Čierna kronika

Zamcan, malicka oprava - nehoda sovietskeho vojenskeho transportu zo 6.9.1978 pri zastavke Jesenske udolie nemala tragicke nasledky, boli tam akurat 4 zraneni. Co sa tyka mylneho a tragickeho prevzatia navesti na odchod, zostava najlepsim prikladom asi Steblova.

Pio no a to nie je správne že je to na chlebodarcovi.....potrebujeme nezávislý dozor pre všetkých dopravcov s rovnakými sankciami pre všetkých dopravcov.Predsa len tam kde sa hrá
o životy ludí výhovorka to nie je naša zodpovednosť ale toho chlebodarcu pri nejakej tragedii bude velmi bolestivá.....
k tej nehode v jelšovciach rušňovodič tvrdí že bol vypravovaný.....samozrejme výpravkyňa vlak nevypravovala nestáli jej výhybky a oproti išiel osobný vlak musela by byť teroristka aby to spravila a ja jej verím že ona nevypravovala,tým nevylučujem že sa rušňovodičovi nemohol nejako mihnúť odraz zeleného svetla čo ho zmiatlo aj ked to pokladám za málo pravdepodobné
vylúčiť sa to nedá.Podobná nehoda sa stala v minulosti na trati levice-Šurany ked rušňovodič prevzal pravdepodobne návesť od vojenskej baterky (bol to ruský vojenský transport) a odišiel proti vlaku následky boli tragické a ani Rusi sa vtedy na priatelov nehrali okamžite po nehode obsadili stanice a intervenovali zamestnancov na výsluch.
aj na tomto prípade vidieť ako chýba technika....ten ruský vlak bol niekedy pred 40 rokmi ,tento však v roku 2012 asi viete čo som tým chcel povedať.....

aha, tak to už viem. Máme takého v partii, voláme ho inšpektor Kotrmelec. Isto to bude on.

Pio ..ak ten majster ušiel z mašiny automatický sa to berie ako keby nafukal. plus dalšie resty opustenie HDV ,nezabezpečenie HDV atd....

Ano ludia čo nerobia na železnici to nemôžu vedieť : HIŽD Hlavný ínšpektor železničnej dopravy ( Milan ) teraz už vieš kto vyšetruje NU.

Milan: Asi nejaké slovenské krídlo mudžáhidov

Milan

žehlička vysvetli nám sprostejším, čo je to HIŽD, kde sa to vyskytuje a akú to má právomoc voči rušňovodičom súkromného dopravcu.

Hmmm, poznám prípad, keď majster od súkromníka ušiel z mašiny aby nemusel fúkať, respektíve bola by to uňho viacnásobná recidíva. Prvý krát nafúkal u štátnej firmy a letel. Potom následne u súkromníka a neletel. Pokiaľ mu policajti nenašijú všeobecné ohrozenie a následne neodsúdia, je to viac-menej na chlebodárcovi ako sa k tomu v konečnom dôsledku postaví.

Pio ....Ak sa nedajbože stane že mašinista urobí NU čo sa v prevádzke ,tam kde sa robi stáva ,ako som pisal vyšetrovanie NU robia určené orgány ( HIŽD a policija ) oni určuju mieru zavinenia aj trest pre mašinistu ,ak mašinistovi zoberu preukaz ( opravnenie ) na samostatné vedenie HDV na 6 mesiacov, tak ten mašinista 6 mesiacov nesmie cestovať,až znovu urobí psychotesty a preskučanie podla OK-2 pre OS-24,ak by sukromný dopravca takého mašinistu nechal cestovať bez opravnenia a náhodou by ho vymakli tak aj ten sukromný doptavca má pruser,iné by bolo keby ten sukromný dopravca vlastnil infraštrukturu ( dopravnu cestu ) kde nechodia žiadné ine iba jeho vlaky, tak by to bolo iné,.Pio maš to ako ked ti pri cestnej kontrole zoberu policajti vodičak a ty dalej jazdíš,v tom ti nikto nezabrani,ale ak ta pri nahodnej cestnej kontrole vymaku že jazdíš bez vodičaku ,lebo ho maš zadržany ,ideš na rok do chladku.

Žehlička, stým rovnakým potrestaním by som bol opatrný. Poznám niekoľko prípadov, že súkromníci majú na svojich zamestnancov iný meter ako štátne firmy.

NU sa môžu stať v prevádzke každému mašinistovi ,je jedno či je od sukromného dopravcu alebo nieje,NU vyšetruju orgány nato určené (HIŽD a policija ) tak ako to prikazuje zakon o dráhe v ktorom sa jasne piše každý kto vykonava činnost atd....predpis plati rovnako pre všetkých ak urobí NU mašinista od sukromného dopravcu je rovnako potrestaný ako mašinista z ZOP-ky,alebo Carga,tak ako mašinisty od sukromnika musia chodiť na pravidelné školenia a lekarské prehliadky ako mašinisti z ŽOP-ky a Carga.

