou](/upload/online/diskusia/850021-2s.jpg?rnd=0,9192469)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850021/
Matias - Koper bol viacmenej istý podľa ECV a pár kamiónov v konvoji bolo s ECV "ZA", tak som usúdil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849646/
![](/_img/smile/64.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849608/
20 kamiónov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849588/
Existuje niečo ako náhradná kamiónová doprava ? Včera som mal možnosť vidieť konvoj asi 2 kamiónov s kontainermi Koper-Žilina... Zaujímalo by ma, či to bola náhrada za vlak alebo len tak náhodička..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849587/
wxdf: Ty si tiež asi chýbal, lebo si si sadol do triedy s fyzikou. Bol by si vedel že ho nezaujíma priemerná, ale maximálna. Či aj na slovenčine ste vyšívali?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849398/
Zdravím, chcel by som sa opýtať akou maximálnou rýchlosťou ide vlak v úseku Žilina - Čadca keď úsek zvládne za 22 min!? Dik vopred za odpoveď.
![](/_img/smile/67.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849396/
Pantografy pomalu končí, přinesly vyšší rychlost i nevyužitou rekuperaci
Historie dnes již dosluhujících příměstských vlaků známých jako pantograf nebo také slangově žabotlam začala vznikat již v polovině minulého století. Tehdy bylo jejich cílem zcela změnit pohled na příměstskou dopravu a díky dvěma čelním hnacím vozům i zvýšit rychlost.
Zdroj: https://technet.idnes.cz/historie-pantografu-pantograf-zabotlam-vlak-jednotka-451-452-p3s-/tec_technika.aspx?c=A180531_144759_tec_technika_vse
Historie dnes již dosluhujících příměstských vlaků známých jako pantograf nebo také slangově žabotlam začala vznikat již v polovině minulého století. Tehdy bylo jejich cílem zcela změnit pohled na příměstskou dopravu a díky dvěma čelním hnacím vozům i zvýšit rychlost.
Zdroj: https://technet.idnes.cz/historie-pantografu-pantograf-zabotlam-vlak-jednotka-451-452-p3s-/tec_technika.aspx?c=A180531_144759_tec_technika_vse
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849303/
Hater & KAF-KA ďakujem za odpovede.
![](/_img/smile/67.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/848089/
Zdravím, chcel by som sa tu niekoho opýtať ohľadne parametrov rušňa 757 alebo 754 ZSSK. Robím si taky virtuálny grafikon pre vlak EN 390/391 Bem a chcel by som vedieť či by spomínané lokomotívy vedeli otočiť Martin - Hatvan - Martin s obidenim súpravy vo Zvolene os. st. teda ci by na to stačila nádrž alebo by už musela trebárs v Hatvane dočerpať palivo? Skratka aký dojazd majú dane lokomotívy? Zaujímalo by ma tiež ako je na tom Sergej H-START? Vdaka vopred za odpoveď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/848078/
gvd: slovník ČJ/AJ s dopravnými pojmami: http://www.slovnikdopravy.cz
a slovník ČJ/AJ alebo ČJ/NJ je možné nájsť tu: http://dopravni-slovnik.fd.cvut.cz/index.htm
a slovník ČJ/AJ alebo ČJ/NJ je možné nájsť tu: http://dopravni-slovnik.fd.cvut.cz/index.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/845805/
kamilk - díky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/845784/