14. 11. 2012 ve 22:57 hod Havířov - Ostrava Bartovice za jízdy Nex 50520 ČD Cargo poškození sběrače HV. Opakovaná prohlídka TV 2. TK a zajištění poškozeného sběrače. Vliv: Os 2804 +7´, Pn 61071 ČDC +87´, Pn 69350 AWT +55´, omezení provozu do 15. 11. 12012, 03:08 hod.

15. 11. 12012 v 17:52 došlo mezi stanicemi Chrást u Plzně - Plzeň hl. n. k sražení osoby s R 762 v 2. TK v km 102,8

15. 11. 2012 v 19:43 došlo na tochovickém záhlaví žst Březnice v km 56,330 k zachycení a usmrcení osoby vlakem Os 7915, provoz zastaven, vliv: Os 7915 NAD Březnice - Příbram +120´, Os 7946 NAD Příbram - Březnice +11´

15. 11. 2012 v 22:14 došlo mezi Kostěnice - Pardubice v km 304,390 v 2. TK k sražení osoby s EC 76, provoz zastaven, od 22:38 jízda po 1. TK,

(zdroj: SŽDC)

* Křemže - Zlatá Koruna, silniční nehoda na přejezdu v km 17,306
* Rohatec, zákrok PČR v okolí žst., pátrání po sebevrahovi

(zdroj: SŽDC)

Sikan: Veď práve, ale keď sa niekto snaží presviedčať, že len súkromníci robia nehody...

Ukáž mi jedinú vetu, kde som tvrdil, že LEN súkromníci robia nehody! Budem zvedavý ako dopadne táto nehoda v Jelšovciach. Kde mal rušňovodič pozornosť ak nie na trati? Však vidím kade mi výhybky stoja nie? A to ešte išiel aj krátkym čelom dopredu

Zámčan: Díky za doplnenie. Na RJ som aj zabudol....

Sikan to je jasné že naschvál to rušňovodič nespravil inak by musel byť terorista či kamikadze.

stať sa môže každému ale pre každého by mali byť rovnaká legislatíva nielen na papieri ale aj v praxi,tresty za nedôslednosti by mali byť rovnaké u každého dopravcu....ako by to vyzeralo keby POLICIA kontrolovala len autá jednej značky? asi blbo..a predsa na porovnanie pokial rušňovodič RJ odíde bez výpravy príde bez problemov do cielovej stanice.,pokial to urobí rušňovodič ZSSK v najbližšej stanici sa odstaví vlak lebo sa "musí" a kludne sa mu dá 60 min meškanie....pričom rušňovodič ZSSK sa musí triasť aký postih ešte dostane a či si ešte vôbec sadne za rušeň,zato rušňovodič RJ môže byť pokojný ,RJ na klinci iný nevisí takže ak nejaký postih dostane tak len formálny sa to nejako vybaví.....
rovnako sa týka kontroly na alkohol ako by to vyzeralo keby POLICIA dávala fúkať len autám s ŠPZ BA ? blbo
ako je to na železnici? Kontrolné orgány nevedia dať fúkať ani po nehode lebo dotyčný pán si ide kludne domov.....čo by sa tak stalo rušňovodičovi ZSSK keby to spravil? a zaver k tomuto nebudem radšej ai písať.....
Pokial ste v minulosti možno právom poukazovali na nerovnú súťaž pri Cargu,ked ste sa cítili možno právom ukrivdený...tak teraz je na stole opačný problem že niekto pravidlá dodržovať musí a niekto vie ako sa to dá obísť.....

Ad Zámčan:

Áno, irónia.. ale verím, že ten rušňovodič to neurobil naschvál ani z hrubej nedbanlivosti, že jeho zamestnávateľ si plní všetky povinnosti vyplývajúce z platnej legislatívy. Úprimne mu prajem skoré uzdravenie ako aj ostatným zranením z tej nehody!

Čo sa týka "buzerovania" kontrolnými orgánmi, myslím, že dôrazu na bezpečnosť nikdy nie je dosť. A aj tak sa vždy niečo môže stať...

Ad rk_kn:

Veď práve, ale keď sa niekto snaží presviedčať, že len súkromníci robia nehody...

pán Kr obávam sa že ste Sikanovu reakciu nepochopili....on práveže poukazoval na nedávne nehody len trochu ironicky

A ten prípad vo Vinohradoch ?